KR100783540B1

KR100783540B1 - 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일회로

Info

Publication number: KR100783540B1
Application number: KR1020060128174A
Authority: KR
Inventors: 정재호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-14
Filing date: 2006-12-14
Publication date: 2007-12-07

Abstract

본 발명은 엔진의 캠 샤프트를 지지하기 위해 상기 실린더 헤드의 상부면에 조립되는 캠 캐리어의 일측과, 상기 실린더 헤드의 일측에 각각 오일제어밸브를 장착함과 동시에, 상기 캠 캐리어의 내부에는 상기 오일제어밸브로부터 각 연속 가변 밸브 타이밍 유닛에 유압을 공급하기 위한 진각 및 지각유로를 형성함으로써 실린더 헤드의 레이아웃 변경을 최소화할 수 있도록 하는 엔진의 연속가변 밸브타이밍장치용 오일회로를 제공한다.

CVVT, 엔진, 오일회로, OCV

Description

엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일회로{OIL CIRCUIT FOR CONTINUOUSLY VARIABLE VALVE TIMING SYSTEM OF ENGINE}

도 1은 일반적인 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 개력적인 구성도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일회로가 적용된 엔진의 부분 단면도이다.

본 발명은 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치(Continuously Variable Valve Timing; 이하, CVVT라 함)용 오일회로에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 캠 샤프트를 지지하기 위해 상기 실린더 헤드의 상부면에 조립되는 캠 캐리어의 일측과, 상기 실린더 헤드의 일측에 각각 오일제어밸브를 장착함과 동시에, 상기 캠 캐리어의 내부에는 상기 오일제어밸브로부터 각 연속 가변 밸브 타이밍 유닛에 유압을 공급하기 위한 진각 및 지각유로를 형성함으로써 실린더 헤드의 레이아웃 변경을 최소화할 수 있도록 하는 엔진의 연속가변 밸브타이밍장치용 오일회로에 관한 것이다.

일반적으로 CVVT는 배기가스 저감과 연비향상 및 출력 향상을 목적으로 차량 에 적용된다.

도 1에는 이러한 CVVT의 개략적인 구성도가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, CVVT는 캠 샤프트(1)의 회전각을 검출하기 위한 캠포지션 센서(3)와, 크랭크 샤프트(미도시)의 회전각을 검출하기 위한 크랭크 포지션 센서(5)를 포함한다. 더불어, 크랭크 샤프트(미도시)에 의해 구동되는 타이밍 벨트(7)는 연속 가변 밸브 타이밍 유닛(9)을 구동시키게 된다.

그리고 차량용 ECU(11)(Electronic Control Unit)는 상기 캠포지션 센서(3) 및 크랭크 포지션 센서(5)에 의해 검출되는 신호를 인가 받아 크랭크 위치에 따라 캠의 밸브 타이밍을 조정하게 되는데, 상기 ECU(11)가 오일제어밸브(Oil Control Valve)(13)에 제어신호를 출력하면, 상기 오일제어밸브(13)의 작동에 의해 공급되는 유압에 의해 상기 가변 밸브 타이밍 유닛(9)이 캠의 회전을 제어하게 된다.

즉, 상기 오일제어밸브(13)에 의해 오일펌프(15)로부터 공급되는 유압을 연속 가변 밸브 타이밍 유닛(9)의 진각유로 또는 지각유로로 공급함으로써, 흡기 혹은 배기 밸브 타이밍을 진각 또는 지각시키는 작용을 하는 것이다.

그러나, 이러한 연속 가변 밸브 타이밍 장치는 복잡한 작동기구를 적용함에 따라 오일회로가 복잡해져 실린더 헤드의 구성이 더욱 복잡해지며, 대폭적인 실린더 헤드의 레이아웃 변경 없이는 적용에 많은 어려움이 있다.

이에 따라, 최근에는 상기 캠 샤프트를 지지하는 별도의 캠 캐리어를 실린더 헤드의 상부면에 장착하여 상기 실린더 헤드의 설계 자유도를 높일 수 있도록 하는 추세이나, 상기 캠 캐리어가 적용됨에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 오일회 로를 재구성하여야 할 필요성이 요구되고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 요구에 의해 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진의 캠 샤프트를 지지하기 위해 상기 실린더 헤드의 상부면에 조립되는 캠 캐리어의 일측과, 상기 실린더 헤드의 일측에 각각 오일제어밸브를 장착함과 동시에, 상기 캠 캐리어의 내부에는 상기 오일제어밸브로부터 각 연속 가변 밸브 타이밍 유닛에 유압을 공급하기 위한 진각 및 지각유로를 형성함으로써 실린더 헤드의 레이아웃 변경을 최소화할 수 있도록 하는 엔진의 연속가변 밸브타이밍장치용 오일회로를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엔진의 연속가변 밸브타이밍장치용 오일회로는 캠 샤프트를 지지하기 위해 실린더 헤드의 상부면에 조립되는 캠 캐리어를 구비하는 엔진에 적용되는 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일회로에 있어서,

상기 캠 캐리어의 중앙 일측에는 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 흡기측 오일제어밸브를 구성하고, 상기 실린더 헤드의 내부 일측에는 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 배기측 오일제어밸브를 구성하여, 상기 흡,배기측 오일제어밸브는 각각 상기 실린더 헤드의 내부에 형성되는 메인 오일홀과 오일공급유로를 통하여 작동오일을 공급받도록 연결되며, 상기 캠 캐리어의 내부에는 상기 흡,배기측 오일제어밸브와 각각의 연속 가변 밸브 타이밍 장치를 연결하여 진각 및 지각유압을 공 급하는 흡,배기측의 진각유로 및 지각유로를 각각 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 흡,배기측의 진각유로 및 지각유로는 각 단부가 상기 캠 캐리어의 각 캠 샤프트가 안착되는 각 저널면으로 연결되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

단, 본 발명의 구성을 설명함에 있어서, 종래 기술의 구성 설명에서와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 연속가변 밸브타이밍장치용 오일회로는 연속 가변 밸브 타이밍 유닛에 유압을 공급하기 위한 것으로, 본 실시예에 따른 오일회로는 캠 샤프트(1; 도 1참조)를 지지하기 위해 실린더 헤드(21)의 상부면에 조립되는 캠 캐리어(23)를 구비하는 엔진에서, 상기 캠 캐리어(13)의 내부에 적용된다.

즉, 본 실시예에 따른 엔진의 연속가변 밸브타이밍장치용 오일회로는 먼저, 상기 캠 캐리어(23)의 중앙 일측에 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 흡기측 오일제어밸브(OCV1)를 구성한다.

또한, 상기 실린더 헤드(21)의 내부 일측에는 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 배기측 오일제어밸브(OCV2)를 구성한다.

그리고 상기 흡,배기측 오일제어밸브(OCV1,OCV2)는 각각 상기 실린더 헤 드(21)의 내부에 형성되는 메인 오일홀(25)에 오일공급유로(L1)를 통하여 작동오일을 공급받도록 연결된다.

또한, 상기 캠 캐리어(23)의 내부에는 상기 흡,배기측 오일제어밸브(OCV1,OCV2)와 각각의 연속 가변 밸브 타이밍 유닛(31,33)를 연결하여 진각 및 지각유압을 공급하는 흡,배기측의 진각유로(OL1,OL3) 및 지각유로(OL2,OL4)를 각각 형성하여 이루어진다.

즉, 상기 흡기측 진각 및 지각유로(OL1,OL2)는 상기 캠 캐리어(23)의 내부에 상기 흡기측 오일제어밸브(OCV1)와 흡기측 연속 가변 밸브 타이밍 유닛(31)장치를 연결하여 진각 및 지각유압을 공급하도록 구성되고, 상기 배기측 진각 및 지각유로(OL3,OL4)는 상기 캠 캐리어(23)의 내부에 상기 배기측 오일제어밸브(OCV2)와 배기측 연속 가변 밸브 타이밍 유닛(33)를 연결하여 진각 및 지각유압을 공급하도록 구성된다.

여기서, 상기 흡,배기측의 진각유로(OL1,OL3) 및 지각유로(OL2,OL4)는 각 단부가 상기 캠 캐리어(23)의 각 캠 샤프트(1; 도 1참조)가 안착되는 각 저널면(미도시)으로 연결되어 캠 샤프트(1; 도 1참조)의 내부 유로를 통하여 각각의 연속 가변 밸브 타이밍 유닛(31,33)로 해당유압을 공급하게 된다..

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일회로에 의하면, 엔진이 구동된 상태에서, 상기 오일공급유로(L1)는 메인 오일홀(25)로부터 공급되는 오일을 상기 흡,배기측 오일제어밸브(OCV1,OCV2)로 각각 공급하게 되고, 각 흡,배기측 오일제어밸브(OCV1,OCV2)는 제어기(11)(즉, ECU; 도 1참조)의 제어신호에 따라 상기 가변 밸브 타이밍 유닛(31,33)에 진각 혹은 지각유압을 공급하여 캠의 회전을 제어하게 된다.

즉, 상기 해당 오일제어밸브(OCV1 or OCV2)에 의해 오일펌프(15; 도 1참조)로부터 공급되는 유압을 해당 연속 가변 밸브 타이밍 유닛(31,33)의 진각유로(OL1,OL3) 또는 지각유로(OL2,OL4)로 공급되도록 함으로써, 흡기 혹은 배기 밸브 타이밍을 진각 또는 지각시키는 작용을 하는 것이다.

이와 같이, 본 실시예에 따른 엔진의 연속가변 밸브타이밍장치용 오일회로는 엔진의 캠 샤프트(1; 도 1참조)를 지지하기 위해 상기 실린더 헤드(21)의 상부면에 조립되는 캠 캐리어(23)의 내부에 그 진각 및 지각유로를 형성함으로써 실린더 헤드(21)의 레이아웃 변경 없이도 복잡한 구성의 오일유로를 적용할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진의 연속가변 밸브타이밍장치용 오일회로에 의하면, 엔진의 캠 샤프트를 지지하기 위해 상기 실린더 헤드의 상부면에 조립되는 캠 캐리어의 일측과, 상기 실린더 헤드의 일측에 각각 오일제어밸브를 장착함과 동시에, 상기 캠 캐리어의 내부에는 상기 오일제어밸브로부터 각 연속 가변 밸브 타이밍 유닛에 유압을 공급하기 위한 진각 및 지각유로를 형성함으로써 실린더 헤드의 레이아웃 변경을 최소화할 수 있으며, 이로 인해 실린더 헤드의 설계 자유도를 높일 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims

캠 샤프트를 지지하기 위해 실린더 헤드의 상부면에 조립되는 캠 캐리어를 구비하는 엔진에 적용되는 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일회로에 있어서,

상기 캠 캐리어의 중앙 일측에는 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 흡기측 오일제어밸브를 구성하고, 상기 실린더 헤드의 내부 일측에는 상기 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 배기측 오일제어밸브를 구성하여, 상기 흡,배기측 오일제어밸브는 각각 상기 실린더 헤드의 내부에 형성되는 메인 오일홀과 오일공급유로를 통하여 작동오일을 공급받도록 연결되며, 상기 캠 캐리어의 내부에는 상기 흡,배기측 오일제어밸브와 각각의 연속 가변 밸브 타이밍 장치를 연결하여 진각 및 지각유압을 공급하는 흡,배기측의 진각유로 및 지각유로를 각각 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진의 연속가변 밸브타이밍장치용 오일회로.
제1항에 있어서,

상기 흡,배기측의 진각유로 및 지각유로는 각 단부가 상기 캠 캐리어의 각 캠 샤프트가 안착되는 각 저널면으로 연결되는 것을 특징으로 하는 엔진의 연속가변 밸브타이밍장치용 오일회로.