KR0129396Y1 - 차량 적재하중 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 적재하중 측정장치에 관한 것으로서, 특히 덤프차나 대형자동차에 적재된 적재물의 하중을 측정하여 적정량이 적재되었는가를 식별하도록 하는 것이다.

이와 같은 본 고안의 목적은 차체 프레임이 가로질러 유니트 프레임을 설치하고, 상기 유니트 프레임에 적재물의 하중으로 인해 눌리는 현가장치의 변위를 전기적저항값의 변화로 바꾸어 주는 자중계 유니트를 체결하고, 상기 자중계 유니트에 회전하도록 암을 힌지핀으로 설치하며, 상기 암을 적재물의 하중으로 인해 눌리는 현가장치의 변위를 따라 회전시켜 자중계 유니트가 이를 측정할수 있도록 차동장치의 적소에 암 스태이를 설치하고, 상기 암 스테이를 통하여 자중계 유니트가 측정한 전기적 저항값의 변화를 사용자가 식별할수 있도록 차의 적소에 미터부를 설치함으로서 상기의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

Description

차량 적재하중 측정장치

제1도는 본 고안의 실시예에 따른 차량 적재하중 측정장치를 보인 것으로서,

(a)는 측면도이고,

(b)는 사시도이다.

제2도는 본 고안의 차량 적재하중 측정장치중 자중계 유니트만을 발췌한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프레임 2 : 유니트 프레임

3 : 판스프링 4 : 자중계 유니트

5 : 암 6 : 차동장치

7 : 암 스태이 8 : 미터부

9 : 자중계 유니트 온/오프스위치 10 : 콘택트 플레이트

11 : 권선저항 12 : 플렌저

13 : 솔레노이드 코일 14 : 리턴 스프링

본 고안은 차량 적재하중 측정장치에 관한 것으로서, 특히 덤프차나 대형자동차에 적재된 적재물의 하중을 측정하여 적정량이 적재되었는가를 식별할 수 있도록 하는 것이다.

일반적으로 덤프차나 대형자동차에는 많은 양의 적재화물을 실은 상태에서 운행하였으나 운전자가 적재 하중이 어느정도 인가를 외부에서 판단하기 곤란하여, 적재물을 과적한 상태에서 운행을 하여 안전사고의 위험이 있고 도로를 파손하는 주범이 되어왔다.

따라서, 본 고안은 덤프차나 대형자동차에 적재되는 적재물의 중량을 운전자가 외부에서 쉽게 식별할 수 있도록 함으로서 적당한 양을 적재하여 운행함으로서 안전운전에 기여하고자 하는 것이다.

이와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 수단으로는 차체 프레임에 가로질러 유니트 프레임을 설치하고, 상기 유니트 프레임에 적재물의 하중으로 인해 눌리는 현가장치의 변위를 전기적저항값의 변화로 바꾸어 주는 자중계 유니트를 체결하고, 상기 자중계 유니트에 회전하도록 암을 힌지핀으로 설치하며, 상기 암을 적재물의 하중으로 인해 눌리는 현가장치의 변위를 따라 회전시켜 자중계 유니트가 이를 측정할 수 있도록 차동장치의 적소에 암 스태이를 설치하고, 상기 암 스테이를 통하여 자중계 유니트가 측정한 전기적 저항값의 변화를 사용자가 식별할수 있도록 차의 적소에 미터부를 설치함으로서 이루어 지는 것이다.

본 고안은 적재물의 하중에 의한 현가장치의 변위를 검출하는 리프 스프링식으로서 이의 실시예인 적재하중 측정장치를 제1도 및 제2도에 도시한 바에 의하여 이하에서 설명하면 다음과 같다.

차체 프레임(1)j에 가로질러 설치한 유니트 프레임(2)과, 상기 유니트 프레임(2)에 적재물의 하중으로 인해 눌리는 현가장치인 판스프링(3)의 변위를 전기적저항값의 변화로 바꾸어 주는 자중계 유니트(4)를 체결하고, 상기 자중계 유니트(4)에 회전하도록 힌지핀(5a)으로 설치한 암(5)과, 상기암(5)을 적재물의 하중으로 인해 눌리는 현가장치인 판스프링(3)의 변위를 따라 회전시켜 자중계 유니트(4)가 이를 측정할 수 있도록 차동장치(6)의 적소에 설치한 암 스태이(7)과, 상기 암 스테이(7)를 통하여 자중계 유니트(4)가 측정한 전기적 저항값의 변화를 사용자가 식별할수 있도록 차의 적소에 설치한 미터부(8)와 상기 미터부(8)에 자중계 유니트(4)의 전원을 제어하도록 설치한 자중계 온/오프 스위치(9)로 구성한다.

상기 현가장치인 판스프링은 제1도의(a)에 도시한 바와 같이 차체 프레임()의 헹거(1a)에 볼팅되어 주행중 노면으로부터 전달되는 충격이나 진동을 완화해주는 것으로 차동장치(6)의 차축(6a)에 U볼트에 이하여 고정되어 차의 적제물의 하중에 의하여 눌리는 차체 프레임(1)을 통하여 변형된다.

상기 유니트 프레임(2)은 제2도의 (b)에 도시한 바와 같이 차체 프레임(1)을 가로질러 체결되며 I형의 프레임에 체결되기 용이한 구조인 ㄷ자형의 프레임 스탠드(2a)과 함께 U볼트(2b)를 이용하여 체결함으로서 유니트 프레임(2)에 설치되는 자중게 유니트(4)가 차동장치(6)에 대하여 일정한 높이를 유지할 수 있도록 한다.

상기 자중계 유니트(4)는 제2도에 도시한 바와 같이 힌지핀(5a)으로 연결되어 회전하는 암(5)의 일단에 도전체인 콘택트 플레이트(10)를 연결하고, 상기 콘텍트 플레이트(10)의 접동부에 금속저항선을 원통에 감은 권선저항(11)을 설치하여 암 스테이(7)에 의하여 연동되는 암(5)에 의하여 상기 콘텍트 플레이트(10)가 가리키는 권선저항(11)의 위치에 따라서 적재물의 하중에 의하여 눌리는 현가장치인 판스프링(3)의 변위가 전기적 저항값으로 변화된다.

다음 콘택트 플레이트(10)에 연결된 플렌저(12)는 자중기 유니트(4)의 상단에 설치된 솔레노이드 코일(13)에 삽입되어 상기 자중계 유니트 온/오프스위치(9)를 온상태로 놓으면 솔레노이드 코일(13)이 전원을 공급받아 플렌저(12)를 위로 밀어 플렌저(12)와 연결된 콘텍트 플레이트(10)를 들어 올림으로서 암(5)과 암 스테이(7)를 연동가능토록 밀착시키며, 자중계 유니트 온/오프스위치(9)를 오프상태로 놓으면 콘텍트 플레이트(10)를 아랫방향으로 밀고 콘텍트 플레이트(10)와 자중계 유니트(4)의 하우징부 사이를 연결하는 리턴 스프링(14)에 의하여 콘텍트 플레이트(10)가 원위치로 복귀되면서 암(5)이 암스테이(7)와 떨어지게 되는 것이다.

상기 암 스테이(7)는 일단이 절곡하여 형성한 절곡부(7a)에 의하여 상기 암(5)이 암스테이(7)와 접하여 연동하기 용이하도록 구성되어 있으며, 적재물의 하중에 의하여 눌리는 현가장치인 판스프링(3)의 변위를 암에 전달하기 위하여 차동장치(6)의 상단에 설치된다.

상기 미터부(8)는 자중계 유니트(4)의 콘택트 플레이트(10)가 기리키는 권선저항(11)의 위치에 의하여 전기적저항값으로 변한 현가장치인 판스프링(3)의 변위를 사용자가 식별할 수 있는 수치로 나타내주는 것으로, 사용자가 용이하게 식벽할수 있는 위치인 대시보드나 차체의 측면에 미터부(8)와 함께 자중계 유니트 온/오프스위치(9)에 설치하는 것이 좋다.

상기 자중계 온/오프 스위치(9)는 미터부(8)에 설치되어 자중계 유니트(4)의 솔레노이드 코일(13)에 전원을 제어하며, 자중계 유니트 온/오프 스위치(9)를 온상태로 하면 솔레노이드 코일(13)에 전원을 인가하여 플렌저(12)를 들어올림으로서 이에 연결된 콘텍트 플레이트(10)를 통하여 암(5)을 암 스테이(7)에 접촉시켜 사용자가 적재하중을 계측하고, 자중계 온/오프 스위치(9)를 오프상태로 하면 솔레노이드 코일(13)에 전원이 차단되어 위로 올라갔던 플렌저(12)가 아래로 내려가면서 콘텍트 플레이트(10)가 리턴 스프링(14)에 이하여 원위치로 복귀되어 암(5)과 암 스테이(7)를 분리함으로서 사용자가 적재하중을 측정하지 않을 때에는 자중계 유니트(4)를 정지시킨다.

이와 같이 구성된 상태에서 덤프차의 적재하중을 측정하고자 할 때에는 자중계 유니트 온/오프스위치(9)를 온상태로 하여 자중계 유니트(4)의 솔레노이드 코일(13)에 전원을 인가하면 솔레노이드 코일(13)에 삽입된 플렌저(12)가 위로 올라오면서 하측에 연결된 콘텍트 플레이트(10)를 통하여 암(5)을 암 스테이(7)에 밀착시킨다.

이때 현가장치인 판스프링(3)이 적재물의 하중에 의하여 변위되어 있으므으로 차동장치(6)에 설치된 암 스테이(7)가 판스프링(3)의 변위만큼 암(5)을 위로 밀어주어 암(5)에 연결된 콘텍트 플레이트(10)가 권선저항(11)의 일정한 부분을 가리킴으로서 저항값중 하나가 선택되어 현가장치인 판스프링(3)의 변위가 전기적 저항값으로 변환되어 미터부(8)를 통하여 운전자가 덤프차의 적재하중을 쉽게 식별할수 있는 효과가 있는 것이다.

다음 운전자가 덤프차의 적재하중을 측정하지 않을때에는 자중기 유니트 온/오프스위치(9)를 오프상태로 하여 자중기 유니트(4)의 솔레노이드 코일(13)에 전원을 차단함으로서 플렌저(12)가 아래로 내려감과 동시에 상기 콘텍트 플레이트(10)가 리턴스프링(14)에 의하여 원위치로 복귀되면서 암(5)과 암 스테이(7)가 분리되어 동작이 완료되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 운전자가 적재하중을 쉽게 측정하여 적당량의 적재물을 싣고 운행을 함으로서 과다한 적재물을 실은 상태로 운행하여 발생하는 안전사고를 방지할 수 있도록 하는 것이다.

Claims (1)

1. 차체 프레임에 가로질러 설치한 유니트 프레임과, 상기 유니트 프레임에 적재물의 하중으로 인해 눌리는 현가장치의 변위를 전기적저항값의 변화로 바꾸어 주는 자중계 유니트를 체결하고, 상기 자중계 유니트에 회전하도록 힌지핀으로 설치한 암과, 상기 암을 적재물의 하중으로 인해 눌리는 현가장치의 변위를 따라 회전시켜 자중계 유니트가 이를 측정할 수 있도록 차동장치의 적소에 설치한 암 스태이와, 상기 암 스테이를 통하여 자중계 유니트가 측정한 전기적 저항값의 변화를 사용자가 식별할 수 있도록 차의 적소에 설치한 미터부로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 적재하중 측정장치.