KR100680828B1

KR100680828B1 - 타이어 리프팅용 바스켓 유닛

Info

Publication number: KR100680828B1
Application number: KR1020050115749A
Authority: KR
Inventors: 국이호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-11-30
Filing date: 2005-11-30
Publication date: 2007-02-08

Abstract

본 발명은 전방 타이어 가이더의 구동을 랙 피니언 작동방식을 이용하여 전개 가능하도록 하여 다양한 규격의 타이어에 대응할 수 있으며, 바스켓 프레임의 연결부는 베어링을 적용하여 작동 소음 및 장비 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛을 제공한다.

차량용 타이어, 타이어 리프팅용 바스켓 유닛, 랙 피니언, 접촉 패드

Description

타이어 리프팅용 바스켓 유닛{A BASKET UNIT FOR TIRE LIFTING}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 리프팅용 바스켓 유닛의 정면도,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 리프팅용 바스켓 유닛의 측면도,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 리프팅용 바스켓 유닛의 작동 상태도,

도 4는 종래 기술에 따른 타이어 리프팅용 바스켓 유닛의 평면도 및 정면도, 및

도 5는 종래 기술의 문제점을 설명하기 위한 도면이다.

본 발명은 타이어 리프팅용 바스켓 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 메이커의 조립공장 내, 타이어 조립공정에서 차체의 일측까지 타이어를 자동으로 공급하는 타이어 자동 공급 시스템의 타이어 리프팅 장치에 적용되어 타이어를 차체 일측까지 지지하여 상승시켜주는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 메이커에서 한 대의 완성차를 생산하기 위해서는 소재의 선택에서부터 제품양산까지 여러 가지 공정라인을 거쳐 이루어지며, 이러한 공정들은 공장 자동화의 추세에 맞추어 자동화 시스템을 도입하여 보다 짧은 시간에 보다 많은 제품을 생산하기 위한 노력이 진행되고 있다.

이러한 관점에서 최근에는 의장공장에서 차체에 장착될 타이어를 자동으로 공급해주기 위한 타이어 자동 공급 시스템이 적용되는데, 상기 타이어 자동 공급 시스템은 타이어를 이송하기 위한 컨베이어 장치와, 상기 타이어를 로딩한 상태로 차체의 장착부 일측까지 상승시켜 주는 타이어 리프팅 장치, 및 상기 컨베이어 장치 상의 타이어를 회전하여 상기 타이어 리프팅 장치에 타이어를 세운 상태로 로딩시켜 주는 타이어 회전공급장치로 이루어진다.

상기한 타이어 리프팅 장치에서, 종래 타이어 리프팅용 바스켓 유닛은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 다수개의 롤러(101)를 길이방향을 따라 설치하는 바스켓 프레임(103)이 구비되고, 상기 바스켓 프레임(103)의 전방과 후방에는 각각 전,후방 타이어 가이더(105,107)가 설치된다.

여기서, 상기 전방 타이어 가이더(105)는 가이더 플레이트(109)를 통하여 바스켓 프레임(103)의 전방 양측에 힌지(H) 체결되며, 상기 바스켓 프레임(103)의 양단에는 가이더 실린더(111)가 설치되어 그 작동로드(113)와 상기 가이더 플레이트(109)의 양단이 링크(L) 체결되어 가이더 플레이트(109)를 회전시키도록 이루어진다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 타이어 리프팅용 바스켓 유닛은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 가이더 실린더(111)의 전후진에 의해 일정각 이상 회전하지 않 는 전방 타이어 가이더(105)의 구조상 일정규격 이상의 타이어(T)와는 간섭(P)이 일어나는 단점이 있으며, 상기 전방 타이어 가이더(105)가 힌지 및 링크 구조로 설치되어 타이어 클램핑, 언클램핑 시 마찰 소음 및 진동이 발생하며, 장비 내구성을 저해하는 등의 문제점을 내포하고 있다.

또한, 전방 타이어 가이더(105)가 타이어(T)를 클램핑하는 힘이 부족하여 타이어 클램핑 불량으로 인한 라인정지 등의 문제점이 있으며, 금속재 전방 타이어 가이더(105)가 휠(미도시)에 직접 접촉하는 경우에는 휠에 흠집을 남기는 등의 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 전방 타이어 가이더의 구동을 랙 피니언 작동방식을 이용하여 전개 가능하도록 하여 다양한 규격의 타이어에 대응할 수 있으며, 바스켓 프레임의 연결부는 베어링을 적용하여 작동 소음 및 장비 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 랙 피니언 구동방식에 의해 전방 타이어 가이더가 타이어를 클램핑하는 힘을 향상시키며, 전방 타이어 가이더의 내부면에 접촉패드를 개재하여 휠에 흠집을 남기지 않도록 하는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명에 따른 타이어 리프팅용 바스켓 유닛은 다수개의 롤러를 길이방향을 따라 설치하는 바스켓 프레임과, 상기 바스켓 프레임의 전방과 후방에 각각 설치되는 전,후방 타이어 가이더를 포함하는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛에 있어서,

상기 바스켓 프레임에는 그 중앙과 양단부에 각각 베어링 유닛이 설치되고, 상기 각 베어링 유닛에는 회전축이 관통 설치되며, 상기 회전축의 양측에는 상기 전방 타이어 가이더가 각각 연결 브라켓을 통하여 고정 연결되며, 상기 회전축의 일단부에는 피니언이 설치되며, 상기 바스켓 프레임의 일측방에는 전후진 실린더가 전방을 향상하여 설치된 상태로, 그 작동로드의 선단에는 상기 피니언과 치합되는 랙바가 일체로 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 전방 타이어 가이더는 판부재에 다수개의 개구부를 형성하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 전방 타이어 가이더의 내부면에는 접촉 패드를 장착하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 접촉 패드는 우레탄 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 전후진 실린더는 그 작동압을 공압으로 하는 공압 실린더로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 리프팅용 바스켓 유닛의 정면도이고. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 리프팅용 바스켓 유닛의 측면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 리프팅용 바스켓 유닛의 작동 상태도이다.

도면에서와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 리프팅용 바스켓 유닛의 구성은 다수개의 롤러(1)를 길이방향을 따라 설치하는 바스켓 프레임(3)이 구비된다.

상기 바스켓 프레임(3)의 전방과 후방에는 각각 전,후방 타이어 가이더(5,7)가 구성되는데, 상기 전방 타이어 가이더(5)와 바스켓 프레임(3)의 연결은 다음과 같다.

즉, 상기 바스켓 프레임(3)에는 그 중앙과 양단부에 각각 베어링 유닛(9)이 설치되고, 상기 각 베어링 유닛에는 회전축이 관통하여 설치된다.

그리고 상기 회전축(11)의 양측에는 상기 전방 타이어 가이더(5)가 각각 연결 브라켓(13)을 통하여 고정 연결된다.

그리고 상기 회전축(11)의 일단부에는 피니언(15)이 고정 설치되고, 상기 바스켓 프레임(3)의 일측방에는 전후진 실린더(17)가 전방을 향상하여 설치된 상태로, 그 작동로드(19)의 선단에는 상기 피니언(15)과 치합되는 랙바(21)가 일체로 설치되어 상기 전방 타이어 가이더(5)를 회전 작동시킬 수 있도록 구성된다.

여기서, 상기 전방 타이어 가이더(5)는 판부재에 다수개의 개구부(23)를 형성하여 구성되며, 타이어 회전공급장치(30)와 간섭이 일어나지 않도록 그 형상이 정해진다.

그리고 상기 전방 타이어 가이더(5)의 내부면에는 접촉 패드(25)를 장착하여 휠(미도시)에 대응하여 접촉되도록 한다.

여기서, 상기 접촉 패드(25)는 우레탄 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고 상기 전후진 실린더(17)는 그 작동압을 공압으로 하는 공압 실린더로 이루어지는 것이 바람직하다.

따라서, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛의 작동은, 상기 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 전후진 실린더(17)가 전진하면, 랙 피니언의 작동에 의해 회전축(11)을 바깥쪽으로 회전시켜 전방 타이어 가이더(5)가 열리도록 작동하며, 반대로 상기 전후진 실린더(17)가 후진하면, 랙 피니언의 작동에 의해 회전축(11)을 안쪽으로 회전시켜 전방 타이어 가이더(5)가 닫히도록 작동하게 된다.

이 때, 상기 전방 타이어 가이더(5)는 전후진 실린더(11)의 전진작동에 의해 바깥쪽으로 완전히 90도 전개되어 상기 바스켓 프레임(3)이 수용할 수 있는 규격 이내의 타이어(T)가 진입하는 경우에는 아무런 간섭도 일어나지 않게 된다.

또한, 상기 전방 타이어 가이더(5)의 회전 작동시, 그 회전 중심부에는 베어링 유닛(9)이 적용되어 작동 소음이 전혀 발생하지 않게 되며, 이로 인한 내구성도 보존할 수 있게 된다.

한편, 전방 타이어 가이더(5)의 내부면에 장착되는 접촉 패드(25)는 휠에 접촉된 상태로 전후진 실린더(17)의 작동력을 클램핑력으로 전달하게 되나, 휠(미도시)에는 전혀 흠집을 내지 않게 되어 상품성을 보존할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 타이어 리프팅용 바스켓 유닛에 의하면, 전방 타이어 가이더의 구동을 랙 피니언 작동방식을 이용하여 전개 가능하도록 하여 다양한 규격의 타이어에 대응할 수 있으며, 바스켓 프레임의 연결부는 베어링을 적용하여 클램핑 및 언클램핑 시, 작동 소음 및 장비 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 랙 피니언 구동방식에 의해 전방 타이어 가이더가 타이어를 클램핑하는 힘을 향상시킴으로써, 타이어 클램핑 불량으로 인한 라인정지 등의 문제점을 해소하며, 전방 타이어 가이더의 내부면에 접촉패드를 개재하여 휠에 흠집을 남기지 않도록 함으로써 상품성을 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

다수개의 롤러를 길이방향을 따라 설치하는 바스켓 프레임과, 상기 바스켓 프레임의 전방과 후방에 각각 설치되는 전,후방 타이어 가이더를 포함하는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛에 있어서,

상기 바스켓 프레임에는 그 중앙과 양단부에 각각 베어링 유닛이 설치되고, 상기 각 베어링 유닛에는 회전축이 관통 설치되며, 상기 회전축의 양측에는 상기 전방 타이어 가이더가 각각 연결 브라켓을 통하여 고정 연결되며, 상기 회전축의 일단부에는 피니언이 설치되며, 상기 바스켓 프레임의 일측방에는 전후진 실린더가 전방을 향상하여 설치된 상태로, 그 작동로드의 선단에는 상기 피니언과 치합되는 랙바가 일체로 설치되는 것을 특징으로 하는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛.
제1항에 있어서,

상기 전방 타이어 가이더는 판부재에 다수개의 개구부를 형성하여 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛.
제1항에 있어서,

상기 전방 타이어 가이더의 내부면에는 접촉 패드를 장착하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛.
제3항에 있어서,

상기 접촉 패드는 우레탄 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛.
제1항에 있어서,

상기 전후진 실린더는 그 작동압을 공압으로 하는 공압 실린더로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 리프팅용 바스켓 유닛.