KR100682247B1 - 자동차용 암레스트의 락킹구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 암레스트의 락킹구조에 관한 것으로, 내부에 수납공간(11)이 형성된 콘솔박스(10)와, 상기 콘솔박스(10)의 상부 일측에 회동 가능하게 결합되어 수납공간(11)을 개폐하며, 내부에 보조수납공간(21)이 형성된 암레스트(20)와, 이 암레스트(20)의 상부에 회동 가능하게 결합되어 보조수납공간(21)을 개폐하는 커버(22)와, 상기 암레스트(20)의 전면부에 장착되며, 저면에 힌지부(31a)가 돌출 형성된 하우징(31)과, 상기 하우징(31)에 탄성체(36)를 통해 탄력 설치되며, 하부에 걸림부(33)가 돌출 형성된 하부조작버튼(32)과, 상기 걸림부(33)가 걸려 단속될 수 있도록 걸림턱(12a)이 구비되고, 콘솔박스(10)상부에 고정 부착되는 단속부재(12)와, 상기 하우징(31)에 탄성체(36)를 통해 탄력 설치되며, 상면에 고리부(35)가 돌출 형성되어 이 고리부(35)로 커버(22)의 회동작동을 제어하는 상부조작버튼(34)과, 상기 걸림부(33)의 전면에 승, 하강 가능하게 탄력 설치된 로우센서부재(40)와, 상기 힌지부(31a)에 회동 가능하게 결합된 상태로 일단이 로우센서부재(40)에 고정되어 상기 로우센서부재(40)의 하강 시 다른 일단에 형성된 스토퍼부(44)가 상부조작버튼(34)이 설치된 하우징(31)의 내부로 돌출 되어 상기 상부조작버튼(34)의 누름 작동시 간섭을 발생시키는 어퍼센서부재(42)로 구성된다.

따라서, 콘솔박스(10)의 개방상태에서는 암레스트(20)의 내부에 보관 중인 물품들을 꺼내기 위한 커버(22)의 작동이 이루어지지 않게 됨으로써, 암레스트(20)에 내부 보조수납공간(21)에 보관 중인 물품들이 외부로 쏟아져 파손되는 것을 미연에 방지하게 된다.

또한, 커버(22)의 개방이 부주의에 의해 이루어지지 않도록 스토퍼부(44)를 통해 커버(22)의 개방을 강제로 제어하게 됨으로써, 예기치 않은 사고의 위험을 미연에 방지할 수 있게 되며, 이를 통해 타제품과의 차별화를 통한 제품의 신뢰도를 향상시켜 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차용 암레스트의 락킹구조{locking structure automobile arm rest}

도 1은 본 발명의 설치 상태를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명의 실시 예를 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명의 실시 예를 일부 확대하여 나타낸 단면도.

도 4 내지 도 5는 본 발명의 작동 상태를 나타낸 정면도.

도 6은 상부조작버튼의 설치상태를 일부 확대하여 나타낸 단면도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 콘솔박스 11 - 수납공간

12 - 단속부재 20 - 암레스트

21 - 보조수납공간 31 - 하우징

31a - 힌지부 32 - 하부조작버튼

33 - 걸림부 34 - 상부조작버튼

35 - 고리부 36 - 탄성체

40 - 로우센서부재 42 - 어퍼센서부재

44 - 스토퍼부

본 발명은 자동차용 암레스트의 락킹구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 콘솔박스의 내부에 보관 중인 물품을 꺼내기 위하여 암레스트가 개방된 상태에서는 이 암레스트의 내부에 보관 중인 물품들을 꺼내기 위한 커버의 개방이 이루어지지 않도록 발명된 것이다.

일반적으로, 자동차의 운전석과 조수석 사이에는 비교적 소형의 물품을 보관하기 위하여 콘솔박스가 구비되어 있으며, 상기 콘솔박스의 상부에는 뚜껑역할을 수행함과 동시에 시트에 앉은 탑승자가 팔을 올려놓을 수 있도록 하기 위한 암레스트가 설치되어 있다.

즉, 시트에 앉은 탑승자가 편안한 자세로 시트에 않았을 경우 팔은 어깨에 힘을 뺀 상태에서 그 아래부위를 약간 받쳐주는 자세가 가장 편안한 자세인 것으로 알려져 있다.

따라서, 이러한 암레스트의 상부에 탑승자가 팔을 올려놓게 되면, 장기간 운행에 의해 발생할 수 있는 피로를 경감시킬 수 있어 예기치 않게 발생할 수 있는 사고의 요소를 미연에 방지할 수 있었다.

그리고, 이러한 역할을 수행하는 암레스트에는 경첩 및 회동축 등의 요소로 이루어진 힌지가 부착되어 있어 콘솔박스의 상부 방향으로 암레스트를 회동시킨 후 그 내부에 비교적 소형의 물품을 간편하게 수납시켜 사용할 수 있다.

또한, 콘솔박스를 사용하지 않을 경우 상기 콘솔박스의 상부를 덮고 있는 암레스트의 체결 상태가 유지될 수 있도록 상기 암레스트에는 락킹부가 장착되어 있어 예기치 않게 암레스트가 개방되어 시트에 앉은 탑승자가 부상당하는 것을 방지하고 있다.

즉, 평상시에는 락킹부를 통해 암레스트를 고정하여 예기치 않은 암레스트의 개방에 의해 리어시트에 착좌 중인 탑승자가 부상당하는 것을 방지하며, 필요시에는 상기 암레스트를 개방하여 내부에 보관 중인 물품들을 꺼내어 사용할 수 있도록 하고 있다.

한편, 수납공간이 부족한 차량 내부 특성 상 암레스트에도 소형의 물품을 수납하도록 하고 있으며, 이 경우 암레스트의 상부에 커버가 결합되어 내부 공간을 개폐하고 있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 암레스트의 락킹구조는 각각 별개로 작동되도록 되어 있어 콘솔박스에 보관 중인 물품들을 꺼내기 위하여 암레스트를 개방한 상태에서 부주의에 의해 암레스트의 내부를 밀폐하고 있던 커버를 작동시킬 경우 이 커버가 개방되어 내부의 물품들이 외부로 쏟아질 수 있는 등의 문제점도 있었던 것이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 콘솔박스의 내부에 보관 중인 물품들을 꺼내기 위하여 암레스트를 개방한 상태에서는 상기 암레스트의 내부 에 보관 중인 물품들을 단속하기 위한 커버가 개방되지 않도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은, 콘솔박스의 개방상태에서는 암레스트의 내부에 보관 중인 물품들을 꺼내기 위한 커버의 작동이 이루어지지 않도록 한 자동차용 암레스트의 락킹구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 부주의에 의한 커버의 개방을 강제로 제어하여 예기치 않은 사고의 위험으로부터 보호할 수 있도록 한 자동차용 암레스트의 락킹구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 타제품과의 차별화를 통한 제품의 신뢰도를 향상시켜 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있도록 한 자동차용 암레스트의 락킹구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부에 수납공간이 형성된 콘솔박스와;

상기 콘솔박스의 상부 일측에 회동 가능하게 결합되어 수납공간을 개폐하며, 내부에 보조수납공간이 형성된 암레스트와;

이 암레스트의 상부에 회동 가능하게 결합되어 보조수납공간을 개폐하는 커버와;

상기 암레스트의 전면부에 장착되며, 저면에 힌지부가 돌출 형성된 하우징 과;

상기 하우징에 탄성체를 통해 탄력 설치되며, 하부에 걸림부가 돌출 형성된 하부조작버튼과;

상기 걸림부가 걸려 단속될 수 있도록 걸림턱이 구비되고, 콘솔박스상부에 고정 부착되는 단속부재와;

상기 하우징에 탄성체를 통해 탄력 설치되며, 상면에 고리부가 돌출 형성되어 이 고리부로 커버의 회동작동을 제어하는 상부조작버튼과;

상기 걸림부의 전면에 승, 하강 가능하게 탄력 설치된 로우센서부재와;

상기 힌지부에 회동 가능하게 결합된 상태로 일단이 로우센서부재에 고정되어 상기 로우센서부재의 하강 시 다른 일단에 형성된 스토퍼부가 상부조작버튼이 설치된 하우징의 내부로 돌출 되어 상기 상부조작버튼의 누름 작동시 간섭을 발생시키는 어퍼센서부재로 구성되어 달성된다.

즉, 하부조작버튼의 하부에 형성된 걸림부가 단속부재에 걸려 고정된 상태에서는 로우센서부재가 상기 단속부재에 의해 코일스프링을 가압한 상태로 상승되어 있어 이와 연결된 어퍼센서부재의 스토퍼부는 하우징의 내부로 돌출 되지 않게 되며, 이러한 상태에서는 커버의 개폐를 위한 상부조작버튼을 자유롭게 눌러 작동시킬 수 있게 된다.

이와 반대로 콘솔박스의 내부 수납공간을 개방하기 위한 암레스트의 회동 시에는 걸림부가 단속부재의 후방으로 밀려 이탈됨에 따라 그 전면에 설치되어 있던 로우센서부재도 상기 단속부재에서 벗어나 하강되며, 이에 어퍼센서부재가 힌지부를 중심으로 회동되어 일단에 형성된 스토퍼부가 하우징의 내부로 돌출 되는 것이 다.

따라서, 커버를 개폐하기 위한 상부조작버튼의 누름 작동이 하우징의 내부로 돌출된 스토퍼부를 통해 이루어지지 않게 됨으로써, 콘솔박스의 내부 수납공간을 개방하기 위하여 암레스트가 회동된 상태에서는 이 암레스트의 내부 보조수납공간을 개방하기 위한 커버의 개방이 이루어지지 않게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 설치 상태를 사시도로 나타낸 것으로, 콘솔박스의 상부에 개폐 가능하게 결합되어 있는 암레스트의 전면부에 본 발명이 설치된 상태를 보이고 있다.

도 2는 본 발명의 실시 예를 사시도로 나타낸 것으로, 암레스트와 커버를 개폐시키기 위한 자동차용 암레스트의 락킹구조를 보이고 있다.

도 3은 본 발명의 실시 예를 일부 확대하여 단면도로 나타낸 것으로, 콘솔박스로부터 암레스트를 개폐시키기 위한 하부조작버튼의 설치 상태를 보이고 있다.

도 4 내지 도 5는 본 발명의 작동 상태를 정면도로 나타낸 것으로, 로우센서부재의 작동으로 인한 어퍼센서부재의 움직임을 보이고 있다.

도 6은 상부조작버튼의 설치상태를 일부 확대하여 단면도로 나타낸 것으로, 암레스트로부터 커버를 개폐시키기 위한 상부조작버튼의 설치 상태를 보이고 있다.

즉, 도 1 내지 도 3에서 나타낸 것과 같이, 본 발명인 자동차용 암레스트의 락킹구조는 콘솔박스(10)의 개방을 위한 암레스트(20)의 작동 상태에서는 이 암레 스트(20)에 개폐 가능하게 결합되어 있는 커버(22)의 작동이 이루어지지 않도록 하기 위한 구성으로, 내부에 수납공간(11)이 형성된 콘솔박스(10)의 상부 일측에는 암레스트(20)가 회동 가능하게 결합되어 이 수납공간(11)을 개폐하게 된다.

상기 콘솔박스(10)의 내부에 형성된 수납공간(11)은 비교적 소형의 물품을 수납하여 보관하기 위하여 형성되는 것으로, 평상시에는 암레스트(20)를 통하여 밀폐되어 내부에 수납 중인 물품들이 외부로 노출되지 않도록 하고 있다가 사용 시에는 암레스트(20)의 개방을 통하여 노출되어 보관 중인 물품들을 꺼낼 수 있도록 하게 된다.

이러한 암레스트(20)의 내부에는 수납공간(11)을 통하여 미처 수납하여 보관하지 못한 물품들을 수용하여 보관할 수 있도록 보조수납공간(21)이 형성되고, 이 보조수납공간(21)은 상기 암레스트(20)의 상부에 회동 가능하게 결합된 커버(22)를 통하여 개폐된다.

따라서, 상기 커버(22)의 개폐작동을 통하여 암레스트(20)의 내부 보조수납공간(21)에 보관 중인 물품들이 외부로 쏟아지는 것을 방지함과 아울러 외부의 이물질 등이 상기 보조수납공간(21)에 들어가 오염시키는 것을 방지할 수 있으며, 필요시에는 보조수납공간(21)을 개방하여 내부에 보관 중인 물품들을 쉽게 꺼낼 수 있도록 하게 되는 것이다.

이와 같은 커버(22)의 개폐와 암레스트(20)의 개폐를 제어하기 위하여 암레스트(20)의 전면부에는 락킹수단(30)이 설치되는데, 이 락킹수단(30)의 실시 예는 다음과 같다.

즉, 암레스트(20)의 전면부에 속이 빈 하우징(31)이 장착되며, 이 하우징(31)에는 각각 콘솔박스(10)로부터 암레스트(20)를 개폐시킬 수 있도록 하부에 걸림부(33)가 돌출 형성된 하부조작버튼(32)과 암레스트(20)로부터 커버(22)를 개폐시킬 수 있도록 상부에 고리부(35)가 돌출 형성된 상부조작버튼(34)이 탄성체(36)를 통해 탄력 설치된다.

이때, 콘솔박스(10)의 전면 입구에는 하부조작버튼(32)에 형성된 후크 형상의 걸림부(33)가 걸려 단속될 수 있도록 단속부재(12)가 상부를 향해 돌출 형성되고, 커버(22)의 저면에는 상부조작버튼(34)에 형성된 고리부(35)가 걸려 고정될 수 있도록 고정홀(23)이 형성된다.
상기 단속부재(12)는 후크형상으로 성형된 걸림부(33)에 걸려지는 위치로 걸림턱(12a)이 절곡 성형되어 도 3에서와 같이 하부조작버튼(32)을 조작하지 않은 자연상태에서는 로크 상태를 유지할 수 있도록 한다.
이 단속부재(12)는 콘솔박스(10)의 상부에 견고히 고정 부착된다.
따라서, 상기 하부조작버튼(32)이 탄성체(36)를 통해 탄력 지지된 상태로 하우징(31)에 설치됨에 따라 이 하부조작버튼(32)을 눌러 작동시킬 경우 단속부재(12)에 걸려 고정되어 있던 걸림부(33)가 후방으로 밀려나면서 이탈되어 콘솔박스(10)의 일측으로 암레스트(20)를 회동시켜 수납공간(11)을 개방할 수 있게 되는 것이다.

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또한, 커버(22)를 단속하고 있던 상부조작버튼(34)을 눌러 작동시킬 경우에는 상기 커버(22)를 단속하고 있던 고리부(35)가 고정홀(23)의 후방으로 밀려 이탈됨에 따라 커버(22)가 자유롭게 되어 암레스트(20)의 일측으로 회동되어 보조수납공간(21)을 개방할 수 있게 되는 것이다.

한편, 콘솔박스(10)의 내부 수납공간(11)을 개방하기 위한 암레스트(20)의 회동 상태에서는 이 암레스트(20)의 내부 보조수납공간(21)을 개방하기 위한 커버 (22)의 작동이 이루어지지 않도록 하부조작버튼(32)에 형성된 걸림부(33)의 전면에는 로우센서부재(40)가 코일스프링(41)을 통하여 승, 하강 가능하게 탄력 설치된다.

그리고, 하우징(31)의 하부에는 이 로우센서부재(40)와 연계되어 상부조작버튼(34)의 누름 작동이 이루어지지 않도록 하는 어퍼센서부재(42)가 회동 가능하게 설치된다.

이를 위하여 하우징(31)의 저면에는 힌지부(31a)가 하부 방향을 향해 돌출 형성되고, 상부조작버튼(34)이 설치되는 하우징(31)의 바닥면에는 어퍼센서부재(42)의 일단에 형성된 스토퍼부(44)가 자유롭게 출입할 수 있도록 관통구멍(43)이 뚫어지게 된다.

즉, 어퍼센서부재(42)는 하우징(31)의 하부에 힌지부(31a)를 통해 회동 가능하게 결합된 상태로 일단은 로우센서부재(40)에 고정되고, 다른 일단에 형성된 스토퍼부(44)는 상기 로우센서부재(40)의 하강 시 관통구멍(43)을 통과한 상태로 하우징(31)의 내부로 돌출 되어 상부조작버튼(34)의 누름 작동이 이루어지지 않도록 하게 되는 것이다.

따라서, 도 3 내지 도 5에서 나타낸 것과 같이, 하부조작버튼(32)의 하부에 형성된 걸림부(33)가 단속부재(12)에 걸려 고정된 상태에서는 로우센서부재(40)가 상기 단속부재(12)에 의해 코일스프링(41)을 가압한 상태로 상승되어 있어 이와 연결된 어퍼센서부재(42)의 스토퍼부(44)는 하우징(31)의 내부로 돌출 되지 않게 된다.

이러한 상태에서는 상부조작버튼(34)을 누르기 위한 별도의 간섭이 발생되지 않게 됨으로써, 커버(22)의 개폐를 위하여 상기 상부조작버튼(34)을 자유롭게 눌러 작동시킬 수 있게 된다.

이와 반대로 콘솔박스(10)의 내부 수납공간(11)을 개방하기 위하여 암레스트(20)가 상기 콘솔박스(10)의 일측으로 회동된 상태에서는 이 암레스트(20)를 단속하기 위하여 단속부재(12)에 걸려 고정되어 있던 걸림부(33)가 상기 단속부재(12)의 후방으로 밀려 이탈됨에 따라 그 전면에 설치되어 있던 로우센서부재(40)도 상기 단속부재(12)에서 벗어나 하강되며, 이에 어퍼센서부재(42)가 힌지부(31a)를 중심으로 회동되어 일단에 형성된 스토퍼부(44)가 하우징(31)의 내부로 돌출 되는 것이다.

결국, 커버(22)를 개폐하기 위한 상부조작버튼(34)의 누름 작동이 하우징(31)의 내부로 돌출된 스토퍼부(44)와의 간섭으로 이루어지지 않게 됨으로써, 콘솔박스(10)의 내부 수납공간(11)을 개방하기 위하여 암레스트(20)가 회동된 상태에서는 이 암레스트(20)의 내부 보조수납공간(21)을 개방하기 위한 커버(22)의 개방이 이루어지지 않게 되는 것이다.

그러므로, 상기와 같은 본 발명의 구성을 통하여 콘솔박스(10)와 암레스트(20)에 비교적 소형의 물품을 보관하여 사용하는데 따른 사용상의 편의성 및 안전성을 동시에 제공할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 콘솔박스의 개방상태에서는 암레스트의 내부에 보관 중인 물품들을 꺼내기 위한 커버의 작동이 이루어지지 않게 됨으로써, 암레스트에 내부 보조수납공간에 보관 중인 물품들이 외부로 쏟아져 파손되는 것을 미연에 방지하게 된다.

또한, 커버의 개방이 부주의에 의해 이루어지지 않도록 스토퍼부를 통해 커버의 개방을 강제로 제어하게 됨으로써, 예기치 않은 사고의 위험을 미연에 방지할 수 있게 되며, 이를 통해 타제품과의 차별화를 통한 제품의 신뢰도를 향상시켜 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 내부에 수납공간(11)이 형성된 콘솔박스(10)와;

   상기 콘솔박스(10)의 상부 일측에 회동 가능하게 결합되어 수납공간(11)을 개폐하며, 내부에 보조수납공간(21)이 형성된 암레스트(20)와;

   이 암레스트(20)의 상부에 회동 가능하게 결합되어 보조수납공간(21)을 개폐하는 커버(22)와;

   상기 암레스트(20)의 전면부에 장착되며, 저면에 힌지부(31a)가 돌출 형성된 하우징(31)과;

   상기 하우징(31)에 탄성체(36)를 통해 탄력 설치되며, 하부에 걸림부(33)가 돌출 형성된 하부조작버튼(32)과;

   상기 걸림부(33)가 걸려 단속될 수 있도록 걸림턱(12a)이 구비되고, 콘솔박스(10)상부에 고정 부착되는 단속부재(12)와;

   상기 하우징(31)에 탄성체(36)를 통해 탄력 설치되며, 상면에 고리부(35)가 돌출 형성되어 이 고리부(35)로 커버(22)의 회동작동을 제어하는 상부조작버튼(34)과;

   상기 걸림부(33)의 전면에 승, 하강 가능하게 탄력 설치된 로우센서부재(40)와;

   상기 힌지부(31a)에 회동 가능하게 결합된 상태로 일단이 로우센서부재(40)에 고정되어 상기 로우센서부재(40)의 하강 시 다른 일단에 형성된 스토퍼부(44)가 상부조작버튼(34)이 설치된 하우징(31)의 내부로 돌출 되어 상기 상부조작버튼(34)의 누름 작동시 간섭을 발생시키는 어퍼센서부재(42)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 암레스트의 락킹구조.

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