KR100774990B1 - 엘리베이터용 로프 브레이크 - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 지면에 수직인 상하 방향으로 이동하는 로프를 제동하기 위한 엘리베이터용 로프 브레이크에 관한 것으로, 소정 각도 상측을 향하도록 경사지게 라이닝 면이 형성되어 있고 상방 이동되는 로프와 접촉시 마찰력에 의하여 소정 거리 상방으로 이동되면서 로프를 더 강하게 압박할 수 있게 형성된 제 1 브레이크 라이닝(120)과, 소정 각도 하측을 향하도록 경사지게 라이닝 면이 형성되어 있으며 하방 이동되는 로프와 접촉시 마찰력에 의하여 소정 거리 하방으로 이동되면서 로프를 더 강하게 압박할 수 있게 형성된 제 2 브레이크 라이닝(122)과, 상기 제 1 브레이크 라이닝 및 제 2 브레이크 라이닝 중 하나를 타 브레이크 라이닝에 가까와지거나 멀어지는 방향으로 수평 이동시키기 위한 수평 구동 수단과, 상기 수평 구동수단을 제어하여 로프에 제동을 가하는 경우 상기 제 1 브레이크 라이닝 및 제 2 브레이크 라이닝이 상호 가까워지게 하고 로프의 제동을 해제하는 경우 상기 제 1 브레이크 라이닝 및 제 2 브레이크 라이닝이 상호 멀어지게 하기 위한 제어부를 포함하는 엘리베이터용 로프 브레이크에 관한 것이다.
로프, 브레이크
Description
도 1은 본 발명의 일 실시예의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예의 사시 개략도이다.
도 3 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예의 개략도이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예의 제동 동작을 설명하기 위한 도면이다.
<도면의 주요 부호에 관한 설명>
100 : 캠접촉판 101 : 캠축
102 : 캠 106 : 하우징 측벽
120 : 제 1 브레이크 라이닝 121 :제 1 결합판
122 : 제 2 브레이크 라이닝 123 :제 2 결합판
124 : 이동판 125, 127 : 롤링 부재
126 : 고정판
160 : 가이드 날개 162 : 제 1 가이드부재
170 : 가이드 날개 172 : 제 2 가이드부재
본 발명은 엘리베이터용 로프 브레이크에 관한 것이다.
종래 엘리베이터용 로프 브레이크로는 한국 실용신안 등록 제 250559호, 제 361132호, 제 370692호 등 다수의 로프 브레이크가 제안되어 있다. 그런데 이러한 종래의 로프 브레이크는 라이닝을 일 방향으로 이동시켜 라이닝 사이에서 로프를 압박하여 정지한다는 기본적인 아이디어에 머물고 있으며, 로프와 라이닝 사이의 마찰력을 이용하여 로프를 점진적으로 더 강하게 제동하는 구성을 갖고 있지 못하다. 따라서 이러한 종래의 로프 브레이크는 그 효율성이나 안전성 등에 있어서 문제점을 갖고 있다.
본 발명은 로프와 브레이크 라이닝 사이의 마찰력을 이용하여 양 라이닝 중 하나를 로프 이동방향으로 이동시키면서 로프를 더 강하게 제동하게 함으로써, 갑작스러운 급제동을 방지하고 로프에 확실한 제동력을 점진적으로 가해주는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명은, 지면에 수직인 상하 방향으로 이동하는 로프를 제동하기 위한 엘리베이터용 로프 브레이크에 관한 것으로, 소정 각도 상측을 향하도록 경사지게 라이닝 면이 형성되어 있고 상방 이동되는 로프와 접촉시 마찰력에 의하여 소정 거리 상방으로 이동되면서 로프를 더 강하게 압박할 수 있게 형성된 제 1 브레이크 라이닝(120)과, 소정 각도 하측을 향하도록 경사지게 라이닝 면이 형성되어 있으며 하방 이동되는 로프와 접촉시 마찰력에 의하여 소정 거리 하방으로 이동되면서 로프를 더 강하게 압박할 수 있게 형성된 제 2 브레이크 라이닝(122)과, 상기 제 1 브레이크 라이닝 및 제 2 브레이크 라이닝 중 하나를 타 브레이크 라이닝에 가까와지거나 멀어지는 방향으로 수평 이동시키기 위한 수평 구동 수단과, 상기 수평 구동수단을 제어하여 로프에 제동을 가하는 경우 상기 제 1 브레이크 라이닝 및 제 2 브레이크 라이닝이 상호 가까워지게 하고 로프의 제동을 해제하는 경우 상기 제 1 브레이크 라이닝 및 제 2 브레이크 라이닝이 상호 멀어지게 하기 위한 제어부를 포함하는 엘리베이터용 로프 브레이크에 관한 것이다.
여기서, 상방 이동되는 로프와 접촉시의 상기 제 1 브레이크 라이닝의 상방 이동을 가이드하기 위한 가이드날개(160)를 구비하는 제 1 가이드부재(162)와, 하방 이동되는 로프와 접촉시의 상기 제 2 브레이크 라이닝의 하방 이동을 가이드하기 위한 가이드날개(170)를 구비하는 제 2 가이드부재(172)를 추가적으로 포함하여, 상기 제 1 브레이크 라이닝 및 상기 제 2 브레이크 라이닝이 상하 이동을 가이드하는 것이 바람직하며, 하방 이동되는 로프 제동시 하방 이동되는 로프와의 접촉 마찰력에 의하여 하방 이동되는 상기 제 2 브레이크 라이닝이 제동 완료시 하방 이동 전의 원위치로 복귀할 수 있게 하기 위한 적어도 하나의 탄성스프링(180)과, 상기 제 1 브레이크 라이닝이 원활하게 상하이동 되게 하기 위한 복수의 롤링부재(125) 및 상기 제 2 브레이크 라이닝이 원활하게 상하이동 되게 하기 위한 복수의 롤링부재(127)를 추가적으로 포함할 수 있다.
이하 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.
도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 로프 브레이크는 구동모터(190)의 구동에 의하여 한 쌍의 브레이크 라이닝(120, 122) 사이의 거리를 가깝게 하거나 멀게 하여 그 사이를 통과하는 엘리베이터용 로프를 제동하거나 제동하지 않음으로써 동작한다. 즉, 구동모터(190)에 의하여 캠 방식으로 한 쌍의 브레이크 라이닝 중 하나를 이동시킴으로써 브레이크 동작을 수행하는 것이다.
보다 구체적으로 실시예를 설명하면, 구동모터의 구동축(194)에 축결합된 구동풀리(196)에 연동풀리(192)가 벨트(198)에 의하여 벨트 결합되어 있고, 연동풀리가 축결합된 캠축(101)에 캠축에 대하여 편심 결합된 캠(102)이 형성되어 있어서, 구동모터의 회전을 통해 캠을 회전구동하게 된다. 캠(102)은 회전됨에 따라 캠접촉판(100)을 움직이게 됨은 물론이다. 캠접촉판(100)은 한 쌍의 연결판(110)에 의하여 도 3에 도시된 바와 같이 이동판(124)에 고정 결합된다. 따라서 캠접촉판이 이 동되면 이동판(124)도 같은 거리만큼 이동되게 되는 것이다. 한편, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 캠접촉판은, 캠접촉판 및 고정판(126)에 결합된 탄성 스프링(176)에 의하여 고정판으로부터 멀어지는 방향 즉 캠 방향으로 힘을 받고 있어서, 항상 캠에 접촉되어 있게 된다. 즉, 구동모터(190), 구동풀리(196), 연동풀리(192), 벨트(198), 캠축(101), 캠(102) 등의 수평 구동 수단에 의하여 이동판(124)를 이동시킴으로써 브레이크 라이닝 간의 간격을 변화시켜 제동 동작을 수행하도록 제어하는 것이다. 즉, 제어부(도시 생략)에 의하여 구동모터(190)의 회전동작을 제어함으로써, 로프에 제동을 가하는 경우에는 한 쌍의 브레이크 라이닝이 상호 가까워지게 하고 로프에 제동을 가하지 않는 경우에는 한 쌍의 브레이크 라이닝이 원래대로 복귀하여 상호 멀어지게 하는 것이다.
한편, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 제 1 브레이크 라이닝(120)은 소정 각도 상측을 향하도록 경사지게 라이닝 면이 형성되어 있고, 제 1 브레이크 라이닝및 제 1 브레이크 라이닝에 결합되어 있는 제 1 결합판(121)은 이동판(124)에 고정 결합된 제 1 가이드부재(162)의 가이드날개(160)에 의하여 이동판으로부터 벗어나지 못하게 결합 형성되어 있다. 가이드 날개(160)는 향후 설명하는 제 1 브레이크 라이닝의 상하 이동을 가이드하는 기능도 수행한다. 한편, 제 2 브레이크 라이닝(122)은 소정 각도 하측을 향하도록 경사지게 라이닝 면이 형성되어 있다. 제 2 브레이크 라이닝에는 제 2 결합판(123)이 결합되어 있으며, 제 2 결합판에는 제 2 가이드부재(172)가 도시된 바와 같이 결합되어 있다. 제 2 결합판은 제 2 가이드부재의 가이드날개(170)에 의하여 고정판(126)으로부터 벗어나지 못하게 결합 형성되어 있다. 가이드 날개(170)는 향후 설명하는 제 2 브레이크 라이닝의 상하 이동을 가이드하는 기능도 수행한다.
이러한 구성에 의하여 기본적으로 도 5, 도 6에 도시된 바와 같이 캠(102)의 회전에 의하여 이동판(124), 제 1 결합판(121), 제 1 브레이크 라이닝(120)을 수평 이동시킴으로써 제 1 브레이크 라이닝과 제 2 브레이크 라이닝의 사이를 통과하는 로프에 제동을 가하거나 제동을 해제하는 것이다. 즉, 제 2 브레이크 라이닝(122)은 제 2 결합판에 결합된 제 2 가이드 부재의 가이드 날개(170)에 의하여 고정판에 결합되어 수평 방향으로 이동되지 아니하게 형성하고, 이동판(124)을 이동시킴으로써 제 1 브레이크 라이닝을 수평 이동시키는 것이다.
한편, 제 1 브레이크 라이닝 및 제 1 결합판은 상하로 이동될 수 있게 형성되는데, 평상시에 중력에 의하여 하방으로 이동되어 제 1 결합판의 상부 단턱(159)이 제 1 가이드부재(162)의 가이드날개(160)의 상단에 접촉할 때까지 하방으로 이동되어 있다가 상방으로 이동되는 로프를 제동할 때 로프와의 접촉 마찰력에 의하여 제 1 브레이크 라이닝이 상방으로 이동되게 되는 것이다. 이 때 제 1 결합판의 하부 단턱(161)이 가이드날개(160)의 하단에 접촉됨으로써 일정 거리 이상의 상방 이동이 방지되게 된다. 물론 하우징 측벽(106) 내측면 등에 스톱핑 부재 등을 형성하여 스톱핑 부재에 제 1 결합판의 상단 또는 하단이 접촉되어 제 1 결합판의 상하 이동을 일정 거리 이내에서 제한할 수도 있을 것이다. 이러한 상하 이동이 원활하기 위하여 제 1 가이드부재(162)에는 도시된 바와 같이 복수의 롤링부재(125)가 결합되어 있는 것이 바람직하다.
한편, 제 2 브레이크 라이닝 및 제 2 결합판은 상하로 이동될 수 있게 형성된다. 제 2 결합판에는 도 2, 도 4에 도시된 바와 같이 탄성 스프링(180)이 결합되어 평상시에 중력에 대항하여 제 2 결합판 및 이에 결합되어 있는 제 2 브레이크 라이닝을 상측으로 끌어올린 상태로 유지되게 한다. 탄성 스프링의 상측 끝단은 본 발명의 로프 브레이크 장치의 고정된 측판(106)의 상부면 등에 결합되어 고정될 수 있음은 물론이다. 물론 고정판(126)의 상부 단턱(163)이 제 2 가이드부재(172)의 가이드날개(170)의 상단에 접촉되어 일정 정도 이상의 상방 이동은 저지된다. 하방으로 이동되는 로프를 제동할 때 로프와의 접촉 마찰력에 의하여 제 2 브레이크 라이닝이 하방으로 이동되게 되는데, 이 때 고정판의 하부 단턱(165)이 가이드날개(170)의 하단에 접촉됨으로써 일정 거리 이상의 하방 이동을 방지할 수도 있다. 물론 하우징 측벽(106) 내측면 등에 스톱핑 부재 등을 형성하여 스톱핑 부재에 제 2 결합판의 상단 또는 하단이 접촉되어 제 2 결합판의 상하 이동을 일정 거리 이내에서 제한할 수도 있을 것이다. 이러한 상하 이동이 원활하기 위하여 제 2 가이드부재(172)에는 도시된 바와 같이 복수의 롤링부재(127)가 결합되어 있는 것이 바람직하다.
도 7 및 도 8에는 이상 설명한 로프 브레이크 장치의 제동 원리가 도시되어 있다. 우선 아래로 이동하는 로프를 제동하는 경우는 도 7에 도시되어 있는데, 수평 구동 수단에 의하여 이동판(124)이 제 2 브레이크 라이닝 측으로 이동되면서 하방 이동 중인 로프와 제 1 브레이크 라이닝, 제 2 브레이크 라이닝의 접촉 마찰이 이루어져 제동력이 로프에 가해지게 되며, 하방 이동되는 로프와의 마찰에 의하여 제 2 브레이크 라이닝(122)이 하방 이동되어, 쐐기 작용에 의하여 추가적으로 로프에 제동을 가하게 되어 완전한 브레이크 동작이 이루어지게 된다. 제동이 해제되는 경우 탄성 스프링(180)에 의하여 제 2 브레이크 라이닝이 다시 원위치로 복귀하게 됨은 물론이다. 마찬가지로, 위로 이동하는 로프를 제동하는 경우는 도 8에 도시되어 있는데, 수평 구동 수단에 의하여 이동판(124)이 제 2 브레이크 라이닝 측으로 이동되면서 상방 이동 중인 로프와 제 1 브레이크 라이닝, 제 2 브레이크 라이닝의 접촉 마찰이 이루어져 제동력이 로프에 가해지게 되며, 상방 이동되는 로프와의 마찰에 의하여 제 1 브레이크 라이닝(120)이 상방 이동되며, 비스듬히 기울어진 제 1 브레이크 라이닝(120)의 쐐기 작용에 의하여 추가적으로 로프에 제동을 가하게 되어 완전한 브레이크 동작이 이루어지게 된다. 제동이 해제되는 경우 중력에 의하여 제 1 브레이크 라이닝이 하방으로 이동되어 다시 원위치로 복귀하게 됨은 물론이다.
이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 본 발명의 실시 태양 중 하나의 예를 든 것으로 본 발명은 이에 한정되지 아니하고 이와 등가물, 균등물을 포함함을 밝 혀 둔다.
본 발명은 로프와 브레이크 라이닝 사이의 마찰력을 이용하여 양 라이닝 중 하나를 로프 이동방향으로 이동시키면서 로프를 더 강하게 제동하게 함으로써, 갑작스러운 급제동을 방지하고 로프에 확실한 제동력을 점진적으로 가해주는 효과를 갖는다.
Claims (4)
- 지면에 수직인 상하 방향으로 이동하는 로프를 제동하기 위한 엘리베이터용 로프 브레이크에 있어서,소정 각도 상측을 향하도록 경사지게 라이닝 면이 형성되어 있고 상방 이동되는 로프와 접촉시 마찰력에 의하여 소정 거리 상방으로 이동되면서 로프를 더 강하게 압박할 수 있게 형성된 제 1 브레이크 라이닝(120)과,소정 각도 하측을 향하도록 경사지게 라이닝 면이 형성되어 있으며 하방 이동되는 로프와 접촉시 마찰력에 의하여 소정 거리 하방으로 이동되면서 로프를 더 강하게 압박할 수 있게 형성된 제 2 브레이크 라이닝(122)과,상기 제 1 브레이크 라이닝 및 제 2 브레이크 라이닝 중 하나를 타 브레이크 라이닝에 가까와지거나 멀어지는 방향으로 수평 이동시키기 위한 수평 구동 수단과,상기 수평 구동수단을 제어하여 로프에 제동을 가하는 경우 상기 제 1 브레이크 라이닝 및 제 2 브레이크 라이닝이 상호 가까워지게 하고 로프의 제동을 해제하는 경우 상기 제 1 브레이크 라이닝 및 제 2 브레이크 라이닝이 상호 멀어지게 하기 위한 제어부를 포함하는엘리베이터용 로프 브레이크
- 제 1 항에 있어서,상방 이동되는 로프와 접촉시의 상기 제 1 브레이크 라이닝의 상방 이동을 가이드하기 위한 가이드날개(160)를 구비하는 제 1 가이드부재(162)와,하방 이동되는 로프와 접촉시의 상기 제 2 브레이크 라이닝의 하방 이동을 가이드하기 위한 가이드날개(170)를 구비하는 제 2 가이드부재(172)를 추가적으로 포함하여,상기 제 1 브레이크 라이닝 및 상기 제 2 브레이크 라이닝의 상하 이동을 가이드하는 것을 그 특징으로 하는엘리베이터용 로프 브레이크
- 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,하방 이동되는 로프 제동시 하방 이동되는 로프와의 접촉 마찰력에 의하여 하방 이동되는 상기 제 2 브레이크 라이닝이 제동 완료시 하방 이동 전의 원 위치로 복귀할 수 있게 하기 위한 적어도 하나의 탄성스프링(180)을 추가적으로 포함하는 것을 그 특징으로 하는엘리베이터용 로프 브레이크
- 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,상기 제 1 브레이크 라이닝이 원활하게 상하이동 되게 하기 위한 복수의 롤링부재(125) 및 상기 제 2 브레이크 라이닝이 원활하게 상하이동 되게 하기 위한 복수의 롤링부재(127)를 추가적으로 포함하는 것을 그 특징으로 하는엘리베이터용 로프 브레이크
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020060042756A KR100774990B1 (ko) | 2006-05-12 | 2006-05-12 | 엘리베이터용 로프 브레이크 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020060042756A KR100774990B1 (ko) | 2006-05-12 | 2006-05-12 | 엘리베이터용 로프 브레이크 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR100774990B1 true KR100774990B1 (ko) | 2007-11-09 |
Family
ID=39061522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020060042756A KR100774990B1 (ko) | 2006-05-12 | 2006-05-12 | 엘리베이터용 로프 브레이크 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100774990B1 (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101030470B1 (ko) | 2010-12-30 | 2011-04-25 | 탁치민 | 투스텝 동작형 로프 제동유닛 |
| CN114787065A (zh) * | 2019-12-12 | 2022-07-22 | 因温特奥股份公司 | 用于制动能够沿导轨在移位方向上被引导地移位的行驶体的、例如具有楔形制动元件的制动装置 |
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-
2006
- 2006-05-12 KR KR1020060042756A patent/KR100774990B1/ko not_active IP Right Cessation
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