KR100768773B1 - 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유체의 흐름을 단속하기 위해 사용되는 밸브에 관련되는 것으로, 특히 허가받은 자만이 밸브의 개폐 조작이 가능하도록 하기 위해 마스터키를 이용하여 밸브 개폐가 가능하도록 하는 밸브에 관한 것이며, 보다 구체적으로는 바디와 연결된 핸들을 회전시킴에 따라 유로 단속이 이루어지는 밸브에 있어서, 상기 바디에 대해 핸들을 락 상태로 유지하는 락킹수단이 구비되며, 상기 핸들에는 상기 락킹수단까지 도달되는 마스터키 홈이 형성되어져 있음을 특징으로 하여 상기 마스터키 홈을 통해서 마스터키를 삽입하여 락 상태를 해제시켜 상기 핸들을 회전시킬 수 있도록 한 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브에 관련한 기술이다.

밸브, 마스터키, 마스터키 홈, 개폐, 유량제어, 락킹수단, 로드핀

Description

마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브{Valve operated by a master-key}

도1은 종래기술에 따른 개폐밸브의 구조를 보여주는 개략적인 단면도.

도2는 본 발명의 제1실시예에 따라 구성되는 밸브의 기본적인 구조를 보여주는 개략적인 정면도.

도3은 평면도.

도4는 제2실시예에 따른 밸브의 구조에 대한 부분적인 단면도.

도5는 스토퍼가 형성되는 바디 상면부에 대한 평면도.

도6은 제3실시예에 따른 밸브의 주요부에 대한 단면도.

도7은 제4실시예에 따른 밸브의 정면도.

도8은 제5실시예에 따른 밸브의 주요부에 대한 단면도.

<도면에 사용된 주요부호에 대한 설명>

100 : 바디 110 : 락킹홈

200 : 핸들 210 : 마스터키 홈

220 : 수직홀 230 : 암나사부

300 : 락킹수단 310 : 스토퍼

320 : 로드핀 325 : 넥(neck)부

330 : 스프링 M : 마스터키

f : 포크날 310a: 쇄기홈

본 발명은 유체의 흐름을 단속하기 위해 사용되는 밸브에 관련되는 것으로, 특히 허가받은 자만이 밸브의 개폐 조작이 가능하도록 하기 위해 마스터키를 이용하여 밸브 개폐가 가능하도록 하는 밸브에 관한 것이다.

산업전반에 액체 또는 기체 상태의 물질을 수송하기 위한 관(파이프)가 사용되는데, 이러한 관에는 유체의 흐름을 단속하기 위한 밸브가 필수적으로 장착된다. 이러한 밸브에는 다양한 종류의 것들이 있는데, 이들은 모두 유체의 흐름을 단속하거나 유량을 조정하는 역할을 하게 된다.

특히, 본 발명은 핸들이 구비되어 상기 핸들을 회전동작시킴에 의해서 유로가 단속되는 밸브와 관련되는 기술이다. 이러한 밸브는 공지의 기술에 해당되므로 상세한 설명은 생략한다.

한편, 본 출원인에 의해 출원되어 등록된 실용신안 등록번호 제388434호의 "핸들 스톱퍼가 구비된 개폐밸브"가 공개된 바 있다.

본 발명은 상기 기술을 기초로 보다 개량된 것이므로 종래기술로서 간략히 살펴보기로 하며, 이를 통해 본 발명의 유용성을 확인하고자 한다.

도1은 종래기술에 따른 개폐밸브의 구조를 보여주는 개략적인 단면도에 해당되며, 그 구성은 다음과 같다.

즉, 유입구와 유출구를 가지는 몸체부와, 상기 유입구와 유출구에 대응되는 유로가 구비되고 상기 몸체부의 중앙에 삽입되는 로테이트와, 상기 몸체부 상면과 일정 간격 이격되어 상기 로테이터에 결합되어 상기 로테이터를 회전시키는 핸들을 포함하는 개폐밸브에 있어서,

상기 몸체부 상단면에는 홈과, 상기 홈에 내재된 탄성수단에 의해 지지되는 스톱핀이 구성되며, 상기 핸들에는 상기 홈에 대응하는 수직홀과, 상기 수직홀에 내재되어 상기 스톱핀의 상단과 접하는 푸쉬레버로 구성된 핸들 스톱퍼를 포함하는 것이었다.

상기 종래기술의 경우 핸들 상부로 푸쉬레버가 돌출되어져 있어 사용자가 상기 푸쉬레버를 눌러 줌에 따라 스톱핀이 하강되어 구속상태를 해제시킬 수 있도록 하는 기술이었다.

하지만, 상기 푸쉬레버가 외부로 노출되어있는 구조이므로 누구나 손쉽게 밸브의 개폐조작이 가능하게 되고, 부주의로 인한 밸브 개폐가 이루어질 수 있다는 문제점이 있었다. 이러한 문제점은 특히, 높은 안전성이 요구되는 산업 등에서는 부주의 또는 외부인의 고의적인 조작으로 큰 안전사고를 유발할 수 있어 세심한 관리가 요청된다.

따라서, 본 발명에서는 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해서 밸브 개폐를 누구나 쉽게 할 수 없는 구조로 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 밸브를 제공하고자 한다.

그리고 밸브 개폐 정도를 손쉽게 조정할 수 있도록 하여 유량 제어를 간편히 수행할 수 있는 밸브를 제공하고자 한다.

상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 발명은, 바디와 연결된 핸들을 회전시킴에 따라 유로 단속이 이루어지는 밸브에 있어서, 상기 바디에 대해 핸들을 락 상태로 유지하는 락킹수단이 구비되며, 상기 핸들에는 상기 락킹수단까지 도달되는 마스터키 홈이 형성되어져 있음을 특징으로 하여 상기 마스터키 홈을 통해서 마스터키를 삽입하여 락 상태를 해제시켜 상기 핸들을 회전시킬 수 있도록 한 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브에 관한 것이다.

또한, 본 발명의 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브에서 상기 락킹수단은 상기 핸들 하부면과 접촉되는 바디 상면에 스프링에 의해 지지되어 출몰되는 스토퍼와; 상기 핸들에 형성되는 수직홀에 삽입되며 하단부는 상기 스토퍼와 맞닿게 되고 마스터키 홈을 통해서 삽입되는 마스터키와 상단부가 맞닿아 하방으로 이동되어 상기 스토퍼를 가압하여 락 상태를 해제되게 힘을 전달하는 로드핀;으로 구성되는 것으로 함이 바람직하다.

또한, 본 발명의 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브에서 상기 마스터키 홈은, 상기 핸들의 측면 또는 상부로부터 형성되어 상기 로드핀 상단부에 이를 수 있도록 구성되는 것으로 함이 바람직하다.

또한, 본 발명의 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브에서 상기 락킹수단은, 상기 핸들의 하부면으로부터 수직방향으로 형성되는 수직홀에 삽입되며, 상단 부근 측면에는 직경이 감소되는 넥(neck)부가 형성되고, 하단부는 상기 바디 상면에 형성되는 락킹홈에 삽입될 수 있는 로드핀과; 상기 로드핀의 상단부와 수직홀 사이에 개재되어 상기 로드핀에 하방으로의 힘을 작용시키는 스프링;으로 구성되어 상기 핸들의 측면에 형성된 마스터키 홈을 통해서 삽입되는 마스터키의 단부가 상기 넥(neck)부에 걸리게 되어 상기 마스터기가 점차 투입됨에 따라 상기 로드핀이 상측으로 이동되어 상기 로드핀의 하단부가 상기 락킹홈을 벗어나 락 상태를 해제시키도록 구성됨이 바람직하다.

또한, 본 발명의 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브에서 상기 핸들은, 상기 마스터키 홈에 삽입된 마스터키를 고정시킬 수 있도록 상기 마스터키홈에 이르는 암나사부가 갖추어져 상기 암나사부에 볼트를 결합하여 마스터키를 고정시킬 수 있도록 구성함이 적합하다.

그리고 본 발명의 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브에서 상기 스토퍼는, 바디 상면에 다수개가 형성되어져 있어 핸들의 회전각도를 제어할 수 있도록 구성하여 유량제어가 편리하도록 한 것을 또 다른 기술적 요지로 한다.

그리고 본 발명의 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브에서 상기 마스터키 홈은, 그 단면 형상이 원형, 사각형, 이형 중 어느 한 형태를 갖도록 한 것으로 함이 더욱 바람직하다.

더 나아가 상기 스토퍼는 상측 측면에 함입된 쇄기홈이 형성되는 것으로 구성함이 적합하다.

본 발명에 따른 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브를 보다 상세히 설명함에 있어서, 첨부되는 실시예에 관한 도면을 참조하기로 한다. 단, 첨부도면들은 본 발명에 관한 기술적 사상에 대한 이해를 돕기 위한 수단으로 제공되는 하나의 예에 불과한 바, 본 발명의 권리범위가 도면 자체로 한정되는 것은 아니다.

먼저, 제1실시예에 대해 설명하며 도2는 제1실시예에 따라 구성되는 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브(이하, "밸브"라 부르기로 한다)의 기본적인 구조를 보여주는 개략적인 정면도이고, 도3은 평면도를 보여준다.

유출구와 유입구가 형성되는 바디(100)의 상측으로 핸들(200)이 구비되며, 상기 핸들(200)을 회전시킴에 따라 유로가 개폐된다. 상기 핸들(200)과 연결되어 바디(100) 내부에서 동작되는 것으로는 볼(미도시)과 같은 것이 사용될 수 있다.

그리고 상기 바디(100)에 대해 핸들(200)의 회전을 제한하는 락킹수단(300)이 상기 바디(100)와 핸들(200)에 걸쳐서 형성된다. 상기 락킹수단(300)에 의해서 락(LOCK) 상태에 있는 경우에는 상기 핸들(200)은 회전되지 않으며, 락 상태가 해제되었을 때만 바디(100)에 대해 상기 핸들(200)의 회전이 가능하게 된다. 구체적인 락킹수단에 대해서는 후술하기로 한다.

한편, 상기 핸들(200)에는 마스터키 홈(210)이 형성되는데 상기 마스터키 홈(210)을 통해서 마스터키(M)를 삽입하여 상기 락킹수단(300)에 의해 락(LOCK) 상태로 있던 핸들을 언락(UNLOCK) 상태로 전환시킬 수 있게 된다.

도2 또는 도3을 참조하여 상기 본 발명의 제1실시예에 따른 밸브에 대해 설 명하기로 하며, 상기 락킹수단(300)은 스토퍼(310)와 로드핀(320) 등으로 구성된다.

도시된 바와 같이, 핸들(200) 하부면과 접촉되는 바디(100) 상면에 돌출되게 스토퍼(310)가 형성되는데, 상기 스토퍼(310)는 스프링(330)에 의해 지지되어 출몰된다. 즉, 상기 바디(100) 상면에는 함몰된 락킹홈(110)이 형성되며, 상기 락킹홈(110)에 스프링(330)이 삽입되고 그 위에 스토퍼(310)가 놓여져 상기 스토퍼(310)는 외력에 의해서 락킹홈(110) 내부로 들어갈 수 있다.

로드핀(320)은 상기 스토퍼(310)의 직상부에 위치될 수 있도록 상기 핸들(200)에 구비되는 수직홀(220)에 삽입되는데, 상기 로드핀(320)의 하단부는 상기 스토퍼(310)의 상단부와 맞닿게 되고, 상기 로드핀(320)의 상단부는 핸들(200)의 측면으로 형성되는 마스터키 홈(210)으로 돌출되어 있다. 따라서, 상기 마스터키 홈(210)에 마스터키(M)를 삽입하게 되면 마스터키(M)와 로드핀(320)의 상단부가 맞닿게 되고, 이로 인해 상기 로드핀(320)은 수직하방으로 힘을 받아 하방으로 이동되고 결국에는 상기 로드핀(320)의 하단부와 맞닿아 있던 스토퍼(310)를 눌러주게 된다. 상기 로드핀(320)이 마스터키(M)로부터 힘을 전달받아 스토퍼(310)를 눌러주게 되면 최초 락 상태에 있던 핸들(200)은 회전이 가능한 언락 상태로 전환되고 조작자가 핸들을 돌려 밸브를 개폐시킬 수 있게 된다.

본 제1실시예에서는 상기 마스터키 홈(210)의 형성위치를 핸들(200)의 측면(수평방향)으로 하여 마스터키(M)를 이용하여 상기 락킹수단(300)을 제어할 수 있도록 하였으나, 상기 마스터키 홈(210)의 형성위치는 수직방향(핸들의 상측으로부 터 형성됨)으로 하여도 무방하다.

상기 마스터키 홈(210)을 수직방향으로 형성시킨 것은 제2실시예로서 설명하기로 하며, 도4는 제2실시예에 따른 밸브의 구조에 대한 부분적인 단면도를 나타낸 것이다.

도시된 것처럼, 마스터키 홈(210)이 핸들(200)의 상측으로부터 수직방향으로 락킹수단(300)을 구성하는 로드핀(320)의 상단부까지 이르도록 형성된다. 한편, 로드핀(320)과 스토퍼(310) 및 스프링(330)의 구조는 제1실시예와 동일하며, 상기 로드핀(320)이 삽입되는 수직홀(220)에는 상기 로드핀(320)의 최대 상승거리를 제한하는 제한턱(225)이 구비되는 것으로 함이 바람직하다. 상기 제한턱(225)은 제1실시예의 경우에도 동일하게 형성시키도록 함이 적합하다.

그리고 상기 제1실시예와 제2실시예의 경우 마스터키 홈(210)을 통해서 마스터키(M)를 삽입하여 눌러주어야 로드핀(320)이 하강되어 스토퍼(310)를 언락 상태로 전환시키게 되므로, 바람직하게는 상기 핸들(200)에 마스터키 홈(210)까지 연장되는 암나사부(230)를 두고 볼트(미도시)를 결합하여 마스터키(M)를 락 상태로 고정시킬 수 있도록 함이 적합하다. 즉, 이것은 밸브 개폐조작의 특성에 따라 장시간 밸브 개폐가 필요하거나 잦은 개폐동작이 필요한 경우 매우 유용하다.

더 나아가 상술한 제1 및 제2실시예에 있어서 상기 핸들(200)과 접촉되는 바디(100) 상면부에는 이격된 다수의 스토퍼(310)를 두도록 구성할 수 있다. 첨부된 도5는 스토퍼가 형성되는 바디 상면부에 대한 평면도를 보여주는 것으로, 다양한 형태로 스토퍼를 설치할 수 있음을 보여준다.

먼저, 도5에서 (a)는 90도 범위내에서 5개의 스토퍼가 설치되는 것을 보여주며, 최대 90도까지 회전이 가능하며, 인접한 스토퍼간의 각도는 18도를 이루어 18도씩 정확하게 밸브개폐를 제어할 수 있게 된다. (b)의 경우는 3개의 스토퍼가 구비되는 것을 보여주며, (c)는 180도 범위에서 5개의 스토퍼가 형성됨을 보여준다. 그리고 (d)는 360도 범위에서 회전이 가능한 경우를 보여준다.

이처럼, 본 발명의 밸브의 경우는 다수의 스토퍼를 두어서 유량 제어를 정확하게 할 수 있는 특성을 보유하게 된다.

다음으로 본 발명의 제3실시예에 따른 밸브에 대해 설명하기로 하며, 도6은 제3실시예에 따른 밸브의 주요부를 보여주는 개략적인 부분 단면도에 해당된다.

본 실시예에서는 상기 락킹수단(300)으로 로드핀(320)과 스프링(330)으로 구성되는 것으로 하며, 로드핀(320) 자체가 스토퍼의 기능을 하도록 구성한다. 보다 구체적으로 상기 로드핀(320)은 핸들(200)의 하부면으로부터 수직방향으로 형성되는 수직홀(220)에 삽입되는데, 상단 부근 측면에 부분적으로 직경이 감소되는 넥(neck)부(325)를 두도록 한다. 그리고 상기 로드핀(320)의 하단부는 바디 상면에 함몰되게 형성되는 락킹홈(110)에 삽입된다.

상기 핸들(200)에 형성되는 수직홀(220)과 로드핀(320) 상단부 사이에는 스프링(330)이 설치되며, 따라서 상기 스프링(330)에 의해서 상기 로드핀(320)은 하방으로 힘을 받게 된다.

한편, 상기 핸들(200)의 측면으로부터 마스터키 홈(210)이 형성되며, 상기 로드핀(320)에 구비되는 넥(neck)부(325)의 최상단부가 부분적으로 마스터키 홈(210)에 걸치게 위치된다. 즉, 상기 로드핀(320)이 하사점에 있어 핸들(200)이 락 상태로 있는 경우에 상기 넥부(325)는 마스터키 홈(210)과 완전 일치되지 않은 상태를 이룬다.

마스터키 홈(210)을 통해 삽입되어 로드핀(320)을 언락 상태로 전환시키는 마스터키(M)의 단부 형상은 도6에 보이는 것처럼 포크형상을 이루게 된다. 즉, 두개의 포크날(f) 사이에 빈 공간부가 형성되고 각 포크날(f)은 끝이 뾰족하도록 경사진 형태를 이루는 것으로 한다. 이런 구조를 갖는 마스터키(M)를 점차 밀어넣게 되면 포크날(f)에 넥(neck)부(325)가 접촉되어 상승하게 된다. 상기 마스터키(M)를 완전히 밀어넣게 되면 로드핀(320)이 상사점으로 상승하여 락킹홈(110)으로부터 로드핀(320)이 완전히 이탈되므로 상기 핸들(200)은 회전이 가능한 상태로 전환된다.

본 실시예의 경우에도 타 실시예와 마찬가지로 마스터키(M)를 고정시키기 위해 핸들(200)에 암나사부를 둘 수 있으며, 바디 상면에 다수의 락킹홈을 두어 일정각도만큼씩 핸들을 조작할 수 있도록 구성함이 바람직하다.

그리고 언급한 각 실시예에 있어서 상기 마스터키(M)가 삽입될 마스터키 홈(210)의 형상은 다양한 변경이 가능하다. 즉, 단순한 사각형태나 원형 혹은 이형 등으로 구성할 수 있다. 바람직하게는 허용된 자에 의해서만 밸브 조작이 가능하도록 마스터키 및 마스터키 홈을 복잡한 형태로 구성함이 적합하다. 즉, 전용 마스터키만을 사용해야만 마스터키 홈으로 삽입될 수 있는 구조를 갖추도록 한다.

더 나아가 본 발명에 있어서의 밸브를 구성하는 핸들은 언급한 실시예에 국한되지 않으며, 밸브가 사용될 장소나 크기에 따라 어느 일측으로 길게 돌출된 레버 형태를 갖도록 제작된 것을 사용할 수도 있다. 특히, 밸브 조작에 큰 힘이 소요되는 경우에는 핸들을 길게 하여 큰 회전토크를 얻을 수 있도록 함이 적합하다.

제4실시예에서 상기 핸들의 변형예를 간단히 설명하며, 도7은 이에 따라 구성된 핸들 부분의 개략적인 단면도를 보여준다.

도시된 바와 같이, 핸들(200)의 일측은 짧게 하고 반대측은 길게 연장되게 구성하며, 짧은 측에는 마스터키 홈을 두어 마스터키로 로드핀의 조작이 가능하도록 함은 타 실시예와 동일하다. 마스터키 홈이 형성되지 않으며 그 반대측으로 길게 연장된 부분을 이용하여 조작자는 핸들을 적은 힘으로 회전시킬 수 있다.

마지막으로 본 발명에 따른 밸브의 제5실시예에 대해 설명하며, 도8은 제5실시예에 있어서의 밸브의 주요부를 보여주는 단면도에 해당된다.

도시된 것처럼, 본 실시예의 밸브에서는 스토퍼(310)의 형상에 타 실시예와 차별화되는 특징이 있다. 다시 말해서, 도면에 도시된 바와 같이 락킹수단(300)으로 로드핀(320), 스토퍼(310) 및 스프링(330)이 구비되는데, 상기 스토퍼(310)의 상측 측면에 쇄기 형상으로 함입되는 쇄기홈(310a)이 형성되는 것으로 한다.

상기 쇄기홈(310a)의 위치는 대략 상기 스토퍼(310)가 최대로 상승 되었을 때 바디(100)와 핸들(200)의 경계선상에 상기 쇄기홈(310a)이 위치되도록 함이 바람직하다. 상기 쇄기홈(310a)은 스토퍼(310)의 외면을 따라 원을 이루면서 연속적인 형태를 이루는 것으로 함이 적합하나, 단속적으로 쇄기홈을 두어도 무방하다.

본 실시예에서와 같이 스토퍼에 쇄기홈을 두는 것은 작업자가 마스터키를 분실했을 경우에 밸브 조작을 해야만 하는 위급한 상황과 같은 때에 강제적으로 핸들의 락 상태를 해제할 수 있도록 하기 위한 것이다. 즉, 쇄기홈 부분은 가장 취약하므로 작업자가 핸들을 도구로 때려 스토퍼의 쇄기홈에서 파단이 일어나 락이 해제되도록 할 수 있도록 하기 위함이다.

이하, 본 발명에 따른 밸브의 전체적인 작동원리에 대해 개략적으로 설명하기로 한다.

최초 밸브는 락 상태에 있으며 따라서 핸들은 회전이 되지 않는다. 상기 핸들을 회전시키기 위해서는 락 상태를 해제시켜야 하는데, 이를 위해서 마스터키 홈을 통해서 마스터키를 삽입시켜 락킹수단을 구성하는 로드핀을 하강시키거나 상승시켜 바디와 핸들의 구속상태를 해제시키게 된다.

마스터키를 이용한 조작으로 핸들이 언락 상태로 되면 조작자가 핸들을 회전시켜 밸브를 개폐시킬 수 있게 되고, 다수의 스토퍼를 두는 경우에는 정확하게 일정한 각도만큼씩 밸브를 조작할 수 있어 유량제어를 간편히 수행할 수 있게 된다.

이상과 같은 본 발명에 따르면, 밸브 조작이 작업자 등의 부주의로 인해서 오작동되는 문제점을 원천적으로 해결할 수 있다는 효과가 있다.

그리고 핸들을 일정각도 만큼씩 회전시킬 수 있어 유량 조정을 간편하면서도 정확하게 실시할 수 있게 되는 효과도 있다.

무엇보다도 본 발명에 따른 밸브의 사용으로 고의나 부주의로 인한 밸브 오작동으로 인해 야기되는 각종 안전사고나 비용손실을 해소할 수 있어 산업전반에 큰 기여를 할 수 있을 것으로 기대된다.

Claims (9)

1. 삭제
2. 바디와 연결된 핸들을 회전시킴에 따라 유로 단속이 이루어지는 밸브에 있어서,

   상기 바디에 대해 핸들을 락 상태로 유지하는 락킹수단이 구비되며, 상기 핸들에는 상기 락킹수단까지 도달되는 마스터키 홈이 형성되되, 상기 락킹수단은,

   상기 핸들 하부면과 접촉되는 바디 상면에 스프링에 의해 지지되어 출몰되는 스토퍼와;

   상기 핸들에 형성되는 수직홀에 삽입되며 하단부는 상기 스토퍼와 맞닿게 되고 마스터키 홈을 통해서 삽입되는 마스터키와 상단부가 맞닿아 하방으로 이동되어 상기 스토퍼를 가압하여 락 상태를 해제되게 힘을 전달하는 로드핀;으로 구성되는 것을 특징으로 하는 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브.
3. 제2항에 있어서,

   상기 마스터키 홈은,

   상기 핸들의 측면 또는 상부로부터 형성되어 상기 로드핀 상단부에 이를 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브.
4. 바디와 연결된 핸들을 회전시킴에 따라 유로 단속이 이루어지는 밸브에 있어서,

   상기 바디에 대해 핸들을 락 상태로 유지하는 락킹수단이 구비되며, 상기 핸들에는 상기 락킹수단까지 도달되는 마스터키 홈이 형성되되, 상기 락킹수단은,

   상기 핸들의 하부면으로부터 수직방향으로 형성되는 수직홀에 삽입되며, 상단부근 측면에는 직경이 감소되는 넥(neck)부가 형성되고, 하단부는 상기 바디 상면에 형성되는 락킹홈에 삽입될 수 있는 로드핀과;

   상기 로드핀의 상단부와 수직홀 사이에 개재되어 상기 로드핀에 하방으로의 힘을 작용시키는 스프링;으로 구성되어 상기 핸들의 측면에 형성된 마스터키 홈을 통해서 삽입되는 마스터키의 단부가 상기 넥(neck)부에 걸리게 되어 상기 마스터키가 점차 투입됨에 따라 상기 로드핀이 상측으로 이동되어 상기 로드핀의 하단부가 상기 락킹홈을 벗어나 락 상태를 해제시킴을 특징으로 하는 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브.
5. 제2항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서,

   상기 핸들은,

   상기 마스터키 홈에 삽입된 마스터키를 고정시킬 수 있도록 상기 마스터키홈에 이르는 암나사부가 갖추어져 상기 암나사부에 볼트를 결합하여 마스터키를 고정시킬 수 있도록 함을 특징으로 하는 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브.
6. 제2항 또는 제3항에 있어서,

   상기 스토퍼는,

   바디 상면에 다수개가 형성되어져 있어 핸들의 회전각도를 제어할 수 있도록 구성하여 유량제어가 편리하도록 함을 특징으로 하는 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브.
7. 제2항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서,

   상기 마스터키 홈은,

   그 단면 형상이 원형, 사각형, 이형 중 어느 한 형태를 갖도록 한 것을 특징으로 하는 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브.
8. 제2항 또는 제4항에 있어서,

   상기 핸들은,

   마스터키 홈이 형성된 일측은 수평방향으로 짧고 반대측은 길게 연장되어 있는 것임을 특징으로 하는 마스터키에 의해서 개폐될 수 있는 밸브.
9. 제2항 또는 제3항에 있어서,

   상기 스토퍼는,

   상측 측면에 함입된 쇄기홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 마스터키에 의해 서 개폐될 수 있는 밸브.

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