CN214874660U - 用于车辆后视镜和座椅的调节装置和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆后视镜和座椅的调节装置和具有其的车辆，所述调节装置包括：用于驱动座椅的座椅驱动件；用于驱动后视镜的后视镜驱动件；控制模块，控制模块分别与座椅驱动件和后视镜驱动件相连；集成调节开关，集成调节开关与控制模块相连，集成调节开关构造成通过控制模块可切换地与座椅驱动件和后视镜驱动件相连。根据本实用新型的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，通过将后视镜调节开关和座椅调节开关集成为一体，形成为集成调节开关，可以同时实现对后视镜的和座椅位置的调节功能，省去单独设置的座椅调节开关，更加方便驾驶员调节控制座椅，且减少整车开发和单件成本，减少整车装配。

Description

用于车辆后视镜和座椅的调节装置和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆后视镜和座椅的调节装置和具有其的车辆。

背景技术

随着汽车行业市场竞争越来越大，车企为了保证在市场上具有一定的竞争力都在寻求降低整车开发成本的方案，减少整车电器物理开关的数量可有效降低整车开发成本及单件成本。目前汽车大多数车型都会配置后视镜调节开关和座椅调节开关，通过操作后视镜和座椅调节开关将后视镜和座椅调到合适位置。

目前市场上大多数车型后视镜开关和座椅调节开关均单独设计，少部分车型将座椅调节开关集成到中控屏通过软按键操作，后视镜开关功能集成在方向盘开关上，方向盘开关按键功能复用实现后视镜调节。后视镜开关和座椅调节开关采用单独设计的车型，后视镜开关一般布置在主驾驶门护板上或仪表板左侧，座椅调节开关一般布置在主驾驶门护板或座椅左侧。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种用于车辆后视镜和座椅的调节装置，所述调节装置可以同时控制后视镜和座椅的调节。

本实用新型还提出一种具有上述调节装置的车辆。

根据本实用新型第一方面的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，包括：用于驱动所述座椅的座椅驱动件；用于驱动所述后视镜的后视镜驱动件；控制模块，所述控制模块分别与所述座椅驱动件和所述后视镜驱动件相连；集成调节开关，所述集成调节开关与所述控制模块相连，所述集成调节开关构造成通过所述控制模块可切换地与所述座椅驱动件和所述后视镜驱动件相连。

根据本实用新型的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，通过将后视镜调节开关和座椅调节开关集成为一体，形成为集成调节开关，不仅可以同时实现对后视镜的和座椅位置的调节功能，还可以省去单独设置的座椅调节开关，更加方便驾驶员调节控制座椅，且减少整车开发和单件成本，减少整车装配。

在一些实施例中，所述集成调节开关包括：后视镜座椅调节切换按键，所述后视镜座椅调节切换按键在座椅调节状态和后视镜调节状态之间可切换，所述后视镜座椅调节切换按键在所述座椅调节状态时，所述集成调节开关通过所述控制模块与所述座椅驱动件相连，所述后视镜座椅调节切换按键在所述后视镜调节状态时，所述集成调节开关通过所述控制模块与所述后视镜驱动件相连。

在一些实施例中，所述后视镜座椅调节切换按键上设有用于指示所述集成调节开关在所述座椅调节状态和所述后视镜调节状态之间切换的后视镜座椅调节切换工作指示灯。

在一些实施例中，所述集成调节开关还包括：四向调节按键，所述四向调节按键用于通过所述控制模块调节所述后视镜或所述座椅在四个方向上的移动。

在一些实施例中，所述集成调节开关还包括：后视镜折叠按键，所述后视镜座椅调节切换按键在所述后视镜调节状态时，所述后视镜折叠按键适于通过所述控制模块控制所述后视镜驱动件驱动折叠所述后视镜。

在一些实施例中，所述集成调节开关还包括：后视镜右选择按键，所述后视镜座椅调节切换按键在所述后视镜调节状态时，所述后视镜右选择按键适于通过所述控制模块控制所述后视镜驱动件与所述车辆的右后视镜相连；后视镜左选择按键，所述后视镜座椅调节切换按键在所述后视镜调节状态时，所述后视镜左选择按键适于通过所述控制模块控制所述后视镜驱动件与所述车辆的左后视镜相连。

在一些实施例中，所述后视镜右选择按键上设有用于指示所述右后视镜与所述后视镜驱动件相连的后视镜右选择工作指示灯；所述后视镜左选择按键上设有用于指示所述左后视镜与所述后视镜驱动件相连的后视镜左选择工作指示灯。

在一些实施例中，所述后视镜驱动件包括：左后视镜调节电机、右后视镜调节电机和后视镜折叠电机。

在一些实施例中，所述座椅驱动件包括：第一座椅调节电机和第二座椅调节电机，所述第一座椅调节电机用于驱动所述座椅在上下方向移动，所述第二座椅调节电机用于驱动所述座椅在前后方向移动。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括根据本实用新型第一方面的用于车辆后视镜和座椅的调节装置。

根据本实用新型的车辆，通过设置上述第一方面的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，从而提高了车辆的整体性能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆后视镜和座椅的调节装置的电器原理的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的调节装置的集成调节开关的示意图。

附图标记：

集成调节开关10，

后视镜座椅调节切换按键11，后视镜座椅调节切换工作指示灯101，四向调节按键12，后视镜折叠按键13，后视镜右选择按键14，后视镜左选择按键15，后视镜右选择工作指示灯102，后视镜左选择工作指示灯103。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1和图2描述根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆后视镜和座椅的调节装置。

如图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，包括：座椅驱动件、后视镜驱动件、控制模块和集成调节开关10。

具体地，座椅驱动件用于驱动所述座椅，例如座椅驱动件可以用于驱动座椅在前后方向移动，和/或驱动座椅在上下方向上移动。

后视镜驱动件用于驱动后视镜，例如，后视镜驱动件可以用于驱动后视镜折叠，也可以驱动后视镜上下移动或左右移动，以调节后视镜的位置。

控制模块分别与座椅驱动件和后视镜驱动件相连；集成调节开关10与控制模块相连，集成调节开关10构造成通过控制模块可切换地与座椅驱动件和后视镜驱动件相连。也就是说，集成调节开关10可以通过控制模块与座椅驱动件相连，集成调节开关10也可以通过控制模块与后视镜驱动件相连，并在二者之间可切换，换言之，集成调节开关10可以可切换地控制座椅驱动件和后视镜驱动件。这样，集成调节开关10不仅可以实现对后视镜的调节功能，还可以实现对座椅位置的调节功能，由此，可以省去单独设置的座椅调节开关，且相较于单独将座椅调节开关布置在座椅左侧或中控屏上，本实施例将座椅的调节功能集成于用于调节后视镜的集成调节开关10上，可以更加方便驾驶员调节控制座椅，且减少整车开发和单件成本，减少整车装配。

根据本实用新型实施例的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，通过将分体设置的后视镜调节开关和座椅调节开关集成为一体，形成为集成调节开关10，不仅可以同时实现对后视镜的和座椅位置的调节功能，还可以省去单独设置的座椅调节开关，更加方便驾驶员调节控制座椅，且减少整车开发和单件成本，减少整车装配。

根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，集成调节开关10可以包括：后视镜座椅调节切换按键11，后视镜座椅调节切换按键11在座椅调节状态和后视镜调节状态之间可切换，后视镜座椅调节切换按键11在座椅调节状态时，集成调节开关10通过控制模块与座椅驱动件相连，后视镜座椅调节切换按键11在后视镜调节状态时，集成调节开关10通过控制模块与后视镜驱动件相连。这样，集成调节开关10可以在两个状态之间切换，当切换为座椅调节状态时，可以通过操控集成调节开关10对座椅的上下前后位置进行调节，当切换为后视镜调节状态时，可以通过操控集成调节开关10对后视镜折叠或使后视镜在上下左右方向移动。

进一步地，如图2所示，后视镜座椅调节切换按键11上设有后视镜座椅调节切换工作指示灯101，后视镜座椅调节切换工作指示灯101用于指示集成调节开关10在座椅调节状态和后视镜调节状态之间切换状态。也就是说，后视镜座椅调节切换工作指示灯101可以显示出后视镜座椅调节切换按键11具体正处于什么状态。例如，按压一下后视镜座椅调节切换按键11，后视镜座椅调节切换按键11为座椅调节状态，此时，后视镜座椅调节切换工作指示灯101可显示红色，再次按压后视镜座椅调节切换按键11，后视镜座椅调节切换按键11切换为后视镜调节状态，此时，后视镜座椅调节切换工作指示灯101可显示为其他颜色或指示灯熄灭，由此，可以使得操作人员可以很明确并实时地知道集成调节开关10当前可以用于调节座椅还是后视镜，操作简单直观。

在一些实施例中，如图2所示，集成调节开关10还可以包括：四向调节按键12，四向调节按键12用于通过控制模块调节后视镜或座椅在四个方向上的移动。其中，四向调节按键12上设有四个方向，按压对应位置，可以使得被调节对象在该方向上移动。例如，当集成调节开关10水平设置于车辆的主驾驶门护板上或仪表板的左侧时，四向调节按键12上的四个指示箭头分别指向前后左右四个方向，当后视镜座椅调节切换按键11在座椅调节状态时，四向调节按键12的前后左右四个方向分别表示座椅向上、向下、向前、向后移动；当后视镜座椅调节切换按键11在后视镜调节状态时，四向调节按键12的前后左右四个方向分别表示后视镜向上、向下、向左、向右移动。

在一些实施例中，如图2所示，集成调节开关10还可以包括：后视镜折叠按键13，后视镜座椅调节切换按键11在后视镜调节状态时，后视镜折叠按键13适于通过控制模块控制后视镜驱动件驱动折叠后视镜。由此，可以通过集成调节开关10实现后视镜的折叠功能。

在一些实施例中，如图2所示，集成调节开关10还可以包括：后视镜右选择按键14和后视镜左选择按键15，当后视镜座椅调节切换按键11在后视镜调节状态时，后视镜右选择按键14适于通过控制模块控制后视镜驱动件与车辆的右后视镜相连；后视镜座椅调节切换按键11在后视镜调节状态时，后视镜左选择按键15适于通过控制模块控制后视镜驱动件与车辆的左后视镜相连。也就是说，当后视镜座椅调节切换按键11在后视镜调节状态时，可以通过按压后视镜右选择按键14，使得集成调节开关10当前可以用于调节右后视镜的上下左右位置，也可以通过按压后视镜左选择按键15，使得集成调节开关10当前可以用于调节左后视镜的上下左右位置。

进一步地，后视镜右选择按键14上设有用于指示右后视镜与后视镜驱动件相连的后视镜右选择工作指示灯102；后视镜左选择按键15上设有用于指示左后视镜与后视镜驱动件相连的后视镜左选择工作指示灯103。例如，当按压后视镜右选择按键14后，后视镜右选择工作指示灯102亮起，此时，用户可以直接观察到在当前状态下，集成调节开关10可以用于调节右后视镜，当按压后视镜左选择按键15后，后视镜左选择工作指示灯103亮起，此时，用户可以直接观察到在当前状态下，集成调节开关10可以用于调节左后视镜，操作简单直观。

根据本实用新型的一些实施例，如图1所示，后视镜驱动件可以包括：左后视镜调节电机、右后视镜调节电机和后视镜折叠电机。其中，左后视镜调节电机可以用于驱动车辆的左后视镜向上、向下、向左、向右移动，右后视镜调节电机可以用于驱动车辆的右后视镜向上、向下、向左、向右移动，后视镜折叠电机可以用于驱动后视镜折叠。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1，座椅驱动件可以包括：第一座椅调节电机和第二座椅调节电机，第一座椅调节电机用于驱动座椅在上下方向移动，第二座椅调节电机用于驱动座椅在前后方向移动。

下面将参考图1-图2描述根据本实用新型一个具体实施例的用于车辆后视镜和座椅的调节装置。

参照图1，根据本实用新型实施例的用于车辆后视镜和座椅的调节装置包括：座椅驱动件、后视镜驱动件、控制模块和集成调节开关10。

具体地，如图2所示，集成调节开关10包含后视镜四向调节按键12(后视镜上/座椅上、后视镜下/座椅下、后视镜左/座椅前、后视镜右/座椅后)、后视镜左选择按键15、后视镜右选择按键14、后视镜座椅调节切换按键11、后视镜左选择工作指示灯103、后视镜右选择工作指示灯102、后视镜座椅调节切换工作指示灯101，总共由5个按键、3个工作指示灯组成。集成调节开关10布置在主驾驶门护板上，开关按键操作形式均为PUSH自复位式。

如图1所示，集成调节开关10信号通过Lin总线与控制模块通讯，控制模块驱动后视镜调节电机(2个)、后视镜折叠电机和座椅调节电机。

下面描述集成调节开关10的操作过程：后视镜座椅调节切换按键11初始状态工作指示灯熄灭，用户可通过四向调节按键12调节后视镜位置，若想调节座椅位置按压后视镜座椅切换按键使工作指示灯点亮，此时可通过四向调节按键12调节座椅位置。

根据本实用新型实施例的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，将后视镜开关集成主驾座椅4向调节功能，可以省去单独的座椅调节开关，相较于座椅开关布置在座椅左侧或中控屏上，操作更加便利，可减少整车开发及单件成本，可减少整车装配工时。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的用于车辆后视镜和座椅的调节装置。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述第一方面实施例的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，从而提高了车辆的成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语““上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆后视镜和座椅的调节装置，其特征在于，包括：

用于驱动所述座椅的座椅驱动件；

用于驱动所述后视镜的后视镜驱动件；

控制模块，所述控制模块分别与所述座椅驱动件和所述后视镜驱动件相连；

集成调节开关，所述集成调节开关与所述控制模块相连，所述集成调节开关构造成通过所述控制模块可切换地与所述座椅驱动件和所述后视镜驱动件相连。

2.根据权利要求1所述的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，其特征在于，所述集成调节开关包括：

后视镜座椅调节切换按键，所述后视镜座椅调节切换按键在座椅调节状态和后视镜调节状态之间可切换，所述后视镜座椅调节切换按键在所述座椅调节状态时，所述集成调节开关通过所述控制模块与所述座椅驱动件相连，所述后视镜座椅调节切换按键在所述后视镜调节状态时，所述集成调节开关通过所述控制模块与所述后视镜驱动件相连。

3.根据权利要求2所述的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，其特征在于，所述后视镜座椅调节切换按键上设有用于指示所述集成调节开关在所述座椅调节状态和所述后视镜调节状态之间切换的后视镜座椅调节切换工作指示灯。

4.根据权利要求2所述的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，其特征在于，所述集成调节开关还包括：四向调节按键，所述四向调节按键用于通过所述控制模块调节所述后视镜或所述座椅在四个方向上的移动。

5.根据权利要求2所述的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，其特征在于，所述集成调节开关还包括：后视镜折叠按键，所述后视镜座椅调节切换按键在所述后视镜调节状态时，所述后视镜折叠按键适于通过所述控制模块控制所述后视镜驱动件驱动折叠所述后视镜。

6.根据权利要求2所述的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，其特征在于，所述集成调节开关还包括：

后视镜右选择按键，所述后视镜座椅调节切换按键在所述后视镜调节状态时，所述后视镜右选择按键适于通过所述控制模块控制所述后视镜驱动件与所述车辆的右后视镜相连；

后视镜左选择按键，所述后视镜座椅调节切换按键在所述后视镜调节状态时，所述后视镜左选择按键适于通过所述控制模块控制所述后视镜驱动件与所述车辆的左后视镜相连。

7.根据权利要求6所述的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，其特征在于，所述后视镜右选择按键上设有用于指示所述右后视镜与所述后视镜驱动件相连的后视镜右选择工作指示灯；

所述后视镜左选择按键上设有用于指示所述左后视镜与所述后视镜驱动件相连的后视镜左选择工作指示灯。

8.根据权利要求1所述的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，其特征在于，所述后视镜驱动件包括：左后视镜调节电机、右后视镜调节电机和后视镜折叠电机。

9.根据权利要求1所述的用于车辆后视镜和座椅的调节装置，其特征在于，所述座椅驱动件包括：第一座椅调节电机和第二座椅调节电机，所述第一座椅调节电机用于驱动所述座椅在上下方向移动，所述第二座椅调节电机用于驱动所述座椅在前后方向移动。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆后视镜和座椅的调节装置。

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