KR100763419B1 - 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 - Google Patents

현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 Download PDF

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Abstract

본 발명은 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도의 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 본 발명에 따른 횡단보도를 시공하기 위해 노면 표면처리 공정과, 현장타설 콘크리트(140) 부설을 목적으로 하는 거푸집(10)을 배치하는 공정과, 상기 본 발명에 따른 횡단보도의 표면의 결빙을 방지하기 위한 목적으로 횡단보도 내부에 전기전열선(30)을 배치하는 공정과, 도로 매립형 경고등(130)을 설치하기위해 도로 매립형 경고등(130) 형성부재(40)를 배치하는 공정과, 현장타설 콘크리트(140)를 타설하고 양생하는 공정과, 상기 본 발명에 따른 횡단보도의 차량진입부(150)에 일정한 구배형성을 목적으로 아스팔트를 타설하고 다짐하는 공정과, 보행자 및 운전자의 주의를 인지시켜 안전성을 확보할 목적으로 도로 매립형 경고등(130)을 설치하는 공정과, 상기 본 발명에 따른 횡단보도를 형성하기위한 횡단보도 표시선(120)을 형성하는 공정과, 장애인의 보행안전을 위해 점자유도블럭이 설치되는 공정으로 이루어진 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도의 시공방법에 관한 것이다.
횡단보도, 험프식 횡단보도, 험프형 횡단보도, 기능성 횡단보도, 현장타설 콘크리트

Description

현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도{Functional Crosswalk Using Cast-in-placed Concrete}
도 1은 본 발명에 따른 현장 타설 콘크리트를 이용한 험프식 횡단보도의 시공 공정을 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 현장 타설 콘크리트를 포장체의 전깊이(full depth)를 제거하여 타설하는 방식의 횡단보도 시공 공정을 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 현장 타설 콘크리트를 포장체의 일부깊이(partial depth)를 제거하여 타설하는 방식의 횡단보도 시공 공정을 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 현장타설 콘크리트를 이용한 험프식 횡단보도의 시공을 위한 준비단계로 콘크리트를 타설하기 전에 거푸집과, 결빙을 방지하기위한 전기전열선과, 도로 매립형 경고등, 온도감지 센서, 습도감지 센서 등이 설치된 모습을 설명하기위한 사시도를 나타낸 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 현장타설 콘크리트를 이용한 험프식 횡단보도의 시공이 완료된 상태를 설명하기 위한 사시도를 나타낸 것이다.
도 6은 본 발명에 따른 현장타설 콘크리트를 이용한 횡단보도의 시공을 위한 준비단계로 콘크리트를 타설하기 전에 노면의 전깊이(full depth)를 제거하고, 결빙을 방지하기위한 전기전열선과, 도로 매립형 경고등, 온도감지 센서, 습도감지 센서 등이 설치된 모습을 설명하기위한 사시도를 나타낸 것이다.
도 7은 본 발명에 따른 현장타설 콘크리트를 노면의 전깊이(full depth)를 제거하고 타설하는 방식의 횡단보도 시공완료 상태를 설명하기 위한 사시도를 나타낸 것이다.
도 8은 본 발명에 따른 현장타설 콘크리트를 이용한 횡단보도의 시공을 위한 준비단계로 콘크리트를 타설하기 전에 노면의 일부깊이(partial depth)를 제거하고, 결빙을 방지하기위한 전기전열선과, 도로 매립형 경고등, 온도감지 센서, 습도감지 센서 등이 설치된 모습을 설명하기위한 사시도를 나타낸 것이다.
도 9는 본 발명에 따른 현장타설 콘크리트를 노면의 일부깊이(partial depth)를 제거하고 타설하는 방식의 횡단보도 시공완료 상태를 설명하기 위한 사시도를 나타낸 것이다.
도 10은 본 발명에 따른 현장타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도의 표면에 장애인 유도블럭(160)이 설치된 모습을 설명하기 위한 평면도를 나타낸 것이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 거푸집
20 : 거푸집 받침대
30 : 전기전열선
40 : 도로 매립형 경고등 형성부재
50 : 온도감지 센서
60 : 습도감지 센서
70 : 기존 포장층
80 : 지반
90 : 중앙차선
100 : 정지선
110 : 컨트롤박스
120 : 횡단보도 표시선
130 : 도로 매립형 경고등
140 : 현장타설 콘크리트
150 : 차량진입부 (아스팔트 콘크리트)
160 : 장애인 유도블럭
상기 본 발명은 현장타설 콘크리트(140)를 이용한 기능성 횡단보도의 시공방법에 관한 것으로, 겨울철 결빙에 의한 횡단보도에서의 교통사고의 감소를 목적으로 하는 전기전열선(30)을 설치하고, 보행자와 운전자의 주의를 인지시켜 안전성을 확보하기 위한 목적으로 도로 매립형 경고등(130)을 설치하고, 횡단보도를 이용하는데 있어 장애인의 편의성을 제공하기 위한 목적으로 장애인 유도블럭(160)을 설치하여 현장타설 콘크리트(140)를 타설하여 생성되는 기능성 횡단보도이다.
종래 기술은 다음과 같은 문제점을 가지고 있었다.
첫째, 야간 보행자의 안전을 위해 일부 횡단보도에서는 조명등을 설치하여 보행자의 안전을 도모하고 있지만, 일반 조명등은 항상 일정한 밝기로 유지되어 횡단보도를 이용하는 보행자의 경우 조명등이 비추는 밝은 영역에서 바깥쪽으로는 순간 잘 보이지 않는 현상이 발생되어 긴급히 주행하는 차량에 대해 위험이 초래될 수 있는 문제점이 발생되었다.
둘째, 물고임 또는 눈에 의해 노면의 표면이 결빙될 경우 차량의 제동거리가 급격이 증가되므로 보행자는 위험에 노출되게 되었다.
셋째, 횡단보도 설치에 있어 횡단보도 영역에는 장애인 유도블럭(160)이 형성되어 있지 않아 횡단보도를 이용하는 맹인의 경우 사고의 위험에 노출되게 되었다.
하지만, 상기 본 발명에 따른 기능성 횡단보도는 위험에 노출된 보행자의 안전을 고려하여 제작하는 것이다.
횡단보도는 어떠한 사고가 일어날지 모르는 공간이다. 보행자와 운전자 모두에게 항상 위험성을 지니고 있는 도로영역이다. 차량이 급제동을 할 수 있는 곳이기 때문에 보행자뿐만 아니라 겨울철 빙판길에 있어서는 차량이 주변 시설물과도 충돌할 가능성이 있으므로 교통사고의 위험은 도로의 타 영역에 비해 더욱 큰 이유라 볼 수 있다. 더욱이 야간에는 시야가 좁고, 어둡기 때문에 횡단보도 표시선(120)을 순간 더욱 큰 위험성을 지니고 있다.
상기 본 발명으로 이루고자하는 목적 횡단보도에 기능성을 부과하여 보행자와 운전자의 안전을 위협하는 위험요소를 최대한 감소시켜 인적, 물적 피해를 사전에 예방 할 수 있는 기능성 횡단보도의 시공방법에 대한 것을 본 발명이 이루고자하는 기술적 과제로 삼았다.
본 발명은 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도의 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 본 발명에 따른 횡단보도를 시공하기 위해 노면 표면처리 공정과,
현장타설 콘크리트(140) 부설을 목적으로 하는 거푸집(10)을 배치하는 공정과,
상기 본 발명에 따른 횡단보도의 표면의 결빙을 방지하기 위한 목적으로 횡단보도 내부에 전기전열선(30)을 배치하는 공정과,
도로 매립형 경고등(130)을 설치하기 위해 도로 매립형 경고등(130) 형성부재(40)를 배치하는 공정과, 현장타설 콘크리트(140)를 타설하고 양생하는 공정과,
상기 본 발명에 따른 횡단보도의 차량진입부(150)에 일정한 구배형성을 목적으로 아스팔트를 타설하고 다짐하는 공정과,
보행자 및 운전자의 주의를 인지시켜 안전성을 확보할 목적으로 도로 매립형 경고등(130)을 설치하는 공정과,
상기 본 발명에 따른 횡단보도를 형성하기 위한 횡단보도 표시선(120)을 설치하는 공정으로 이루어진 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도의 시공방법에 관한 것이다.
상기와 같은 공정으로 구성된 본 발명에 따른 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도의 시공방법을 살펴보면 다음과 같다.
제1공정: 노면 표면처리 공정
제1공정은 노면 표면처리 공정으로서, 상기 본 발명에 의한 기능성 횡단보도를 설치하기 전에 현장타설 콘크리트(140)의 부착성을 확보하기 위해 표면 거칠기를 확보하기 위한 공정이다.
또한, 노면 표면처리 공정에 있어 표면처리라 함은 표면 거칠기 확보뿐만 아니라 이물질 제거 및 레이턴스를 제거하는 단계를 포함하고 있다.
또한, 노면 표면처리 공정에 있어 표면처리를 위한 장비로서 절삭기, 숏블라스팅, 워터제트 뿐만 아니라 표면을 절삭할 수 있는 여타의 장비를 사용할 수 있다.
제2공정: 거푸집(10) 배치 공정
제2공정은 거푸집(10) 배치 공정으로서, 현장타설 콘크리트(140)를 타설할 목적으로 배치된다.
또한, 거푸집(10) 배치 공정에 있어 거푸집(10)은 목재, 강재뿐만 아니라 수지계열로 제작된 여타의 재질로 만들어진 거푸집(10)을 사용할 수 있다.
또한, 거푸집(10) 배치 공정에 있어 거푸집(10)의 형상은 현장의 여건을 고려하여 어떠한 형태로도 변형될 수 있음은 당연하다.
제3공정: 전기전열선(30) 배치 공정
제3공정은 전기전열선(30) 배치 공정으로서, 상기 본 발명에 따른 횡단보도의 표면의 결빙을 방지할 목적으로 전기전열선(30)이 배치되는 공정이다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위한 전기전열선(30)의 배치는 효율을 위하여 열선과 열선의 간격은 30cm내외로 하며, 피복두께는 5cm내외로 하는 것이 바람직하나 현장 의 상황 및 규모에 따라 조절될 수 있음은 물론이다.
또한, 상기 전기전열선(30) 배치 공정에서는 온도감지 센서(50) 및 습도감지 센서(60)를 설치하는 단계를 포함한다.
또한, 에너지효율을 위해 온도 및 습도센서의 감지로 융설 및 융빙이 필요한 경우에만 작동이 되는 것을 특징으로 한다.
또한, 전기전열선(30)의 특성에 따라 직렬식 열선 또는 병렬식 열선으로 배치할 수 있을 것이다.
제4공정: 도로 매립형 경고등(130) 형성부재(40) 설치 공정
제4공정은 도로 매립형 경고등(130) 형성부재(40) 설치 공정으로서, 상기 횡단보도가 설치될 내부에 보행자 및 운전자의 주의를 목적으로 하는 도로 매립형 경고등(130)을 설치하기위한 형성부재의 배치하는 것이다.
또한, 도로 매립형 경고등(130) 형성부재(40)는 도로 매립형 경고등(130) 본체와 탈부착이 쉬운 형태의 것이며, 덧씌우기 작업 시 도로 매립형 경고등(130)의 재사용이 가능하도록 높낮이 조절이 가능하도록 설계된 것이다.
제5공정: 콘크리트 타설 및 양생 공정
제5공정은 콘크리트 타설 및 양생 공정으로서, 상기 횡단보도가 설치될 내부에 콘크리트를 타설하고 양생시키는 공정이다.
또한, 상기 횡단보도에 타설하는 재료는 일반 포틀랜드 콘크리트(일반적으로 “콘크리트” 라 함.)뿐만 아니라 조기 교통개방이 필요한 곳에서는 초속경 콘크리트, 아스팔트 콘크리트 및 폴리머계 콘크리트(에폭시 콘크리트, 폴리에스터 콘크리트 등)를 사용하는 것이다.
또한, 콘크리트 타설시 콘크리트 착색제를 배합하여 색상을 표현하도록 하는 것이다.
또한, 콘크리트 타설 후 양생 공정에 있어 표면에는 미끄럼 방지수단을 형성하는 것이다.
또한, 상기 미끄럼 방지수단은 종방향 타이닝, 횡방향 타이닝, 그루빙, 종방향 비질, 횡방향 비질, 칩-스 크링클, 골재노출공법 중의 어느 하나인 것이다.
또한, 상기 콘크리트는 도로의 결빙방지를 위하여 전기전도성 발열시멘트로 이루어진 것이다.
또한, 상기 콘크리트 타설시 섬유보강재를 혼합시킨 것이다.
제6공정: 차량진입부(150) 아스팔트 타설 및 다짐 공정
제6공정은 차량진입부(150) 아스팔트 타설 및 다짐 공정으로서, 바람직하게는 관련규정에 맞는 적정구배로 아스팔트를 타설하고, 여타의 다짐 장비를 동원하여 차량 통행이 원활하도록 설치하는 것이다.
또한, 상기 차량진입부(150)에 있어, 아스팔트뿐만 아니라 개질아스콘, 칼라아스콘, 일반콘크리트, 폴리머계 콘크리트 등으로 타설하는 것이다.
또한, 차량진입부(150)에 차량진입으로 인한 밀림현상을 방지하기위해 차량진입부(150) 바닥면에 전단키를 설치할 수 있음은 당연하다.
제7공정: 도로 매립형 경고등(130) 설치 및 각종배선 공정
제7공정은 도로 매립형 경고등(130) 설치 및 각종배선 공정으로서, 상기 본 발명에 따른 횡단보도의 표면에 보행자 및 운전자의 주의를 인지시킬 목적으로 도로 매립형 경고등(130)을 설치하는 것이다. 패널제작 시 설치되었던, 도로 매립형 경고등(130) 형성부재(40)에 의해 생성된 포트를 이용하여 도로 매립형 경고등(130)을 설치하며, 배선관을 통해 도로 매립형 경고등(130)이 작동 가능하도록 배선하고, 전원을 가동시키는 단계를 포함한다.
또한, 온도감지 센서(50), 습도감지 센서(60), 전기전열선(30)을 배선하는 단계를 포함한다.
또한, 도로 매립형 경고등(130)은 보행자를 기준으로 좌우측으로 통상적으로 배치되나, 횡단보도의 규모 및 형상에 따라 배치의 형태는 여러 가지가 될 수 있음은 물론이다.
또한, 도로 매립형 경고등(130) 배선이 신호등과 연결되어 보행신호가 들어올 때만 작동하도록 만든 것이다.
제8공정: 횡단보도 표시선(120) 설치 공정
제8공정은 횡단보도 표시선(120) 설치 공정으로서, 상기 본 발명에 따른 횡단보도의 표면에 횡단보도 표시선(120)을 형성시키는 공정이다.
또한, 상기 본 발명에 따른 횡단보도 표시선(120)은 횡단보도 상면에 아스팔트 콘크리트 또는 폴리머계 콘크리트 또는 칼라시멘트 콘크리트를 덧씌우거나 부분적으로 타설하여 횡단보도 표시선(120)을 형성할 수 있도록 하는 것이다.
또한, 상기 본 발명에 따른 횡단보도 표시선(120)은 횡단보도 상면에 에폭시계열의 콘크리트 또는 폴리머계 콘크리트를 덧씌우기를 하여 여러 가지 무늬를 형성시켜 미적요소가 필요한 곳에 설치하는 것이다.
또한, 상기 본 발명에 따른 횡단보도 표시선(120)은 횡단보도 상면에 통상적인 수지계열의 표시선을 설치할 수 있음은 물론이다.
도 2는 본 발명에 따른 현장타설 콘크리트(140)를 이용한 횡단보도의 시공을 위해 기존도로의 전깊이(full depth)를 제거하여 횡단보도를 설치하는 공정을 설명하기 위한 것이다.(이하 상기 본 발명에 따른 공정과 동일한 내용은 설명을 생략하여 설명의 혼잡을 방지한다.)
도 3는 본 발명에 따른 현장타설 콘크리트(140)를 이용한 횡단보도의 시공을 위해 기존도로의 일부깊이(partial depth)를 제거하여 횡단보도를 설치하는 공정을 설명하기 위한 것이다.(이하 상기 본 발명에 따른 공정과 동일한 내용은 설명을 생략하여 설명의 혼잡을 방지한다.)
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명한 것이나, 당해 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자들에게는 다양한 변형 및 다른 실시 예가 가능하다는 점이 이해될 것이다.
상기 본 발명은 횡단보도에서 일어날 수 있는 사고를 최소화하여 인적, 물적 손실을 최소화하는 것을 목적으로 시작되었으며, 융설 및 융빙 시스템에 의한 겨울철 교통사고 대비와 도로매립등에 의한 보행자와 운전자의 주의를 증대시켜 교통사고의 빈도가 낮아질 것으로 예상된다.
상기 본 발명이 말하는 기능성 횡단보도는 현재 사용되고 있는 횡단보도 중 사고의 빈도가 높은 곳뿐만 아니라 신설되는 도로에 있어서 더욱 효율적이라 할 수 있다.

Claims (15)

  1. 횡단보도를 시공하기 위해 노면의 표면처리 공정과,
    현장타설 콘크리트(140) 타설을 목적으로 하는 거푸집(10)을 배치하는 공정과,
    상기 횡단보도의 표면의 결빙을 방지하기 위해 횡단보도 내부에 전기전열선(30)을 배치하는 공정과,
    도로 매립형 경고등(130)을 설치하기 위해 도로 매립형 경고등(130) 형성부재(40)를 배치하는 공정과,
    상기 현장타설 콘크리트(140)를 타설하고 양생하는 공정과,
    상기 횡단보도의 차량진입부(150)에 일정한 구배형성을 목적으로 아스팔트를 타설하고 다짐하는 공정과,
    상기 횡단보도에 대한 보행자 및 운전자의 주의를 인지시켜 안전성을 확보하기 위한 도로 매립형 경고등(130)을 설치하는 공정과,
    상기 횡단보도를 형성하기 위한 횡단보도 표시선(120)을 설치하는 공정으로 이루어진 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도의 시공방법.
  2. 현장타설 콘크리트(140)를 이용한 횡단보도의 설치를 위해 포장체의 전깊이(full depth)를 제거하는 공정과,
    상기 횡단보도의 표면의 결빙을 방지하기 위해 횡단보도 내부에 전기전열선(30)을 배치하는 공정과,
    도로 매립형 경고등(130)을 설치하기 위해 도로 매립형 경고등(130) 형성부재(40)를 배치하는 공정과,
    상기 현장타설 콘크리트(140)를 타설하고 양생하는 공정과,
    상기 횡단보도에 대한 보행자 및 운전자의 주의를 인지시켜 안전성을 확보하기 위해 도로 매립형 경고등(130)을 설치하는 공정과,
    상기 횡단보도를 형성하기 위한 횡단보도 표시선(120)을 설치하는 공정으로 이루어진 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도의 시공방법.
  3. 현장타설 콘크리트(140)를 이용한 횡단보도의 설치를 위해 포장체의 일부깊이(partial depth)를 제거하는 공정과,
    상기 횡단보도의 표면의 결빙을 방지하기 위해 횡단보도 내부에 전기전열선(30)을 배치하는 공정과,
    도로 매립형 경고등(130)을 설치하기 위해 도로 매립형 경고등(130) 형성부재(40)를 배치하는 공정과,
    상기 현장타설 콘크리트(140)를 타설하고 양생하는 공정과,
    상기 횡단보도에 대한 보행자 및 운전자의 주의를 인지시켜 안전성을 확보하기 위해 도로 매립형 경고등(130)을 설치하는 공정과,
    상기 횡단보도를 형성하기 위한 횡단보도 표시선(120)을 설치하는 공정으로 이루어진 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도의 시공방법.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 전기전열선(30) 배치공정에 있어 온도감지 센서(50) 및 습도감지 센서(60)를 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공방법.
  5. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 콘크리트 타설 및 양생 공정에서 횡단보도에 타설하는 재료는 일반 포틀랜드 콘크리트뿐만 아니라 조기 교통개방이 필요한 곳에서는 초속경 콘크리트, 아스팔트 콘크리트 및 폴리머계 콘크리트를 사용하는 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공방법.
  6. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 콘크리트 타설 및 양생 공정에서 콘크리트 타설시 콘크리트 착색제를 배합하여 색상을 표현하도록 하는 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공방법.
  7. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 콘크리트 타설 및 양생 공정에서 콘크리트 타설 후 양생 공정에 있어 표면에는 미끄럼 방지수단을 형성하는 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공방법.
  8. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 콘크리트 타설 및 양생 공정에서 미끄럼 방지수단은 종방향 타이닝, 횡방향 타이닝, 그루빙, 종방향 비질, 횡방향 비질, 칩-스 크링클, 골재노출공법 중의 어느 하나의 방법을 사용하는 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공방법.
  9. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 콘크리트 타설 및 양생 공정에서 콘크리트는 도로의 결빙방지를 위하여 전기전도성 발열시멘트로 이루어진 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공 방법.
  10. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 콘크리트 타설 및 양생 공정에서 콘크리트 타설시 섬유보강재를 혼합시킨 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공 방법.
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 아스팔트 타설 및 다짐 공정에서 차량진입부(150)를 설치함에 있어 아스팔트뿐만 아니라 개질아스콘, 칼라아스콘, 일반콘크리트, 폴리머계 콘크리트 등으로 타설하는 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공 방법.
  12. 제 1항에 있어서,
    상기 아스팔트 타설 및 다짐 공정에서 차량진입부(150)에 차량진입으로 인한 밀림현상을 방지하기 위해 차량진입부(150) 바닥면에 전단키를 설치하는 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공 방법.
  13. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 횡단보도 표시선(120) 설치 공정에서 횡단보도 표시선(120)은 횡단보도 상면에 아스팔트 콘크리트 또는 폴리머계 콘크리트 또는 칼라시멘트 콘크리트를 덧씌우거나 부분적으로 타설하여 횡단보도 표시선(120)을 형성할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공 방법.
  14. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 횡단보도 표시선(120) 설치 공정에서 횡단보도 상면에 에폭시계열의 콘크리트 또는 폴리머계 콘크리트를 덧씌우기를 하여 여러 가지 무늬를 형성시켜 미적요소가 필요한 곳에 설치하는 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공 방법.
  15. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 횡단보도 표시선(120) 설치 공정에서 횡단보도 표시선(120)은 횡단보도 상면에 통상적인 수지계열의 표시선을 설치하는 것을 특징으로 하는 현장 타설 콘크리트를 이용한 기능성 횡단보도 시공 방법.
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