KR100774652B1 - 상용차의 현가장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상용차의 현가장치에 관한 것으로, 현가장치의 구성에서 판스프링의 후방부위를 차체의 사이드 프레임상에 장착시키는 후방측 마운팅부위에 적재된 화물의 적재중량에 따라 변화되는 섀클의 회전각을 측정할 수 있는 하중측정용 눈금을 마련하여 이를 매개로 적재된 화물의 적재중량을 용이하게 파악할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 사이드 프레임(10)상에 설치된 전방측 마운팅 브라켓(14)과 후방측 마운팅 브라켓(16) 사이에 설치된 판스프링(12)을 포함하는 상용차의 현가장치에 있어서, 상기 후방측 마운팅 브라켓(16)에는 적재된 화물의 적재중량에 따라 변화되는 섀클(18)의 회동각을 측정하는 하중측정용 눈금(30)이 각인되고, 상기 섀클(18)에는 후방측 마운팅 브라켓(16)에 형성된 하중측정용 눈금(30)을 기준으로 섀클(18)의 회동정도를 가늠하는 기준용 눈금(32)이 각인된 것을 특징으로 한다.

Description

상용차의 현가장치{suspension system for truck}

도 1은 종래 상용차의 현가장치를 부분적으로 도시한 상태도.

도 2는 본 발명에 따른 상용차의 현가장치에서 일부분의 구성을 도시한 상태도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-사이드 프레임 12-판스프링

14-전방측 마운팅 브라켓 16-후방측 마운팅 브라켓

18-섀클 20-차축

22-U-볼트 24-스테빌라이져 바아

26-쇽 업소버 30-하중측정용 눈금

32-기준용 눈금

본 발명은 상용차의 현가장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 판스프링의 후방부위를 사이드 프레임상에 지지하는 마운팅부위에 적재된 화물의 중량에 따라 회동하는 섀클의 변화를 매개로 한 하중측정용 눈금을 형성하여 이를 매개로 차량에 부가된 하중을 용이하게 측정할 수 있도록 하는 상용차의 현가장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 현가장치는 차축과 차체 사이를 연결하여 주행중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 제어하여 차체와 적재된 화물의 손상을 방지하면서 승차감을 향상시키도록 하는 장치로서, 이는 노면으로부터 충격을 완화시키는 섀시 스프링과, 섀시 스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소버 및, 차량의 롤링을 방지하는 스태빌라이저 바아 등으로 구성된다.

여기서 노면으로부터 받는 충격을 완화시키는 상기 섀시 스프링은 승용차의 경우에는 대부분 코일스프링이지만, 중형 이상의 상용차에서는 주로 판스프링을 사용하고 있는 실정이다.

한편, 중형 이상의 대형 상용차의 경우에 있어, 현가장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 사이드 프레임(10)상에서 차체를 따라 판스프링(12)이 설치되어 있는 바, 이 판스프링(12)은 전/후방부위가 각각 상기 사이드 프레임(10)상에 전방측 마운팅 브라켓(14)과 후방측 마운팅 브라켓(16)을 매개로 고정되어 있다. 특히, 상기 판스프링(12)의 후방측 부위는 사이드 프레임(10)의 후방측 마운팅 브라켓(16)상에 섀클(18)을 매개로 설치된다.

그리고, 상기 판스프링(12)의 중앙에는 U-볼트(22)를 매개로 차축(20)이 고정되며, 이 차축(20)에는 차체를 횡방향으로 가로지르도록 배치되어 주행중 롤링을 저감시키는 스테빌라이져 바아(24)가 설치되어 있다.

또한, 상기 차축(20)과 상기 사이드 프레임(10) 사이에는 쇽 업소버(26)가 설치되어 판스프링(12)과 함께 주행중 노면으로부터 전달되는 충격을 감쇠시키도록 되어 있다.

따라서, 상기와 같은 상용차의 현가장치는 주행중 노면이 요철진 부위나 함몰된 부위를 통과할 때에는, 상기 판스프링(12)이 상하방향과 좌우방향 및 전후방향의 하중을 모두 지탱하고, 이때 상기 판스프링(12)에서 발생하는 진동은 상기 쇽 업소버(26)의 감쇠력에 의해 감쇄되어 진다.

그런데, 상용차에는 중량이 무거운 화물을 적재하는 것이 통상적인 바, 이 경우 적재된 화물의 적재중량이 규제치 내지 적정치를 초과하지 않도록 해야 하는 데, 종래의 상용차에는 적재된 화물의 적재중량을 감지하는 별도의 장비가 구비되어 있지 않은 실정이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 현가장치의 구성에서 판스프링의 후방부위를 차체의 사이드 프레임상에 장착시키는 후방측 마운팅부위에 적재된 화물의 적재중량에 따라 변화되는 섀클의 회전각을 측정할 수 있는 하중측정용 눈금을 마련하여 이를 매개로 적재된 화물의 적재중량을 용이하게 파악할 수 있도록 하는 상용차의 현가장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

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상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 사이드 프레임상에 설치된 후방측 마운팅 브라켓에 섀클의 일단부를 고정하고, 상기 섀클의 타단부에 판스프링의 후단부를 연결하여 구성하는 상용차의 현가장치에 있어서, 화물의 적재중량에 따라 변화되는 상기 섀클의 회동각을 측정하기 위해 상기 후방측 마운팅 브라켓에 각인된 하중측정용 눈금과, 상기 하중측정용 눈금을 기준으로 상기 섀클의 회동정도를 가늠하기 위해 상기 섀클에 각인된 기준용 눈금을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 상용차의 현가장치에서 일부분의 구성을 도시한 상태도인 바, 본 발명의 상세한 설명을 위해 종래 상용차의 현가장치의 구성을 도시한 도 1을 참고로 하여 기술하기로 한다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 차체의 길이방향을 따라 좌/우측으로 길게 배치되는 사이드 프레임(10)상에 소정의 이격거리를 두고 전방측 마운팅 브라켓(14)과 후방측 마운팅 브라켓(16)이 각각 결합되고, 상기 전방측 마운팅 브라켓(14)과 후방측 마운팅 브라켓(16) 사이에 판스프링(12)이 설치되는 바, 이 판스프링(12)의 후방측 부위는 사이드 프레임(10)의 후방측 마운팅 브라켓(16)상에 섀클(18)을 매개로 설치된다.

여기서, 상기 판스프링(12)의 후방측 부위를 사이드 프레임(10)상에 장착시키도록 섀클(18)을 회동가능하게 결합하고 있는 후방측 마운팅 브라켓(16)에는 적 재된 화물의 적재중량에 따라 상기 섀클(18)의 회동시 이의 정도를 파악할 수 있도록 하는 하중측정용 눈금(30)이 각인되어 있다.

또한, 상기 섀클(18)에는 후방측 마운팅 브라켓(16)상에 각인된 하중측정용 눈금(30)을 기준으로 섀클(18)의 회동정도를 가늠하는 기준용 눈금(32)이 각인되어 있다.

도면중 미설명부호 B는 상기 섀클(18)의 후방측 마운팅 브라켓(16)에 회동가능하게 결합함과 더불어 상기 판스프링(12)의 후방부위를 고정시키는 체결용 부재이다.

그리고, 상기 섀클(18)에 방사상으로 각인된 하중측정용 눈금(30)은 상용차에 적재되는 화물의 적재중량에 따라 변화되는 섀클(18)의 회동각에 따라 실제로 적재된 중량을 측정하여 이를 숫자로 가시화될 수 있도록 하면 된다.

따라서, 상기와 같이 판스프링(12)의 후방측 부위에 결합된 섀클(18)을 차체의 사이드 프레임(10)상에 장착시켜 주는 후방측 마운팅 브라켓(16)상에 적재된 화물의 적재중량에 따라 변화되는 섀클(18)의 회동각의 정도를 통해 적재중량의 정도를 육안으로 인지할 수 있도록 하는 하중측정용 눈금(30)이 구비됨으로써, 사용자는 용이하게 적재된 화물의 적재중량을 파악할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 상용차의 현가장치에 의하면, 판스프링(12)의 후방부위를 지지하는 후방측 마운팅 브라켓(16)상에 적재된 화물의 적재 중량에 따라 변화되는 섀클(18)의 회동각을 매개로 적재중량의 파악을 위한 하중측정용 눈금(30)이 마련됨에 따라 별도의 장비없이도 차량의 적재중량을 점검하는 편리함을 부여받을 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 사이드 프레임(10)상에 설치된 후방측 마운팅 브라켓(16)에 섀클(18)의 일단부를 고정하고, 상기 섀클(18)의 타단부에 판스프링(12)의 후단부를 연결하여 구성하는 상용차의 현가장치에 있어서,

   화물의 적재중량에 따라 변화되는 상기 섀클(18)의 회동각을 측정하기 위해 상기 후방측 마운팅 브라켓(16)에 각인된 하중측정용 눈금(30)과, 상기 하중측정용 눈금(30)을 기준으로 상기 섀클(18)의 회동정도를 가늠하기 위해 상기 섀클(18)에 각인된 기준용 눈금(32)을 포함하여 구성되는 상용차의 현가장치.
2. 삭제

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