KR101062925B1 - 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조 - Google Patents

컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR101062925B1
KR101062925B1 KR1020090020714A KR20090020714A KR101062925B1 KR 101062925 B1 KR101062925 B1 KR 101062925B1 KR 1020090020714 A KR1020090020714 A KR 1020090020714A KR 20090020714 A KR20090020714 A KR 20090020714A KR 101062925 B1 KR101062925 B1 KR 101062925B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rail
mounting
cargo
container
bed
Prior art date
Application number
KR1020090020714A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20100102368A (ko
Inventor
이석우
정훈택
Original Assignee
순환엔지니어링 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 순환엔지니어링 주식회사 filed Critical 순환엔지니어링 주식회사
Priority to KR1020090020714A priority Critical patent/KR101062925B1/ko
Publication of KR20100102368A publication Critical patent/KR20100102368A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101062925B1 publication Critical patent/KR101062925B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/54—Large containers characterised by means facilitating filling or emptying
    • B65D88/546—Devices for loading or unloading and forming part of the container, e.g. rollers, conveyors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/30—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element in combination with another movement of the element
    • B60P1/32—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element in combination with another movement of the element the other movement being lateral displacement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/52—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using rollers in the load-transporting element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00—Loading or unloading vehicles
    • B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
    • B65G67/04—Loading land vehicles
    • B65G67/12—Loading elongated articles, e.g. rails, logs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D9/00—Equipment for handling freight; Equipment for facilitating passenger embarkation or the like
    • B64D2009/006—Rollers or drives for pallets of freight containers, e.g. PDU

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Pallets (AREA)

Abstract

본 발명은 물류비를 절감하고 수송시 물품의 안정성을 확보할 수 있는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조를 개시한다. 본 발명에 따른 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리는, 컨테이너의 바닥면에 분해 가능하게 설치되는 레일; 및 상기 레일에 착탈 가능하게 결합되고, 화물이 탑재되는 탑재 베드;를 포함한다. 또한, 본 발명에 따른 컨테이너 화물 탑재 어셈블리의 적층 구조는, 컨테이너의 바닥면에서 분해되는 레일과, 상기 레일에 착탈 가능하게 결합되는 탑재 베드를 포함하는 다수의 단위 적층체; 및 상기 각 단위 척층체가 적층된 후 인접한 탑재 베드와 레일을 고정시키는 적층 고정부;를 포함할 수 있다.
Figure R1020090020714
컨테이너, 화물 탑재 어셈블리, 적층 구조

Description

컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조{ASSEMBLY FOR MOUNTING TRANSFORTING GOODS IN CONTAINER AND MULTI LAYERING STRUCTURE THEREOF}
본 발명은 물류비를 절감하고 수송시 물품의 안정성을 확보할 수 있는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조에 관한 것이다.
일반적으로 주위 환경이나 충격에 의해 손상될 우려가 있는 수송화물은 진공포장지를 이용하여 포장한다. 그리고, 포장된 수송화물은 나무 상자 또는 나무 프레임을 조립하여 포장한 후 적층된 컨테이너들의 맨 위층에 싣고 운반된다.
이러한 수송화물은 도착지에 도착되면 지게차나 크레인에 의해 하역지에 내려진 후 트럭과 같은 운반수단을 이용하여 목적지에 운송된다.
그러나, 종래에는 나무 상자 또는 나무 프레임으로 포장되므로 포장된 수송화물을 적층할 수 없었다. 또한, 수송화물이 주위 환경에 노출되므로 수송화물의 손상 가능성이 높았다.
또한, 수송화물을 승하역할 때에 나무 상자를 조립하거나 분리해야 하므로, 화물 수송 작업이 복잡해지고 나무 상자를 재활용하기 곤란했다. 나아가, 물류비가 현저히 증가되고 수송 시간이 증가되었다.
또한, 수송화물이 진공포장지와 나무 상자로 포장되므로, 운송업자에게 미리 연락하여 컨테이너들의 맨 위층 공간을 확보해야 했다. 따라서, 화물 수송의 절차가 복잡해지고 물류비가 더욱 상승되었다.
상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해, 본 발명의 목적은 수송 화물을 적층시키고 손상 가능성을 감소시킬 수 있는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 화물 수송 작업이 간단해지고, 물류비 및 수송 시간이 감소될 수 있는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 화물의 진공포장이 손상되는 것을 방지할 수 있고, 화물을 용이하게 진공 포장할 수 있는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 화물을 탑재하는데 사용되었던 화물 탑재 어셈블리를 회수하여 다시 사용할 수 있는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층구조를 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리는, 컨테이너의 바닥면에 분해 가능하게 설치되는 레일; 및 상기 레일에 착탈 가능하게 결합되고, 화물이 탑재되는 탑재 베드;를 포함한다.
상기 탑재 베드는, 화물이 탑재되는 탑재 프레임; 및 상기 탑재 프레임의 하부에 레일에 대응되도록 결합되고, 상기 탑재 프레임이 레일을 따라 이동되도록 상 기 레일에 결합되는 이동 장치;를 포함할 수 있다.
상기 이동 장치는 상기 레일을 따라 구름 접촉되는 다수의 롤러부로 이루어질 수 있다.
상기 레일에는 고정부가 형성되고, 상기 탑재 프레임에는 상기 레일의 고정부에 구속되도록 구속부가 형성될 수 있다.
상기 탑재 프레임이 레일을 따라 완전히 이동되었을 때에 상기 레일과 이동 장치를 체결하는 고정핀을 더 포함할 수 있다.
상기 레일에는 상기 컨테이너의 벽면에 지지되어 상기 레일이 움직이는 것을 방지하는 레일 고정 장치를 더 포함할 수 있다.
상기 레일 고정 장치는, 상기 레일의 둘레에 고정되는 고정부재; 상기 고정부재에 진퇴 가능하게 결합되는 로드; 및 상기 로드의 끝단부에 결합되어 상기 컨테이너의 벽면에 접촉되는 디스크;를 포함할 수 있다.
상기 로드는 회전됨에 의해 진퇴 가능하도록 스크류 형태로 형성되고, 상기 로드에는 공구를 이용하여 로드를 회전시킬 수 있도록 너트부가 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리의 적층 구조는, 컨테이너의 바닥면에서 분해되는 레일과, 상기 레일에 착탈 가능하게 결합되는 탑재 베드를 포함하는 다수의 단위 적층체; 및 상기 각 단위 척층체가 적층된 후 인접한 탑재 베드와 레일을 고정시키는 적층 고정부;를 포함할 수 있다.
상기 적층 고정부는, 상기 레일에 형성된 하나 이상의 제1탑재홀; 상기 탑재 베드에 상기 제1탑재홀에 대응되도록 형성된 하나 이상의 제2탑재홀; 및 상기 제 1,2탑재홀을 관통하여 체결되는 탑재핀;을 포함할 수 있다.
상기 탑재 베드의 제2탑재홀은 화물을 탑재 베드에 탑재할 때에는 화물의 체결홀과 대응되고 상기 단위 적층체들을 적층시킬 때에는 제1탑재홀에 대응되어 공용으로 사용될 수 있다.
본 발명에 의하면, 수송 화물을 적층시키고 손상 가능성을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 의하면, 화물 수송 작업이 간단해지고, 물류비 및 수송 시간이 감소될 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 의하면, 화물의 진공포장이 손상되는 것을 방지할 수 있고, 화물을 용이하게 진공 포장할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 화물을 탑재하는데 사용되었던 화물 탑재 어셈블리를 회수하여 다시 사용할 수 있는 효과가 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리에 관한 구체적인 실시예에 관해 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 컨테이너와 화물 탑재 어셈블리를 도시한 사시도이고, 도 2는 화물 탑재 어셈블리를 구성하는 레일과 탑재 베드가 조립된 상태를 도시한 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 화물 탑재 어셈블리(100)에 화물(30)이 탑재되고, 상기 화물 탑재 어셈블리(100)는 지게차와 같은 차량(미도시)에 의해 컨테이너(10)에 인입된다. 도 1에서는 화물 탑재 어셈블리(100)에 LCD(Liquid Crystal Display) 제조 장비가 탑재된 경우를 도시하였으나 상기 화물 탑재 어셈블리(100)에는 다양한 종류의 화물(30)이 탑재될 수 있다.
상기 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리(100)는, 컨테이너(10)의 바닥면에 분해 가능하게 설치되는 레일(110)과, 상기 레일(110)에 착탈 가능하게 결합되고 화물(30)이 탑재되는 탑재 베드(130)를 포함한다.
상기 컨테이너(10)는 직사각 박스 형태로 형되고 전방측이 개방된다. 상기 컨테이너(10)의 전방측에는 개폐 가능하도록 도어(미도시)가 설치된다. 이때, 상기 도어는 양측으로 개방되도록 2개의 양문형 도어(미도시)로 이루어질 수 있다.
도 2는 화물 탑재 어셈블리를 구성하는 레일과 탑재 베드가 조립된 상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 화물 탑재 어셈블리를 구성하는 레일을 도시한 사시도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 레일(110)은, 컨테이너(10)의 바닥면에 화물(30)의 인출방향을 따라 나란하게 배치되는 2개 이상의 레일부재(111)와, 상기 레일부재(111)들 사이를 지지하는 지지부재(113)를 포함할 수 있다. 도면에서는 2개의 레일부재(111)가 설치된 구조를 도시하였으나 레일부재(111)의 개수는 한정되지 않는다. 이하에서는 2개의 레일부재(111)가 설치된 구조를 기준으로 설명하기로 한다.
상기 레일부재(111)의 단면은 상면이 개방된 대략 "ㄷ" 형태로 형성될 수 있 다. 또한, 상기 레일부재(111)는 단면이 대략 "□" 형태로 형성되고 상면에 레일(110)의 길이방향을 따라 홈이 형성된 구조로 형성될 수도 있다. 이러한 레일부재(111)는 다양한 형태로 형성될 수 있다.
또한, 상기 레일부재(111)의 외측면에는 외측으로 연장된 플랜지부(115)가 형성될 수 있다. 이러한 플랜지부(115)는 레일부재(111)를 컨테이너(10)의 바닥면이 안정되게 접촉되도록 한다.
이때, 상기 레일부재(111)의 플랜지부(115)에는 다수의 제1탑재홀(116)이 형성될 수 있다.
상기 지지부재(113)는 컨테이너(10)의 무게를 감소시키기 위해 내부가 비어있는 형태로 형성될 수 있다. 이러한 지지부재(113)의 단면은 다각형 형태 또는 원형태로 형성될 수 있다.
상기 레일(110)에는 상기 탑재 베드(130)가 레일(110)에 결합된 후 상기 탑재 베드(130)가 상/하/전/후/좌/우/방향으로 움직이는 것을 방지할 수 있도록 고정부(121)가 형성될 수 있다.
상기 고정부(121)는 레일(110)에 형성되는 패널(pannel) 형태일 수 있다. 이때, 상기 고정부(121)는 레일(110)의 후방측 끝단부에 레일부재(111)의 개방된 상단을 연결할 수 있도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 고정부(121)는 상기 탑재 프레임(131)이 레일(110)을 따라 완전히 후방측으로 이동되었을 때에 상기 레일(110)과 탑재 베드(130)를 체결하는 고정핀(123)을 더 포함할 수 있다. 이때, 상기 레일부재(111)의 전방측과 상기 후방측 에는 고정핀(123)을 끼울 수 있도록 고정홀(125)이 형성되고, 상기 고정핀(123)은 레일부재(111)의 전방측과 후방측의 고정홀(125)에 끼워질 수 있다. 이러한 고정핀(123)은 볼트와 너트로 이루어질 수 있다. 이러한 고정부(121)는 레일(110)과 탑재 베드(130)를 움직이지 않도록 고정하는 한 클램프(clamp) 또는 후크(hook) 형태 등 다양한 형태가 적용될 수 있다.
상기 레일(110)에는 상기 컨테이너(10)의 벽면에 지지되어 상기 레일(110)이 움직이는 것을 방지할 수 있도록 레일 고정 장치(160)가 더 포함될 수 있다. 이때, 상기 레일 고정 장치(160)는 각 레일부재(111)의 외측과 후방측에 다수 배치될 수 있다. 상기 레일(110)을 컨테이너(10)의 바닥면에 배치시킨 후 상기 레일 고정 장치(160)를 조작하면 상기 레일(110)의 양측과 후측이 컨테이너(10)에 안정되게 고정될 수 있다. 이러한 레일 고정 장치(160)에 관해서는 아래에서 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 화물 탑재 어셈블리를 구성하는 레일과 탑재 베드가 조립된 상태를 도시한 사시도이고, 도 4는 화물 탑재 어셈블리를 구성하는 탑재 베드를 도시한 사시도이다.
도 2 및 도 4를 참조하면, 상기 탑재 베드(130)는, 화물(30)이 탑재되는 탑재 프레임(131)과, 상기 탑재 프레임(131)의 하부에 레일(110)에 대응되도록 결합되는 이동 장치(141)를 포함할 수 있다.
상기 탑재 프레임(131)는 내측을 가로질러 연결하는 보강부재(133)를 포함할 수 있다. 이때, 상기 탑재 프레임과 보강부재(133)의 내부는 상기 탑재 프레 임(131)의 무게를 감소시키기 위해 비어 있는 형태로 형성될 수 있다.
상기 탑재 프레임(131)의 하측에는 지게차(미도시)의 리프트(미도시)가 삽입될 수 있도록 리프트 가이드(135)가 설치될 수 있다. 이때, 상기 리프트 가이드(135)는 하부가 개방된 대략 "ㄷ" 형태로 형성될 수 있다. 이러한 리프트 가이드(135)는 상기 탑재 프레임(131)의 전방측과 보강부재(133)에 고정될 수 있다.
상기 이동 장치(141)는 상기 레일(110)을 따라 구름 접촉되는 다수의 롤러부로 이루어질 수 있다. 상기 롤러부들은 레일부재(111)의 길이방향을 따라 나란하게 배열될 수 있다.
이때, 상기 각 롤러부는 탑재 프레임(131)의 하부에 고정되는 2개 이상의 지지 브라켓(144)과, 상기 지지 브라켓(144)에 회전 가능하게 결합되는 롤러(146)를 포함할 수 있다. 상기 롤러(146)는 회전축(148)에 의해 지지 브라켓(144)에 회전 가능하게 결합될 수 있다.
또한, 도시는 하지 않았지만, 상기 이동 장치(141)는 레일(110)을 따라 이동될 수 있도록 레일(110)이 결합되는 슬라이더홈이 형성된 가늘고 긴 형태의 슬라이더일 수 있다. 이렇게 슬라이더 형태의 이동 장치(141)가 탑재 프레임(131)에 설치되는 경우 상기 탑재 베드(130)는 레일(110)을 따라 슬라이딩 가능하게 결합될 것이다. 이러한 이동 장치(141)는 레일(110)을 따라 이동될 수 있는 한 다양한 구조가 적용 가능하다.
상기 이동 장치(141)의 지지 브라켓(144)에는 상기 레일부재(111)의 고정홀(125)에 대응되도록 고정홀(145)이 형성되고, 상기 레일부재(111)의 고정홀(125) 과 지지 브라켓(144)의 고정홀(145)에 고정핀(123)이 삽입됨에 의해 상기 탑재 베드(130)가 레일(110)에서 이탈되지 않게 고정될 수 있다.
상기 탑재 프레임(131)의 상면에는 화물(30)의 하면이 접촉된 상태로 탑재되도록 다수의 댐핑패널(151)이 더 포함될 수 있다. 상기 댐핑패널(151)은 화물(30)에 진동이 전달되는 것을 최소화시키는 재질로 형성될 수 있다.
상기 댐핑패널(151)에는 화물(30)의 하면이 결합될 수 있도록 제2탑재홀(156)이 형성되고, 상기 제2탑재홀(156)에는 탑재핀(157)이 결합될 수 있다. 따라서, 상기 탑재 프레임(131)에 화물(30)을 이탈되지 않도록 고정할 수 있다.
물론, 상기 탑재 프레임(131)에 댐핑패널(151)이 설치되지 않을 수도 있다. 이 경우에는 탑재 프레임(131)에 제2탑재홀(156)을 형성하고, 상기 제2탑재홀(156)에 탑재핀(157)을 결합하여 화물(30)을 고정할 수 있다.
도 5는 레일과 탑재 베드의 후방측 결합 구조를 도시한 사시도이고, 도 6 및 도 7은 레일과 탑재 베드의 후방측 결합 구조를 도시한 측면도이다.
도 5 내지 도 7을 참조하면, 상기 탑재 프레임(131)에는 상기 탑재 베드(130)를 레일(110)에 밀어 결합시킬 때에 상기 레일(110)의 고정부(121)에 구속되도록 구속부(137)가 형성될 수 있다. 이때, 상기 구속부(137)는 상기 고정부(121)에 구속되는 패널 형태로 형성될 수 있다. 이러한 구속부(137)는 레일부재(111)의 고정부(121)의 하면에 접촉되게 위치될 수 있다.
도 8은 레일과 탑재 베드의 전방측 결합 구조와 레일 고정 장치를 도시한 사시도이고, 도 9 및 도 10은 레일과 탑재 베드의 전방측 결합 구조와 레일 고정 장 치를 도시한 정면도이다.
도 8 내지 도 10을 참조하면, 상기 레일 고정 장치(160)는 레일(110)의 둘레에 고정되는 다수의 고정부재(161)와, 상기 각 고정부재(161)에 진퇴 가능하게 고정되는 로드(163)와, 상기 각 로드(163)의 끝단부에 결합되어 상기 컨테이너(10)의 벽면에 접촉되는 디스크(165)를 포함할 수 있다.
이때, 상기 각 로드(163)는 회전됨에 의해 진퇴 가능하도록 스크류 형태로 형성되고, 상기 고정부재(161)에는 스크류 형태의 로드(163)가 진퇴 가능하게 결합되도록 홀(미도시)이 형성될 수 있다. 또한, 상기 로드(163)에는 스패너(spanner)와 같은 공구를 이용하여 로드(163)를 회전시킬 수 있도록 너트부(164)가 형성될 수 있다.
이러한 레일 고정 장치(160)는 컨테이너(10)의 벽면에 레일(110)을 고정할 수 있는 한 다양한 형태가 적용될 수 있다.
또한, 상기 레일부재(111)는 컨테이너(10)의 전후방향과 거의 동일한 길이로 형성된다. 따라서, 상기 레일부재(111)의 전방측 끝단은 컨테이너(10)의 도어를 닫았을 때에 상기 도어와 접촉되거나 또는 거의 접촉될 정도의 위치가 된다. 따라서, 상기 레일(110)은 레일 고정 장치(160)와 레일(110)의 길이에 의해 전후방향과 좌우방향으로 움직이지 않도록 고정될 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리의 작용에 관해 설명하기로 한다.
상기 컨테이너(10)의 바닥면에 레일(110)을 위치시킨다. 이때, 상기 레일부재(111)는 컨테이너(10)의 전후방향을 따라 나란하게 위치된다.
도 9 내지 도 10을 참조하면, 상기 레일 고정 장치(160)의 너트부(164)를 스패너와 같은 공구로 회전시켜 상기 로드(163)가 고정부재(161)에서 신장되도록 한다. 상기 레일 고정 장치(160)의 디스크(165)가 컨테이너(10)의 벽면에 압착될 때까지만 상기 로드(163)를 회전시킨다. 따라서,상기 레일(110)의 양측과 후방측이 레일 고정 장치(160)에 의해 컨테이너(10)의 바닥면에 움직이지 않게 고정된다.
도 8을 참조하면, 상기 탑재 베드(130)를 컨테이너(10)의 외측에 위치시킨 후에 상기 탑재 베드(130)에 화물(30)을 탑재한다. 이때, 상기 화물(30)의 하부에 형성된 홀(31)과 상기 탑재 베드(130)의 댐핑패널(151)에 형성된 제2탑재홀(156)이 대응되도록 한다. 그리고, 상기 화물(30)의 홀(31)과 제2탑재홀(156)에 탑재핀(157)를 체결하여 상기 탑재 베드(130)에 화물(30)이 움직이지 못하도록 고정한다.
이어, 지게차를 조작하여 상기 리프트 가이드(135)에 리프트를 끼운 후 상기 탑재 베드(130)를 상측으로 들어 올린다. 그리고, 상기 탑재 베드(130)의 롤러부를 레일(110)에 대응시킨 후 상기 탑재 베드(130)를 컨테이너(10)의 후방측으로 밀어 넣는다. 이때, 상기 롤러부의 롤러(146)가 레일(110)을 따라 구름 운동함으로써 상기 탑재 베드(130)가 레일(110)을 따라 이동된다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 탑재 베드(130)가 레일(110)의 후방측으로 충분히 이동되면, 상기 탑재 프레임(131)의 구속부(137)가 상기 레일(110)의 고정 부(121)에 끼워진다. 따라서, 상기 탑재 베드(130)가 레일(110)의 상/하/좌/우로 움직이지 않도록 상기 탑재 베드(130)의 후방측이 레일(110)의 후방측에 결합된다. 이때, 상기 레일의 고정부(121)는 상기 탑재 베드(130)이 레일(110)의 후방측으로 충부히 이동되었을 때에 상기 탑재 베드(130)를 정지시키는 기능을 수행할 수 있다.
도 8을 참조하면, 상기 탑재 베드(130)가 레일(110)의 후방측으로 충분히 이동되면, 상기 레일(110)의 고정홀(125)에 상기 이동 장치(141)의 고정홀(145)이 서로 대응된다. 상기 레일(110)의 고정홀(125)과 이동 장치(141)의 고정홀(145)에 고정핀(123)을 체결하면 상기 탑재 베드(130)와 레일(110)의 전방측과 후방측이 고정핀(123)에 의해 고정된다.
이와 같이, 화물(30)이 탑재 베드(130)에 탑재된 다음 상기 레일(110)을 따라 탑재 베드(130)를 컨테이너의 후측으로 이동시키면 상기 화물(30)이 컨테이너(10)의 내부에 안정되게 수용되므로, 상기 화물(30)을 간단하게 컨테이너에 수용시킬 수 있다. 또한, 다수의 컨테이너(10)가 선박과 같은 수송수단에 적층될 수 있으므로 화물(30)의 수송량을 증가시킬 수 있다. 또한, 상기 컨테이너가 여러 층으로 적층될 수 있으므로, 화물(30)의 선적 위치에 거의 제약을 받지 않을 수 있다.
상기 화물(30)이 화물 탑재 어셈블리(100)에 의해 안정되게 고정되므로, 상기 화물(30)이 외부의 충격이나 주위 환경에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 화물(30)이 탑재 베드(130)의 상부에 안정되게 탑재되므로, 상기 화물(30)을 포장하는 진공 포장이 용이해지고 포장이 손상되는 것을 방지할 수 있 다. 나아가, 화물(30)이 습기나 주위 환경에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 화물(30)이 컨테이너(10)에 안정되게 수용되므로, 상기 화물(30)을 보호하기 위해 소모성 나무 상자를 사용하지 않아도 된다. 따라서, 화물(30)을 운송할 때에 소모성 나무 상자를 분해 조립하지 않아도 되므로, 운송작업이 현저히 단순화되고 운송비가 감소될 수 있다.
상기와 같이 화물(30)을 실은 다수의 컨테이너(10)가 선박, 기차, 트럭 등의 운송수단에 선적되어 도착지까지 수송된다. 그리고 상기 컨테이너(10)들이 도착지에서 크레인에 의해 내려진다.
상기 각 컨테이너(10)의 도어를 개방한 후 지게차를 이용하여 탑재 베드(130)를 컨테이너(10)에서 인출한다. 이때, 화물(30)은 탑재 베드(130)에 탑재된 상태로 컨테이너(10)에서 인출된다.
이어, 작업자는 화물(30)과 탑재 베드(130)를 결합시키는 탑재핀(157)을 분해한 후 상기 탑재 베드(130)에서 화물(30)을 들어 올려 원하는 위치에 이동시킨다.
그리고, 상기 레일 고정 장치(160)의 너트부(164)를 회전시켜 상기 레일 고정 장치(160)의 디스크(165)가 컨테이너(10)의 벽면으로부터 떨어지도록 한다. 이렇게 다수의 컨테이너(10)에서 레일(110)을 분해한 후 상기 레일(110)들과 탑재 베드(130)들을 컨테이너(10)에 적층시킨 후 화물(30)의 출발지로 다시 수송한다. 따라서, 상기 레일(110)과 탑재 베드(130)가 회수되어 재사용할 수 있게 된다.
다음으로, 상기 컨테이너에 레일과 탑재 베드가 적층되는 구조에 관해 설명하기로 한다.
도 11은 레일과 탑재 베드로 구성된 단위 적층체의 적층 구조를 도시한 사시도이고, 도 12는 단위 적층체가 컨테이너의 내부에 적층된 상태를 도시한 사시도이다.
도 11 및 도 12를 참조하면, 상기 레일(110)과 탑재 베드(130)의 적층 구조는, 상기 컨테이너(10)의 바닥면에서 분해되는 레일(110)과, 상기 레일(110)에 착탈 가능하게 결합되는 탑재 베드(130)를 포함하는 다수의 단위 적층체(101)와, 상기 각 단위 척층체가 적층된 후 인접한 탑재 베드(130)와 레일(110)을 고정시키는 적층 고정부(121)를 포함한다.
이때, 상기 적층 고정부(121)는, 상기 레일(110)에 형성된 하나 이상의 제1탑재홀(116)과, 상기 탑재 베드(130)에 상기 제1탑재홀(116)에 대응되도록 형성된 하나 이상의 제2탑재홀(156)과, 상기 제1,2탑재홀(116,156)을 관통하여 체결되는 탑재핀(157)를 포함할 수 있다. 이때, 상기 탑재 베드(130)의 상면에는 댐핑패널(151)이 결합되고, 상기 댐핑패널(151)에는 제2탑재홀(156)이 다수 형성될 수 있다.
상기 탑재 베드(130)의 제2탑재홀(156)은 화물(30)을 탑재 베드(130)에 탑재할 때에는 화물(30)의 홀(31)과 대응된다. 따라서, 상기 탑재핀(157)이 제2탑재홀(156)과 화물(30)의 홀(31)에 체결됨에 의해 상기 탑재 베드(130)에 화물(30)이 움직이지 않게 고정된다.
또한, 상기 탑재 베드(130)의 제2탑재홀(156)은 상기 단위 적층체(101)들을 적층시킬 때에는 레일(110)의 제1탑재홀(116)에 대응된다. 따라서, 상기 탑재핀(157)이 탑재 베드(130)의 제2탑재홀(156)과 상기 레일(110)의 제1탑재홀(116)에 체결됨에 의해 인접한 단위 적층체(101)끼리 결합되도록 하므로, 상기 단위 적층체(101)가 다수개 적층되도록 할 수 있다.
따라서, 제2탑재홀(156)은 화물(30)을 탑재 베드(130)에 고정할 때와 단위 적층체(101)를 적층할 때에 탑재핀(157)이 결합되므로 상기 화물(30)의 승하역시와 단위 적층체들(101)의 적층시에 공용으로 사용된다.
상기와 같이, 상기 컨테이너(10)들에서 레일(110)과 탑재 베드(130)를 분해한 후 이들의 단위 적층체(101)를 다수개 컨테이너(10)에 적층시킬 수 있다. 따라서, 다수의 레일(110)과 탑재 베드(130)가 화물(30)이 보내진 곳으로 다시 수송되게 하여 용이하게 회수될 수 있도록 할 수 있다. 또한, 상기 회수된 레일(110)과 탑재 베드(130)는 계속적으로 재사용될 수 있다.
본 발명은 화물 수송 작업이 간단해지고, 물류비 및 수송 시간이 감소될 수 있으므로, 산업으로 현저한 이용 가능성이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 컨테이너와 화물 탑재 어셈블리를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 화물 탑재 어셈블리를 구성하는 레일과 탑재 베드가 조립된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1의 화물 탑재 어셈블리를 구성하는 레일을 도시한 사시도이다.
도 4는 도 1의 화물 탑재 어셈블리를 구성하는 탑재 베드를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 1의 레일과 탑재 베드의 후방측 결합 구조를 도시한 사시도이다.
도 6 및 도 7은 도 5의 레일과 탑재 베드의 후방측 결합 구조를 도시한 측면도이다.
도 8은 도 1의 레일과 탑재 베드의 전방측 결합 구조와 레일 고정 장치를 도시한 사시도이다.
도 9 및 도 10은 도 7의 레일과 탑재 베드의 전방측 결합 구조와 레일 고정 장치를 도시한 정면도이다.
도 11은 도 1의 레일과 탑재 베드로 구성된 단위 적층체의 적층 구조를 도시한 사시도이다.
도 12는 도 11의 단위 적층체가 컨테이너의 내부에 적층된 상태를 도시한 사시도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10: 컨테이너 30: 화물
100: 화물 탑재 어셈블리 110: 레일
111: 레일부재 116: 제1탑재홀
121: 고정부 123: 고정핀
125,145: 고정홀 130: 탑재 베드
131: 탑재 프레임 137: 구속부
141: 이동 장치 142: 롤러부
151: 탑재판 156: 제2탑재홀
157: 탑재핀 160: 레일 고정 장치

Claims (11)

  1. 컨테이너의 바닥면에 분해 가능하게 설치되는 레일; 및
    상기 레일에 착탈 가능하게 결합되고, 화물이 탑재되는 탑재 베드;를 포함하며,
    상기 탑재 베드는, 화물이 탑재되는 탑재 프레임; 및 상기 탑재 프레임의 하부에 레일에 대응되도록 결합되고, 상기 탑재 프레임이 레일을 따라 이동되도록 상기 레일에 결합되는 이동 장치;를 구비하고,
    상기 레일에는 고정부가 형성되고,
    상기 탑재 프레임에는 상기 레일의 고정부에 구속되도록 구속부가 형성되는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 이동 장치는 상기 레일을 따라 구름 접촉되는 다수의 롤러부로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리.
  4. 삭제
  5. 컨테이너의 바닥면에 분해 가능하게 설치되는 레일; 및
    상기 레일에 착탈 가능하게 결합되고, 화물이 탑재되는 탑재 베드;를 포함하며,
    상기 탑재 베드는, 화물이 탑재되는 탑재 프레임; 및 상기 탑재 프레임의 하부에 레일에 대응되도록 결합되고, 상기 탑재 프레임이 레일을 따라 이동되도록 상기 레일에 결합되는 이동 장치;를 구비하고,
    상기 탑재 프레임이 레일을 따라 완전히 이동되었을 때에 상기 레일과 이동 장치를 체결하는 고정핀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리.
  6. 컨테이너의 바닥면에 분해 가능하게 설치되는 레일; 및
    상기 레일에 착탈 가능하게 결합되고, 화물이 탑재되는 탑재 베드;를 포함하며,
    상기 레일에는 상기 컨테이너의 벽면에 지지되어 상기 레일이 움직이는 것을 방지하는 레일 고정 장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 레일 고정 장치는:
    상기 레일의 둘레에 고정되는 고정부재;
    상기 고정부재에 진퇴 가능하게 결합되는 로드;
    상기 로드의 끝단부에 결합되어 상기 컨테이너의 벽면에 접촉되는 디스크;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 로드는 회전됨에 의해 진퇴 가능하도록 스크류 형태로 형성되고,
    상기 로드에는 공구를 이용하여 로드를 회전시킬 수 있도록 너트부가 형성되는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리.
  9. 컨테이너의 바닥면에서 분해되는 레일과, 상기 레일에 착탈 가능하게 결합되는 탑재 베드를 포함하는 다수의 단위 적층체; 및
    상기 각 단위 척층체가 적층된 후 인접한 탑재 베드와 레일을 고정시키는 적층 고정부;를 포함하는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리의 적층 구조.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 적층 고정부는:
    상기 레일에 형성된 하나 이상의 제1탑재홀;
    상기 탑재 베드에 상기 제1탑재홀에 대응되도록 형성된 하나 이상의 제2탑재홀; 및
    상기 제1,2탑재홀을 관통하여 체결되는 탑재핀;을 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리의 적층 구조.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 탑재 베드의 제2탑재홀은 화물을 탑재 베드에 탑재할 때에는 화물의 체결홀과 대응되고 상기 단위 적층체들을 적층시킬 때에는 제1탑재홀에 대응되어 공 용으로 사용되는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리의 적층 구조.
KR1020090020714A 2009-03-11 2009-03-11 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조 KR101062925B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090020714A KR101062925B1 (ko) 2009-03-11 2009-03-11 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090020714A KR101062925B1 (ko) 2009-03-11 2009-03-11 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100102368A KR20100102368A (ko) 2010-09-24
KR101062925B1 true KR101062925B1 (ko) 2011-09-07

Family

ID=43007477

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090020714A KR101062925B1 (ko) 2009-03-11 2009-03-11 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101062925B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101609780B1 (ko) * 2015-02-13 2016-04-06 주식회사 밴플러스 화물 운송용 컨테이너에 사용 가능한 코일형 중량물 지지대
KR101659978B1 (ko) * 2015-04-17 2016-09-26 (주)밴플러스 코일형 중량물을 수납할 수 있는 화물 운송용 컨테이너

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10194464A (ja) 1997-01-14 1998-07-28 Yoshida Sharyo Kiki Kk 荷積装置
JPH11301468A (ja) 1998-03-30 1999-11-02 Noell Stahl & Maschinenbau Gmbh レールを備えたコンテナ搬送システム
JP2002145408A (ja) 2000-11-14 2002-05-22 Nippon Yusoki Co Ltd 立体自動倉庫の入出庫装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10194464A (ja) 1997-01-14 1998-07-28 Yoshida Sharyo Kiki Kk 荷積装置
JPH11301468A (ja) 1998-03-30 1999-11-02 Noell Stahl & Maschinenbau Gmbh レールを備えたコンテナ搬送システム
JP2002145408A (ja) 2000-11-14 2002-05-22 Nippon Yusoki Co Ltd 立体自動倉庫の入出庫装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101609780B1 (ko) * 2015-02-13 2016-04-06 주식회사 밴플러스 화물 운송용 컨테이너에 사용 가능한 코일형 중량물 지지대
KR101659978B1 (ko) * 2015-04-17 2016-09-26 (주)밴플러스 코일형 중량물을 수납할 수 있는 화물 운송용 컨테이너

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100102368A (ko) 2010-09-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TW583130B (en) Device for carrying articles of container, carrying in and carrying out method and pallet for carrying article in and out
EP1907288B1 (en) Freight pallet with detachable based sled
JP5965029B1 (ja) コンテナ
JP6903768B2 (ja) 貨物積載システム
JP4664747B2 (ja) 搬送物搬送方法
US8272623B2 (en) Container lifting device
JP2007320727A (ja) コンテナ用ガントリークレーン、コンテナ輸送用パレット、コンテナ搬送車、および、コンテナ輸送方法
US20070017421A1 (en) Transport pallet and the use thereof
US8950988B2 (en) Method and apparatus for stacking loads in vehicles
KR101062925B1 (ko) 컨테이너의 화물 탑재 어셈블리 및 그 적층 구조
JP5243591B2 (ja) 組立式コンテナ及び組立式コンテナの輸送方法
US9108795B2 (en) Method for transporting concentrated mass loads by container
JP3166108U (ja) 輸送用のコンテナ
KR20110041781A (ko) 컨테이너 적재 장치
KR200396854Y1 (ko) 암롤 차량에 탑재 및 분리 가능한 컨테이너
JP4723126B2 (ja) ドライコンテナへの搬送物の搬出入システム
EP2601116B1 (en) Transport container
KR101065389B1 (ko) 적재함용 화물 운반장치
KR101302998B1 (ko) 선박용 컨테이너 해치커버
KR101595414B1 (ko) 컨테이너 상하역 시스템
CN220332570U (zh) 一种货车车载组装式托盘和货车
JP6210622B2 (ja) 線材コイル用パレット
JP2002205826A (ja) コンテナに対する積載物の搬入装置及び搬出装置並びに搬入方法及び搬出方法
JP2021046302A (ja) 作業デッキ
WO2022096772A1 (en) A pallet apparatus for transportation of automotive glass

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140122

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150821

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160819

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170818

Year of fee payment: 7