KR100707425B1 - 단상 유도 전동기의 기동장치 - Google Patents

단상 유도 전동기의 기동장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 단상 유도 전동기의 기동장치에 관한 것으로서, 주권선과, 상기 주권선과 병렬 연결되는 보조권선과, 상기 보조권선의 일단에 직렬로 연결되는 운전 콘덴서와, 상기 운전 콘덴서와 병렬로 연결되는 기동보조장치를 포함하고, 상기 단상 유도 전동기의 기동장치는 전원의 일측에 직렬 연결되어 1차 코일측에 입력되는 전류량에 따라 2차 코일측에 유도되는 전류를 외부로 인가하는 변류기(Current Transformer)와, 상기 기동보조장치에 직렬로 연결되어 상기 변류기의 2차 코일측으로부터 인가받은 전류량에 따라 온/오프의 스위칭 동작을 하는 스위칭 소자를 더 포함하고, 상기 전동기의 정상동작시에도 기동보조장치로 전류가 유입됨에 따라 상기 기동보조장치가 전력을 소모함으로써 전동기의 효율이 떨어지는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
단상 유도 전동기, 변류기, 스위칭 소자, 솔레노이드 스위치

Description

단상 유도 전동기의 기동장치{Moving equipment for Single-phase induction motor}
도 1은 일반적인 단상 유도 전동기의 회로도,
도 2는 종래의 PTC로의 전류유입 차단수단을 갖춘 단상 유도 전동기의 회로도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 단상 유도 전동기의 기동장치의 회로도,
도 4는 본 발명의 제 2실시예에 의한 단상 유도 전동기의 기동장치의 회로도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10 : 변류기 20 : 스위칭 소자 30 : PTC
40 : 솔레노이드 스위치 M1 : 주권선 S1 : 보조권선
본 발명은 단상 유도 전동기의 기동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전동기의 정상동작시 PTC등으로 이루어지는 기동보조장치로 소량의 전류가 유입되는 것을 차단하여 상기 기동보조장치의 전력소비로 인한 전동기의 효율 저하를 방지할 수 있는 단상 유도 전동기의 기동장치에 관한 것이다.
일반적으로 단상 유도 전동기는 주권선 및 보조권선이 장착된 고정자와 영구자석, Al도체 또는 철심으로 형성된 회전자로 구성되고, 상기 고정자에 장착된 권선에 주기적인 전류의 변화를 발생시켜 전류 변화에 따른 자계의 일정한 변화에 의해 상기 회전자에 토크가 발생하여 회전 동력을 얻어내는 장치를 말한다.
그러나 가정용으로 일반적으로 사용되는 단상 교류 전원이 상기 전동기에 인가되는 경우, 상기 유도 전동기는 권선의 축의 방향으로 크기가 변화하는 교번자계가 발생할 뿐이므로 회전력을 발생하지 못하게 된다. 따라서, 일단 모터를 기동시키기 위해 기동장치를 설치하게 되는데 콘덴서 운전형 기동장치가 일반적으로 사용되고 있다.
도 1은 일반적인 단상 유도 전동기의 회로도를 나타낸다. 상기 도 1에 따르면 일반적인 단상 유도 전동기는 전원(E)에 의해 구동되며, 주권선(M) 및 보조권선(S)과, 상기 보조권선(S)에 직렬로 연결된 운전콘덴서(Cr) 및 상기 운전콘덴서(Cr)에 병렬로 연결된 PTC(Positive Thermal Coefficent) 등의 기동보조장치로 구성되며, 상기 기동보조장치에는 기동콘덴서(Cs)가 직렬로 연결될 수 있다.
상기 기동보조장치로 사용되는 PTC는 온도에 따라 저항값이 변하는 소자로 서, 고온의 경우 높은 저항값을 갖고 저온의 경우 낮은 저항값을 갖는다.
상기와 같은 PTC의 특성에 의해 상기 전동기의 초기 동작시에는 PTC의 저항값이 작으므로 상기 보조권선(S)측으로 흐르는 전류는 상기 PTC 및 기동 콘덴서(Cs)를 경유하게 되고 이에 따라 상기 전동기의 기동 초기에는 높은 값의 기동토크가 발생하게 된다.
반면, 일정시간이 경과하여 상기 단상 유도 전동기가 정상운전을 하는 경우에는 PTC의 저항값이 매우 큰 값을 갖게되어 상기 PTC를 잇는 결선이 차단되는 효과를 가져오므로 상기 보조권선(S)측으로 흐르는 전류는 운전 콘덴서(Cr)을 경유하게 된다. 이에 따라 상기 주권선(M), 보조권선(S) 및 운전 콘덴서(Cr)에 의해 형성되는 자기장과 상기 회전자(미도시)의 상호작용에 의해 회전자는 동기속도로 회전을 하게 된다.
그러나 이상적으로는 상기 전동기의 정상동작시에는 PTC의 저항값이 무한대가 되어 상기 PTC로 전류가 흐르지 않아야 하나, 실제로는 소량의 누설 전류가 상기 PTC로 인가되므로 PTC에서 소비하는 전력이 발생한다. 이는 불필요한 전력 소비로서 결과적으로 전동기 전체의 효율을 떨어뜨리는 문제가 발생하게 된다.
상기와 같은 문제점을 개선하기 위한 방안의 하나로서 도 2는 종래의 PTC로의 전류유입 차단수단을 갖춘 단상 유도 전동기의 회로도이다.
도 2의 단상 유도 전동기의 기동장치는 전원(E), 주권선(M), 보조권선(S) 및 상기 주권선(M)에서 발생되는 시간적으로 변화하는 자속을 매개로 전압이 유도되는 서치코일(1) 및 상기 서치코일(1)에 유도된 전압이 인가되는 트라이액(2) 등의 반 도체 스위칭 소자를 포함하여 구성된다.
상기 전동기의 초기 동작시에는 주권선(M)으로 인가되는 전류의 크기가 큰 값을 가지며 이에 따라 상기 서치코일(1)에 유도되는 전압 또한 큰 값을 가지게 되어 상기 트라이액(2)은 온 상태를 유지한다. 이에 따라 상기 보조권선(S)을 흐르는 전류는 저항(R) 및 트라이액(2)을 경유하는 방향으로 흐르게 된다.
반면, 상기 전동기의 정상동작시에는 상기 서치코일(1)로 유도되는 전압의 크기가 감소하고, 이에 따라 상기 트라이액(2)이 오프 상태로 전환됨으로써 보조권선(S)을 흐르는 전류는 모두 운전 콘덴서(Cr)를 경유하게 되므로 상기 전동기의 정상동작시 PTC 등에서의 전력소비를 방지할 수 있다.
그러나, 상기와 같은 수단으로 전동기의 정상동작시 PTC로의 전류유입을 차단하는 경우에는 서치코일의 시행 및 시변자계로부터 전압을 유도하기 위한 부가 장치의 설치가 용이하지 않는 등의 문제가 발생하므로, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 새로운 장치를 구비하는 단상 유도 전동기의 기동장치가 필요하다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 변류기 또는 솔레노이드 스위치를 부가하여 구성한 단상 유도 전동기의 기동장치를 제공하여 상기 전동기의 정상동작중에 PTC 등으로 구성되는 기동보조장치로의 전류유입을 차단하여 모터의 효율 감소를 방지할 수 있는 단상 유도 전동기의 기동장치를 제공하는 데 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 단상 유도 전동기의 기동장치는, 주권선과, 상기 주권선과 병렬 연결되는 보조권선과, 상기 보조권선의 일단에 직렬로 연결되는 운전 콘덴서와, 상기 운전 콘덴서와 병렬로 연결되는 기동보조장치를 포함하고, 상기 단상 유도 전동기의 기동장치는 전원의 일측에 직렬 연결되어 1차 코일측에 입력되는 전류량에 따라 2차 코일측에 유도되는 전류를 외부로 인가하는 변류기(Current Transformer)와, 상기 기동보조장치에 직렬로 연결되어 상기 변류기의 2차 코일측으로부터 인가받은 전류량에 따라 온/오프의 스위칭 동작을 하는 스위칭 소자를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 주권선과, 상기 주권선과 병렬 연결되는 보조권선과, 상기 보조권선의 일단에 직렬로 연결되는 운전 콘덴서와, 상기 운전 콘덴서와 병렬로 연결되는 기동보조장치를 포함하여 구성되는 단상 유도 전동기의 기동장치에 있어서, 상기 단상 유도 전동기의 기동장치는 주권선으로 유입되는 전류가 흐르는 코일이 권선되어, 상기 코일에 인가되는 전류의 크기에 따라 상기 기동보조장치로의 전류의 흐름 및 차단을 제어하는 솔레노이드 스위치가 포함되어 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 단상 유도 전동기의 기동장치의 회로도이다. 상기 도 3에 따르면, 본 발명의 단상 유도 전동기의 기동장치는 전동기의 구동용 전원(E)으로부터 전원을 인가받아 자계를 형성하고 상기 자계의 상호작용에 의해 회전토크를 발생시키는 주권선(M1) 및 보조권선(S1)이 장착되어 있다. 또한, 상기 보조권선(S1)에 직렬로 연결된 운전 콘덴서(Cr) 및 상기 운전 콘덴서(Cr)에 병렬로 연결된 기동보조장치로서 PTC(30)를 포함하여 구성하고 있으며, 상기 PTC(30)에 직렬로 연결되는 기동 콘덴서(Cs)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
특히, 본 발명의 단상 유도 전동기의 기동장치는 변류기(10) 및 스위칭 소자를 더 포함하여 구성되는데, 상기 변류기(10)는 주권선(M1)의 일측에 직렬 연결되어 상기 주권선(M1)으로 인가되는 전류가 상기 변류기(10)의 1차 코일측으로 입력되도록 구성하거나, 구동용 전원(E)의 일측에 직렬 연결되어 상기 전원(E)으로부터 인가되는 전류가 상기 변류기(10)의 1차 코일측으로 입력되도록 구성할 수 있다.
상기 변류기(10)는 일반적인 변압기와 대략 유사한 구조를 갖는 장치이며, 상기 변류기(10)를 형성하는 성층철심의 1차 코일측에 적은 양의 코일을 권선하고 이에 대응하는 2차 코일측에는 많은 양의 코일이 권선되어, 상기 1차 코일측에 인가된 전류량에 따라 2차 코일측으로 전류가 유도되며, 상기 2차 코일측에 유도되는 전류의 크기는 상기 코일의 권선수에 반비례한 특성을 나타낸다.
또한, 상기 스위칭 소자는 PTC(30)에 직렬로 연결되며, 상기 변류기(10)의 2차 코일측으로부터 전류를 인가받아 상기 인가 전류량에 따라 온/오프의 스위칭 동작을 하는 소자이며, 상기 스위칭 소자로서 게이트 전극으로 유입되는 전류의 크기 에 따라 온/오프 동작을 하는 트라이액(Triac)이 적용될 수 있으며, 또는 인가되는 전류의 크기에 의해 형성되는 자기장의 변화에 따라 온/오프 동작을 하는 자기 스위치용 릴레이(Relay) 등이 적용될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 단상 유도 전동기의 기동장치의 동작은 다음과 같다. 단, 상기 도 3에서의 스위칭 소자는 트라이액(20)을 적용하고, 상기 기동보조장치로서는 PTC(30)를 적용한 경우를 나타낸다. 또한, 상기 변류기(10)는 주권선의 일측에 직렬 연결되어 상기 주권선측으로 인가되는 전류가 상기 변류기(10)의 1차 코일측으로 입력되도록 구성함을 특징으로 한다.
전동기가 초기 기동되는 경우 전류가 주권선(M1) 및 보조권선(S1)측으로 분지되어 각각 흐르게 된다. 이때, 상기 전동기의 초기 기동시에는 주권선(M1)측으로높은 값의 전류가 유입되므로, 상기 변류기(10)의 1차 코일측에는 높은 값의 전류가 인가된다.
상기 1차 코일측에 입력되는 전류량에 따라 2차 코일측에 유도되는 전류량 또한 큰 값을 갖게 되므로, 상기 2차 코일측에 유도되는 전기적 신호가 상기 트라이액(20)의 게이트부로 인가되면, 상기 트라이액(20)은 온 상태로 스위칭을 하게 된다. 또한, 전동기의 초기 기동시 상기 PTC(30)는 낮은 저항값을 가지므로 상기 보조권선(S1)측으로 유입되는 전류는 상기 트라이액(20), 기동 콘덴서(Cs) 및 PTC(30) 등이 직렬 연결되어 있는 결선측을 경유하여 흐르게 된다.
상기와 같이 전동기의 초기 기동시에는 보조권선(S1)으로 흐르는 전류가 기동 콘덴서(Cs)를 경유하도록 구성함으로써 상기 전동기의 초기 기동성능을 향상시 킬 수 있다.
상기 전동기의 초기 기동후 소정의 시간이 경과하면 전동기가 정상운전 동작을 하게 되는데, 전동기의 동작 특성상 주권선(M1)으로 인가되는 전류의 값이 낮아지게 된다. 또한, 상기 전동기가 소정의 시간동안 동작함에 따라 PTC(30)의 온도가 상승하여 상기 PTC(30)의 저항값이 증가하게 된다. 이에 따라, 상기 기동 콘덴서(Cs) 및 PTC(30)를 잇는 결선의 전체 등가저항값이 상승하게 되므로, 보조권선(S1)으로 흐르는 전류는 대부분 운전 콘덴서(Cr)를 경유하여 흐르도록 방향이 절환되게 된다.
전동기의 정상운전시에 상기한 바와 같이 주권선(M1)으로 인가되는 전류의 양이 감소하므로, 이에 따라 상기 변류기(10)의 1차 코일측으로 입력되는 전류값 또한 낮아지게 되는데, 상기 1차 코일에 의해 유도되는 2차 코일측의 전류의 값도 이에 연동되어 낮아지게 된다.
따라서, 상기 변류기(10)의 2차 코일측으로부터 트라이액(20)의 게이트부로 인가되는 전류의 값이 낮아지므로 상기 트라이액(20)은 오프 상태로 스위칭 되어진다. 이에 따라, 전동기의 정상운전시에는 기동 콘덴서(Cr) 및 PTC(30)으로의 전류 유입을 차단할 수 있으므로, 종래 전동기의 정상운전시 소량의 전류가 상기 기동 콘덴서(Cr) 및 PTC(30)을 경유하여 흐르게 되어 불필요한 전력소비가 발생하는 것을 방지할 수 있어 상기 전동기의 전체 효율을 증가시킬 수 있다.
또한, 상기한 바와 같이 변류기(10)는 구동용 전원(E)의 일측에 직렬 연결되어 상기 구동용 전원(E)으로부터 흐르는 전류를 상기 변류기(10)의 1차 코일측으로 인가되도록 구성할 수 있으며, 이에 따른 동작 및 효과는 상기한 바와 같이 상기 변류기(10)가 주권선의 일측에 직렬 연결된 경우와 같다.
또한, 상기 스위칭 소자는 변류기(10)의 2차 코일측에 유도된 전류량에 따라 온/오프 동작을 하는 릴레이로 구성하여 상기와 같은 효과를 발생시킬 수 있다.
본 발명의 제 2실시예에 따르면 상기한 본 발명의 제 1실시예에 따른 변류기 및 스위칭 소자를 솔레노이드 스위치로 대체한 것으로서, 이를 도 4와 관련하여 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명의 제 2실시예에 의한 단상 유도 전동기의 기동장치의 회로도이다. 상기 도 4에 따르면, 구동용 전원(E), 주권선(M1) 및 보조권선(S1), 상기 보조권선(S1)에 직렬로 연결된 운전 콘덴서(Cr) 및 상기 운전 콘덴서(Cr)에 병렬로 연결된 PTC(30)를 포함하여 구성되며, 상기 PCT(30)에 직렬로 연결되는 기동 콘덴서(Cs)를 더 포함하여 구성될 수 있음은 상기한 본 발명의 제 1실시예에서와 같으며, 이에 따른 동작 또한 동일하다.
특히, 본 발명의 제 2실시예에서는 상기 전동기의 정상 운전시 기동 콘덴서(Cs)로 유입되는 전류를 차단하는 장치로서 솔레노이드 스위치(40)를 사용하는데 상기 솔레노이드 스위치(40)에 대한 동작은 다음과 같다.
상기 솔레노이드 스위치(40)는 일반적으로 코어를 둘러싸는 원통형태의 금속에 코일이 권선되어 형성된 솔레노이드(42)와, 상기 솔레노이드의 상단에는 결선의 온/오프 동작을 하는 스위칭부(41)가 형성되어 있고, 상기 솔레노이드의 하단에는 스프링(43) 및 소정의 무게를 갖는 플래이트(44)가 장착된다.
이에 따라, 상기 코일로 인가되는 전류의 값이 작은 경우에는 상기 플래이트(44)의 물리적인 힘에 의해 상기 코어가 플래이트(44) 방향으로 이동하여 상기 스위치부(41)가 오프상태를 유지하도록 동작하며, 이와 반대로 상기 코일로 인가되는 전류의 값이 증가하는 경우에는 상기 코일에 의해 형성되는 자장에 의해 코어가 상기 코어를 둘러싸는 원통형태의 금속 내부로 이동하여 상기 코어를 안정한 상태로 유지하며, 이에 따라 상기 코어에 연결된 스위칭부(41)는 결선을 온 상태로 유지하게 된다.
상기와 같이 동작하는 솔레노이드 스위치(40)를 본 발명에 적용하는 경우 주권선(M1)으로 유입되는 전류가 흐르는 코일을 권선하여 상기 솔레노이드(42)를 형성하며, 상기 솔레노이드(42)의 상단에 형성되는 스위칭부(41)를 기동 콘덴서(Cs) 및 기동보조장치를 연결하는 결선의 일측에 형성하여 상기 솔레노이드(42)로 흐르는 전류의 크기에 따라 상기 스위칭부(41)가 온/오프 동작을 하도록 형성한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 제 2실시예에서의 동작은 이하 설명하는 바와 같으며, 상기 기동보조장치로서 PTC(30)가 사용된다.
상기 전동기의 초기 기동시에는 전원(E)측으로부터 높은 값의 전류가 주권선(M1)측으로 유입되고, 이에 따라 상기 솔레노이드(42)를 형성하는 코일에는 높은 값의 전류가 인가된다.
이에 따라 상기 솔레노이드(42)에 의해 형성되는 자장의 크기에 의해 코어가 상측으로 이동하게 되어 상기 솔레노이드(42)의 상측에 형성된 스위칭부(41)가 기 동 콘덴서(Cs) 및 PTC(30)를 잇는 결선을 온 상태로 유지한다.
또한, 기동 초기시에는 상기 PTC(30)의 낮은 저항값을 가지므로 상기 보조권선(S1)측으로 유입되는 전류는 상기 기동 콘덴서(Cs) 및 PTC(30) 등이 직렬 연결되어 있는 결선측을 경유하여 흐르게 된다.
상기 전동기의 초기 기동후 소정의 시간이 경과하여 전동기가 정상운전 동작을 하는 경우에는 주권선(M1)으로 인가되는 전류의 감소로 인해 상기 솔레노이드(42)를 형성하는 코일로 인가되는 전류의 값이 낮아지게 되고, 이에 따라 상기 솔레노이드(42)가 형성하는 자장의 크기가 작아지게 된다.
상기와 같은 경우에는 솔레노이드(42) 하측에 형성된 스프링(43) 및 플래이트(44)의 물리적 작용에 의해 상기 코어를 아래로 잡아당기며 이동하게 되고, 이에 따라 상기 솔레노이드(42)의 상측에 형성된 스위칭부(41)가 오프됨으로써 상기 기동 콘덴서(Cs) 및 PTC(30)로의 전류 유입을 차단할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 의한 단상 유도 전동기의 기동장치를 예시된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않고, 본 발명의 기술사상이 보호되는 범위 이내에서 당업자에 의해 응용이 가능하다.
상기와 같이 구성되는 단상 유도 전동기의 기동장치는 변류기 또는 솔레노이 드 스위치를 포함하여 구성됨으로써 상기 전동기의 정상동작중에 PTC 등으로 구성되는 기동보조장치로의 전류유입을 차단하여 모터의 효율 감소를 방지할 수 있어, 전체적으로 전동기의 효율을 향상시킬 수 있으며, 상기와 같이 높은 효율을 갖는 단상 유도 전동기를 종래에 비해 용이하게 제작할 수 있는 효과가 있다.

Claims (8)

  1. 주권선과, 상기 주권선과 병렬 연결되는 보조권선과, 상기 보조권선의 일단에 직렬로 연결되는 운전 콘덴서와, 상기 운전 콘덴서와 병렬로 연결되는 기동보조장치를 포함하는 단상 유도 전동기의 기동장치에 있어서,
    상기 단상 유도 전동기의 기동장치는 전원의 일측에 직렬 연결되어 1차 코일측에 입력되는 전류량에 따라 2차 코일측에 유도되는 전류를 외부로 인가하는 변류기(Current Transformer)와, 상기 기동보조장치에 직렬로 연결되어 상기 변류기의 2차 코일측으로부터 인가받은 전류량에 따라 온/오프의 스위칭 동작을 하는 스위칭 소자를 더 포함하는 단상 유도 전동기의 기동장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 변류기는 주권선의 일측에 직렬 연결되는 단상 유도 전동기의 기동장치.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 스위칭 소자는 상기 변류기의 2차 코일측에 유도된 전류가 게이트부로 인가되어, 상기 인가되는 전류량에 따라 온/오프 동작을 하는 트라이액(Triac)인 단상 유도 전동기의 기동장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 스위칭 소자는 상기 변류기의 2차 코일측으로부터 인가되는 전류량에 따라 온/오프 동작을 하는 릴레이인 단상 유도 전동기의 기동장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 단상 유도 전동기의 기동장치는 상기 기동보조장치에 직렬로 연결된 기동 콘덴서를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 단상 유도 전동기의 기동장치.
  7. 주권선과, 상기 주권선과 병렬 연결되는 보조권선과, 상기 보조권선의 일단에 직렬로 연결되는 운전 콘덴서와, 상기 운전 콘덴서와 병렬로 연결되는 기동보조장치를 포함하는 단상 유도 전동기의 기동장치에 있어서,
    상기 단상 유도 전동기의 기동장치는 주권선으로 유입되는 전류가 흐르는 코일이 권선되어, 상기 코일에 인가되는 전류의 크기에 따라 상기 기동보조장치로의 전류의 흐름 및 차단을 제어하는 솔레노이드 스위치가 더 포함하는 단상 유도 전동기의 기동장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 단상 유도 전동기의 기동장치는 상기 기동보조장치에 직렬로 연결된 기동 콘덴서를 더 포함하는 단상 유도 전동기의 기동장치.
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