KR100715022B1

KR100715022B1 - 궤도차량 정비용 턴테이블

Info

Publication number: KR100715022B1
Application number: KR1020060048254A
Authority: KR
Inventors: 이용봉
Original assignee: 이용봉
Priority date: 2006-05-29
Filing date: 2006-05-29
Publication date: 2007-05-09

Abstract

개시된 궤도 차량 정비용 턴테이블은 원형의 기초구조물에 배치되어 일정 형태로 설치되는 하부프레임과, 하부프레임상의 중심에 대해 일정 반경으로 형성되어 고정 설치되는 선회륜베어링부와, 선회륜베어링부의 내륜기어를 저면에 장착하면서 전원공급회전장치와, 유압장치와, 록킹장치 및 상면에 크로스레일이 설치된 상부프레임과, 하부프레임에 선회륜베어링부의 내륜기어와 치합하게 설치된 감속기를 포함하여 구비된다.

이와 같은 궤도차량 정비용 턴테이블은 궤도차량인 지하철 전동차의 유지관리 및 점검을 위한 턴테이블로, 회전작동시 이상 기울기 등의 운전상황에 견고하게 지탱하고, 고하중에도 선회가 정확하게 이루어지며, 내구성 향상에 따라 안정성 유지와, 구조를 일체형으로 하여 간단하게 함에 따라 유지관리 보수가 신속히 이루어지도록 한 효과를 제공할 수 있다.

턴테이블, 하부프레임, 선회륜베어링, 감속기, 전동차, 궤도차량,

Description

궤도차량 정비용 턴테이블{Turn table for overhaul of track car}

도1은 본 발명에 따른 궤도차량 정비용 턴테이블을 도시한 평면도.

도2는 본 발명에 따른 궤도차량 정비용 턴테이블을 도시한 측단면도.

도3은 본 발명에 적용된 선회륜베어링을 도시한 도면.

도4는 본 발명에 적용된 하부프레임을 도시한 도면.

도5는 본 발명에 적용된 상부프레임을 도시한 도면.

도6은 본 발명에 따른 유압장치의 유압선도를 도시한 도면.

도7은 본 발명에 적용되는 록킹장치를 도시한 도면.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2:턴테이블 4:하부프레임

6:선회륜베어링 8:상부프레임

10:감속기 12;기초구조물

14:하부프레임브라켓트 16:수중급수펌프

20:선회륜베어링 베이스 22:감속기받침대

24:연장받침대 26:외륜

28:강구 30:내륜

31:내륜기어 32:전원공급회전장치

34:유압장치 36:록킹장치

37:모터 38:크로스레일

39:체인커플링 40:펌프

42:관로 44:실린더부

46:파이롯트 첵크모듈 48:트로틀 첵크 모듈

50:솔레노이드 52:유량제어부

54:압력게이지 56:게이지 콕

58:솔 릴리프 60:안전밸브부

62:피스톤 64:록커

66:첵크플레이트 68:손잡이

70:모터

본 발명은 궤도차량 정비용 턴테이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 궤도차량인 지하철 전동차의 유지관리 및 점검을 위한 턴테이블로 회전작동시 이상기울기등의 운전상황에 원활하게 대처하며, 고하중에도 견고하게 지탱하고, 선회가 정확하게 이루어지며, 내구성 향상에 따라 안정성 유지와, 구조를 일체형으로 하여 간단하게 함에 따라 유지관리 보수가 신속히 이루어지도록 한 궤도차량 정비용 턴테이블에 관한 것이다.

종래 사용중인 턴테이블은 기초 앵커 및 중앙포스트, 가이드롤러가 분리되는 구동방식이고, 수직하중구조를 채택하고 있어 고장율이 높고 본체 선회기능에도 취약점을 안고 있는 문제점이 있었다.

상기한 턴테이블은 수동 및 체인에 의한 전기구동방식으로 고하중의 회전에 따른 회전의 응답성이 원할하지 못하는 문제점이 있었다.

즉, 턴테이블은 수직앵커로 설치되며, 베어링을 구비한 중앙포스트로 구비되며, 중앙포스트의 외곽에 가이드롤러구조를 채택하여 회전시키고 있으나 회전시 로면 평탄성 및 체인 구동방식으로 선회시 원활하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술에 수반되는 제반 문제를 해소하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 궤도차량인 지하철 전동차의 유지관리 및 점검을 위한 턴테이블로 회전작동시 이상 기울기등의 운전상황에 원활하게 대처하며, 고하중에도 견고하게 지탱하고, 선회가 정확하게 이루어지며, 내구성 향상에 따라 안정성 유지와, 구조를 일체형으로 하여 간단하게 함에 따라 유지관리 보수가 신속히 이루어지도록 한 궤도차량 정비용 턴테이블을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

상기 목적을 실현하기 위한 본 발명은 원형의 기초구조물에 배치되어 일정 형태로 설치되는 하부프레임과, 상기 하부프레임상의 중심에 대해 일정 반경으로 형성되어 고정 설치되는 선회륜베어링부와, 상기 선회륜베어링부의 내륜기어를 저면에 장착하면서 전원공급회전장치와, 유압장치와, 휠록킹장치 및 상면에 크로스레일이 설치된 상부프레임과, 상기 하부프레임에 선회륜베어링부의 내륜기어와 치합하게 설치된 감속기를 포함하여 구비됨을 특징으로 하는 궤도차량 정비용 턴테이블을 제공하는데 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도1은 본 발명에 따른 궤도차량 정비용 턴테이블을 도시한 평면도이고, 도2는 본 발명에 따른 궤도차량 정비용 턴테이블을 도시한 측단면도이며, 도3은 본 발명에 적용된 선회륜베어링을 도시한 도면이다.

그리고 도4는 본 발명에 적용된 하부프레임을 도시한 도면이고, 도5는 본 발 명에 적용된 상부프레임을 도시한 도면이다.

또, 도6은 본 발명에 따른 유압장치의 유압선도를 도시한 도면이고, 도7은 본 발명에 적용되는 록킹장치를 도시한 도면이다.

도면을 참조하면; 궤도차량 정비용 턴테이블(2)은 크게 하부프레임(4), 선회륜베어링(6), 상부프레임(8), 감속기(10)로 구비되고 있다.

상기 하부프레임(4)은 원형의 기초구조물(12)에 하부프레임브라켓트(14)로 설치되면서 일측에 수중급수펌프(16)를 갖추어 구비되고 있다.

상기한 기초구조물(12)은 원형으로 일정 깊이로 형성되고, 일측에 우수나 오수나 모이게 집수정(18)을 형성하고 있다.

상기 수중급수펌프(16)는 집수정(18)내 물을 배수하기 위하여 하부프레임(4)의 일측에 설치되어 외부로 배출하게 설치되고 있다.

상기 하부프레임(4)은 H-빔을 우물정자형태로 설치하고 있으며, 여기에 원형 선회륜베어링 베이스(6)를 장착하고 있다.

또, 하부프레임(4) 일측에는 선회륜베어링 베이스(20)의 내주측에 감속기(10)를 장착하게 감속기받침대(22)를 설치하고 있다.

그리고 상기 감속기받침대(22)의 타측에는 턴테이블(2)의 구동에 필요한 장비가 장착되게 하부프레임(4)에서 연장 형성한 연장받침대(24)를 형성하고 있다.

상기 선회륜베어링(6)은 하부프레임(4)상의 중심에 대해 일정 반경으로 형성되어 고정 설치되고 있다.

상기 선회륜베어링(6)은 하부프레임(4)의 선회륜베어링 베이스(20)에 장착되 는 외륜(26)과, 이 외륜(26)의 내주면에 강구(28)를 개재한 후 내륜(30)을 배치하고 있으며, 내륜(30)의 내주면에는 내륜기어(31)를 형성하고 있으며, 고하중으로부터 견디게 하고 있다.

상기 상부프레임(8)은 선회륜베어링(6)의 내륜(30)를 저면에 장착하면서 전원공급회전장치(32)와, 유압장치(34)와, 록킹장치(36) 및 상면에 크로스레일(38)이 설치되어 구비되고 있다.

상기 전원공급회전장치(32)는 상부프레임(8)의 중심에 배치되어 각 구동부품에 전원이 안정적으로 공급되게 하고 있으며, 여기에 대한 전원은 외부에서 기초구조물(12)을 통해 배선된 전선에 의해 통전되게 하고 있다.

상기 유압장치(34)는 모터(37)에 체인커플링(39)으로 구동하는 펌프(40)와, 이 펌프(40)에 관로(42)로 연결되어 전, 후진 작동하는 실린더부(44)와, 상기 관로(42)에는 파이롯트 첵크모듈(46), 트로틀 첵크 모듈(48), 솔레노이드(50)로 구비된 유량제어부(52)와, 이 유량제어부(52)와 펌프(40)사이에 압력게이지(54), 게이지 콕(56), 솔 릴리프(58)로 구비된 안전밸브부(60)를 포함하여 구비되고 있다.

상기한 유압장치(34)는 피엘씨(PLC: Programmable Logic Controller, 도시생략) 제어장치의 기 설정된 정보에 의해 제어되고 있다.

여기서, 본 발명에 따른 궤도차량정비용 턴테이블의 유압장치(34)는 일실시예에 해당하는 것으로, 상기 유압장치(34)는 공압장치로 대체되어 이용될 수 있다.

한편, 상기 록킹장치(36)는 크로스레일(38)사이에 유압장치(34)에 의해 작동하게 레일 폭만큼 거리를 두고 수직으로 설치되는 실린더부(44)와, 이 실린더 부(44)의 피스톤(62)에 차량을 록킹하게 설치된 록커(64)를 포함하여 구비되고 있다.

상기 크로스레일(38)은 상부프레임(8)에 우물정자 형태로 레일이 빔상에 배치되고 있다.

그리고 상부프레임(8)에는 레일의 주변에 정비 작업을 위해 앵글상에 마련된 첵크플레이트(66)와, 이 첵크플레이트(66)에 마련된 손잡이(68)에 의해 오픈시 형성된 점검구를 필요한 곳에 설치하고 있다.

상기한 감속기(10)는 모터(70)와, 이 모터(70)에 의해 작동하게 감속기받침대(22)에 웜형 감속기(10)를 설치하고, 내륜(30)의 내륜기어(31)와 치합되게 설치하고 있다.

상기한 감속기(10)의 모터(70), 유압장치(34)의 모터(37), 유량제어부(52), 안전밸브부(60)는 기 설정된 정보에 의해 피엘씨(PLC: Programmable Logic Controller, 도시생략) 제어장치로 제어되고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 설명하면, 먼저 턴테이블에서 전장부품은 피엘씨 제어장치에 의해 제어됨을 전제한다.

궤도차량이 턴테이블(2)의 크로스레일(38)중 어느 방향의 레일에 위치하면 전원공급회전장치(32)를 통해 전기적으로 연결된 유압장치(34)의 모터(37)에 의해 펌프(40)가 오일을 펌핑하면 유량제어부(52)와, 안전밸브부(60)의 연동하는 작용에 의해 록킹장치(36)가 작동된다.

상기 록킹장치(36)는 실린더부(44)에 가해진 압력에 의해 피스톤(62)이 전진 하여 록커(64)를 상승시켜 궤도 차량의 차륜을 록킹시켜 전동차의 흔들림을 방지하고 안정되게 지정 위치에 고정시킨다.

이에 따라 작업자는 상부프레임(8)의 레일 주변에 마련된 첵크플레이트(66)의 손잡이(68)를 이용 들어올려 오픈된 점검구를 통해 작업자가 하부 점검 및 정비를 할 수 있게 한다.

그리고 턴테이블(2)상의 전동차를 회전시켜 방향을 전환하고자 하는 경우에는 작업자에 의해 조작되는 피엘씨 제어장치에 의해 감속기(10)의 모터(70)가 작동된다.

상기한 모터(70)의 작동에 의해 웜 감속기(10)가 구동하여 선회륜베어링(6)에 내륜기어(31)로 치합된 내륜(30)을 원하는 회전방향으로 회전시키게 된다.

상기한 내륜(30)의 회전으로 궤도차량도 상부프레임(8)의 회전에 의해 함께 설정된 정보대로 일정 회전각도 회전하게 되어 궤도차량의 자세를 바꿀 수 있게 된다.

이때 웜 감속기(10)에 의해 내륜기어(31)로 치합된 내륜(30)을 설정된 범위까지 고하중에 하에서도 충분히 제기능을 발휘하여 정확하게 회전 작동이 이루어지는 등 정밀한 제어를 가능하게 한다.

그리고 궤도차량 정비용 턴테이블(2)이 설치된 기초 구조물(12)의 구배진 바닦의 일측에 집수정(18)에 채워진 오수나 우수는 하부프레임(4)에 설치되어 설치된 수중급수펌프(16)를 작동시켜 외부로 배출시키게 된다.

상술한 바와 같이 하부프레임, 선회륜베어링부, 턴테이블, 감속기로 구비된 궤도차량 정비용 턴테이블은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 턴테이블의 구조를 간단히 하면서 견고하게 하고, 정비횟수를 최소화할 수 있는 효과가 있다.

둘째, 턴테이블의 작동이 매우 신속하고 안정되게 이루어짐에 따라 전동차의 정비 또한 정확하고 신속하게 완료되는 효과가 있다.

셋째, 턴테이블의 작동에 대한 신뢰성이 증대되어 보수설비 산업상 유용한 발명이다.

넷째, 종래 사용중인 턴테이블의 기초 앵커 및 중앙포스트, 가이드롤러가 분리되는 구동방식과, 수직하중구조를 개선하므로서 고장율을 저감시키고 턴테이블의 선회기능을 향상시킨 효과가 있다.

다섯째, 턴테이블에 선회륜베어링을 적용하여 고하중 탑재시에도 견고하게 지탱하여 회전 응답성을 증대시킨 효과가 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

Claims

원형의 기초구조물에 배치되어 일정 형태로 설치되는 하부프레임과,

상기 하부프레임상에 전원공급회전장치와, 유압장치와, 록킹장치 및 상면에 크로스레일이 구비되어 설치된 상부프레임과,

상기 상부프레임과, 하부프레임 사이에 상부프레임의 정확한 회전을 가능하게 일정 반경으로 형성되어 각각에 고정 설치되는 선회륜베어링과,

상기 하부프레임에 선회륜베어링의 내륜과 치합되어 상부프레임을 회전시키게 설치되는 감속기를 포함하여 구비됨을 특징으로 하는 궤도차량 정비용 턴테이블.
제1항에 있어서,

상기 하부프레임은 원형의 기초구조물에 하부프레임브라켓트로 설치되면서 일측에 수중급수펌프를 설치하고 있으며, H-빔을 우물정자형태로 하고, 여기에 원형 선회륜베어링 베이스를 설치하고 있음과 아울러 감속기를 장착하게 설치된 감속기받침대와, 이 감속기받침대의 타측에 턴테이블의 구동에 필요한 장비가 장착되게 하부프레임에서 연장시킨 연장받침대를 포함하여 구비됨을 특징으로 하는 궤도차량 정비용 턴테이블.
제1항에 있어서,

상기 선회륜베어링은 하부프레임에 고정 설치되는 선회륜베어링 베이스에 장착되는 외륜과, 이 외륜의 내주면에 회전을 용이하게 다수의 강구를 개재하고 내주면에 배치 조립되어 상부프레임에 장착되는 내륜과, 이 내륜의 내주면에 내륜기어를 형성한 것을 특징으로 하는 궤도차량 정비용 턴테이블.
제1항에 있어서,

상기 상부프레임은 선회륜베어링의 내륜를 저면에 장착하면서 전원공급회전장치를 중심에 설치하고, 레일의 주변에 정비 작업을 위해 앵글상에 마련된 첵크플레이트와, 이 첵크플레이트의 일부에 손잡이를 갖춘 점검구를 설치하며,

모터에 체인커플링으로 구동하는 펌프와, 이 펌프에 관로로 연결되어 전, 후진 작동하는 록실린더부와, 상기 관로에 파이롯트 첵크모듈, 트로틀 첵크 모듈, 솔레노이드로 구비된 유량제어부와, 이 유량제어부와 펌프사이에 압력게이지, 게이지 콕, 솔 릴리프로 구비된 안전밸브부를 포함한 유압장치와,

크로스레일사이에 유압장치에 의해 작동하게 레일 폭만큼 거리를 두고 수직으로 설치되는 실린더부와, 이 실린더부의 피스톤에 차량을 록킹하게 설치된 록커플레이트를 포함하여 록킹장치와,

상부프레임에 레일이 우물정자 형태로 배치된 크로스레일이 설치되어 구비됨을 특징으로 하는 궤도차량 정비용 턴테이블.
제1항에 있어서,

상기 감속기는 모터와, 이 모터에 의해 작동하게 웜감속기를 구비하여 내륜의 내륜기어와 치합하게 하부프레임에 형성된 감속기받침대에 설치됨을 특징으로 하는 궤도차량 정비용 턴테이블.