KR100747223B1 - 자동차용 다기능 복합 스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 다기능 복합 스위치에 관한 것으로, 내부에 공간부(11)가 형성되어 있으며 차체 패널에 장착 고정되는 고정스위치하우징(10)과; 상기 고정스위치하우징(10)의 상부에 수평 이동 가능하게 결합되는 수평이동스위치하우징(20)과; 상기 고정스위치하우징(10)의 공간부(11)내에 위치하도록 상기 수평이동스위치하우징(20)에 구비됨과 더불어 상기 수평이동스위치하우징(20)의 수평이동에 의해 접점이 단선 또는 단락되면서 전기 전원을 제어하는 수평이동스위치부(30)와; 상기 수평이동스위치하우징(20)의 내부에 장착됨과 더불어 회전동작에 의해 접점이 단선 또는 단락되면서 전기전원을 제어하는 롤스위치부(40)와; 상기 롤스위치부(40)의 상부로 장착됨과 더불어 눌러 가압하는 동작에 의해 접점이 단선 또는 단락되면서 전기전원을 제어하는 푸쉬스위치부(50);를 포함하도록 구성된다.

즉, 하나의 스위치로 전기전원을 공급받아 작동하는 자동차의 각종 실내 편의 장치를 제어할 수 있어 각 장치를 제어하는 스위치를 별도로 구비하여 장착할 필요가 없어 부품수를 줄이고 작업공수를 줄여 제조원가를 절감하고 작업 효율을 증대시킬 수 있는 것이다.

또한 차 실내 스위치 장착 공간이 줄어들어 설계 시 레이아웃에 유리하고, 실내의 외관미를 증대시킬 수 있는 것이다.

탑승자가 별도로 장착된 스위치를 조작하기 위하여 찾아야 하는 불편함이 없고, 하나의 스위치로 다 수의 실내 편의 장치를 조작할 수 있어 탑승자의 조작 편의성을 증대시키는 것이다.

Description

자동차용 다기능 복합 스위치{Switch Having Plural Function for Automobile}

도 1은 본 발명의 구성을 도시한 분해사시도

도 2a 내지 도 2b는 본 발명의 수평이동스위치부를 도시한 평면도

도 3 은 본 발명의 롤스위치부를 도시한 평면도

도 4 는 본 발명의 푸쉬스위치부를 도시한 사시도

도 5는 본 발명의 푸쉬스위치부의 일부 절결 단면도

*도면 중 주요 부호에 대한 설명*

10 : 고정스위치하우징 11 : 공간부

12 : 가이드수단 20 : 수평이동스위치하우징

21 : 레버가이드홈 30 : 수평이동스위치부

31 : 수직돌기스틱 32 : 제 1 수평접점부

33 : 제 2 수평접점부 34 : 탄성지지수단

40 : 롤스위치부 41 : 롤스위치기판

42 : 롤스위치접점판 43 : 롤스위치레버

44 : 리턴스프링부재 50 : 푸쉬스위치부

51 : 푸쉬스위치회로기판 52 : 스위치커버

본 발명은 자동차용 다기능 복합 스위치에 관한 것으로 더 상세하게는 하나의 스위치에서 자동차의 여러 편의시설을 조작할 수 있도록 하여 탑승자의 편의성을 증대시킬 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로 자동차에는 탑승자의 편의를 증대시키기 위하여 스위치 조작으로 그 작동을 제어할 수 있는 파워 윈도우, 파워 시트, 파워 사이드 미러 시스템이 구비된다.

이러한 파워 시스템은 차량의 고급화로 인해 점차 차량에 기본적으로 구비되고 있는 실정이다.

따라서 차량의 실내에는 상기 파워 시스템을 조작하기 위한 각각의 파워 스위치가 장착 되어진다.

특히, 파워 시트 시스템의 경우 종래에는 단순히 시트의 전진, 후진만 스위치 조작으로 제어하도록 구성되었으나, 근래에는 탑승자의 편의를 더욱 증대시키기 위하여 시트의 전, 후진뿐만 아니라 시트쿠션의 높이, 시트 백의 각도, 시트 내의 요추 지지대의 위치, 헤드레스트의 높이를 자동으로 제어할 수 있는 시트의 모든 구조물의 위치를 탑승자의 체형에 맞게 조절할 수 있는 파워 시스템이 개발되고 있다.

즉, 스위치조작으로 탑승자가 앉는 시트 쿠션을 승, 하강시켜 그 높이를 조 절하게 함은 물론 탑승자의 등을 지지하는 시트백을 회전시켜 그 각도를 조절할 수 있는 것이다.

또, 요추 지지대를 전, 후진 시킴으로써 그 위치를 조절할 수 있으며, 헤드레스트를 승, 하강시켜 탑승자의 머리 위치에 맞게 그 높이를 간편하게 조절할 수 있도록 하는 것이다.

한편, 차량의 실내에는 상기한 파워 시트 시스템을 작동시키는 시트 전, 후진스위치, 쿠션 승, 하강 스위치, 시트백각도조절스위치, 요추지지대 전, 후진스위치, 헤드레스트 승, 하강 스위치가 구비되며, 이 스위치는 통상 도어트림 또는 시트 쿠션 양 측의 측면패널에 장착되어 탑승자가 조작함으로써 파워 시트의 각 부위를 탑승자의 체형에 맞게 편안한 상태로 조절할 수 있게 하는 것이다.

그러나 상기한 종래의 파워 시스템 스위치는 스위치로 작동되는 각 장치가 제한되어 있어 장치에 해당하는 스위치를 각각 차량의 실내에 장착해서 구비해야 하므로 이에 따르는 부품비가 많이 소요되고 장착 공간을 많이 차지하는 문제점이 있었던 것이다.

또 각 파워 시스템은 탑승자와 운전자의 편의성을 증대시키기 위하여 각 작동부위를 세분화하고 있어 이에 따르는 스위치의 수가 증대되어 사용 시 원하는 스위치를 찾는데 많은 시간이 소요되고 각 스위치가 혼동되는 폐단이 있었던 것이다.

특히 파워 시트의 경우 동작되는 장치들이 많아 각각의 장치를 작동시키는 스위치를 구비해야하는 문제점이 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 다 수의 작동 접점을 가지는 복합스위치를 제공하여 동작되는 장치들이 많은 파워 시스템을 하나의 스위치로 그 작동을 제어할 수 있도록 하여 부품수와 장착공간을 줄이고, 조작 편의성을 증대시키는 자동차용 다기능 복합 스위치를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은, 내부에 공간부가 형성되어 있으며 차체 패널에 장착 고정되는 고정스위치하우징과; 상기 고정스위치하우징의 상부에 수평 이동 가능하게 결합되는 수평이동스위치하우징과; 상기 고정스위치하우징의 공간부내에 위치하도록 상기 수평이동스위치하우징에 구비됨과 더불어 상기 수평이동스위치하우징의 수평이동에 의해 접점이 단선 또는 단락되면서 전기 전원을 제어하는 수평이동스위치부와; 상기 수평이동스위치하우징의 내부에 장착됨과 더불어 회전동작에 의해 접점이 단선 또는 단락되면서 전기전원을 제어하는 롤스위치부와; 상기 롤스위치부의 상부로 장착됨과 더불어 눌러 가압하는 동작에 의해 접점이 단선 또는 단락되면서 전기전원을 제어하는 푸쉬스위치부;를 포함하여 구성됨으로서 달성된다.

즉, 수평이동스위치부, 롤스위치부, 푸쉬스위치부로 각각 다른 장치들을 연결할 수 있어 하나의 스위치몸체로 다 수의 장치들의 작동을 제어할 수 있게 되는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 구성을 도시한 분해사시도로서, 고정스위치하우징과 수평이동스위치하우징, 수평이동스위치부, 롤스위치부, 푸쉬스위치부가 각각 분리된 상 태를 나타내고 있다.

도 2a 내지 도 2b는 본 발명의 수평이동스위치부를 도시한 평면도로서, 도 2a는 수평이동스위치부가 상, 하, 좌, 우 네 방향으로 이동하여 접점되는 것을 나타내며, 도 2b는 수평이동스위치부의 수직돌기스틱이 스프링지지수단에 의해 지지된 상태를 나타내고 있다.

도 3 은 본 발명의 롤스위치부를 도시한 평면도로서, 롤스위치레버가 회전하여 접점되는 것을 나타내고 있다.

도 4 는 본 발명의 푸쉬스위치부를 도시한 사시도로서 푸쉬스위치부의 스위치커버가 몸체 중심을 중심을 지나는 두 개의 대각구획홈으로 구획되어 4개의 푸쉬버튼을 가지는 것을 나타내고 있다.

도 5는 본 발명의 푸쉬스위치부의 일부 절결 단면도로서, 푸쉬스위치부의 푸쉬버튼을 누르면 푸쉬버튼 아래에 구비된 제 1 푸쉬접점부가 푸쉬스위치기판에 구비된 제 2 푸쉬접점부에 접점되는 것을 나타내고 있다.

이하, 도 1에서 도시한 바와 같이 본 발명은 고정스위치하우징(10)과, 수평이동스위치하우징(20), 이 수평이동스위치하우징(20)에 장착되는 수평이동스위치부(30)와, 롤스위치부(40), 푸쉬스위치부(50)로 구성된다.

이 고정스위치하우징(10)은 차체 실내에 탑승자가 조작하기 편리한 위치에 장착 고정되며, 내부에 수평이동스위치부(30)가 이동가능한 공간부(11)가 형성된다.

상기 공간부(11)에는 상기 수평이동스위치부(30)와 결합되면서 상기 수평이동스위치하우징(20)의 수평이동시 상기 수평이동스위치부(30)의 이동을 안내하는 수평이동 가이드수단(12)이 구비된다.

상기 가이드수단(12)은, 상기 공간부(11)의 저면을 이루는 베이스판(11a)에 가로방향과 세로방향으로 돌출 형성된 가로이동가이드돌기(13) 및 세로이동가이드돌기(14)와, 상기 수평이동스위치부(30)와 결합되면서 상기 수평이동스위치하우징(20)의 수평이동에 의해 상기 가로, 세로이동가이드돌기(13, 14)를 따라 선택적으로 이동하는 가이드이동구(15)로 구성된다.

상기 수평이동스위치부(30)는 도 2a에서 도시된 바와 같이, 상기 수평이동스위치하우징(20)의 하부면에 일체로 돌출 형성된 수직돌기스틱(31)과, 상기 수직돌기스틱(31)의 하단 바깥 둘레면에 일체로 구비된 제 1 수평접점부(32)와, 상기 가로이동가이드돌기(13) 및 세로이동가이드돌기(14)에 일체로 구비되어 상기 수평이동스위치하우징(20)의 수평이동시 상기 제 1 수평접점부(32)와 선택적으로 접촉하면서 전기전원을 통전시키는 제 2 수평접점부(33)와, 상기 가로이동가이드돌기(13) 및 세로이동가이드돌기(14)와 평행하도록 상기 수직돌기스틱(31)의 바깥 둘레면에 일체로 구비되는 한편 각각의 선단이 상기 고정스위치하우징(10)의 내측벽에 맞닿도록 설치되어 수평이동한 상기 수평이동스위치하우징(20)을 원위치로 복귀시키도록 탄성력을 제공하는 탄성지지수단(34)으로 구성된다.

삭제

삭제

삭제

여기서, 상기 수직돌기스틱(31)는 상기 제 1 수평접점부(32)를 포함한 하단부가 상기 가이드이동구(15)로 삽입되어 가이드이동구(15)와 일체로 결합된다.
이에 따라, 상기 수직돌기스틱(31) 및 상기 가이드이동구(15)는 상기 수평이동스위치하우징(20)의 수평이동시 상기 가로이동가이드돌기(13) 및 세로이동가이드돌기(14)를 따라 전, 후, 좌, 우의 4방향으로 선택적으로 이동할 수 있게 된다.

상기 탄성지지수단(34)은 도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 수직돌기스틱(31)의 바깥 둘레면에서 상기 가로이동가이드돌기(13) 및 세로이동가이드돌기(14)와 평행하도록 각각 돌출되는 스프링지지바(34a)와, 상기 스프링지지바(34a)의 선단과 마주 대하는 상기 고정스위치하우징(10)의 내측벽에서 일체로 돌출 형성되는 스프링지지부(34b)와, 일단은 상기 스프링지지바(34a)의 단부에 고정되어 지지되고 타단은 상기 스프링지지부(34b)에 지지되도록 고정 설치되는 탄성스프링부재(34c)로 구성된다.
즉, 상기 탄성지지수단(34)은 수직돌기스틱(31)의 전, 후, 좌, 우의 4방향 측면에 각각 구비된 구조이다.

또한, 상기 제 2 수평접점부(33)는 상기 가로, 세로이동가이드돌기(13, 14)의 교차점으로부터 각각 동일한 거리로 이격되어 상기 가로, 세로이동가이드돌기(13, 14)의 선상에 위치하도록 장착되며, 상기 수직돌기스틱(31) 및 상기 가이드이동구(15)가 일정한 거리만큼 수평이동하면 제 1 수평접점부(32)와 접촉되어 단락된다.

즉, 상기 수평이동하우징(20)을 파지하여 전, 후, 좌, 우의 4방향 중 어느 한 방향으로 수평 이동시키면 수직돌기스틱(31) 및 가이드이동구(15)가 가로, 세로이동가이드돌기(13, 14) 중 어느 한 개를 따라 이동하여 제 1, 2 수평접점부(32, 33)가 서로 단락되고, 이로 인해 전기적으로 연결된 장치에 전기전원이 공급되어 작동시킬 수 있는 것이다.

그리고, 상기 수평이동하우징(20)의 이동을 위해 가해주었던 힘을 해제하면 수직이동스틱(31) 및 가이드이동구(15)는 상기 탄성지지수단(34)을 구성하는 탄성스프링부재(34c)의 탄성 복원력에 의해 가로, 세로이동가이드돌기(13, 14)의 교차점으로 복귀하게 되며, 동시에 수평이동하우징(20)도 원위치되어 다음번의 동작을 준비하게 된다.

한편, 상기 수평이동스위치부(30)의 상부로 위치하는 롤스위치부(40)는 도 3에서 도시한 바와 같이 상기 수평이동스위치하우징(20) 내부에 장착되며, 원판형으 로 형성되어 전기전원에 연계된 제 1 롤접점부(41a)가 상부면에 간격을 두고 양 측으로 각각 구비된 롤스위치기판(41)과;

상기 롤스위치기판(41)의 외주면을 따라 이동하도록 결합되며 어느 한 방향으로 이동하면 상기 제 1 롤접점부(41a)에 접점되어 전기전원을 통전시키는 제 2 롤접점부(42a)가 양 단부에 각각 구비된 롤스위치접점판(42)과;

상기 롤스위치접점판(42)에 장착 고정되며, 수평이동스위치하우징(20)의 레버가이드홈(21)을 통해 외측으로 돌출되어 탑승자가 파지하여 롤스위치접점판(42)을 롤스위치기판(41)의 외주면을 따라 회전시키는 롤스위치레버(43)와;

상기 롤스위치접점판(42)을 탄성적으로 지지하여 이 롤스위치접점판(42)의 제 2 롤접점부(42a)가 제 1 롤접점부(41a)에 접점되지 않는 중립상태를 유지하도록 하는 리턴스프링부재(44)로 구비된다.

그리고 상기 롤스위치부(40)가 장착되는 수평이동스위치하우징(20)은 측면에 상기 롤스위치레버(43)가 외부로 노출되도록 하고 그 회동범위를 제한하는 레버가이드홈(21)이 파여진다.

이 레버가이드홈(21)은 스위치 미 작동시에는 롤스위치레버(43)가 중앙에 위치하고 롤스위치레버(43)를 어느 한쪽으로 회동시켜 걸리게 되면 이동된 제 2 롤접점부(42a)가 제 1 롤접점부(41a)에 정확히 접점되도록 형성한다.

즉, 탑승자가 상기 롤스위치레버(43)를 파지하여 어느 한 측으로 회동시켜 롤스위치접접판의 제 2 롤접점부(42a)를 제 1 롤접점부(41a)에 접점시키면 이 제 1, 2 롤접점부(41a, 42a)의 접점으로 연결된 장치에 전기전원이 공급되어 작동시킬 수 있는 것이다.

그리고 회동시킨 힘을 해제하면 리턴스프링부재(44)의 탄성복원력에 의해 롤스위치레버(43)가 레버가이드홈(21)의 중앙에 원위치되어 반복하여 사용가능한 위치로 복귀되는 것이다.

한편, 상기 롤스위치레버(43)의 상부에는 탑승자가 푸쉬버튼(52a)을 눌러 가압하여 접점을 단선 또는 단락시키는 푸쉬스위치부(50)가 장착된다.

이 푸쉬스위치부(50)는 도 4 내지 도 5에서 도시한 바와 같이 상기 수평이동스위치하우징(20) 내부에 장착되며 그 상부면에 일정 간격을 두고 전기전원과 연계된 다 수의 제 1 푸쉬접점부(51a)가 구비된 푸쉬스위치회로기판(51)과;

상기 푸쉬스위치회로기판(51)에 결합되며, 제 1 푸쉬접점부(51a)에 대응되는 위치와 개수로 푸쉬버튼(52a)이 구비되고, 이 푸쉬버튼(52a)의 하부면에 가압 시 가압되는 방향으로 이동하여 제 1 푸쉬접점부(51a)에 접점되어 전기전원을 통전시키는 제 2 푸쉬접점부(52b)가 장착된 스위치커버(52)를 포함하여 구성된다.

이 스위치커버(52)는 몸체 중심을 중심을 지나는 두 개의 대각구획홈(52c)으로 구획되어 자체 탄성력을 가지는 상,하, 좌, 우 푸쉬버튼(52a)을 가지며 이 푸쉬버튼(52a)에는 사용자가 눌러 가압하는 지점을 표시한 푸쉬홈(52d)이 각각 형성된다.

즉, 다 수의 푸쉬버튼(52a) 중 어느 한 푸쉬버튼(52a)을 누르면 제 1 푸쉬접점부(51a)와 제 2 푸쉬접점부(52b)가 접점되면서 이 제 1, 2 푸쉬접점부(51a, 52b)의 접점으로 연결된 장치에 전기전원이 공급되어 작동시키며, 가압을 해제하면 자 체 탄성력에 의해 원위치로 복귀되어 제 1, 2 푸쉬접점부(51a, 52b)를 단락시키게 되는 것이다.

본 발명의 실시 예를 파워 시트에 적용시켜 설명하면 다음과 같다.

상기 수평이동스위치부(30)는 가로, 세로이동가이드돌기(13, 14)를 따라 전, 후, 좌, 우의 4 방향으로 이동하고, 이 좌, 우 방향에 위치하여 접점되는 제 1, 2 수평접점부(32, 33)는 시트를 전, 후진 시켜 파워슬라이딩 장치에 연계되어 시트 전, 후진스위치로 사용하며 어느 한 측은 전진스위치이며, 다른 측은 후진스위치이다.

그리고 전, 후 방향에 위치하여 접점되는 제 1, 2 수평접점부(32, 33)는 시트의 시트쿠션을 승, 하강시켜 그 높이를 조절하는 파워 승, 하강 장치에 연계되어 쿠션 승, 하강 스위치로 사용하며 어느 한 측은 승강스위치이며, 다른 측은 하강 스위치이다.

롤스위치부(40)는 각각의 제 1, 2 롤접점부(41a, 42a)를 시트의 시트백을 회동시켜 그 각도를 조절할 수 있도록 하는 파워 리클라이닝 장치에 연계되어 시트백각도조절스위치로 사용하며 어느 한 측은 시트백을 전방측으로 회동시키는 전방회동스위치이고 다른 측은 시트백을 후방 측으로 회동시키는 후방회동스위치이다.

푸쉬스위치부(50)의 좌, 우 푸쉬버튼(52a)에 위치한 제 1, 2 푸쉬접점부(51a, 52b)는 시트 내 요추지지대의 전, 후 위치를 조절할 수 있는 파워 럼버 스포트 전, 후진 장치에 연계되어 요추지지대 전, 후진스위치로 사용하며 어느 한 측은 전진스위치이고 다른 측은 후진스위치이다.

또 푸쉬스위치부(50)의 상, 하 푸쉬버튼(52a)에 위치한 제 1, 2 푸쉬접점부 (51a, 52b)는 헤드레스트를 승, 하강시켜 그 높이를 조절하는 파워 헤드레스트 장치에 연계되어 헤드레스트 승, 하강 스위치로 사용하며 어느 한 측은 승강스위치이고 다른 측은 후진 스위치이다.

즉, 상기 수평이동하우징(20)의 수평이동에 의해 수평이동스위치부(30) 및 가이드이동구(15)를 좌, 우 양 측으로 이동시키면 접점되는 제 1, 2 수평접점부(32, 33)에 따라 시트를 전, 후진 시켜 시트의 위치를 탑승자가 원하는 위치로 조절할 수 있는 것이다.

또한, 수평이동스위치부(30) 및 가이드이동구(15)를 상, 하로 이동시키면 접점되는 제 1, 2 수평접점부(32, 33)에 따라 시트쿠션을 승, 하강시켜 탑승자가 원하는 위치로 조절할 수 있게 되는 것이다.

롤스위치부(40)는 롤스위치레버(43)의 회동방향에 따라 제 1, 2 롤접점부(41a, 42a)가 접점되어 시트백을 접거나 눕혀 탑승자의 등을 받치는 시트백의 각도를 탑승자가 원하는 각도로 조절할 수 있는 것이다.

푸쉬스위치부(50)는 좌, 우 푸쉬버튼(52a)에 의해 시트 내 요추 지지대를 전, 후진 시켜 그 위치를 조절할 수 있으며, 상, 하 푸쉬버튼(52a)을 통해 헤드레스트를 승, 하강시켜 탑승자의 머리에 맞는 높이로 조절할 수 있게 되는 것이다.

따라서 상기한 수평이동스위치부(30)를 통해 파워 시트의 파워슬라이딩 장치, 파워 승, 하강 장치를 제어할 수 있고, 롤스위치부(40)로 파워 리클라이닝 장치를 제어함은 물론 푸쉬스위치부(50)로 파워 럼버 스포트 전, 후진 장치, 파워 헤드레스트 장치를 제어함으로 하나의 스위치로 파워 시트의 모든 작동 장치를 제어할 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 파워 시트 뿐 아니라 파워윈도우, 파워사이드미러 통합 스위치로 사용할 수 도 있으며 이외 전기전원을 공급받아 작동되는 다른 어떠한 장치도 연결시켜 하나의 스위치로 전기전원으로 작동되는 다 수의 장치를 제어할 수 있도록 할 수 있으며 이는 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.

상기한 본 발명의 구성에 의하면 하나의 스위치로 전기전원을 공급받아 작동하는 자동차의 각종 실내 편의 장치를 제어할 수 있어 각 장치를 제어하는 스위치를 별도로 구비하여 장착할 필요가 없어 부품수를 줄이고 작업공수를 줄여 제조원가를 절감하고 작업 효율을 증대시킬 수 있는 것이다.

또한 차 실내 스위치 장착 공간이 줄어들어 설계 시 레이아웃에 유리하고, 실내의 외관미를 증대시킬 수 있는 것이다.

탑승자가 별도로 장착된 스위치를 조작하기 위하여 찾아야 하는 불편함이 없고, 하나의 스위치로 다 수의 실내 편의 장치를 조작할 수 있어 탑승자의 조작 편의성을 증대시키는 것이다.

Claims (6)

1. 내부에 공간부(11)가 형성되어 있으며 차체 패널에 장착 고정되는 고정스위치하우징(10)과;

   상기 고정스위치하우징(10)의 상부에 수평 이동 가능하게 결합되는 수평이동스위치하우징(20)과;

   상기 고정스위치하우징(10)의 공간부(11)내에 위치하도록 상기 수평이동스위치하우징(20)에 구비됨과 더불어 상기 수평이동스위치하우징(20)의 수평이동에 의해 접점이 단선 또는 단락되면서 전기 전원을 제어하는 수평이동스위치부(30)와;

   상기 수평이동스위치하우징(20)의 내부에 장착됨과 더불어 회전동작에 의해 접점이 단선 또는 단락되면서 전기전원을 제어하는 롤스위치부(40)와;

   상기 롤스위치부(40)의 상부로 장착됨과 더불어 눌러 가압하는 동작에 의해 접점이 단선 또는 단락되면서 전기전원을 제어하는 푸쉬스위치부(50);

   를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 다기능 복합 스위치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 고정스위치하우징(10)의 공간부(11)에는 상기 수평이동스위치부(30)와 결합되면서 상기 수평이동스위치하우징(20)의 수평이동에 의해 상기 수평이동스위치부(30)의 수평이동을 안내하는 수평이동 가이드수단(12)이 구비되는데;

   상기 가이드수단(12)은,

   상기 공간부(11)의 저면을 이루는 베이스판(11a)에 가로방향과 세로방향으로 돌출 형성된 가로이동가이드돌기(13) 및 세로이동가이드돌기(14)와, 상기 수평이동스위치부(30)와 결합되면서 상기 수평이동스위치하우징(20)의 수평이동에 의해 상기 가로, 세로이동가이드돌기(13, 14)를 따라 선택적으로 이동하는 가이드이동구(15)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 다기능 복합 스위치.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 수평이동스위치부(30)는,

   상기 수평이동스위치하우징(20)의 하부면에 일체로 돌출 형성된 수직돌기스틱(31)과;

   상기 수직돌기스틱(31)의 하단 바깥 둘레면에 일체로 구비된 제 1 수평접점부(32)와;

   상기 가로이동가이드돌기(13) 및 세로이동가이드돌기(14)에 일체로 구비되어 상기 수평이동스위치하우징(20)의 수평이동시 상기 제 1 수평접점부(32)와 선택적으로 접촉하면서 전기전원을 통전시키는 제 2 수평접점부(33)와;

   상기 가로이동가이드돌기(13) 및 세로이동가이드돌기(14)와 평행하도록 상기 수직돌기스틱(31)의 바깥 둘레면에 일체로 구비되는 한편 각각의 선단이 상기 고정스위치하우징(10)의 내측벽에 맞닿도록 설치되어 수평이동한 상기 수평이동스위치하우징(20)을 원위치로 복귀시키도록 탄성력을 제공하는 탄성지지수단(34);

   으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 다기능 복합 스위치.
4. 청구항 3항에 있어서, 상기 탄성지지수단(34)은,

   상기 수직돌기스틱(31)의 바깥 둘레면에서 상기 가로이동가이드돌기(13) 및 세로이동가이드돌기(14)와 평행하도록 각각 돌출되는 스프링지지바(34a)와;

   상기 스프링지지바(34a)의 선단과 마주 대하는 상기 고정스위치하우징(10)의 내측벽에서 일체로 돌출 형성되는 스프링지지부(34b)와;

   일단은 상기 스프링지지바(34a)의 단부에 고정되어 지지되고 타단은 상기 스프링지지부(34b)에 지지되도록 고정 설치되는 탄성스프링부재(34c);

   로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 다기능 복합 스위치.
5. 청구항 1에 있어서, 상기 롤스위치부(40)는 상기 수평이동스위치하우징(20) 내부에 장착되며, 원판형으로 형성되어 전기전원에 연계된 제 1 롤접점부(41a)가 상부면에 간격을 두고 양 측으로 각각 구비된 롤스위치기판(41)과;

   상기 롤스위치기판(41)의 외주면을 따라 이동하도록 결합되며 어느 한 방향으로 이동하면 상기 제 1 롤접점부(41a)에 접점되어 전기전원을 통전시키는 제 2 롤접점부(42a)가 양 단부에 각각 구비된 롤스위치접점판(42)과;

   상기 롤스위치접점판(42)에 장착 고정되며, 수평이동스위치하우징(20)의 레버가이드홈(21)을 통해 외측으로 돌출되어 탑승자가 파지하여 롤스위치접점판(42)을 롤스위치기판(41)의 외주면을 따라 회전시키는 롤스위치레버(43)와;

   상기 롤스위치접점판(42)을 탄성적으로 지지하여 이 롤스위치접점판(42)의 제 2 롤접점부(42a)가 제 1 롤접점부(41a)에 접점되지 않는 중립상태를 유지하도록 하는 리턴스프링부재(44)로 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 다기능 복합 스위치.
6. 청구항 1에 있어서, 푸쉬스위치부(50)는 상기 수평이동스위치하우징(20) 내부에 장착되며 그 상부면에 일정 간격을 두고 전기전원과 연계된 다 수의 제 1 푸쉬접점부(51a)가 구비된 푸쉬스위치회로기판(51)과;

   상기 푸쉬스위치회로기판(51)에 결합되며, 제 1 푸쉬접점부(51a)에 대응되는 위치와 개수로 푸쉬버튼(52a)이 구비되고, 이 푸쉬버튼(52a)의 하부면에 가압 시 가압되는 방향으로 이동하여 제 1 푸쉬접점부(51a)에 접점되어 전기전원을 통전시 키는 제 2 푸쉬접점부(52b)가 장착된 스위치커버(52)를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차용 다기능 복합 스위치.

Images