KR100765625B1

KR100765625B1 - 프론트 앤드 모듈 캐리어구조

Info

Publication number: KR100765625B1
Application number: KR1020050124138A
Authority: KR
Inventors: 정우철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-12-15
Filing date: 2005-12-15
Publication date: 2007-10-09
Also published as: KR20070063863A

Abstract

본 발명은 프론트 앤드 모듈 캐리어구조에 관한 것으로, 프론트 앤드 모듈의 하부캐리어와 상부부재를 별도로 성형하여 결합시켜도 강성의 저하를 방지할 수 있을 뿐만 아니라 설계정도의 향상을 도모할 수 있고, 차량의 냉각장치의 정비성을 대폭 향상시켜 작업시간과 작업 공수를 절감할 수 있으며, 엔진룸의 레이아웃상 공간확보도 용이하도록 하기 위해, 플라스틱 재질에 스틸 보강재가 인서트되어 형성된 프론트 앤드 모듈 하부캐리어에 보강부재로 보강된 상부부재가 체결된 구조로 이루어져 있다.

Description

프론트 앤드 모듈 캐리어구조{Front end module carrier structure}

도 1은 종래 기술에 따른 프론트 앤드 모듈 캐리어의 정면도와 측면도,

도 2는 본 발명에 따른 프론트 앤드 모듈 캐리어의 분리 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 보강부재의 정면도와 평면도,

도 4는 본 발명에 따른 보강부재와 상부부재가 결합된 상태의 절개 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 프론트 앤드 모듈 캐리어의 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 상부부재와 하부캐리어의 연결부 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-프론트 앤드 모듈 하부캐리어 2-상부부재

3-보강부재 4-볼트

본 발명은 차량의 차체를 구성하는 프론트 앤드 모듈 캐리어에 관한 것으로, 특히 상부부재와 하부캐리어가 분리되어 성형된 다음에 볼트를 매개로 서로 연결되어 열변형의 방지 및 품질 향상을 도모할 수 있는 프론트 앤드 모듈 캐리어구조에 관한 것이다.

종래 차량의 프론트 앤드 모듈 캐리어는 헤드 램프를 비롯하여 차량의 냉각장치 혹은 후드 래치 등을 지탱해주는 프론트 차체를 구성하는 것으로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 프론트 앤드 모듈 캐리어(11)는 전면 중앙에 직사각 형상을 이루는 제1개구부(12)와, 상기 제1개구부의 상부 좌우측에 형성된 제2개구부(13)를 각각 구비하고 있고, 상기 제2개구부는 차체의 후방으로 연장된 형태를 이루고 있다.

상기와 같은 종래의 프론트 앤드 모듈 캐리어는 강성 확보를 위해 스틸 재질로 형성하였지만 성형상의 한계가 있었다.

이에 따라, 플라스틱 재질에 스틸 재질을 인서트하여 성형상의 문제와 강도상의 문제를 동시에 해결하고자 하지만, 플라스틱 재질의 사출 성형시에 설계정도의 확보가 매우 어려웠고, 플라스틱 재질의 사출 성형 후에는 완전히 냉각되어 응고되기 전까지 열변형의 우려가 있었으며, 또 다른 문제점으로서 정비성과 레이아웃상의 한계성이 문제로 제기되고 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 프론트 앤드 모듈의 하부캐리어와 상부부재를 별도로 성형하여 결합시켜도 강성의 저하를 방지할 수 있을 뿐만 아니라 설계정도의 향상을 도모할 수 있고, 차량의 냉각장치의 정비성을 대폭 향상시켜 작업시간과 작업 공수를 절감할 수 있으며, 엔진룸의 레이아웃상 공간확보도 용이하도록 한 프론트 앤드 모듈 캐리어구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플라스틱 재질에 스틸 보강재가 인서트되어 형성된 프론트 앤드 모듈 하부캐리어에 보강부재로 보강된 상부부재가 체결된 구조로 이루어져 있다.

바람직하기로는, 상기 프론트 앤드 모듈 하부캐리어는 차량의 폭 방향을 따라 연장되게 형성된 수평부와, 이 수평부의 양단에서 수직한 방향으로 일체로 연장되게 형성된 좌우측 수직부를 각각 구비하고 있고, 상기 수평부와 상기 좌우측 수직부가 전면 중앙에 개구부를 형성하게 되며, 상기 좌우측 수직부에는 상부 외측으로 헤드램프장착부가 형성되며, 상기 스틸 보강재는 상기 수직부의 하단부에서 상단부까지 연장되게 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상부부재는 스틸 재질로 형성되면서 그 단면은 일측이 개구된 ㄷ자 형상을 이루고서 양단부에는 2개의 체결홀이 형성되고, 상기 체결홀은 차량의 폭 방향을 따라서 내측 하부와 외측 상부에 각각 형성되며, 상기 보강부재는 상기 상부부재의 개구된 부위를 통해서 삽입되어 상부부재에 용접으로 일체로 접합되어서 폐박스 형상의 단면을 형성하도록 된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 보강부재는 직사각 형상을 하고서 그 길이 방향을 따라서 다수개의 홀이 일정 간격을 두고 형성되고, 양단부는 상방향으로 ㄱ자 형상으로 절곡되게 형성되면서 볼트를 끼워서 조립하기 위한 2개의 체결홀이 형성되며, 상기 2개의 체결홀은 차량의 폭 방향을 따라 내측 하부와 외측 상부에 각각 위치되게 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 수직부의 상단부는 사각 박스형상의 단면을 이루고서 볼트가 관통되게 삽입되는 2개의 체결홀이 각각 형성되며, 상기 체결홀은 차량의 폭 방향을 따라 내측 하부와 외측 상부에 각각 위치되게 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 프론트 앤드 모듈 캐리어구조가 도시되어 있는 바, 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)와 그 상부에 결합되는 상부부재(2) 및 상기 상부부재(2)의 강성을 보강하는 보강부재(3)를 구비하고 있다.

상기 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)는 차량의 폭 방향을 따라 연장되게 형성된 수평부(1a)와, 이 수평부(1a)의 양단에서 수직한 방향으로 일체로 연장되게 형성된 좌우측 수직부(1b)를 각각 구비하고 있고, 상기 수평부(1a)와 상기 좌우측 수직부(1b)가 전면 중앙에 개구부(1c)를 형성하게 되며, 상기 좌우측 수직부(1b) 각각에는 상부 외측으로 헤드램프장착부(1d)가 형성된다.

상기 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)는 플라스틱 재질로 사출되어 성형되면서 그 구조적인 강성을 보강하기 위해 스틸 보강재(1e)가 인서트되어 있는데, 상기 스틸 보강재(1e)는 상기 수직부(1b)의 하단부에서 상단부까지 연장되게 형성된다.

상기 상부부재(2)는 스틸 재질로 형성되면서 그 단면은 일측이 개구된 ㄷ자 형상을 이루고서 양단부에는 2개의 체결홀(2a)이 형성되어 있는 데, 상기 체결홀(2a)은 차량의 폭 방향을 따라서 내측 하부와 외측 상부에 각각 형성되어 있으며, 상기 보강부재(3)는 상기 상부부재(2)의 개구된 부위를 통해서 삽입되어 상부부재(2)에 예컨대 용접 등을 매개로 일체로 접합되어 상부부재(2)와 보강부재(3)는 도 4에 도시된 바와 같이 폐박스 형상의 단면을 형성하게 된다.

상기 보강부재(3)는 도 3에 도시된 바와 같이 직사각 형상을 하고서 그 길이 방향을 따라서 다수개의 홀이 일정 간격을 두고 형성되고, 양단부는 상방향으로 ㄱ자 형상으로 절곡되게 형성되면서 볼트를 끼워서 조립하기 위한 2개의 체결홀(3a)이 형성되어 있는 데, 상기 2개의 체결홀(3a)은 차량의 폭 방향을 따라 내측 하부와 외측 상부에 각각 위치되게 형성된다.

도 5에는 상기 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)에 상기 보강부재(3)가 조립된 상부부재(2)가 조립된 상태가 도시되어 있고, 도 6에는 상기 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)에 상부부재(2)가 조립되는 부위의 단면이 도시되어 있는 바, 즉 상기 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)의 개구부(1c)를 형성하는 상기 수직부(1b)의 상단부에 상기 상부부재(2)가 볼트(4)를 매개로 체결되어 일체를 형성하게 된다.

상기 수직부(1b)의 상단부는 사각 박스 형상을 이루고 상기 상부부재(2)의 채널 속에 삽입되어 상기 볼트(4)를 매개로 체결되는데, 체결을 위해서 상기 수직부(1b)의 상단부에는 상기 볼트(4)가 관통되게 삽입되는 2개의 체결홀이 각각 형성되며, 상기 체결홀은 차량의 폭 방향을 따라 내측 하부와 외측 상부에 각각 위치되게 형성된다.
상기와 같이 수직부(1b)의 상단부가 상부부재(2)의 채널 속에 삽입되어 체결됨에 따라 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)의 사출성형 후에 냉각될 때에 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)의 차량의 전후 방향으로의 열변형을 상기 상부부재(2)가 방지하여 주게 된다.

또한, 상기 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)의 수직부(1b) 상단부와 상기 상부부재(2) 및 보강부재(3)는 상기 볼트(4)로 체결될 때에 차량의 폭 방향을 따라서 내측 및 외측에서 체결됨에 따라 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)가 사출성형 후에 냉각될 때에 차량의 폭 방향으로의 열변형을 방지하게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 프론트 앤드 모듈 캐리어구조에 의하면, 프론트 앤드 모듈 하부캐리어에 보강부재로 강성이 보강된 상부부재가 체결되어 일체를 형성함에 따라 기존의 일체로 성형된 구조에 비해 강성은 저하되지 않으면서 설계정도는 향상되게 되고, 프론트 앤드 모듈 캐리어에 장착되어 지지되는 냉각장치의 정비성이 향상되어 작업시간과 작업 공수를 절감할 수 있으며, 엔진룸의 레이아웃상 공간확보가 유리하게 되는 등의 효과가 있게 된다.

Claims

플라스틱 재질에 스틸 보강재(1e)가 인서트되어 형성된 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)에 보강부재(3)로 보강된 상부부재(2)가 체결된 구조로 이루어진 프론트 앤드 모듈 캐리어구조.
제 1항에 있어서, 상기 프론트 앤드 모듈 하부캐리어(1)는 차량의 폭 방향을 따라 연장되게 형성된 수평부(1a)와, 이 수평부(1a)의 양단에서 수직한 방향으로 일체로 연장되게 형성된 좌우측 수직부(1b)를 각각 구비하고 있고, 상기 수평부(1a)와 상기 좌우측 수직부(1b)가 전면 중앙에 개구부(1c)를 형성하게 되며, 상기 좌우측 수직부(1b)에는 상부 외측으로 헤드램프장착부(1d)가 형성되며, 상기 스틸 보강재(1e)는 상기 수직부(1b)의 하단부에서 상단부까지 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 프론트 앤드 모듈 캐리어구조.
제 1항에 있어서, 상기 상부부재(2)는 스틸 재질로 형성되면서 그 단면은 일측이 개구된 ㄷ자 형상을 이루고서 양단부에는 2개의 체결홀(2a)이 형성되고, 상기 체결홀(2a)은 차량의 폭 방향을 따라서 내측 하부와 외측 상부에 각각 형성되며, 상기 보강부재(3)는 상기 상부부재(2)의 개구된 부위를 통해서 삽입되어 상부부재(2)에 용접으로 일체로 접합되어서 폐박스 형상의 단면을 형성하도록 된 것을 특징으로 하는 프론트 앤드 모듈 캐리어구조.
제 3항에 있어서, 상기 보강부재(3)는 직사각 형상을 하고서 그 길이 방향을 따라서 다수개의 홀이 일정 간격을 두고 형성되고, 양단부는 상방향으로 ㄱ자 형상으로 절곡되게 형성되면서 볼트(4)를 끼워서 조립하기 위한 2개의 체결홀(3a)이 형성되며, 상기 2개의 체결홀(3a)은 차량의 폭 방향을 따라 내측 하부와 외측 상부에 각각 위치되게 형성된 것을 특징으로 하는 프론트 앤드 모듈 캐리어구조.
제 2항에 있어서, 상기 수직부(1b)의 상단부는 사각 박스형상의 단면을 이루고서 볼트(4)가 관통되게 삽입되는 2개의 체결홀이 각각 형성되며, 상기 체결홀은 차량의 폭 방향을 따라 내측 하부와 외측 상부에 각각 위치되게 형성된 것을 특징으로 하는 프론트 앤드 모듈 캐리어구조.