CN220332570U - 一种货车车载组装式托盘和货车 - Google Patents
一种货车车载组装式托盘和货车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220332570U CN220332570U CN202322038158.5U CN202322038158U CN220332570U CN 220332570 U CN220332570 U CN 220332570U CN 202322038158 U CN202322038158 U CN 202322038158U CN 220332570 U CN220332570 U CN 220332570U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- truck
- bottom plate
- carriage bottom
- tray
- limiting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 23
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 5
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 10
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 235000013361 beverage Nutrition 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Abstract
本实用新型公开了一种货车车载组装式托盘和货车，属于运输车的技术领域，所述货车包括车厢底板，包括：设置在所述车厢底板上的托盘支架，所述托盘支架并排设置有多个，相邻托盘支架之间存在有容纳间隙；所述车厢底板上设置有用于对托盘支架进行限位的限位件，所述限位件设置有多个。本实用新型能够完成对货物的自动上下货操作，无需人工对货物进行装卸操作以及堆放操作，实现货物托盘在货车上运输时的自动化装卸效果，节约了人力成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输车的技术领域，尤其涉及一种货车车载组装式托盘和货车。
背景技术
目前，在运输和装卸作业中，托盘包装是一种常见的包装运输方式，使用托盘后可使货物包装平面尺寸趋于统一化、标准化，并且可利用叉车方便地装卸托盘上的整托货物。
随着物流事业的快速发展，象类似饮料、日用品等物品通常都成桶或者成箱发运，甚至，大量货车被用做专用某类物料运输。一般货车运输都是把物料码放在车厢底板上，带托盘运输的情况比较少。对于直接放置到车厢底板上的货垛，在货物装卸时都不便于叉车直接叉运。
装货时，如果货物放置在叉齿上，平面车厢底板不便于叉齿脱出；当运输到目的地卸车时，叉车又难于插入，无法实现机械化卸车，而人工搬运则费事费力。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种货车车载组装式托盘和货车，实现货物托盘在货车上运输时的自动化装卸效果。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种货车车载组装式托盘，所述货车包括车厢底板，包括：设置在所述车厢底板上的托盘支架，所述托盘支架并排设置有多个，相邻托盘支架之间存在有容纳间隙；所述车厢底板上设置有用于对托盘支架进行限位的限位件，所述限位件设置有多个。
通过采用上述技术方案，当使用货车对货物进行运输时，操作人员先将成箱的货物搬运码放至叉车叉齿上，而后操作人员通过叉车将货物直接输送至货车车厢底板上，此时位于货物下方的叉车叉齿置于相邻托盘支架之间的容纳间隙中，将货物稳定放置在货车车厢底板上之后，叉车的叉齿能够从相邻托盘支架之间的容纳间隙中撤出，进而完成对货物的自动装货操作。
当货物运输到目的地卸车时，叉车的叉齿可以直接插入相邻托盘支架之间的容纳间隙中，托起货物，从而方便的完成卸车。
也就是说，不论叉齿从仓库、车间或者车下叉起货物，都可以直接放置到货车车厢底板上，并利用相邻托盘支架之间的容纳间隙进出叉齿。大大提高了装卸车的效率。
进一步的，所述限位件包括限位块，所述限位块沿所述车厢底板的长度方向设置，所述限位块设置在相邻所述托盘支架之间。
进一步的，还包括至少两条贯穿管，所述贯穿管沿所述车厢底板的长度方向设置，所述托盘支架上设有与所述贯穿管相适配的槽或孔，所述贯穿管穿越所述托盘支架，所述贯穿管的两端分别延伸到左右两侧所述托盘支架的外部。
进一步的，所述托盘支架的横截面呈“口”形状、“工”形状、“冂”形状或“匚”形状。
另一方面，一种带托盘的货车，包括所述的组装式托盘，所述组装式托盘沿所述车厢底板的长度方向设置，所述贯穿管的两端与所述车厢底板相连接
进一步的，所述限位件或贯穿管通过定位销与货车所述车厢底板可拆式连接。
综上所述，与现有技术相比，上述技术方案的有益效果是：
本实用新型所述的一种货车车载组装式托盘和货车，当使用货车对货物进行运输时，操作人员先将体型较大的货物搬运至叉车叉齿上，而后操作人员通过叉车将货物直接输送至货车车厢底板上，此时位于货物下方的叉车叉齿置于相邻托盘支架之间的容纳间隙中，将货物稳定放置在货车车厢底板上之后，叉车的叉齿能够从相邻托盘支架之间的容纳间隙中撤出，进而完成对货物的自动上下货操作。
当使用货车对货物托盘以及其上放置的货物进行运输时，操作人员先通过叉车输送货物，将成提、成打、成件的瓶装货物或是罐装货物放置在货物托盘后；而后操作人员通过叉车将货物托盘输送至货车车厢底板上，此时位于货物托盘下方的叉车叉齿置于相邻托盘支架之间的容纳间隙中，进而能够带动货物托盘以及其上的货物在货车所述车厢底板上整体移动，将货物托盘放置在货车车厢底板上之后，叉车的叉齿能够从相邻托盘支架之间的容纳间隙中撤出，进而完成对货物的自动上下货操作，无需人工对货物进行装卸操作以及堆放操作，实现货物托盘在货车上运输时的自动化装卸效果，节约了人力成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为图1中A的局部放大图。
附图标记说明：1、车身；2、托盘支架；3、限位块；5、贯穿管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
本实用新型实施例公开一种货车车载组装式托盘。
参照图1-图2，一种货车车载组装式托盘，包括设置在车厢底板1上的托盘支架2，托盘支架2并排设置有多个，相邻托盘支架2之间存在有容纳间隙。
当使用货车对货物托盘以及其上放置的货物进行运输时，操作人员先通过叉车输送货物，将成提、成打、成件的瓶装货物或是罐装货物放置在货物托盘后；而后操作人员通过叉车将货物托盘输送至货车车厢底板1上，此时位于货物托盘下方的叉车叉齿置于相邻托盘支架2之间的容纳间隙中，进而能够带动货物托盘以及其上的货物在货车所述车厢底板1上整体移动，将货物托盘放置在货车车厢底板1上之后，叉车的叉齿能够从相邻托盘支架2之间的容纳间隙中撤出，进而完成对货物的自动上下货操作，无需人工对货物进行装卸操作以及堆放操作，实现货物托盘在货车上运输时的自动化装卸效果，节约了人力成本。
托盘支架2的横截面呈“口”形状、“工”形状、“冂”形状或“匚”形状。托盘支架2的中空构造减少了生产所需的钢材，同时，有利于减轻托盘支架2整体的重量，便于进行货物输送。
货车车厢底板1上设置有用于对托盘支架2进行限位操作的限位件，限位件设置有多个，具体的，在本实用新型实施例中，限位件设置有三个，其中两个限位件分别位于货车所述车厢底板1的两侧，另外一个限位件位于货车所述车厢底板1的中部。限位件对托盘支架2的位置进行限定约束，使托盘支架2不易在货车车厢底板1上偏移晃动。
限位件包括限位块3，限位块3沿货车所述车厢底板1的长度方向设置，限位块3设置在相邻所述托盘支架2之间；货车车厢底板1上还设有至少两条贯穿管5，所述贯穿管5沿所述车厢底板1的长度方向设置，所述托盘支架2上设有与所述贯穿管5相适配的槽或孔，所述贯穿管5穿越所述托盘支架2，所述贯穿管5的两端分别延伸到左右两侧所述托盘支架2的外部。
当需要将托盘支架2安装置于货车车厢底板1上时，操作人员使托盘支架2上的槽或孔与贯穿管5相连接，有利于实现托盘支架2与限位块3的稳定连接关系。此时，由于限位块3的高度大于贯穿管5的高度，因此限位块3能够置于托盘支架2的两侧，且与托盘支架2的外壁相抵接，实现限位块3对托盘支架2的限位功能。
限位块3、贯穿管5与托盘支架2上的槽或孔配合，实现托盘支架2的灵活拆装功能，使托盘支架2能够实现快速安装、拆卸操作，便于对托盘支架2进行回收、维护以及更换等操作；同时操作人员可以根据实际需求，灵活调整托盘支架2的安装数量以及相邻托盘支架2之间的安装间距，能够多样化的满足货物托盘的输送需求。
作为本实用新型的另一实施例，本实用新型公开了一种带托盘的货车，包括所述的组装式托盘，组装式托盘沿车厢底板1的长度方向设置，贯穿管5的两端与所述车厢底板1相连接。限位件或贯穿管通过定位销与货车的车厢底板可拆式连接。
本实用新型实施例一种货车车载组装式托盘和货车的实施原理为：当使用货车对货物进行运输时，操作人员先将体型较大的货物搬运至叉车叉齿上，而后操作人员通过叉车将货物直接输送至货车车厢底板1上，此时位于货物下方的叉车叉齿置于相邻托盘支架2之间的容纳间隙中，将货物稳定放置在货车车厢底板1上之后，叉车的叉齿能够从相邻托盘支架2之间的容纳间隙中撤出，进而完成对货物的自动上下货操作。
当使用货车对货物托盘以及其上放置的货物进行运输时，操作人员先通过叉车输送货物，将成提、成打、成件的瓶装货物或是罐装货物放置在货物托盘后；而后操作人员通过叉车将货物托盘输送至货车车厢底板1上，此时位于货物托盘下方的叉车叉齿置于相邻托盘支架2之间的容纳间隙中，进而能够带动货物托盘以及其上的货物在货车所述车厢底板1上整体移动，将货物托盘放置在货车车厢底板1上之后，叉车的叉齿能够从相邻托盘支架2之间的容纳间隙中撤出，进而完成对货物的自动上下货操作，无需人工对货物进行装卸操作以及堆放操作，实现货物托盘在货车上运输时的自动化装卸效果，节约了人力成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种货车车载组装式托盘，所述货车包括车厢底板(1)，其特征在于，包括：设置在所述车厢底板(1)上的托盘支架(2)，所述托盘支架(2)并排设置有多个，相邻托盘支架(2)之间存在有容纳间隙；所述车厢底板(1)上设置有用于对托盘支架(2)进行限位的限位件，所述限位件设置有多个。
2.根据权利要求1所述的一种货车车载组装式托盘，其特征在于：所述限位件包括限位块(3)，所述限位块(3)沿所述车厢底板(1)的长度方向设置，所述限位块(3)设置在相邻所述托盘支架(2)之间。
3.根据权利要求1或2所述的一种货车车载组装式托盘，其特征在于：还包括至少两条贯穿管(5)，所述贯穿管(5)沿所述车厢底板(1)的长度方向设置，所述托盘支架(2)上设有与所述贯穿管(5)相适配的槽或孔，所述贯穿管(5)穿越所述托盘支架(2)，所述贯穿管(5)的两端分别延伸到左右两侧所述托盘支架(2)的外部。
4.根据权利要求1或2所述的一种货车车载组装式托盘，其特征在于：所述托盘支架(2)的横截面呈“口”形状、“工”形状、“冂”形状或“匚”形状。
5.一种带托盘的货车，其特征在于，包括如权利要求3所述的组装式托盘，所述组装式托盘沿所述车厢底板(1)的长度方向设置，所述贯穿管(5)的两端与所述车厢底板(1)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种带托盘的货车，其特征在于：所述限位件或贯穿管(5)通过定位销与货车所述车厢底板(1)可拆式连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322038158.5U CN220332570U (zh) | 2023-07-31 | 2023-07-31 | 一种货车车载组装式托盘和货车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322038158.5U CN220332570U (zh) | 2023-07-31 | 2023-07-31 | 一种货车车载组装式托盘和货车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220332570U true CN220332570U (zh) | 2024-01-12 |
Family
ID=89459009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322038158.5U Active CN220332570U (zh) | 2023-07-31 | 2023-07-31 | 一种货车车载组装式托盘和货车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220332570U (zh) |
-
2023
- 2023-07-31 CN CN202322038158.5U patent/CN220332570U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101242996B (zh) | 适配拖运器和货盘、及装运方法 | |
| CN210682547U (zh) | 货物拆垛输送装车系统 | |
| CN102101595A (zh) | 用于装载和卸载集装箱的岸壁系统、用于其中的移动港口及运输装置 | |
| KR20170137711A (ko) | 로봇 컨테이너 핸들링 디바이스 및 방법 | |
| US3883013A (en) | Apparatus of applying skids of grating structure and removing the same | |
| CN107381083B (zh) | 一种港口冷链运输系统 | |
| JP2003054550A (ja) | コイル状搬送物用のパレット、パレットへのコイル状搬送物の積載構造体及びコンテナへのコイル状搬送物積載パレットの収納構造体 | |
| JP2009126668A (ja) | 自動倉庫の仕分けシステム | |
| JP2010052878A (ja) | ピッキングシステム | |
| CN220332570U (zh) | 一种货车车载组装式托盘和货车 | |
| JP6421875B2 (ja) | 集品システム及び集品方法 | |
| JP4322811B2 (ja) | コイル状搬送物用のパレット、パレットへのコイル状搬送物の積載構造体、搬送物積載パレットの段積構造体及び使用方法、輸送容器への搬送物積載段積パレットの収容構造体及び搬送方法、並びにコイル状搬送物の輸送方法 | |
| FI111157B (fi) | Menetelmä ja sovitelma paperi-, kartonki- ja sellurullien lastaamiseksi kuljetusvälineeseen | |
| JP2868964B2 (ja) | 自動倉庫の入出庫設備及びそれを使っての入出庫方法 | |
| JP5589512B2 (ja) | コンテナターミナル | |
| CN208377970U (zh) | 堆垛装车卸车移送装置 | |
| JPS61211237A (ja) | 荷物搬送装置 | |
| KR101062925B1 (ko) | 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조 | |
| JPH0733260A (ja) | 自動バンニングシステム及びそれに用いるバンローダ | |
| CN220577752U (zh) | 一种自卸式货物托盘 | |
| JPH0312012B2 (zh) | ||
| CN220181364U (zh) | 一种装车码垛两用托盘 | |
| CN219488774U (zh) | 一种集装箱自动装卸箱作业机 | |
| CN219858849U (zh) | 一种出入库装卸系统 | |
| CN114348694B (zh) | 一种船舶货物运输装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |