KR100783541B1

KR100783541B1 - 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로

Info

Publication number: KR100783541B1
Application number: KR1020060128175A
Authority: KR
Inventors: 정재호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-14
Filing date: 2006-12-14
Publication date: 2007-12-07

Abstract

본 발명은 엔진의 캠 샤프트를 지지하기 위해 상기 실린더 헤드의 상부면에 조립되는 캠 캐리어의 일측에 엔진의 가변 밸브 리프트 시스템에 적용되는 오일압력제어밸브(OCV)를 장착함과 동시에, 그 내부에는 각 HLA로 유압을 공급하기 위한 각 오일유로를 형성함으로써 실린더 헤드의 레이아웃 변경을 최소화할 수 있도록 하는 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로를 제공한다.

가변 밸브 리프트, 오일유로, 오일공급회로, HLA

Description

가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로{OIL FEEDING CIRCUIT OF VARIABLE VALVE LIFT SYSTEM}

도 1은 일반적인 가변 밸브 리프트 시스템용 가변밸브유닛의 구성도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로의 구성도이다.

본 발명은 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캠 캐리어를 통하여 캠 샤프트가 장착되는 엔진의 가변 밸브 리프트 시스템에 적용되는 오일압력제어밸브(OCV)와 HLA로 유압을 공급하기 위한 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로에 관한 것이다.

최근, 저속 및 저부하 구간에서의 탁월한 연비 효과를 실현하기 위하여 적용되는 가변 밸브 리프트 시스템(VVL; Variable Valve Lift System)들이 많이 제안되어 왔다. 예컨대, 한국 공개특허공보 제2005-0010438호(2005. 01. 27)와, 제2005-0010437호(2005. 01. 27)에는 엔진 속도 감응형 차량의 가변 밸브 리프트 장치가 각각 개시되어 있다.

이러한 가변 밸브 리프트 시스템은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 캠 샤프트(1)의 회전 움직임을 밸브(3)로 전달하는 캠 팔로워(5)의 작동을 HLA(7)(HYDRAULIC LIFT ADJUSTER, 이하, HLA라고 칭함)에 공급되는 유압으로 조절하여 가변 밸브(3)의 리프팅 량을 조절하도록 한다.

이러한 가변 밸브 리프트 시스템에는 상기 HLA(7)에 유압을 공급하기 위한 오일공급회로를 실린더 헤드에 형성하게 되는데, 이러한 오일공급회로는 흡기밸브를 제어하기 위한 흡기측 오일유로와 배기밸브를 제어하기 위한 배기측 오일유로를 구성되고, 상기 각 오일유로의 일측에는 오일의 압력제어를 위한 오일압력제어밸브가 구성된다.

그러나 종래의 가변 밸브 리프트 시스템은 복잡한 작동기구를 적용함에 따라 오일공급회로가 복잡하여 대폭적인 실린더 헤드의 레이아웃 변경 없이는 적용에 많은 어려움이 있다.

즉, 상기 오일공급회로는 엔진의 기통수와 오일압력제어밸브의 수에 따라 각각의 오일유로를 형성하여야 함으로 그 구성이 복잡하고, 이러한 복잡한 구성의 오일유로를 실린더 헤드에 모두 적용하기에는 설계상의 제약이 따르는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진의 캠 샤프트를 지지하기 위해 상기 실린더 헤드의 상부면에 조립되는 캠 캐리어의 일측에 엔진의 가변 밸브 리프트 시스템에 적용되는 오일압 력제어밸브(OCV)를 장착함과 동시에, 상기 캠 캐리어의 내부에는 상기 오일압력제어밸브와 각 HLA로 유압을 공급하기 위한 각 오일유로를 형성함으로써 실린더 헤드의 레이아웃 변경을 최소화할 수 있도록 하는 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로에 관한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로는 캠 샤프트를 지지하기 위해 실린더 헤드의 상부면에 조립되는 캠 캐리어를 구비하는 엔진에 적용되는 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로에 있어서,

상기 캠 캐리어의 중앙 일측에는 상기 가변 밸브 리프트 시스템의 오일압력제어밸브를 구성하고, 상기 캠 캐리어의 내부 일측으로는 상기 실린더 헤드의 내부에 형성되는 메인 오일홀과 상기 오일압력제어밸브를 연결하여 상기 오일압력제어밸브에 작동오일을 공급하는 제1오일유로를 형성하고, 상기 캠 캐리어의 내부 중앙에는 상기 실린더 헤드 내부의 흡기측 HLA 및 배기측 HLA로 작동오일을 공급하는 작동 오일홀과 상기 오일압력제어밸브를 연결하여 상기 작동 오일홀에 작동오일을 공급하는 제2오일유로를 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제2오일유로는 상기 캠 캐리어의 내부에서, 상기 오일압력제어밸브로부터 일정구간 이후, 분기되어 상기 흡기측 HLA 및 배기측 HLA의 작동 오일홀로 연결되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설 명하기로 한다.

단, 본 발명의 구성을 설명함에 있어서, 종래 기술의 구성 설명에서와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로는 실린더 헤드(11)의 내부에서 흡,배기 가변 밸브(3a)(3b)의 리프트 량을 제어하기 위한 HLA(7)에 유압을 공급하기 위한 것으로, 본 실시예에 따른 오일공급회로는 캠 샤프트(1)를 지지하기 위해 실린더 헤드(11)의 상부면에 조립되는 캠 캐리어(13)를 구비하는 엔진에서, 상기 캠 캐리어(13)의 내부에 적용된다.

즉, 본 실시예에 따른 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로는 먼저, 상기 캠 캐리어(13)의 중앙 일측에 상기 가변 밸브 리프트 시스템의 오일압력제어밸브(OCV)를 각각 구성한다.

그리고, 상기 캠 캐리어(13)의 내부 일측으로는 상기 실린더 헤드(11)의 내부에 형성되는 메인 오일홀(15)과 상기 오일압력제어밸브(OCV)를 연결하여 상기 오일압력제어밸브(OCV)에 작동오일을 공급하는 제1오일유로(L1)를 형성한다.

또한, 상기 캠 캐리어(13)의 내부 중앙에는 상기 실린더 헤드(13) 내부의 흡기측 HLA(7a) 및 배기측 HLA(7b)로 작동오일을 공급하는 작동 오일홀(17)과 상기 오일압력제어밸브(OCV)를 연결하여 상기 작동 오일홀(17)에 작동오일을 공급하는 제2오일유로(L2)를 형성한다.

여기서, 상기 제2오일유로(L2)는 상기 캠 캐리어(13)의 내부에서, 상기 오일압력제어밸브(OCV)로부터 일정구간 이후, 분기되어 상기 흡기측 HLA(7a) 및 배기측 HLA(7b)의 각 작동 오일홀(17)에 각각 연결되는 것이 바람직하다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로에 의하면, 엔진이 구동된 상태에서, 상기 제1오일유로(L1)는 메인 오일홀(15)로부터 공급되는 오일을 상기 오일압력제어밸브(OCV)로 공급하게 되고, 상기 오일압력제어밸브(OCV)는 제어기(10)(즉, ECU)의 제어신호에 따라 실린더 헤드(11) 내부의 흡기측 HLA(7a) 및 배기측 HLA(7b)의 각 작동 오일홀(17)에 제2오일유로(l2)를 통하여 작동오일을 공급제어하여 상기 흡,배기측 HLA(7a,7b)의 작동을 제어하게 된다.

이와 같이, 본 실시예에 따른 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로는 엔진의 캠 샤프트(1)를 지지하기 위해 상기 실린더 헤드(11)의 상부면에 조립되는 캠 캐리어(13)의 일측에 엔진의 가변 밸브 리프트 시스템에 적용되는 오일압력제어밸브(OCV)를 장착함과 동시에, 상기 캠 캐리어(13)의 내부에는 상기 오일압력제어밸브(OCV)와 각 HLA(7a,7b)로 유압을 공급하기 위한 제1,제2오일유로(L1,L2)를 형성함으로써 실린더 헤드(11)의 레이아웃 변경 없이도 복잡한 구성의 오일유로를 적용할 수 있게 된다.

여기서, 본 발명에 따른 오일공급회로의 구성은, 본 실시예의 가변 밸브 리프트 시스템(VVL)에 한정되는 것은 아니며, 캠 샤프트(1)를 지지하기 위해 실린더 헤드(11)의 상부면에 조립되는 캠 캐리어(13)를 구비하는 엔진이면, 연속 가변 밸 브 리프트 시스템(CVVL), 혹은 기통 휴지 장치(CDA)등의 오일공급회로로도 적용하는 것이 가능할 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로에 의하면, 엔진의 캠 샤프트를 지지하기 위해 상기 실린더 헤드의 상부면에 조립되는 캠 캐리어의 일측에 엔진의 가변 밸브 리프트 시스템에 적용되는 오일압력제어밸브(OCV)를 장착함과 동시에, 상기 캠 캐리어의 내부에는 상기 오일압력제어밸브와 각 HLA로 유압을 공급하기 위한 각 오일유로를 형성함으로써 실린더 헤드의 레이아웃 변경을 최소화할 수 있으며, 이로 인해 실린더 헤드의 설계 자유도를 높일 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims

캠 샤프트를 지지하기 위해 실린더 헤드의 상부면에 조립되는 캠 캐리어를 구비하는 엔진에 적용되는 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로에 있어서,

상기 캠 캐리어의 중앙 일측에는 상기 가변 밸브 리프트 시스템의 오일압력제어밸브를 구성하고,

상기 캠 캐리어의 내부 일측으로는 상기 실린더 헤드의 내부에 형성되는 메인 오일홀과 상기 오일압력제어밸브를 연결하여 상기 오일압력제어밸브에 작동오일을 공급하는 제1오일유로를 형성하고,

상기 캠 캐리어의 내부 중앙에는 상기 실린더 헤드 내부의 흡기측 HLA 및 배기측 HLA로 작동오일을 공급하는 작동 오일홀과 상기 오일압력제어밸브를 연결하여 상기 작동 오일홀에 작동오일을 공급하는 제2오일유로를 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로.
제1항에 있어서,

상기 제2오일유로는

상기 캠 캐리어의 내부에서, 상기 오일압력제어밸브로부터 일정구간 이후, 분기되어 상기 흡기측 HLA 및 배기측 HLA의 작동 오일홀로 연결되는 것을 특징으로 하는 가변 밸브 리프트 시스템용 오일공급회로.