JP7358019B2 - チェックバルブの取付構造 - Google Patents
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Description
本発明は、ブラケットにチェックバルブを取り付けてこれをブラケットに支持させる構造に関する。
動力源として内燃機関を搭載している車両には、内燃機関において燃焼させる燃料を貯留する燃料タンクを実装する。そして、燃料タンク内で気化した燃料蒸気が大気中に放出されることを防止するべく、燃料蒸気を吸着するキャニスタ（チャコールキャニスタまたはカーボンキャニスタ）を燃料タンクに付設している。燃料タンクとキャニスタとを接続する配管上には、燃料蒸気が燃料タンクに逆流することを防止するチェックバルブを設置する（例えば、下記特許文献を参照）。
車両の衝突事故に際して、チェックバルブが破損しないよう保護する必要性は極めて高い。チェックバルブが破損すると、気化した燃料蒸気に引火した場合に、火炎が燃料タンクまで伝播するおそれが生じるからである。
そこで、チェックバルブを、車両のダッシュパネル、即ちエンジンルーム（エンジンコンパートメント）と車室とを隔てる隔壁板に取り付けることが考えられている。具体的には、ダッシュパネルのエンジンルーム側を向く面にブラケットを溶接等により固定し、そのブラケットに取付孔を穿っておき、チェックバルブの外殻のケースに突設した突起をブラケットの取付孔に嵌入することにより、チェックバルブをブラケット及びダッシュパネルに支持させる。
周知の通り、チェックバルブは、ケース内における流体が流通する流路上に設けた弁座と、ケース内にあって弁座に着座して流路を閉止する弁体（典型的には、金属球）と、同じくケース内にあって弁体を弁座に向けて付勢する弾性部材（典型的には、コイルスプリング）とを要素とする。正方向に流れようとする流体は、弾性部材による付勢力に抗して弁体を弁座から離反させ、流路を流通することができる。逆方向に流れようとする流体は、弁体を弁座に向けて押圧することとなるため、流路を流通することができない。
チェックバルブに何らかの外力が作用してそのケースがブラケットに対し相対的に突起の軸心回りに回動したり、あるいは、ケース内の流路を流通する流体の圧力に大きな変動が発生したりすると、弁体の弁座からの離反及び弁座への衝突が起こり得る。そのときに発せられる音または振動が、チェックバルブのケースからブラケット、ダッシュパネルへと伝わり、運転者を含む搭乗者に知覚される可能性がある。この事象は、車両のＮＶ（Ｎｏｉｓｅ ａｎｄ Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ）性能の低下に繋がるので、好ましくない。
以上の問題に着目してなされた本発明は、チェックバルブから発せられる音または振動がブラケットを介して伝わることを抑制ないし回避しようとするものである。
本発明では、ブラケットにチェックバルブを取り付けてこれをブラケットに支持させる構造であって、前記ブラケットに設けられた取付孔と、前記チェックバルブに設けられ前記ブラケットの前記取付孔に嵌入する突起と、前記ブラケットと前記チェックバルブとの間に介在する防振材と、前記防振材に設けられ前記チェックバルブが前記ブラケットに対し相対的に前記突起の軸心回りに回動することを抑止する保定部とを具備するチェックバルブの取付構造を構成した。
本発明によれば、チェックバルブから発せられる音または振動がブラケットを介して伝わることを抑制ないし回避できる。
本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。図１及び図２に示す第一実施形態、図３及び図４に示す第二実施形態、図５及び図６に示す第三実施形態の何れも、ブラケット１にチェックバルブ３を取り付けてこれを支持させながら、それらブラケット１とチェックバルブ３との間に防振材２を介設する点で共通している。
ブラケット１は、例えば板金材をプレス成形してなるもので、車両のダッシュボード（図示せず）のエンジンルーム側を向く面に溶接する等して固定する。ブラケット１には、取付孔１１を穿っておく。
チェックバルブ３の外殻のケース３１は、例えば樹脂成形品である。このケース３１の外面からは、外側方に向けて突起（いわゆる樹脂クリップ、アンカークリップ、ブラッシュクリップ、リベット等）３２を突出させる。突起３２は、ブラケット１の取付孔１１に挿入され、当該取付孔１１に緊密に嵌合する。突起３２の先端部位には、一旦取付孔１１に嵌入した突起３２が取付孔１１から抜出することを抑止する返し３２１を形成してある。
防振材２は、例えばエラストマ（弾性を有する高分子、特にゴム等）や発泡プラスチック（合成樹脂を発泡成形してスポンジ状としたもの、特にウレタンフォーム等）である。防振材２の主たる機能は、チェックバルブ３から発せられる音または振動を吸収し、その音または振動がブラケット１及びダッシュボードを伝わり車両の搭乗者に知覚されることを抑制ないし回避することにある。防振材２には、上記の突起３２を挿通する挿通孔２１を穿っておく。
以降、各実施形態固有の特徴点を記述する。
＜第一実施形態＞図１及び図２に示す第一実施形態では、防振材２をブラケット１に貼着または接着する等して固定する。その上で、チェックバルブ３に突設した突起３２を、防振材２の挿通孔２１を通じてブラケット１の取付孔１１に嵌入することにより、チェックバルブ３とブラケット１との間に防振材２を挟みながら、チェックバルブ３をブラケット１に取り付ける。
第一実施形態の防振材２には、当該防振材２が平面視または平断面視において略チャネル状をなすように、その両側縁部からチェックバルブ３のケース３１に向けて（換言すれば、ブラケット１から離反する方向に）突出した保定部２２を成形している。
他方、第一実施形態のチェックバルブ３のケース３１には、防振材２の両側縁部の保定部２２の間にくわえ込まれるような形状の非保定部３３を、防振材２（及び、ブラケット１）に向けて張り出させて設けている。
突起３２を取付孔１１に嵌入したとき、非保定部３３の外側面が保定部２２の内側面に当接ないし極近接した状態となる。これら非保定部３３と保定部２２との係合により、チェックバルブ３のケース３１に何らかの外力が作用したとしても、ケース３１がブラケット１に対して突起３２の軸心回りに（即ち、突起３２が取付孔１１内で軸の如く回転するように）回動することが抑止される。従って、ケース３１の回動に伴うチェックバルブ３内での弁体と弁座との衝突が起こらず、両者の衝突に起因した音または振動の発生を防止できる。
＜第二実施形態＞図３及び図４に示す第二実施形態では、防振材２をチェックバルブ３のケース３１に貼着または接着する等して固定するか、防振材２とケース３１とを二色成形等により一体化する。その上で、チェックバルブ３に突設した突起３２を、防振材２の挿通孔２１を通じてブラケット１の取付孔１１に嵌入することにより、チェックバルブ３とブラケット１との間に防振材２を挟みながら、チェックバルブ３をブラケット１に取り付ける。
第二実施形態の防振材２には、当該防振材２が平面視または平断面視において略チャネル状をなすように、その両側縁部からブラケット１に向けて（換言すれば、チェックバルブ３から離反する方向に）突出した保定部２３を成形している。
他方、第二実施形態のブラケット１には、防振材２の両側縁部の保定部２３の間にくわえ込まれるような形状の非保定部１２を、防振材２（及び、チェックバルブ３）に向けて張り出させて設けている。
突起３２を取付孔１１に嵌入したとき、非保定部１２の外側面が保定部２３の内側面に当接ないし極近接した状態となる。これら非保定部１２と保定部２３との係合により、チェックバルブ３のケース３１に何らかの外力が作用したとしても、ケース３１がブラケット１に対して突起３２の軸心回りに回動することが抑止される。従って、ケース３１の回動に伴うチェックバルブ３内での弁体と弁座との衝突が起こらず、両者の衝突に起因した音または振動の発生を防止できる。
＜第三実施形態＞図５及び図６に示す第三実施形態では、防振材２をチェックバルブ３のケース３１に貼着または接着する等して固定するか、防振材２とケース３１とを二色成形等により一体化する。その上で、チェックバルブ３に突設した突起３２を、防振材２の挿通孔２１を通じてブラケット１の取付孔１１に嵌入することにより、チェックバルブ３とブラケット１との間に防振材２を挟みながら、チェックバルブ３をブラケット１に取り付ける。
第三実施形態の防振材２には、挿通孔２１から偏倚した位置に、ブラケット１に向けて突出した凸状の保定部２４を成形している。
他方、第三実施形態のブラケット１には、防振材２の保定部２４に対応する位置に、当該保定部が挿入される孔である非保定部１３を穿ち設けている。
チェックバルブ３のケース３１の突起３２をブラケット１の取付孔１１に嵌入したとき、防振材２の保定部２４をブラケット１の非保定部１３に挿入した状態となる。これら非保定部１３と保定部２４との係合により、チェックバルブ３のケース３１に何らかの外力が作用したとしても、ケース３１がブラケット１に対して突起３２の軸心回りに回動することが抑止される。従って、ケース３１の回動に伴うチェックバルブ３内での弁体と弁座との衝突が起こらず、両者の衝突に起因した音または振動の発生を防止できる。
因みに、第三実施形態の変形例として、防振材２をチェックバルブ３のケース３１ではなくブラケット１に固定するとともに、防振材２からチェックバルブ３に向けて突出する凸状の保定部を形成し、かつチェックバルブ３のケース３１に当該保定部が挿入される孔である非保定部を穿ち設けてもよい。
なお、本発明は以上に詳述した実施形態に限られるものではない。各部の具体的な構成は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
１…ブラケット
１１…取付孔
２…防振材
２２、２３、２４…保定部
３…チェックバルブ
３２…突起
１１…取付孔
２…防振材
２２、２３、２４…保定部
３…チェックバルブ
３２…突起
Claims (1)
- ブラケットにチェックバルブを取り付けてこれをブラケットに支持させる構造であって、
前記ブラケットに設けられた取付孔と、
前記チェックバルブに設けられ前記ブラケットの前記取付孔に嵌入する突起と、
前記ブラケットと前記チェックバルブとの間に介在する防振材と、
前記防振材に設けられ前記チェックバルブが前記ブラケットに対し相対的に前記突起の軸心回りに回動することを抑止する保定部と
を具備するチェックバルブの取付構造。
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| JP2020052010A JP7358019B2 (ja) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | チェックバルブの取付構造 |
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