KR100692155B1 - 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조 - Google Patents

Abstract

개시된 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조는, 스티어링 컬럼의 몸체부와; 상기 몸체부의 일측에 설치된 힌지부재를 중심으로 회동 가능하게 배치된 틸트 하우징과; 상기 틸트 하우징의 일측에 설치되어 상기 틸트 하우징의 회동에 따라 작동(ON)되어 작동영역의 끝남을 인지시키는 리미트 스위치와; 상기 틸트 하우징을 작동시키도록 상기 몸체부의 다른 일측에 설치된 구동장치;를 포함하고, 이때, 상기 구동장치는, 상기 몸체부의 다른 일측에 설치된 구동모터와; 상기 구동모터의 구동에 따라 상기 틸트 하우징이 회동되도록 상기 틸트 하우징과 연결된 틸트 로드;를 포함하며, 그리고 상기 틸트 로드는 스크루 축으로 이루어지고, 또한 상기 틸트 하우징의 일측에는 상기 틸트 하우징의 회동에 따라 상기 리미트 스위치의 슬라이더를 직접 접촉하여 작동되게 접촉부가 형성되며, 이때, 상기 접촉부는 일정 깊이의 인입홈으로 형성되어, 상기 인입홈 내에 상기 슬라이더가 설치된 것을 그 특징으로 한다.

전동식 스티어링 컬럼, 리미트 스위치, 틸트 하우징

Description

전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조{STRUCTURE FOR INSTALLING LIMIT SWITCH FOR ELECTRIC TYPE STEERING COLUMN}

도 1은 종래의 기술에 따른 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조의 구성을 나타내 보인 도면.

도 2는 도 1의 작동 상태를 나타내 보인 도면.

도 3은 본 발명에 따른 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조의 구성을 나타내 보인 도면.

도 4는 도 3의 'C'부를 보다 상세하게 나타내 보인 도면.

도 5는 도 4의 작동 상태를 나타내 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100. 스티어링 컬럼의 몸체부

101. 구동모터

102. 틸트 로드

110. 리미트 스위치

111. 슬라이더

120. 틸트 하우징

121. 힌지부재

122. 인입홈

본 발명은 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스티어링 컬럼의 몸체부 일측에 설치된 리미트 스위치의 오작동 문제를 근본적으로 해결하기 위한 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 스티어링 컬럼(steering column)은 상단에 스티어링 휠(steering wheel)이 장착되고, 하단은 유니버설 조인트(universal joint)를 매개로 기어박스(gear box)에 연결되어 있어서 운전자의 조향 조작력을 양측 차륜에 전달할 수 있도록 되어 있다.

그리고 차량 사고 시 일정 강도 이상의 큰 충격이 전달되면 축방향 하측으로 수축될 수 있도록 되어 있어 운전자의 상해 정도를 감소시킬 수 있도록 되어 있다.

한편, 상기한 스티어링 컬럼 중 전동식 스티어링 컬럼의 틸트(tilt)와 텔레스코픽(telescopic) 작동영역은 설계 범위로 제한되어 있다. 그리고 상기한 작동영역의 끝단을 인식시켜 주는 별도의 위치 감지센서가 필요하다. 따라서 후술하는 리미트 스위치는 그러한 센서의 한 종류이다.

상기와 같은 전동식 스티어링 컬럼의 요부가 도 1에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 스티어링 컬럼의 몸체부(1)의 일측으로 틸트 하우징(tilt housing)(13)이 배치되고, 이 틸트 하우징(13)의 일측으로 중간 메커니즘(mechanism)을 통해 틸트 하우징(!3)이 회전되도록 구동하는 모터(14)가 설치된다.

그리고 상기 모터(14)에 의해 틸트 하우징(13)이 회전될 때, 회전 중심이 되도록 틸트 하우징(13)의 일측에는 힌지부재(13a)가 설치된다.

또한 상기 스티어링 컬럼의 몸체부(1)의 다른 일측으로 센서(sensor)의 일종인 리미트 스위치(limit switch)(11)가 설치되며, 이 리미트 스위치(11)를 작동되게 하는 작동 브라켓(12)이 설치된다.

따라서 상기 모터(14)의 구동으로 틸트 하우징(13)이 힌지부재(13a)를 중심으로 회전되면, 틸트 로드(tilt rod)(15)가 좌우로 병진운동(화살표 'A' 참조)을 한다. 이러한 틸트 로드(15)의 병진운동으로 작동 브라켓(12)은 도 2에 도시된 바와 같이, 일측으로 슬라이딩(sliding)되고(화살표 'B' 참조), 이 작동 브라켓(12)의 슬라이딩으로 리미트 스위치(11)의 슬라이더(11a)가 밀려 결국 리미트 스위치(11)가 작동(ON)하게 된다.

즉, 상기 작동 브라켓(12)의 슬라이딩으로 스티어링 컬럼의 몸체부(1)의 다른 일측에 설치된 리미트 스위치(11)가 작동(ON)하게 되어 작동 영역의 끝남을 인지시킨다.

한편, 상기와 같은 틸트 하우징(13)의 작동이 반대 방향으로 이루어지게 되면, 상기 리미트 스위치(11)의 작동이 차단(OFF)되게 된다.

그런데, 상기와 같이 구성된 종래의 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조는, 상기 작동 브라켓(12)의 설치 방향이 잘못될 경우, 즉 작동 브라켓 (12)의 오방향 장착으로 리미트 스위치(11)의 접점을 인식하지 못하는 경우가 빈번히 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 작동 브라켓의 작동에 따라 리미트 스위치가 작동되지 않도록 리미트 스위치의 설치구조를 변경하여 리미트 스위치가 오작동 되지 않도록 한 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조는, 스티어링 컬럼의 몸체부와; 상기 몸체부의 일측에 설치된 힌지부재를 중심으로 회동 가능하게 배치된 틸트 하우징과; 상기 틸트 하우징의 일측에 설치되어 상기 틸트 하우징의 회동에 따라 작동(ON)되어 작동영역의 끝남을 인지시키는 리미트 스위치와; 상기 틸트 하우징을 작동시키도록 상기 몸체부의 다른 일측에 설치된 구동장치;를 포함하고,
이때, 상기 구동장치는, 상기 몸체부의 다른 일측에 설치된 구동모터와; 상기 구동모터의 구동에 따라 상기 틸트 하우징이 회동되도록 상기 틸트 하우징과 연결된 틸트 로드;를 포함하며,
그리고 상기 틸트 로드는 스크루 축으로 이루어지고, 또한 상기 틸트 하우징의 일측에는 상기 틸트 하우징의 회동에 따라 상기 리미트 스위치의 슬라이더를 직접 접촉하여 작동되게 접촉부가 형성되며, 이때, 상기 접촉부는 일정 깊이의 인입홈으로 형성되어, 상기 인입홈 내에 상기 슬라이더가 설치된 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 3에는 본 발명에 따른 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있고, 도 4에는 도 3의 요부 'C'부를 보다 상세하게 도시된 요부 상세도가 도시되어 있다.

도면을 각각 참조하면, 본 발명에 따른 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위 치 장착구조는, 스티어링 컬럼의 몸체부(100)와, 이 스티어링 컬럼의 몸체부(100)의 일측에 설치된 힌지부재(121)를 중심으로 회동 가능하게 배치된 틸트 하우징(120)과, 이 틸트 하우징(120)의 일측에 설치되어 틸트 하우징(120)의 회동에 따라 작동(ON)되어 작동영역의 끝남을 인지시키는 리미트 스위치(110)와, 상기 틸트 하우징(120)을 작동시키도록 스티어링 컬럼의 몸체부(100)의 다른 일측에 설치된 구동장치를 포함하여 구성된다.

그리고 상기 구동장치는, 스티어링 컬럼의 몸체부(100)의 다른 일측에 설치된 구동모터(101)와, 이 구동모터(101)의 구동에 따라 틸트 하우징(120)이 회동되도록 틸트 하우징(120)과 연결된 틸트 로드(102)를 포함하여 구성된다.

또한 상기 틸트 로드(102)는 도 4에 되시된 바와 같이, 스크루 축(screw shaft)으로 이루어지고, 상기 틸트 하우징(120)의 일측에는 틸트 하우징(120)의 회동에 따라 리미트 스위치(110)의 슬라이더(111)를 직접 접촉하여 작동되게 접촉부가 형성된다.

상기 틸트 하우징(120)의 접촉부는, 일정 깊이의 인입홈(122)으로 형성되어, 이 인입홈(122) 내에 리미트 스위치(110)의 슬라이더(111)가 설치된다. 그리고 상기 틸트 하우징(120)의 인입홈(122)은 구조 및 제조상의 이점을 위해 반원으로 이루어지는 것이 바람직하다.

한편, 도 3 내지 도 5에서 설명되지 않은 참조부호 103은 스티어링 샤프트를 나타내 보인 것이고, 참조부호 112는 리미트 스위치(110) 장착용 스크루를 나타내 보인 것이다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조에서는, 우선, 상기 리미트 스위치(110)의 장착 위치를 종래와는 다르게 틸트 하우징(120)의 측면에 위치되도록 변경하였다. 그리고 상기와 같은 리미트 스위치(110)의 설치 위치 변경으로 종래에 사용되었던 작동 브라켓(도 1의 12 참조)을 삭제하였다.

이와 같이, 상기 작동 브라켓을 삭제하는 대신에 상기 틸트 하우징(120)의 일측면에 인입홈(122)을 가공함으로써 상기 인입홈(122)의 측부와 리미트 스위치(110)의 슬라이더(111)의 직접접촉으로 리미트 스위치(110)를 온/오프(ON/OFF) 시킨다.

즉, 상기 구동모터(101)의 작동으로 중간 메커니즘을 통해 틸트 로드(102)가 도 5에 도시된 병진운동(화살표 'D' 참조)하게 됨으로써, 이 틸트 하우징(120)이 힌지부재(121)를 중심으로 회동하게 된다.

그리고 상기 틸트 하우징(120)의 회동으로 접촉부인 틸트 하우징(120)의 인입홈(122)에 위치된 리미트 스위치(110)의 슬라이더(111)가 인입홈의 측면과 접촉됨으로써 리미트 스위치(110)가 작동되게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.

종래와 같은 작동 브라켓을 삭제함으로써 구조가 간단해지고, 원가 절감에 기여할 수 있다.

따라서 종래와 같이 작동 브라켓의 변형이나 오장착으로 인한 리미트 스위치가 오작동되는 문제를 근본적으로 해결할 수 있다. 따라서 제품의 신뢰성을 제고시킬 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (6)

1. 스티어링 컬럼의 몸체부와;

   상기 몸체부의 일측에 설치된 힌지부재를 중심으로 회동 가능하게 배치된 틸트 하우징과;

   상기 틸트 하우징의 일측에 설치되어 상기 틸트 하우징의 회동에 따라 작동(ON)되어 작동영역의 끝남을 인지시키는 리미트 스위치와;

   상기 틸트 하우징을 작동시키도록 상기 몸체부의 다른 일측에 설치된 구동장치;를 포함하고,

   이때, 상기 구동장치는, 상기 몸체부의 다른 일측에 설치된 구동모터와; 상기 구동모터의 구동에 따라 상기 틸트 하우징이 회동되도록 상기 틸트 하우징과 연결된 틸트 로드;를 포함하며,

   그리고 상기 틸트 로드는 스크루 축으로 이루어지고,

   또한 상기 틸트 하우징의 일측에는 상기 틸트 하우징의 회동에 따라 상기 리미트 스위치의 슬라이더를 직접 접촉하여 작동되게 접촉부가 형성되며,

   이때, 상기 접촉부는 일정 깊이의 인입홈으로 형성되어, 상기 인입홈 내에 상기 슬라이더가 설치된 것을 특징으로 하는 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,

   상기 인입홈은 반원으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동식 스티어링 컬럼의 리미트 스위치 장착구조.

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