KR100764802B1

KR100764802B1 - 자동차의 시동키 모듈

Info

Publication number: KR100764802B1
Application number: KR1020060063308A
Authority: KR
Inventors: 윤병찬; 김석민
Original assignee: 한국몰렉스 주식회사
Priority date: 2006-07-06
Filing date: 2006-07-06
Publication date: 2007-10-08

Abstract

본 발명은 자동차의 시동키 모듈에 관한 것으로, 이 시동기 모듈은 장치의 외형을 이루면서 그 내부에 각종 부품이 설치되는 원통형의 하우징과, 상기 하우징의 내부에 회전가능하게 설치됨과 아울러 그 일면에 다수의 단자 플레이트가 고정되는 홀더와, 상기 홀더를 매개로 상기 하우징에 결합되어 키의 회전에 의한 신호를 전달하는 접촉 스위치와, 상기 접촉 스위치에 일체로 고정되어 그 접점이 상기 단자 플레이트에 선택적으로 접촉됨으로써 상기 키의 회전에 의한 신호를 발생시키는 6개의 접촉 단자를 포함하여 구성된다.

따라서, 상기 시동키 모듈을 구성하는 접촉 스위치 및 다수의 접촉 단자를 인서트 몰딩 타입으로 제작함으로써 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있고, 제품의 소형화가 가능하기 때문에 장치의 치수 안정성 및 부품 안정성이 향상되며, 상기 접촉 스위치에 접촉 단자들이 정확히 조립되기 때문에 이로 인한 단자의 접촉 안정성을 향상시킴으로써 제품의 신뢰도를 높일 수 있다.

자동차, 시동키, 모듈, 접촉 스위치, 접촉 단자

Description

자동차의 시동키 모듈{IGNITION KEY MODULE}

도 1은 종래의 기술에 따른 자동차의 시동키 모듈을 나타낸 사시도,

도 2는 종래의 기술에 따른 시동키 모듈의 접촉 스위치를 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 시동키 모듈을 나타낸 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 시동키 모듈의 구성을 나타낸 분리 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 시동키 모듈의 접촉 스위치를 나타낸 사시도,

도 6은 도 5의 배면을 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 시동키 모듈 10 : 하우징

20 : 홀더 21 : 홈

30 : 접촉 스위치 41 : 스몰 단자 플레이트

42 : 라지 단자 플레이트 50 : 접촉 단자

51 : 접점 52 : 접촉 핀

53 : 가이드부재 54 : 고정부재

본 발명은 자동차의 시동키 구성품에 관한 것으로, 특히 시동키 장치를 구성하는 접촉 스위치 및 다수의 접촉 단자를 인서트 몰딩 타입(Insert Molding Type)으로 제작함으로써 장치의 치수 안정성 및 이로 인한 단자의 접촉 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 시동키 모듈에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시동키 장치는 시동 스위치에 연결되어 키의 회전에 따라 스위치 회로가 변경되면서 시동 오프 작동이나 시동 온 등이 이루어지게 된다.

이와 같은 시동키 장치 및 시동 스위치를 작동하는 키의 회전 단계는 록(LOCK), 전원공급(ACC), 시동 온(ON), 시동(START)의 4단계로 이루어지며, 자동차의 키는 록(LOCK) 위치에서만 상기 시동키 장치에 삽입되거나 탈거된다.

즉, 자동차에서 시동을 걸기 위한 용도로 사용되는 시동키 모듈은 키를 록(LOCK) 포지션에서 삽입한 후 회전시키며, 엔진을 시동시키지 않고 라디오나 시거 라이터 등의 전기장치를 사용할 수 있는 전원공급(ACC) 포지션과, 시동 전에 각종 경고등을 점검하면서 모든 전기장치를 사용할 수 있는 ON 포지션과, 시동모터를 구동시키는 START 포지션으로 이동시키며 각각의 기능을 수행한다.

한편, 상기의 작동을 이루는 시동키 모듈의 종래 구성은 도 1과 도 2에 도시한 것과 같이, 상기 시동키 모듈(100)의 외형을 이루면서 그 내부에 각종 시동 장치가 설치되는 하우징(101)과, 상기 하우징(101)에 설치되어 키의 회전에 의한 신호를 발생시키는 접촉 스위치(102)와, 상기 접촉 스위치(102)에 다수 설치되어 접촉 스위치(102)의 신호를 전달하는 접촉 단자(103) 및, 상기 접촉 스위치(103)를 덮어주면서 상기 하우징(101)에 결합되는 커버(104)를 포함하여 구성된다.

그러므로, 상기의 구조로 이루어진 시동키 모듈(100)은 키의 회전에 의해 상기 접촉 스위치(102)가 작동하여 그 신호를 상기 접촉 단자(103)를 통해 전달함으로써 자동차의 모든 전기장치를 사용함과 아울러 시동을 걸 수 있도록 된 것이다.

그런데, 상기 시동키 모듈(100)을 이루는 접촉 스위치(102)에 상기 접촉 단자(103)들이 용접에 의해 부착 고정되기 때문에 그 제조과정이 어렵고, 상기 접촉 단자(103)들을 용접하여 접촉 스위치(102)를 제작하여야 하기 때문에 치수 안정 및 부품 안정성을 도모하기 어려우며, 이에 따라 상기 시동키 모듈(100)의 전체적인 크기를 소형화하기 어렵다는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 종래의 시동키 모듈이 갖는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 시동키 장치를 구성하는 접촉 스위치 및 다수의 접촉 단자를 인서트 몰딩 타입으로 제작함으로써 장치의 치수 안정성 및 이로 인한 단자의 접촉 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 시동키 모듈을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시동키 모듈의 외형을 이루면서 그 내부에 각종 부품이 설치되는 원통형의 하우징과, 상기 하우징의 내부에 회전가능하게 설치됨과 아울러 그 일면에 다수의 단자 플레이트가 고정되는 홀더와, 상기 홀더를 매개로 상기 하우징에 결합되어 키의 회전에 의한 신호를 전달하는 접촉 스위치와, 상기 접촉 스위치에 일체로 고정되어 그 접점이 상기 단자 플레이트에 선택적으로 접촉됨으로써 상기 키의 회전에 의한 신호를 발생시키는 6개의 접촉 단자를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 접촉 단자는, 상기 접촉 스위치에 일체로 삽입고정되는 인서트 몰딩 방식으로 조립된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

자동차의 시동을 걸거나 전기 장치를 ON/OFF 시키는 시동키 모듈을 도 3과 도 4를 참조로 설명하면, 상기 시동키 모듈(1)은 크게 외형을 이루는 하우징(10)과, 이 하우징(10)에 삽입되어 회전되는 홀더(20) 및, 상기 홀더(20)에 접촉되어 신호를 전달하는 접촉 스위치(30)로 이루어진다.

상기 하우징(10)은 내마모성 및 수분 흡수 방지용 원재료를 적용하여 성형하고, 상기 시동키 모듈(1)의 외형을 이루도록 원통형으로 제작되며, 상기 하우징(10)의 내부에는 상기 홀더(20)를 포함하는 각종 부품이 설치되고, 상기 하우징(10)의 개구부에는 상기 접촉 스위치(30)가 끼워져 고정된다.

또한, 상기 홀더(20)는 그 일측에 키가 삽입될 수 있는 홈(21)이 형성되고 타측에는 스몰 단자 플레이트(41)가 삽입되도록 축이 형성되며, 상기 홀더(20)의 일면에 라지 단자 플레이트(42)가 고정됨으로써 상기 스몰 단자 플레이트(41)의 외측에 배치된다.

또한, 상기 접촉 스위치(30)는 상기 하우징(10)에 고정되어 상기 홀더(20)에 설치된 단자 플레이트(41,42)와 접촉되는 것으로, 상기 접촉 스위치(30)에는 상기 단자 플레이트(41,42)와 접촉되어 키의 회전에 의한 신호를 전달하도록 다수의 접 촉 단자(50)가 일체로 설치된다.

상기 접촉 단자(50)는 접점(51)과 접촉 핀(52)으로 구성되고, 상기 접촉 단자(50)의 접점(51)이 상기 단자 플레이트(41,42)에 선택적으로 접촉됨으로써 상기 키의 회전에 의한 신호를 발생시킨다.

그러므로, 상기의 구성으로 이루어진 시동키 모듈(1)은 키의 포지션에 따라 록(LOCK), 전원공급(ACC), 시동 온(ON), 시동(START)의 4단계로 작동되며, 상기 키의 회전에 따라 상기 홀더(20)가 회전되며 홀더(20)에 고정된 스몰 단자 플레이트(41) 및 라지 단자 플레이트(42)가 회전되고, 상기 단자 플레이트(41,42)와 상기 접촉 단자(50)의 접점(51)이 선택적으로 접촉됨으로써 다양한 신호를 발생시킨다.

즉, 상기 시동키 모듈(1)은 상기 접촉 스위치(30)와 다수의 접촉 단자(50)가 일체로 제작되어 접촉 스위치(30)에 접촉 단자(50)를 일일이 조립할 필요가 없기 때문에 부품 안정성을 도모할 수 있고, 상기 접촉 스위치(30)의 소형화가 가능하기 때문에 보다 컴팩트한 시동키 모듈(1)을 제작할 수 있다.

여기서, 상기 접촉 스위치(30)의 구조를 도 5와 도 6을 참조로 설명하면, 상기 접촉 스위치(30)는 6개의 접촉 단자(50)를 포함하여 구성되는 것으로, 상기 접촉 단자(50)는 상기 접촉 스위치(30)에 일체로 삽입고정되는 인서트 몰딩 방식으로 조립되는 것에 특징이 있다.

또한, 상기 접촉 단자(50)는 접촉 핀(52)과 접점(51)으로 이루어지되 상기 접촉 핀(52)이 절곡되어 그 하단에 돌출된 접점(51)이 형성되고, 상기 접점(51)은 상기 접촉 스위치(30)의 일면에 돌출된 상태로 고정되며, 상기 접촉 핀(52)은 상기 접촉 스위치(30)의 타면에 형성된 가이드부재(53) 내측에 수용된 상태로 직립설치된다.

그리고, 상기 접촉 스위치(30)의 외측에는 나사가 삽입될 수 있는 고정부재(54)가 각각 형성되어 상기 시동키 모듈(1)을 자동차의 내부에 나사결합시킬 수 있다.

그러므로, 상기 접촉 스위치(30)는 다수의 접촉 단자(50)가 인서트 몰딩 방식을 통해 일체로 조립됨으로써 그 조립공정을 축소할 수 있고, 기존의 용접을 통한 상기 접촉 단자(50)의 조립을 배제함으로써 생산성 향상을 도모할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 시동키 모듈에 의하면, 시동키 모듈을 구성하는 접촉 스위치 및 다수의 접촉 단자를 인서트 몰딩 타입으로 제작함으로써 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있고, 제품의 소형화가 가능하기 때문에 장치의 치수 안정성 및 부품 안정성이 향상되며, 상기 접촉 스위치에 접촉 단자들이 정확히 조립되기 때문에 이로 인한 단자의 접촉 안정성을 향상시킴으로써 제품의 신뢰도를 높일 수 있다.

Claims

장치의 외형을 이루면서 그 내부에 각종 부품이 설치되는 원통형의 하우징(10)과,

상기 하우징(10)의 내부에 회전가능하게 설치됨과 아울러 그 일면에 다수의 단자 플레이트(41,42)가 고정되는 홀더(20)와,

상기 홀더(20)를 매개로 상기 하우징(10)에 나사결합되어 키의 회전에 의한 신호를 전달하는 접촉 스위치(30)와,

상기 접촉 스위치(30)에 일체로 삽입고정되는 인서트 몰딩 방식으로 조립됨과 아울러 그 접점(51)이 상기 단자 플레이트(41,42)에 선택적으로 접촉됨으로써 상기 키의 회전에 의한 신호를 발생시키는 6개의 접촉 단자(50)를 포함하여 구성된 자동차의 시동키 모듈.
삭제