KR100747039B1 - 자동차용 블로워 모터의 노이즈 방지와셔 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 블로워 모터의 회전축에 복수개의 와셔를 결합하여 차량의 실내를 냉방 또는 난방할 때 소음 발생을 방지할 수 있는 자동차용 블로워 모터의 노이즈 방지와셔 구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량에 설치된 블로워 유닛에 내장되는 블로워 모터(100)의 중앙에 회전 가능하게 설치된 회전축(101)에서 발생되는 진동을 완충하도록 상기 회전축(101)에 결합되는 멈춤링(130)의 일측에 결합되는 와셔(120)에 있어서, 상기 와셔(120)는 중앙에 삽입되는 고무재질의 제1와셔(121)와, 회전축(101) 및 멈춤링(130)에 접촉되는 양측에는 폴리에스터 재질의 제2와셔(122) 및 제3와셔(123)로 이루어진 것이다.

자동차, 블로워 모터, 와셔, 멈춤링, 소음

Description

자동차용 블로워 모터의 노이즈 방지와셔 구조{Noise prevention washer structure of blower motor for vehicle}

도1은 일반적인 블로워 유니트를 나타낸 사시도.

도2는 종래의 블로워 모터를 나타낸 단면도.

도3은 도2의 A'부분을 나타낸 분해 사시도.

도4는 본 발명에 따른 와셔가 설치된 블로워 모터를 나타낸 단면도.

도5는 도4의 'B'부분을 나타낸 분해 사시도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

100 : 블로워 모터 101 : 회전축

120 : 와셔 121 : 제1와셔

122 : 제2와셔 123 : 제3와셔

124 : 걸림돌기 130 : 멈춤링

본 발명은 자동차용 블로워 모터의 노이즈 방지와셔 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 블로워 모터의 회전축에 복수개의 와셔를 결합하여 차량의 실내를 냉방 또는 난방할 때 소음 발생을 방지할 수 있는 자동차용 블로워 모터의 노이즈 방지와셔 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 공조장치에 사용되고 있는 블로워 유니트는 차량의 냉,난방을 위하여 증발기 또는 히터코어를 통과하는 내외기 공기를 흡입하는 장치를 말한다.

이러한 기존의 블로워 유니트의 구성을 살펴보면, 첨부한 도1 내지 도3에 나타낸 바와 같이 공기의 통로가 되는 배출구 및 유입구를 갖도록 성형된 블로워 하우징(10)과, 이 하우징(10)의 내부에 장착되는 블로워모터(11)와, 상기 하우징(10)의 내부에서 블로워모터(11)의 상면에 회전 가능하게 상기 블로워모터(11)의 회전축(13)에 장착된 블로워팬(12)으로 구성되어 있다.

한편, 상기 회전축(13)의 단부에는 그 회전축(13)이 분리되는 것을 방지하기 위한 멈춤링(15)이 결합되어 있는바, 그 멈춤링(15)의 하부에는 진동으로 인한 소음을 방지하기 위한 와셔(14)가 설치되어 있다.

따라서, 상기 회전축(13)은 멈춤링(15)에 의해서 고정되는 한편, 상기 멈춤링(15)의 일면에 설치된 와셔(14)에 의해서 소정의 간격이 유지된 상태로 회전되는 것이다.

그러나 이러한 종래의 구조는 간격을 유지하는 와셔(14)가 단일체로 형성되어 있으므로, 유동으로 인한 진동의 완충력이 저하되고, 상기 회전축(13)이 회전될 때 멈춤링(15)과 접촉면에 의해서 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

특히, 온도가 낮은 저온상태일 경우에는 와셔(15)의 완충력이 더욱 감소되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 블로워 모터의 회전축에 결합되는 와셔를 복수개로 형성하여 완충력을 향상시키고, 특히, 저온 상태에 소음 발생을 방지할 수 있는 자동차용 블로워 모터의 노이즈 방지와셔 구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 블로워 모터의 노이즈 방지와셔 구조는 차량에 설치된 블로워 유닛에 내장되는 블로워 모터의 중앙에 회전 가능하게 설치된 회전축에서 발생되는 진동을 완충하도록 상기 회전축에 결합되는 멈춤링의 일측에 결합되는 와셔에 있어서, 상기 와셔는 중앙에 삽입되는 고무재질의 제1와셔와, 회전축 및 멈춤링에 접촉되는 양측에는 폴리에스터 재질의 제2와셔 및 제3와셔로 이루어진 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도4는 본 발명에 따른 와셔가 설치된 블로워 모터를 나타낸 단면도이고, 도5는 도4의 'B'부분을 나타낸 분해 사시도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차량에 설치된 블로워 유닛에 내장되는 블로워 모터(100)가 마련되어 있고, 그 블로워 모터(100)의 중앙에는 회전 축(101)이 회전 가능하게 설치되어 있다.

한편, 상기 회전축(101)의 단부에는 그 회전축(101)의 이탈을 방지하기 위한 멈춤링(130)이 설치되어 있고, 상기 멈춤링(130)의 일측에는 진동을 완충함과 동시에 회전축(101)의 간격을 유지하기 위한 와셔(120)가 설치되어 있다.

상기 와셔(120)는 복수개로 분리되는 것으로서, 중앙에 설치되는 제1와셔(121)와 그 제1와셔(121)의 양측에 각각 설치되는 제2와tu(122) 및 제3와셔(123)로 이루어진다.

상기 제1와셔(121)는 중앙에 설치되어 진동을 효과적으로 완충할 수 있도록 고무재질로 이루어져 있고, 그 제1와셔(121)의 양 측면, 즉 회전축(101)에 접촉되는 제2와셔(122)와 상기 멈춤링(130)에 접촉되는 제3와셔(123)는 폴리에스터 재질로 이루어져 있다.

상기 제2와셔(122) 및 제3와셔(123)를 이루는 폴리에스터 재질은 극 저온에서도 변형율이 작은 것이며, 탄성계수가 증가하므로 진동의 완충력이 유지되는 것이다.

또한 상기 제3와셔(123)의 표면에는 멈춤링(130)에 끼워지는 걸림돌기(124)를 더 형성하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차 실내의 냉방 또는 난방의 위하여 운전자가 블로워 모터(100)를 작동시키면 회전축(101)이 회전하게 되는 것이다.

이와 같이 회전축(101)이 회전될 때 발생되는 진동은 고무재질로 이루어진 제1와셔(121)에 의해서 완충되므로 차 실내로 전달되는 소음이 차단되는 것이다.

또한, 제2와셔(122) 및 제3와셔(123)는 폴리에스터 재질로 이루어져 있으므로 온도가 낮은 지역 또는 계절에 블로워 모터(100)를 작동시키는 경우에도 상기 제2와셔(122) 및 제3와셔(123)의 탄성계수가 증가하여 소음발생을 방지할 수 있는 것이다.

그리고 상기 제3와셔(123)의 일면에 돌출되게 형성된 걸림돌기(124)가 멈춤링(130)에 끼워진 상태를 유지하게 되므로 상기 멈춤링(130)이 회전축(101)과 함께 회전되어 접촉면의 마찰로 인한 소음발생이 방지되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 블로워 모터의 회전축에 복수개로 이루어진 와셔를 결합하여 진동을 효과적으로 완충함은 물론, 극 저온 시에도 와셔 및 멈춤링에 의해서 소음이 발생되는 것을 미연에 방지하는 특유의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량에 설치된 블로워 유닛에 내장되는 블로워 모터(100)의 중앙에 회전 가능하게 설치된 회전축(101)에서 발생되는 진동을 완충하도록 상기 회전축(101)에 결합되는 멈춤링(130)의 일측에 결합되는 와셔(120)에 있어서,

   상기 와셔(120)는 중앙에 삽입되는 제1와셔(121)와, 회전축(101) 및 멈춤링(130)에 접촉되도록 양측에 설치되는 제2와셔(122) 및 제3와셔(123)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 블로워 모터의 노이즈 방지와셔 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1와셔(121)는 고무재질로 이루어지고, 제2와셔(122) 및 제3와셔(123)는 폴리에스터 재질로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 블로워 모터의 노이즈 방지와셔 구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 멈춤링(130)에 접촉되는 제3와셔(123)의 표면에는 걸림돌기(124)가 더 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 블로워 모터의 노이즈 방지와셔 구조.

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