KR100760982B1 - 가스 오사용 방지용 자동차단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의해 가스 레인지와 같은 가스 기기의 사용 상태에 따라 가스 공급을 자동으로 차단 또는 연결하는 자동차단장치에 관한 개선된 기술이 개시된다. 본 발명은, 가스 사용자가 현장에서 떠난 경우에 경보를 보내고 사용자가 경보를 간과한 경우에는 안전시간 경과 후에 가스의 공급을 차단하는 것과 동시에, 가스기기의 직접적인 점화 신호가 아니라 가스공급배관의 압력 변동과 요동에 의해 점화동작/소화동작의 상태를 판단하여 미사용시에는 자동으로 항상 잠궈 두고 사용시에만 열려질 수 있으며, 나아가 가스 공급측의 압력이 일정치 않고 압력 변동이 있는 조건하에서도 사용 가능한 가스 오사용 방지용 자동차단장치를 제공하고자 하는 것으로서, 이러한 본 발명에서 제공하는 자동차단장치는, 가스기구에 연결된 가스공급배관에 설치되며 자동차단밸브가 구비되어 가스기구에 공급되는 가스를 자동으로 차단 또는 연결하는 자동차단장치에 있어서, 상기 자동차단밸브와 가스기기 사이의 가스공급배관 압력을 검출하는 압력센서와; 상기 압력센서에서 검출된 압력치의 변동을 감지하고 이 압력치의 변동을 기초로 상기 자동차단밸브의 개폐를 제어하는 제어모듈;을 포함하여 구성되는 것을 그 기본적인 구성상의 특징으로 한다.

가스차단밸브, 가스누설, 가스차단

Description

가스 오사용 방지 및 차단 장치 {Automatic Gas Shutdown Device for Preventing Mistake in Gas Use}

도1은 본 발명의 자동차단장치의 전체 구성을 도시한 시스템 블록도이다.

도2는 본 발명의 실시예를 도시한 도면이다.

도3은 가스기기의 점화/소화시 가스 압력의 변동을 도시한 그래프이다.

도4는 가스 압력 변동에 대한 실측 데이터의 일례를 도시한 그래프이다.

도5는 본 발명에서 자동소화모듈이 추가 설치된 경우를 도시한 시스템 블록도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 자동차단밸브 20 : 압력센서

30 : 제어모듈 40 : 인체감지센서

50 : 통신모듈 60 : 자동소화모듈

본 발명은 가스 레인지와 같은 가스 기기의 사용 상태에 따라 가스 공급을 자동으로 차단 또는 연결하는 자동차단장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가스 사용자가 현장에서 떠난 경우에는 경보를 보내고 사용자가 경보를 간과한 경우에는 안전시간 경과 후에 가스의 공급을 차단하는 것과 동시에, 가스기기의 직접적인 점화 신호가 아니라 가스공급배관의 압력 변동과 요동에 의해 점화동작/소화동작의 상태를 판단하여 미사용시에는 자동으로 항상 잠궈 두고 사용시에만 열려질 수 있으며, 나아가 가스 공급측의 압력이 일정치 않고 압력 변동이 있는 조건 하에서도 사용 가능한 가스 오사용 방지용 자동차단장치에 관한 것이다.

일반적으로 가스 사용 현장에서는 사용자 또는 관리자가 가스의 사용 상태를 항상 점검하고 감시하는 것을 전제로 하고 있다.

산업용 등 대량의 가스를 사용하는 현장에서는 원격감시 등을 전제로 각종 안전감시장치를 설치하여 굳이 사람이 현장에서 감시를 하지 않아도 안전하게 사용할 수 있는 장치가 마련되어 있지만, 가정용이나 통상의 업무용 설비에서는 보안장치만이 설치되어 있을 뿐 원격감시장치 등은 거의 설치되어 있지 않다.

이와 같은 이유로 가스기기 사용자가 가스의 사용 중에 현장에서 떠났을 경우에 '오사용에 의한 사고'가 종종 발생하고 있다. 여기서 오사용이라 함은 예컨대 가스를 점화한 상태로 외출을 한다든지, 소화하는 것을 잊어 버린다든지, 방치해 둔다든지 혹은 취침하는 경우 등을 말한다.

상기와 같은 사용자의 인위적 실수에 기인한 오사용에 의한 사고를 방지하기 위해서 기존에도 가스기기의 가스원(源) 마개에 퓨즈 코크(cock)를 붙이는 등의 안전 대책을 마련하고는 있었지만, 이는 오사용에 의한 사고를 미연에 막는다는 관점에서 볼 때 그다지 만족스러운 조치라고는 할 수 없었다.

또한, 지진 등에 의한 화재를 예방할 때 미사용시는 항상 가스 메인밸브를 잠글 필요가 있으나 현실적으로 잠그는 것을 잊어버리는 경우가 많은 실정이며, 종래에 사용되고 있던 가스 안전장치들의 경우 미사용시에 가스 메인밸브가 잠겨 있는 상태가 아니므로 안전대책으로서는 불충분하였다.

다시 말하여, 종래의 기술에서는 가스레인지와 같은 가스기기의 '오사용', 즉 사용자가 가스기기의 사용 현장을 이탈한 것을 감지하는 경우를 대비하지 않았고, 미사용시에 잠겨 있는 상태가 아니기 때문에 사고의 예방에 불충분하였으며, 가스 미사용시에 가스공급배관의 새는 것을 감시할 수 있는 유효한 수단이 구비되어 있지 않았다. 이 밖에도 경제적인 면에서는 가스레인지 등의 사용기기에 사용자가 가스레인지의 사용현장을 이탈하는 것을 감지하는 시스템을 장착하게 되면 가스레인지의 원가가 매우 비싸진다고 하는 비용 부담이 문제가 되고 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 가스기기의 직접적인 점화 신호가 아니라 가스공급배관(정확하게는 자동차단밸브의 2차측)의 압력 변동 및 요동 검출에 의해 점화동작/소화동작을 판단하여 미사용시에는 자동으로 항상 닫혀 있다가 사용시에는 열릴 수 있도록 함으로써 사용시마다 일일히 중간 밸브를 열고 닫아야 하는 사용자의 번거로움을 덜어줄 수 있는 가스차단장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 가스 사용자가 가스기기를 사용하는 도중, 즉 가스를 점화하여 조리하다가 가스를 소화하지 않고 현장을 이탈한 경우 일정시간 경과 후 경보를 발생함으로써 사용자의 부주의를 방지할 수 있어 가스의 오사용에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있는 가스차단장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

아울러, 본 발명은 가스기기의 점화에 필요한 최소 가스압을 항상 확보할 수 있는 기능이 있어 장기간 미사용 후라도 착화 실패 없이 어느 때나 즉시 점화가 가능함과 동시에, 가스 기기 내부에서의 가스 누설을 감지하는 것이 가능하여 가스기기의 안전성을 더욱 증대시킬 수 있는 가스차단장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위해 본 발명에서 제공하는 가스 오사용 방지용 자동 차단 장치는, 가스기구에 연결된 가스공급배관에 설치되며 자동차단밸브가 구비되어 가스기구에 공급되는 가스를 자동으로 차단 또는 연결하는 자동차단장치에 있어서, 상기 자동차단밸브와 가스기기 사이의 가스공급배관 압력을 검출하는 압력센서와; 상기 압력센서에서 검출된 압력치의 변동을 감지하고 이 압력치의 변 동을 기초로 상기 자동차단밸브의 개폐를 제어하는 제어모듈;을 포함하여 구성되는 것을 그 기본적인 구성상의 특징으로 한다.

이때, 상기 제어모듈은 상기 압력센서에서 측정된 압력치가 일정치를 유지하다가 하강함과 더불어 압력값이 증감을 반복하는 요동 성분이 검출된 경우 가스기구의 점화동작으로 판단하여 자동차단밸브를 개방시키고, 일정치를 유지하다가 상승함과 더불어 압력값이 증감을 반복하는 요동 성분이 검출된 경우 가스기구의 소화동작으로 판단하여 자동차단밸브를 폐쇄시키는 제어를 하도록 구성된다.

또한, 본 발명에 대한 더욱 바람직한 구성으로서, 제어모듈은 상기와 같이 가스기구의 점화동작으로 판단하여 상기 자동차단밸브를 개방시킨 경우, 소정시간 동안 상기 자동차단밸브를 폐쇄한 다음, 압력센서의 압력치가 하강하면 점화 성공으로 판단하여 다시 자동차단밸브를 개방시키고, 압력치의 변동이 없으면 점화 실패로 판단하여 계속 자동차단밸브를 폐쇄로 하는 제어를 더욱 수행하도록 할 수 있다. 아울러, 상기 제어모듈은 전술한 바와 같이 소화동작으로 판단하여 상기 자동차단밸브를 폐쇄시킨 경우, 소정시간 동안 상기 자동차단밸브를 개방한 다음, 압력센서의 압력치가 변동이 없으면 가스기기의 소화가 이루어진 것으로 재확인함으로써 상기 자동차단밸브를 계속 폐쇄 상태로 하는 제어를 더욱 수행하도록 구성할 수 있다.

또한, 본 발명에 대한 더욱 바람직한 구성으로서, 상기 제어모듈은 가스기기의 미사용시에 상기 압력센서에서 검출된 압력치가 소정의 기준 압력치 이하로 떨 어지면 상기 자동차단밸브를 개방시켜 가스 압력을 회복시킴으로써 항상 착화 가능 상태를 유지할 수 있게 할 수 있으며, 나아가, 이 자동차단밸브의 개방 횟수가 소정의 설정 회수 이상으로 되면 가스 누출로 판단하는 제어를 더욱 수행하도록 할 수도 있다.

또한, 본 발명에 대한 더욱 바람직한 구성으로서, 가스기기 주변 온도의 과열을 감지하는 온도센서를 구비하여 과열시에 소화 물질을 분출하는 자동소화모듈을 더욱 포함하도록 구성할 수도 있다.

또한 본 발명에 대한 더욱 바람직한 구성으로서 사용자의 동작을 감지하는 인체감지센서와 상기 인체감지센서로부터 신호를 받아 상기 자동차단밸브의 개폐를 제어하는 비상제어모듈을 더욱 포함하도록 구성할 수 있다. 상기 인체감지센서는 가스 레인지 근방의 벽 또는 천장 등에 설치되며, 가스 레인지의 부근, 즉 가스 사용자가 통상의 가열 조리중에 대기하는 범위에 존재하는 지를 감시한다. 이러한 인체감지센서로는 적외선식 근접 센서나, CCD 카메라 등이 이용될 수 있다. 또한, 상기한 비상제어모듈은 인체감지센서로부터 동작 신호가 감지되지 않아 사용자가 현장을 이탈한 것으로 판단한 경우에는 경보를 발생하고 경보 발생으로부터 소정의 안전 시간 경과 후에는 상기 자동차단밸브를 폐쇄하는 제어를 수행하도록 구성할 수도 있다.

또한, 상기 비상제어모듈에는 가스기기의 사용 상태에 관한 정보를 사용자의 통신기기에 송신할 수 있는 통신 모듈이 더욱 구비될 수 있는데, 이 때, 상기 비상제어모듈은 경보 발생에 의해 자동차단밸브를 폐쇄한 경우 상기 통신모듈을 통해 가스차단을 통지하고 사용자로부터 응답을 받아 경보를 정지시키는 기능을 갖도록 함이 바람직하다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 상기한 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 설명한다.

도1은 본 발명의 자동차단장치의 전체 구성을 도시한 시스템 블록도로서, 도1에 도시된 바와 같이, 본 발명은 기본적으로는, 가스공급배관 상에 설치되어 가스의 공급을 연결/폐쇄하는 자동차단밸브(10)와 상기 자동차단밸브(10)의 출구측에 설치된 압력센서(20) 및, 상기 압력센서(20)로부터 신호를 받아 상기 자동차단밸브(10)에 대한 개폐 제어를 수행하는 제어모듈(30)을 포함하여 구성되어 있으며, 이외에 바람직한 구성으로서 인체감지센서(40)나 통신모듈(50) 등이 더욱 구비될 수 있다.

이러한 본 발명은 가스 사용자가 가스를 사용하거나 중지하고자 하여 가스개폐버튼 B을 작동할 때, 그 작동에 대응하여 자동차단밸브(10)를 자동적으로 개폐시키는 장치에 해당하는 것이다. 즉, 사용자가 가스를 사용하고자 하여 가스개폐버튼을 여는 경우에는 자동적으로 자동차단밸브를 열어 가스가 공급되도록 하고, 가스사용을 중지하고자 하여 가스개폐버튼을 닫는 경우에는 자동적으로 자동차단밸브를 닫아 가스 공급을 차단하도록 한 것이다. 따라서, 이러한 본 발명에 따르면 가스의 사용시에만 열려지고 미사용시에는 자동적으로 잠겨지므로 사용시마다 일일히 중간 밸브를 열고 닫아야 하는 사용자의 번거로움을 덜어줄 수 있고, 취침시나 외출시에도 가스 개폐 장치를 닫을 필요가 없을 뿐 아니라 지진 대책으로서도 매우 유용한 수단으로서 활용될 수 있다.

이러한 본 발명에 있어서는 가스기기의 점화, 소화 동작에 대한 판단이 매우 중요하다 할 수 있다. 본 발명의 경우 이러한 점화/소화의 판단이 가스기기의 직접적인 점화 신호가 아니라 가스공급배관의 압력 변동에 의해 독립적으로 판단할 수 있도록 함에 주요한 특징이 있는데, 본 발명에 있어서 이러한 판단 및 자동차단밸브의 개폐 동작은 다음과 같은 기술적 구성 및 과정에 의해 이루어진다.

본 발명에 대한 실시예를 도시한 도2에서 보는 바와 같이, 가스원(예컨대 가스통) 마개에서 가스레인지로의 가스공급배관 상에는 자동차단밸브(10)가 설치되어 있으며, 이 자동차단밸브(10)의 출구측에는 가스 압력을 검출할 수 있도록 압력센서(20)가 설치되어 있다. 상기 자동차단밸브로는 NC형의 자동 밸브를 사용하되, 가스 곤로 근방의 벽등에 설치된 제어모듈(30)로의 전원이 투입되면 동작하고 제어모듈의 전원이 끊어진 경우는 동작이 중지되도록 한다.

이러한 자동차단밸브(10)가 동작하는 과정을 더욱 상세하게 살펴 보면, 상기 자동차단밸브(10) 입구측의 압력을 P1이라 하고 출구측의 압력을 P2라 할 때, 자동차단밸브(10)와 가스개폐버튼(B)와의 사이에 가스 누출이 없는 경우 P2의 압력은 입구측 압력 P1의 가상압력과 동일하다. 이 때, 사용자가 가스개폐버튼 B를 눌러 열게 되면, 도4에 도시된 바와 같이 P2는 안정 상태로부터 급격히 강하하여 잠시동안 요동하게 되고 착화와 동시에 다시 안정한 압력을 유지하게 된다. 이러한 현상에 대한 하나의 실측 데이터는 도4에 도시되어 있다.

본 발명은 이와 같이 점화시 압력이 급격히 강하하는 현상에 착안하여 이를 점화 신호로 판단하는 것으로서, 구체적으로는 다음과 같은 3가지 조건을 만족하는 경우에 자동차단밸브를 여는 것으로 한다. (아래 조건에서의 부호는 도3에 도시된 기호와 동일한 부호를 사용한다)

1. 자동차단밸브가 닫힌 상태에서의 P21와, 현시점보다 몇 초 앞에 메모리 해둔 P21와 비교하였을 때 압력 차이 ΔP1가 발생할 것.

2. 압력 차이 ΔP1가 발생한 뒤의 압력 P22가 안정 상태로 되고, 또한, P22과 P21(몇 초　앞)과 비교하였을 때 압력차이 ΔP2 가 있을 것.

3. 가스 압력 변위 (요동)인 AC 성분이 있을 것.

상기와 같은 비교 연산, 판단 및 자동차단밸브(10)에 대한 동작 신호 발생 등은 제어모듈(30)에 의해 수행되며, 이러한 제어모듈은 마이컴 칩 등을 사용한 회로를 구성함에 의해 구현될 수 있다.

다만, 상기한 것만으로는 가스 사용자가 개폐 버튼(B)를 누른 동작만으로 불이 붙고 있는가(점화에 성공)에 대한 보장은 없다. 따라서 가스 레인지에 불이 붙고 있는지를 판단할 필요가 있는데, 그 방법으로는 매우 짧은 순간(수 밀리 초간) 자동차단밸브를 닫아 이때의 압력 변화를 기초로 점화 성공 여부를 판단할 수 있다. 즉, 불이 붙고 있는 때에는 자동차단밸브가 닫힌 경우 가스 압력이 저하되기 때문에 점화 성공으로 판단하고 재차 자동차단밸브를 개방시킴에 의해 연소를 계속하게 한다. 반면 불이 붙지 않은 경우에는 가스 압력이 변화하지 않기 때문에 이 경우는 점화 실패로 판단하여 자동차단밸브를 계속 폐쇄한 상태로 한다.
이에 대해 좀 더 자세히 설명하면, 주지하는 바와 같이 가스 레인지와 같이 가스를 사용하는 열기구들의 경우, 연소기에 점화할 때 점화가 이루어지지 않았거나 사용중 불이 꺼졌을 때 가스가 계속 누출되는 것을 방지하기 위한 열감지 소화 안전장치(써미스터)가 필수적으로 구비되어 있다. 따라서, 연소기에 불이 붙어있지 않은 경우에는 상기한 소화 안전장치가 차단되어 연소기 노즐이 폐쇄된 상태에 있게 되며, 이 상태에서는 상기와 같이 자동차단밸브를 차단시키더라도 연소기를 통해 가스가 배출되지 않아 가스 압력의 변화가 없게 되므로 이로써 점화가 실패하였음을 확인하고 본 발명에서의 자동차단밸브를 잠금 상태로 유지시키도록 제어하게 되는 것이다

또 한편, 가스 사용자가 개폐 버튼을 눌러 가스 사용을 중단하는 경우에도,상기 제어모듈은 상기 자동차단밸브를 매우 짧은 시간 동안 개방시키게 되며, 이와 같이 개방시켰을 때 압력센서의 압력치가 변화하지 않으면 소화가 제대로 이루어진 것으로 재확인되므로 상기 제어모듈은 자동차단밸브를 계속 폐쇄상태로 하게 된다.

다음으로, 가스 사용자가 가스개폐 버튼(B)를 닫은 경우 압력센서로부터 검출된 압력은 도3과 같이 안정 상태로부터 급격히 상승하여 잠시동안 요동하게 되며 소화와 동시에 안정한 압력이 된다. 따라서, 자동차단밸브를 닫는 조건은 구체적으로 다음과 같은 3가지 조건을 만족하는 경우로 한다.

1. 자동차단밸브가 열린 상태에서의 압력치 P22와, 현시점보다 몇 초 앞에 메모리 해둔 P22와 비교하였을 때 압력 차이 ΔP3가 발생할 것.

2. 압력 차이 ΔP3가 발생한 뒤의 압력 P23가 안정 상태로 되고, 또한, P23과 P22(몇 초　앞)와 비교하였을 때 압력차이 ΔP4 가 있을 것.

3. 가스 압력 변위 (요동)인 AC 성분이 있을 것.

나아가, 이상과 같은 본 발명에 의하면, 가스의 미사용시에 자동차단밸브는 폐쇄된 상태로 있지만, 자동차단밸브 출구측 이후의 가스공급배관에 가스 누설이 있으면(실제로 가스 레인지 자체 내에서 어느 정도의 누출이 있다) 가스 압력은 서서히 저하하게 된다. 만약 가스 압력의 저하로 인해 배관중의 압력이 가스 레인지의 동작에 필요한 최소 압력을 밑돌게 될 경우(통상 오랜 시간 사용하지 않은 경우 이런 일이 자주 발생한다) 사용자가 가스개폐버튼을 눌러도 점화되지 않게 된다. 이러한 경우를 방지하기 위해 본 발명은 가스기기의 미사용시에 압력센서에서 검출된 압력치가 소정의 기준 압력치 이하로 떨어지면 자동차단밸브를 매우 짧은 시간 동안 개방시키고 가스 압력이 복귀하면 폐쇄하도록 제어하고 있다. 다만, 상기한 개폐 횟수가 설정 회수를 초과하면 가스공급 배관 자체에 문제가 있는 것으로 볼 수 있으므로 이 경우 제어모듈은 가스 누출로 판단하여 경보를 발하고 자동차단밸브를 잠금 폐쇄하도록 한다.

한편, 본 발명에서 상기와 같이 차단밸브를 열어 압력을 복귀시키는 것은 경보를 발동시키기 위해서이기도 하지만, 그보다 더욱 중요한 것은, 위에서 설명한 바와 같이 복귀시키지 않고 가스 압력이 가스 공급 하한치 이하가 된 경우 가스 레인지가 안전하게 점화한다는 보장이 없어지므로 이를 방지하기 위함이다. 또한, 압력이 0이 되면, 본 발명에서 점화/소화 여부를 판단함에 있어 기본인 변위(요동)를 검출할 수 없기 때문에 논리 모순으로 된다. 따라서, 본 발명에 있어 "가스 압력을 복귀시킨다"라고 하는 표현은, 1.변위(요동)을 검출시키기 위해서와, 2.경보를 발동시키고 확실한 점화를 가능하게 하기 위한 2개의 목적을 가지는 것이다.

한편, 도시된 실시예에 따르면, 가스 레인지 근방의 최적 개소에 광학적 센서 등의 인체감지장치(40)를 배치하고 있다. 상기 인체감지센서(40)는 가스 레인지의 부근, 즉, 가스 사용자가 통상의 가열 조리중에 대기하는 범위에 존재하는지를 감지한다. 상기 인체감지센서는 가스 레인지 근방의 벽 또는 천장 등에 설치되며, 이러한 인체감지센서로는 적외선식 근접 센서나, CCD 카메라 등이 이용될 수 있다.

이러한 본 발명에 있어서, 상기 인체감지센서(40)에서 사용자의 동작이 감지되지 않아 사용자가 가스 사용 현장에서 이탈한 것으로 판단되면, 제어모듈(30)은 일정 시간 경과 후에 경보를 발생하고 다시 경보 발생 후 소정의 안전차단 시간이 경과한 뒤에는 상기 자동차단밸브(10)를 차단시킴으로써 사용자의 인위적 오작동에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있게 한다. 경보가 울려서 사용자가 가스 사용 현장에 복귀한 경우는 리셋 버튼을 눌러 통상의 감시상태로 복귀할 수 있도록 하였다.

이 때, 상기 인체감지센서의 감지 범위, 경보가 울릴 때까지의 시간, 경보 후의 안전차단 시간 등은 제어모듈(30)에서 설정할 수 있으며, 이를 위해 상기 제어모듈에는 경보기와 시간 설정이 가능한 가변 타이머가 구비될 수 있다. 이러한 인체감지에 있어서 제어모듈은 가스의 사용중에만 가스 사용자의 존재를 감시하고, 가스 사용자가 가스 사용시에만 전원을 투입하며, 가스 사용이 종료하면 제어모듈의 전원을 차단하도록 하지만, 가스 레인지의 착화신호와 연동시키는 것도 가능하 다.

또한, 바람직하게는, 상기 제어모듈에는 사용자의 핸드폰 등 통신기기와 통신이 가능하도록 통신모듈(50)이 더욱 구비됨으로써 가스기기의 사용 상태에 관한 정보를 사용자의 핸드폰으로 송, 수신할 수 있도록 구성할 수 있다. 이와 같이 통신모듈이 구비되는 경우, 제어모듈은 가스 사용자가 경보를 알아차리지 못하고 안전차단시간 후에 자동차단밸브를 작동하였을 때 상기한 통신모듈을 통해 사용자의 휴대 전화에 경고의 메일을 송신하는 기능을 부가할 수 있다. 이 때, 사용자는 외출처에서 경고 메일을 수신한 경우 경보 해제 메일을 송신함으로써 제어모듈의 경보를 정지시킬 수도 있다.

나아가, 더욱 바람직하게는, 본 발명은 가스 레인지의 오사용으로 인해 발생할 우려가 있는 화재 등의 사고를 대비하여 자동소화모듈을 더욱 구비하여 구성될 수 있으며, 이러한 자동소화모듈이 구비된 경우의 블럭도를 도5에 도시하였다. 상기 자동소화모듈(60)은 가스 레인지와 같은 가스기기의 주변의 온도를 측정할 수 있는 온도 센서(62)를 포함하고 있음으로써 만일 피가열물의 과열 또는 가스 레인지의 과열로 인한 발화가 있는 경우 온도의 상승을 감지하여 저장된 소화 물질을 분사하도록 되어 있다. 이와 같은 자동식 소화모듈은 기존에 알려져 사용되고 있는 것으로서 이에 대한 구체적인 설명이 없어도 당업자가 이해하고 실시함에는 지장이 없을 것이다.

이상에서 본 발명의 이해를 돕기 위해 제시된 실시예는 본 발명의 자동차단장치를 가스원 마개의 직후에 설치한 예이지만, 이에 한정되지 않고 예컨대 가스 레인지의 내부에 넣는 것도 가능하다. 이 경우는 가스원 마개와 자동차단장치 사이의 배관 누출을 검출할 수는 없지만 가스 레인지의 오사용을 방지할 수 있고 안정성이 높아진다는 장점이 있다. 이 밖에 가스원 마개를 본 발명의 자동차단장치로 대치하는 것도 가능하다.

이상에서 설명한 본 발명에 의하면, 가스의 오사용에 의한 화재의 발생을 미연에 막을 수 있고 사용자의 생명이나 재산의 보호에 기여하는 것이 가능하다.

Claims (11)

1. 가스기기에 연결된 가스공급배관에 설치되며 자동차단밸브가 구비되어 가스기구에 공급되는 가스를 자동으로 차단 또는 연결하는 장치에 있어서,

   상기 자동차단밸브와 가스기기 사이의 가스공급배관 압력을 검출하는 압력센서; 및, 상기 압력센서에서 검출된 압력치의 변동을 감지하고 이 압력치의 변동을 기초로 상기 자동차단밸브의 개폐를 제어하는 제어모듈;을 포함하며,

   상기 제어모듈은 상기 압력센서에서 측정된 압력치가 일정치를 유지하다가 하강함과 더불어 압력값이 증감을 반복하는 요동 성분이 검출된 경우 가스기구의 점화 동작으로 판단하여 자동차단밸브를 개방시키고, 일정치를 유지하다가 상승함과 더불어 압력값이 증감을 반복하는 요동 성분이 검출된 경우 가스기구의 소화 동작으로 판단하여 자동차단밸브를 폐쇄시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 가스 오사용 방지용 자동 차단장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 제어모듈은 점화 동작으로 판단하여 상기 자동차단밸브를 개방시킨 경우, 소정시간 동안 상기 자동차단밸브를 폐쇄한 다음, 압력센서의 압력치가 하강하면 점화 성공으로 판단하여 다시 자동차단밸브를 개방시키고, 압력치의 변동이 없으면 점화 실패로 판단하여 계속 자동차단밸브를 폐쇄로 하는 제어를 더욱 수행하는 것을 특징으로 하는 가스 오사용 방지용 자동 차단장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 제어모듈은 소화 동작으로 판단하여 상기 자동차단밸브를 폐쇄시킨 경우, 소정시간 동안 상기 자동차단밸브를 개방한 다음 압력센서의 압력치가 변동이 없으면 가스기기의 소화가 이루어진 것으로 재확인함으로써 상기 자동차단밸브를 계속 폐쇄 상태로 하는 제어를 더욱 수행하는 것을 특징으로 하는 가스 오사용 방지용 자동 차단장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 제어모듈은 가스기기의 미사용시에 상기 압력센서에서 검출된 압력치가 소정의 기준 압력치 이하로 떨어지면 상기 자동차단밸브를 개방시킴으로써 압력을 복귀시키는 제어를 더욱 수행하는 것을 특징으로 하는 가스 오사용 방지용 자동차단장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 제어모듈은 가스기기의 미사용시에 상기 압력센서에서 검출된 압력치가 소정의 기준 압력치 이하로 떨어지면 상기 자동차단밸브를 개방시키되 그 횟수가 소정의 설정 회수 이상으로 되면 가스 누출로 판단하는 제어를 더욱 수행하는 것을 특징으로 하는 가스 오사용 방지용 자동 차단장치.
7. 제1항에 있어서, 가스기기 주변 온도의 과열을 감지하는 온도센서를 구비하여 과열시에 소화 물질을 분출하는 자동소화모듈을 더욱 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 가스 오사용 방지용 자동차단장치.
8. 제1항에 있어서, 사용자의 동작을 감지하는 인체감지센서를 더욱 포함하여 구성되며 상기 제어모듈은 상기 인체감지센서로부터 신호를 받아 상기 자동차단밸브의 개폐를 제어하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 가스 오사용 방지용 자동 차단장치.
9. 제8항에 있어서, 상기 제어모듈은 인체감지센서로부터 동작 신호가 감지되지 않아 사용자가 현장을 이탈한 것으로 판단한 경우 경보를 발생하고 경보 발생으로부터 소정의 안전 시간 경과 후에는 상기 자동차단밸브를 폐쇄하는 제어를 더욱 수행하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 가스 오사용 방지용 자동 차단장치.
10. 제9항에 있어서, 가스기기의 사용 상태에 관한 정보를 사용자의 통신기기에 송신할 수 있는 통신 모듈이 더욱 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 가스 오사용 방지용 자동 차단장치.
11. 제10항에 있어서, 상기 제어모듈은 경보 발생에 의해 자동차단밸브를 폐쇄한 경우 상기 통신모듈을 통해 가스차단을 통지하고 사용자로부터 응답을 받아 경보를 정지시키는 제어를 수행하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 가스 오사용 방지용 자동 차단장치.

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