KR100717452B1 - 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치에 있어서, 외부에서 입력되는 제어 신호에 의해 신축 동작하는 솔레노이드 밸브(10), 상기 솔레노이드 밸브(10)의 신축 동작에 의해 회전 스위치(40)와 결합되도록 이동하는 스위치 본체(20), 상기 스위치 본체(20)의 주변부에 원호 형상으로 다수개가 등간격을 이루어 설치되며 직렬로 배선된 저항들로 이루어진 1개의 출력선과 연결되어 있는 선택 접점(30), 원형으로 형성되고 상기 스위치 본체(20)와 회전축(35)에 의해 연결되며 사용자의 조작에 의해 회전 동작하는 회전 스위치(40), 상기 스위치 본체(20)의 내측에 원호 형상으로 형성되되 선대칭으로 형성되는 제 1 및 제 2 가이드 홈(50a, 50b), 상기 제 1 및 제 2 가이드 홈(50a, 50b)의 내측에 위치되어 탄성력을 인가하는 제 1 및 제 2 스프링(60a, 60b), 로드 형태로 형성되어 일단은 상기 회전 스위치(40)의 회전축(35)에 연결되고 타단은 상기 선택 접점(30)에 선택 접촉되는 스위치 로드(70), 상기 솔레노이드 밸브(10)의 길이가 신장될 때 인장력을 인가하는 복원 스프링(80)을 포함하여 구성된다.
차량, 죠그 셔틀, 집중조작 스위치

Description

죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치{A control switch by using jog shuttle}
도 1은 종래의 자동차용 네비게이션 집중키 스위치의 일 실시예를 나타내는 도면.
도 2는 종래의 조그 셔틀을 이용한 스위치의 구성을 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치의 일 실시예의 구성을 나타내는 단면도.
도 4는 본 발명에 의한 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치의 일 실시예의 구성을 나타내는 정면도.
도 5는 도 4의 A 부분의 상세도면.
도 6은 본 발명에서 사용하는 선택 접점의 배선을 나타내는 회로도.
-도면의 주요부분에 대한 부호설명-
10 : 솔레노이드 밸브 20 : 스위치 본체
30 : 선택 접점 40 : 회전 스위치
50a, 50b : 제 1 및 제 2 가이드 홈
60a, 60b : 제 1 및 제 2 스프링
70 : 스위치 로드 80 : 복원 스프링
본 발명은 차량의 조그 셔틀에 관한 것으로서, 특히 차량에 설치되어 있는 음향 기기의 기능을 선택하거나 동작 제어를 하는 경우 운전중에도 기능의 선택과 제어를 신속하고 바르게 할 수 있도록 하는 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 라디오, CD 플레이어 및 TV 등의 각종 편의성 전장품들이 구비되어 있는 바, 운전석 전면의 센터 패시아에는 상기 전장품들의 각종 기능들을 운전자 또는 탑승자가 원하는 대로 손쉽게 조작할 수 있도록 각종 스위치들을 모아 놓은 스위치부가 구성되어 있다.
도 1은 상술한 바와 같은 스위치부의 일 실시예로서 종래의 자동차용 네비게이션 집중키 스위치의 일 실시예를 보여 주고 있다.
이에 도시한 바와 같이, 종래의 네비게이션 집중키 스위치(1)는 운전자나 탑승자가 선택적으로 조작하게 되는 다수의 스위치(2)들로 구성되며, 라디오, CD 및 TV 등의 작동 모드를 선택하거나, 해당 작동 모드에서도 필요한 기능들을 원하는 바대로 작동시키기 위하여 구비된다.
그러나, 종래의 네비게이션 집중키 스위치에서는 기능수별로 다수의 스위치들이 필요할 뿐만 아니라, 각각의 기능을 조작하기 위한 스위치들이 별도의 구조물로 구성되어 지나치게 많은 부품들을 필요로 하는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 네비게이션 집중키 스위치는 그 설치 공간을 넓게 요구하고 있고 매우 복잡하게 보일 뿐만 아니라, 그 조작도 어렵게 되어 있는 등 문제점이 있었다.
전자 기기에서 기능키의 조작을 원활히 하기 위해 한국등록특허 10-309203 '셔틀링을 이용한 VCR의 동작 제어 장치 및 동작 제어 방법'이 개시되었다.
상기한 기술의 경우 죠그 셔틀을 회전 조작하여 전자 기기의 기능 및 동작 선택을 용이하게 할 수 있었으나, 일반적인 전자 기기에서만 사용할 수 있었고 차량에서는 사용할 수 없는 문제점이 있었다.
상기한 문제점을 해결하기 위하여 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 차량에서 사용 가능한 조그 셔틀이 개시되었다.
사용자가 회전 손잡이(5)를 회전 조작하면 엔코더(6)에 의해 회전 손잡이(5)의 회전 정도가 측정되어 편의 기구를 사용할 수 있게 되고, 회전 손잡이(5)의 조작이 완료된 후에는 모터(7)에 의해 회전 손잡이(5)가 원위치로 복귀되도록 구성되어 있다.
사용상의 편리한 점은 있으나, 엔코더와 모터의 가격이 고가이기 때문에 차량의 원가가 상승되는 문제점이 있었다.
본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량에 설치되어 있는 음향 기기의 기능을 선택하거나 동작 제어를 하는 경우 운전중에도 기능의 선택과 제어를 신속하고 바르게 할 수 있도록 하는 죠그 셔틀을 이용한 차 량의 집중 조작스위치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 3은 본 발명에 의한 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치의 일 실시예의 구성을 나타내는 단면도이고, 도 4는 정면도로서, 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치에 있어서, 외부에서 입력되는 제어 신호에 의해 신축 동작하는 솔레노이드 밸브(10), 상기 솔레노이드 밸브(10)의 신축 동작에 의해 회전 스위치(40)와 결합되도록 이동하는 스위치 본체(20), 상기 스위치 본체(20)의 주변부에 원호 형상으로 다수개가 등간격을 이루어 설치되며 직렬로 배선된 저항들로 이루어진 1개의 출력선과 연결되어 있는 선택 접점(30), 원형으로 형성되고 상기 스위치 본체(20)와 회전축(35)에 의해 연결되며 사용자의 조작에 의해 회전 동작하는 회전 스위치(40), 상기 스위치 본체(20)의 내측에 원호 형상으로 형성되되 선대칭으로 형성되는 제 1 및 제 2 가이드 홈(50a, 50b), 상기 제 1 및 제 2 가이드 홈(50a, 50b)의 내측에 위치되어 탄성력을 인가하는 제 1 및 제 2 스프링(60a, 60b), 로드 형태로 형성되어 일단은 상기 회전 스위치(40)의 회전축(35)에 연결되고 타단은 상기 선택 접점(30)에 선택 접촉되는 스위치 로드(70), 상기 솔레노이드 밸브(10)의 길이가 신장될 때 인장력을 인가하는 복원 스프링(80)을 포함하여 구성되어 있음을 도시하고 있다.
상기 제 1 및 제 2 스프링(60a, 60b)의 마주하는 단부에는 제 1 볼(64a) 및 제 2 볼(64b)이 각각 설치되고, 상기 제 1 볼(64a) 및 제 2 볼(64b)의 사이에는 스토퍼(75)가 위치되는 것이 바람직하다.
상기 스토퍼(75)는 스위치 로드(70)와 연동하도록 설치되는 것이 바람직하다.
상기 제 1 및 제 2 스프링(60a, 60b)의 탄성력은 동일하게 설정되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.
차량을 운전하는 도중 CD 플레이어와 같은 기구를 이용하여 영상을 시청하는 경우 기능의 선택과 기능의 조작을 용이하게 하기 위해 본 발명을 사용하도록 한다.
CD 플레이어와 같은 기구의 동작이 시작되면 화면을 통하여 영상이 투영되고, 동시에 솔레노이드 밸브(10)로 제어 신호가 입력되어 솔레노이드 밸브(10)의 길이가 신장되면서 스위치 본체(20)가 회전축(35)을 중심으로 형성된 기어형태의 체결구조에 체결되도록 이동하게 된다.
도 3은 상기 솔레노이드 밸브(10)가 신장되어 체결구조에 체결된 상태를 나타낸다.
이와 같이 스위치 본체(20)가 이동하여 회전 스위치(40)와 연동 가능하도록 체결될 경우, 상기 회전 스위치(40)의 회동에 의해 스위치 본체(20)에 내장되어 있는 선택 접점(30)과, 회전 스위치(40)와 연동하는 스위치 로드(70)가 서로 접촉되거나 이탈되어 차단 가능하게 형성된다.
즉, 사용자는 회전 스위치(40)를 조작하여 필요한 기능을 조작하도록 하는바, 사용자의 조작에 의해 회전 스위치(40)가 우측 또는 좌측으로 회전되면 회전 스위치(40)의 중심에 연결되어 있는 회전축(35)에 의해 스위치 로드(70)는 스위치 본체(20)의 내부에서 회전 스위치(40)와 동일한 방향으로 회전하게 된다.
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스위치 로드(70)가 회전하면서 스위치 로드(70)의 단부는 선택 접점(30)과 접촉하게 된다. 이때 선택 접점(30)은 도 6에 도시되어 있는 바와 같이 직렬로 배선되어 있는 저항들(1 ~ 8)의 연결 지점에 각각 연결되어 있어, 각각의 선택 접점(30)에서 측정되는 저항값은 다르게 나타난다.
따라서, 스위치 로드(70)와 접촉되는 선택 접점(30)을 통하여 외부로 출력되 는 전원은 선택 접점(30)에 연결되어 있는 서로 다른 저항값에 의해 다른 전압값을 갖게 되므로, 선택 접점(30)을 통해 출력되는 신호의 전압값에 따라 CD 플레이어가 FF 동작(Fast Foward) 또는 FE(Fast Rewind) 동작을 하게 된다.
상술한 바와 같이 출력되는 신호의 전압값을 이용하여 사용자가 선택한 동작즉, 오디오 또는 라디오 선택 및 볼륨 조절 등과 같은 동작을 판단하므로 각각의 선택 접점(30)마다 출력되는 신호를 이용하기 위한 다수개의 출력선이 필요하지 않게 된다.
즉, 회로를 상기 각각의 선택 접점(30)을 통해 전압 분배형으로 구성하여 직렬로 배선되어 있는 저항들로 연결되어 있는 1개의 출력선만 필요한 바, 도 6에 도시된 바와 같이, 단계별 신호가 일정한 범위로 정해져 있으므로 선택 접점(30)의 저항 4,3,2,1,번이 스위치 로드(70)에 의해 선택되면 상기 FR 동작을 하게 되고, 5,6,7,8번이 선택되면 FF 동작을 하게 된다.
여기서, 저항 4번에서 1번 방향으로 갈수록 Rewind 속도가 빨라지고, 5번에서 8번 방향으로 갈수록 Forward 속도가 빨라지는 것으로 각각의 선택 접점(30)에 대한 기능이 나누어지게 된다.
스위치 로드(70)가 회전 동작할 때 스위치 로드(70)와 연결되어 있는 스토퍼(75)도 스위치 로드(70)와 연동하여 동일한 방향으로 회전하면서, 제 1 볼(64a)과 제 2 볼(64b) 중 어느 하나의 볼을 밀어 제 1 가이드 홈(50a) 또는 제 2 가이드 홈(50b)을 따라 이동하게 된다.
사용자에 의해 회전 스위치(40)의 동작이 멈춰진 후에는 사용자가 회전 스위치(40)에 인가되는 힘을 제거하면 스토퍼(75)의 양측에 위치하여 탄성력을 인가하는 제 1 및 제 2 스프링(60a, 60b)에 의해 스토퍼(75)가 밀리게 되어 원래의 위치로 복귀하게 된다.
상기와 같이 회전 스위치(40)의 조작을 용이하게 하기 위해 회전 스위치(40)는 스티어링 휠의 스포크 부분에 부착되는 것이 바람직하다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함 한다.
상기와 같은 본 발명은, 차량에 설치되어 있는 음향 기기의 기능을 선택하거나 동작 제어를 하는 경우 운전중에도 기능의 선택과 제어를 신속하고 바르게 할 수 있도록 하고, 스프링과 금속볼과 같은 단순한 도구를 사용하므로 차량의 원가가 절감되는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치에 있어서, 외부에서 입력되는 제어 신호에 의해 신축 동작하는 솔레노이드 밸브(10), 상기 솔레노이드 밸브(10)의 신축 동작에 의해 회전 스위치(40)와 결합되도록 이동하는 스위치 본체(20), 상기 스위치 본체(20)의 주변부에 원호 형상으로 다수개가 등간격을 이루어 설치되며 직렬로 배선된 저항들로 이루어진 1개의 출력선과 연결되어 있는 선택 접점(30), 원형으로 형성되고 상기 스위치 본체(20)와 회전축(35)에 의해 연결되며 사용자의 조작에 의해 회전 동작하는 회전 스위치(40), 상기 스위치 본체(20)의 내측에 원호 형상으로 형성되되 선대칭으로 형성되는 제 1 및 제 2 가이드 홈(50a, 50b), 상기 제 1 및 제 2 가이드 홈(50a, 50b)의 내측에 위치되어 탄성력을 인가하는 제 1 및 제 2 스프링(60a, 60b), 로드 형태로 형성되어 일단은 상기 회전 스위치(40)의 회전축(35)에 연결되고 타단은 상기 선택 접점(30)에 선택 접촉되는 스위치 로드(70), 상기 솔레노이드 밸브(10)의 길이가 신장될 때 인장력을 인가하는 복원 스프링(80)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 스프링(60a, 60b)의 마주하는 단부에는 제 1 볼(64a) 및 제 2 볼(64b)이 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 볼(64a) 및 제 2 볼(64b)의 사이에는 스토퍼 (75)가 위치되는 것을 특징으로 하는 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치.
  4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 스토퍼(75)는 스위치 로드(70)와 연동하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 스프링(60a, 60b)의 탄성력은 동일하게 설정되는 것을 특징으로 하는 죠그 셔틀을 이용한 차량의 집중조작스위치.
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