KR100718197B1 - 스페어 타이어 지지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스페어 타이어 지지장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 스페어 타이어 지지장치는 차량에 설치되며, 내부에 회전 가능한 구조의 기어가 구비된 기어박스, 상기 기어박스에 일단이 연결되는 와이어, 상기 와이어의 타단이 연결되어 지지되며 상기 기어 박스에 장착된 기어의 회전에 의해 신축 조절되는 스페어 타이어 장착 브래킷으로 이루어진 스페어 타이어 지지장치에 있어서, 상기 스페어 타이어 장착 브래킷에 연결된 상기 와이어의 타단부분에 설치되어 상기 스페어 타이어 장착 브래킷을 잠금 및 해제하며, 상기 와이어가 파손될 경우 상기 스페어 타이어 장착 브래킷에 장착된 스페어 타이어를 지지하기 위한 잠금장치와; 상기 기어박스에 구비되며, 상기 잠금장치를 작동시켜 상기 스페어 타이어 장착 브래킷의 잠금 및 해제 상태를 제어하는 작동유닛; 을 포함하여 구성되는 것이 바람직한바, 상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면 우발적인 상황의 발생으로 스페어 타이어를 지지하고 있는 와이어가 파손되더라도 스페어 타이어를 안정적으로 보관할 수 있는 스페어 타이어 지지장치를 얻는 효과가 있다.

스페어 타이어, 지지장치

Description

스페어 타이어 지지장치{Holding device of spare tire}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스페어 타이어 지지장치의 전체 사시도이다.

도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스페어 타이어 지지장치의 주요부 분해사시도 및 결합도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스페어 지지장치를 구성하는 잠금장치의 사시도이다.

도 5a 내지 5d는 본 발명의 실시예에 따른 스페어 타이어 지지장치의 작동상태를 나타낸 작동 상태도이다.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

102.....기어박스 104.....와이어

106.....스페어 타이어 장착 브래킷 108.....차체 고정 브래킷

110.....잠금장치 112.....엔드블록

114.....걸림고리 116.....스프링

120.....작동유닛 122.....작동와이어

124.....볼 126.....케이스

130.....회전체 132.....볼 삽입홈

136.....회전 플레이트 140.....베인
142.....회전축

본 발명은 스페어 타이어 지지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스페어 타이어를 지지하고 있는 와이어가 우발적인 상황이 발생하여 끊어지더라도 스페어 타이어를 안정적으로 지지할 수 있는 스페어 타이어 지지장치에 관한 것이다.

차량에는 예비 타이어 즉, 스페어 타이어가 구비되어 있어 타이어를 교체한다. 이러한 스페어 타이어는 승용차량일 경우 트렁크에 구비되어 있고, 화물차와 같은 상용차량일 경우 차체의 후방 외측에 매달린 형태로 구비된다.

이 중에서 화물차와 같은 상용차에 구비된 스페어 타이어는 와이어에 의해 지지되는데, 와이어의 일단에는 스페어 타이어가 설치되고, 와이어의 타단에는 와이어를 당기거나 풀기 위한 기어박스가 구비되어 스페어 타이어를 보관하게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 스페어 타이어 지지장치는 단순히 와이어에 의해 지지되어 있는 상태이기 때문에 많은 시간이 경과하여 와이어가 노화되거나 우발적인 상황에 따라 와이어가 끊어 지는 문제가 발생하였다. 더욱 큰 문제는 주행 상태에서 와이어가 끊어져 노면에 위치할 경우 후방에서 진행중인 차량이 전복되는 등의 교통사고를 유발하는 문제가 되는 것이다.

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 우발적인 상황 등에 의해서 와이어가 끊어지는 경우가 발생하더라도 스페어 타이어를 안정적인 상태로 지지할 수 있는 스페어 타이어 지지장치를 제공하는데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 스페어 타이어 지지장치는 차량에 설치되며, 내부에 회전 가능한 구조의 기어가 구비된 기어박스, 상기 기어박스에 일단이 연결되는 와이어, 상기 와이어의 타단이 연결되어 지지되며 상기 기어 박스에 장착된 기어의 회전에 의해 신축 조절되는 스페어 타이어 장착 브래킷으로 이루어진 스페어 타이어 지지장치에 있어서, 상기 스페어 타이어 장착 브래킷에 연결된 상기 와이어의 타단부분에 설치되어 상기 스페어 타이어 장착 브래킷을 잠금 및 해제하며, 상기 와이어가 파손될 경우 상기 스페어 타이어 장착 브래킷에 장착된 상기 스페어 타이어를 지지하기 위한 잠금장치와; 상기 기어박스에 구비되며, 상기 잠금장치를 작동시켜 상기 스페어 타이어 장착 브래킷의 잠금 및 해제 상태를 제어하는 작동유닛; 을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 잠금장치는, 상기 스페어 타이어 장착 브래킷에 연결된 상기 와이어의 타단 앞쪽에 설치 고정되는 엔드블록, 상기 엔드블록을 잠금 및 해제하기 위한 걸림고리, 상기 걸림고리를 탄성지지 하기 위한 스프링으로 이루어지며, 상기 작동유닛은, 일단이 상기 걸림고리에 연결되며 타단에 볼이 설치된 작동 와이어, 상기 볼이 위치하여 상기 작동 와이어의 타단을 당기거나 풀도록 하는 회전체가 구비된 케이스로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고 상기 케이스는 상부 및 하부 케이스로 이루어지며, 상기 회전체는 판상의 링 형태로 이루어지며 일측면에 상기 볼이 위치하도록 다수개의 볼 삽입홈이 형성되고, 내주면에 제 1 기어가 형성된 회전 플레이트, 상기 회전 플레이트의 내주면에 위치하며 상기 제 1 기어에 치합되도록 외주면을 따라 제 2 기어가 형성된 베인, 상기 베인의 중심을 관통하여 상기 베인을 회전시키기 위한 회전축으로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고 상기 기어박스와 상기 작동유닛은 동일 축상에 설치되는 것이 바람직하고, 상기 기어박스와 상기 작동유닛은 내부에 위치한 유닛이 서로 반대 방향으로 회전하는 것이 바람직하며, 상기 기어박스와 상기 작동유닛은 각각 다른 회전축에 의해 지지되어 작동하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면 우발적인 상황의 발생으로 스페어 타이어를 지지하고 있는 와이어가 파손되더라도 스페어 타이어를 안정적으로 보관할 수 있는 스페어 타이어 지지장치를 얻는 효과가 있다.

이하에서는 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 하며, 각 도면에 도시된 동일한 참조부호는 동일한 기능을 하는 동일부재를 가리킨다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 스페어 타이어 지지장치(100)는 차량에 설치되며, 내부에 회전 가능한 구조의 기어가 구비된 기어박스(102), 기어박스(102)에 일단이 연결되는 와이어(104), 와이어(104)의 타단이 연결되어 지지되며 스페어 타이어가 설치되어 기어 박스(102)의 회전에 의해 신축 조절되는 스페어 타이어 장착 브래킷(106)이 있다.

그리고 상기 스페어 타이어 장착 브래킷(106)에 연결된 와이어(104)의 타단부분에 설치되어 상기 스페어 타이어 장착 브래킷(106)을 잠금 및 해제하며, 와이어(104)가 파손될 경우 스페어 타이어가 설치된 스페어 타이어 장착 브래킷(106)을 지지하기 위한 잠금장치(110)와, 기어박스(102)에 구비되며, 잠금장치(110)를 작동시켜 브래킷(106)이 잠금 및 해제 상태가 되도록 하는 작동유닛(120)으로 구성된다.

이하에서 보다 구체적으로 각각의 구성요소를 설명하기로 한다.

기어박스(102)는 차체에 고정되는데, 이를 실현하기 위해 차체 고정 브래킷(108)이 사용된다.

기어박스(102)에는 와이어(104)의 일단이 연결되는데, 기어박스(102)의 내부에는 기어(미도시)가 구비되며, 이를 회전시키도록 작동축(105)이 구비된다. 이 작동축(105)은 후술하여 설명할 작동유닛(120)까지 연장되어 작동유닛(120)을 작동시킬 수도 있다.

이러한 기어박스(102)를 사용하여 스페어 타이어를 설치할 경우 와이어(104)의 타단에 구비된 스페어 타이어 장착 브래킷(106)에 스페어 타이어를 고정한 후 작동축(105)을 회전시켜 기어박스(102)에 감기도록 하여 설치하게 된다. 만약, 스페어 타이어를 사용하고자 할 경우에는 기어박스(102)가 반대 방향으로 작동하도록 작동축(105)을 회전시키면 된다.

그리고 잠금장치(110)는 상기 스페어 타이어 장착 브래킷(106)에 연결된 와이어(104)의 타단 앞쪽에 설치 고정되는 엔드블록(112), 엔드 블록(112)을 잠금 및 해제하기 위한 걸림고리(114), 걸림고리(114)를 탄성지지 하기 위한 스프링(116)으로 구성된다.

엔드블록(112)은 와이어(104)의 타단에 설치되어 와이어(104)에 고정된 상태로 위치한다. 엔드블록(112)은 버섯과 유사한 형태 즉, 상부가 하부에 비해 큰 블록의 형태로 이루어져 있어 이 부분이 걸림고리(114)에 걸리게 된다.

그리고 걸림고리(114)는 회동 가능한 형태로 힌지(118) 결합되며, 작동유닛(120)을 이루는 구성요소인 작동와이어(122)의 일단이 설치 고정된다.

그리고 스프링(116)은 작동 와이어(122)의 일단에 삽입되어 걸림고리(114)를 도시된 도면을 기준으로 반시계방향으로 압박하는 상태를 유지한다.

한편, 작동유닛(120)은 일단이 걸림고리(114)에 연결되며 타단에 볼(124)이 설치된 작동 와이어(122), 볼(124)이 위치하여 작동 와이어(122)를 당기거나 풀도록 하는 회전체(130)가 구비된 케이스로 구성된다.

그리고 상기 케이스는 상부 및 하부 케이스(127)(128)로 이루어진다.

그리고 회전체(130)는 판상의 링 형태로 이루어지며 일측면에 볼(124)이 위치하도록 다수개의 볼 삽입홈(132)이 형성되고, 내주면을 따라 제 1 기어(134)가 형성된 회전 플레이트(136), 회전플레이트(136)의 내주면에 위치하며 제 1 기어(134)에 치합되도록 외주면을 따라 제 2 기어(138)가 형성된 베인(140), 베인(140)의 중심을 관통하여 베인(140)을 회전시키기 위한 회전축(142)으로 구성된다.

여기서 회전축(142)은 선택적으로 구비할 수 있는 구성요소로 전술하여 설명한 바와 같이 기어박스(102)를 작동시키기 위한 작동축(105)을 사용하여 베인(140)이 회전하도록 할 경우 사용하지 않아도 된다. 이처럼 기어박스(102)를 회전시키기 위한 작동축(105)을 함께 사용할 경우 기어박스(102) 내의 기어와 회전 플레이트(136)는 반대 방향으로 회전하도록 한다.

만약, 작동축(105)을 함께 사용하지 않는 경우라면 회전축(142)에는 렌치 등과 같은 별도의 체결공구가 사용되어 회전 플레이트(136)를 회전시키게 된다.

이하에서는 전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따른 스페어 타이어 지지장치(100)의 작동상태에 대해 설명하기로 하며, 이는 도 5a 내지 도 5d에 나타나 있다.

스페어 타이어를 장착할 경우 브래킷(106)에 고정한 후 도 5a와 같이 브래킷(106)을 올려 엔드블록(112)이 걸림고리(114)에 걸리게 한다.(도 5b 및 도5c 참조)

도 5d에 도시된 바와 같이 엔드블록(112)이 걸림고리(114)에 걸린 상태에서는 이를 지지하고 있는 와이어(104)가 돌발적인 상황이 발생하여 끊어지더라도 엔드블록(112)에 의해 걸림고리(114)에 걸려 있는 상태가 되어 안정적으로 유지할 수 있게 된다.

만약 스페어 타이어를 사용하고자 할 경우 운전자는 회전축(142)에 렌치 등을 삽입하여 회전 플레이트(136)를 회전시키면 되는데, 이러한 회전 플레이트(136)의 회전 예를 들어 반시계방향의 회전에 의해 작동 와이어(122)는 당겨지게 되고, 이에 따라 걸림고리(114)는 도시된 도면을 기준으로 시계방향으로 회동하여 엔드블록(112)을 해제하게 된다. 이로 인해 와이어(104)는 풀려져 스페어 타이어는 지면으로 떨어진다.

그리고 회전축(142)을 시계방향으로 회전시키면 시계방향으로 당겨진 상태의 걸림고리(114)는 도 5a와 같은 초기의 상태가 된다.

만약, 기어박스(102)를 회전시키는 작동축(105)을 연장시켜 회전 플레이트(136)가 회전하도록 사용한다면 기어박스(102) 내의 기어와 회전 플레이트(136)는 반대 방향으로 작동하도록 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면 우발적인 상황의 발생으로 스페어 타이어를 지지하고 있는 와이어가 파손되더라도 스페어 타이어를 안정적으로 보관할 수 있는 스페어 타이어 지지장치를 얻는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 차량에 설치되며, 내부에 회전 가능한 구조의 기어가 구비된 기어박스, 상기 기어박스에 일단이 연결되는 와이어, 상기 와이어의 타단이 연결되어 지지되며 상기 기어 박스에 장착된 기어의 회전에 의해 신축 조절되는 스페어 타이어 장착 브래킷으로 이루어진 스페어 타이어 지지장치에 있어서,

   상기 스페어 타이어 장착 브래킷에 연결된 상기 와이어의 타단부분에 설치되어 상기 스페어 타이어 장착 브래킷을 잠금 및 해제하며, 상기 와이어가 파손될 경우 상기 스페어 타이어 장착 브래킷에 장착된 스페어 타이어를 지지하기 위한 잠금장치와;

   상기 기어박스에 구비되며, 상기 잠금장치를 작동시켜 상기 스페어 타이어 장착 브래킷의 잠금 및 해제 상태를 제어하는 작동유닛; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 지지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 잠금장치는, 상기 스페어 타이어 장착 브래킷에 연결된 상기 와이어의 타단 앞쪽에 설치 고정되는 엔드블록, 상기 엔드블록을 잠금 및 해제하기 위한 걸림고리, 상기 걸림고리를 탄성지지 하기 위한 스프링으로 이루어지며,

   상기 작동유닛은, 일단이 상기 걸림고리에 연결되며 타단에 볼이 설치된 작동 와이어, 상기 볼이 위치하여 상기 작동 와이어를 당기거나 풀도록 하는 회전체가 구비된 케이스로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 지지장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 케이스는 상부 및 하부 케이스로 이루어지며, 상기 회전체는 판상의 링 형태로 이루어지며 일측면에 상기 볼이 위치하도록 다수개의 볼 삽입홈이 형성되고, 내주면에 제 1 기어가 형성된 회전 플레이트, 상기 회전 플레이트의 내주면에 위치하며 상기 제 1 기어에 치합되도록 외주면을 따라 제 2 기어가 형성된 베인, 상기 베인의 중심을 관통하여 상기 베인을 회전시키기 위한 회전축으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 지지장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 기어박스와 상기 작동유닛은 동일 축상에 설치되는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 지지장치.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 기어박스와 상기 작동유닛은 내부에 위치한 유닛이 서로 반대 방향으로 회전하는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 지지장치.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 기어박스와 상기 작동유닛은 각각 다른 회전축에 의해 지지되어 작동하는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 지지장치.

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