KR100677713B1

KR100677713B1 - 스타트모터의 조립구조

Info

Publication number: KR100677713B1
Application number: KR1020050005264A
Authority: KR
Inventors: 김수신; 안상혁; 이종인; 이재철; 서병찬; 이동곤; 유덕근
Original assignee: 발레오전장시스템스코리아 주식회사
Priority date: 2005-01-20
Filing date: 2005-01-20
Publication date: 2007-02-02
Also published as: KR20060084562A

Abstract

본 발명은 스타트모터의 링기어와 하우징 조립구조에 대한 것으로, 발명의 주된 목적은 링기어와, 요크와, 프론트 브라켓의 조립구조를 개선하여, 조립이 용이하고 보다 더 견고하며, 길이 방향의 체결보울트를 내장하는 구조로 하여 외장치수를 줄일 수 있도록 하는데 목적이 있는 것이다.

상기 목적을 이루고자 하는 본 발명의 특징적인 구성은 프론트 브라켓(101)과, 리어 브라켓(102)과, 이들 사이의 요크(103)를 포함하는 하우징(100)과, 그 의 내부에서 샤프트(2)에 축착된 아마츄어 어셈블리(3)와, 그 둘레에서 상기 하우징(100)의 내주면에 고정된 스테이터(4)와, 상기 아마츄어 어셈블리(3)의 회전력을 감속시키는 인터날기어 어셈블리(6)를 포함하는 스타터 모터에 있어서, 상기한 인터날기어 어셈블리(6)는 링기어(61)를 구비하되, 그 내주면에 내접치차(61a)를 구비한 채 그 둘레에 반경방향으로 돌출된 복수의 보스(61b)들과, 적어도 하나 이상의 결합돌기(61c)와, 환테턱(61d)을 형성하고, 상기한 프론트 브라켓(101)는 그 내측면에 안착홈(101a)을 형성하여 상기 보스(61b)들이 안착되도록 하며, 상기한 요크(103)는 일측 단부 한 쪽에 요홈부(103a)를 형성하여 상기한 링기어(61)의 결합돌기(61c)가 끼워지도록 하여 조립하는 것이다.

Description

스타트모터의 조립구조{ASSEMBLING STRUCTURE FOR STARTMOTOR}

도 1은 스타트모터의 구성을 보인 단면도

도 2는 종래의 조립구조를 보인 부분 확대도

도 3은 또 다른 종래의 조립구조를 보인 부분 확대도

도 4는 본 발명의 조립 구조를 보인 부분 절개 사시도

도 5는 본 발명의 링기어를 보인 구성도

도 6은 본 발명의 프론트 브라켓을 보인 구성도

도 7은 본 발명의 조립 상태를 보인 단면도

도 8은 본 발명의 고무패킹을 보인 부분 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

1 : 하우징 101 : 프론트 브라켓

101a : 안착홈 101b : 암나사

102 : 리어 브라켓 103 : 요크

103a : 요홈부 2 : 샤프트

3 : 아마츄어 어셈블리 4 : 스테이터

5 : 브러시 어셈블리 6 : 인터날기어 어셈블리

61 : 링기어 61a : 내접치차

61b : 보스 61c : 결합돌기

61d : 환테턱 61e : 자리홈

62 : 선기어 63 : 유성기어

7 : 오버런닝 클러치 8 : 레버

9 : 체결 보울트 10 : 마그네트 스위치 어셈블리

11 : 플런저 12 : 스프링

74 : 샤프트 롤러 75 : 피니언

80 : 고무패킹

본 발명은 스타트모터의 링기어와 하우징 조립구조에 대한 것으로, 더 상세하게는 하우징과 프론트 브라켓의 사이에 링기어를 조립하되, 링기어의 구조를 개량하여 체결보울트를 내장하는 타입이면서 하우징 및 프론트 브라켓에 대한 회전방지기능을 향상시키고, 조립이 용이하게 하는데 특징이 있는 것이다.

일반적으로 스타트모터는 도 1 에서 보는 바와 같이 중단의 요크(103)와, 그 양쪽의 프론트 브라켓(101)과 리어 브라켓(102)을 포함하는 하우징(100)으로 이루 어진다.

그리고, 그 내부에서 샤프트(2)에 축착된 아마츄어 어셈블리(3)와, 그 둘레에서 상기 하우징(100)의 내주면에 고정된 스테이터(4)와, 상기 아마츄어 어셈블리로 전원을 공급하기 위한 브러시 어셈블리(5)가 있다.

또 한, 상기 샤프트(2)의 선단에 연결된 인터날기어 어셈블리(6)와, 상기 인터날기어 어셈블리(6)로부터의 동력을 전달하는 오버런닝 클러치(7)와, 상기 오버런닝 클러치(7)에 연결된 채 프론트 브라켓(101)에 축설된 샤프트 롤러(74)와, 상기 샤프트 롤러(74)의 선단에 축착된 피니언(75)이 구비된다.

그리고, 상기 하우징의 외주면 일측에서 상기 프론트 브라켓(101)과 체결 고정한 마그네트 스위치 어셈블리(10), 상기 마그네트 스위치 어셈블리(10)의 출몰 플런저(11)에 의해 상기 오버런닝 클러치(7)를 조작하게 되는 레버(8)를 포함하여 구성되는 것이다.

이때, 상기한 인터날기어 어셈블리(6)는 감속을 위한 기구로서, 상기 샤프트(2)의 일단으로 이루어진 선기어(62)와 그 둘레의 유성기어(63)와, 이들 유성기어가 치합되도록 내면에 치차를 가진 링기어(61)로 이루어진다.

이러한 링기어(61)는 샤프트(2)의 동력이 유성기어(63)로 감속되어질 때 매우 큰 힘이 작용하기 때문에 길이 방향으로의 유격이 없어야 함은 물론, 원주방향으로의 회전 및 유격도 없어야 한다.

이와같이 구성하는데 있어서, 도 2에서 보는 바와 같은 경우, 관통 보울트가 외부에 노출되어 있기 때문에 외관 치수가 커지는 단점이 있고, 링기어(61)의 외주 면이 하우징(100)의 내부로 삽입되고, 회전 방지용돌기(61f)가 요크(103)의 요홈(102b)에 끼워지도록 하고 있으나, 요크상에서 돌출되도록 주조되기 때문에 생산비용이 커지는 단점이 있다.

그 외에도 프론트 브라켓는 플라스틱 레버를 위한 홀더와, 링기어 치합부를 위한 별도의 가공공정이 추가되어야 하기 때문에 생산비용이 높아지는 단점이 있다.

또 한편, 도 3에서와 같은 경우, 체결보울트(9)가 내부에 있어서 외관 치수가 커지지 않는 장점은 있으나, 기어비가 감소되기 때문에 성능향상에 제약이 있으며, 원주방향의 고정을 위해 링기어의 외주면에는 돌기를, 요크의 내경에는 홈을 형성하여 조립하고 있으나 생산 비용이 높아진다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완하고자 안출한 것으로, 발명의 주된 목적은 링기어와, 요크와, 프론트 브라켓의 조립구조를 개선하여, 조립이 용이하고 보다 더 견고하며, 길이 방향의 체결보울트를 내장하는 구조로 하여 외장치수를 줄일 수 있도록 하는데 목적이 있는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성은 프론트 브라켓과, 리어 브라켓과, 이들 사이의 요크를 포함하는 하우징과, 그 의 내부에서 샤프트에 축 착된 아마츄어 어셈블리와, 그 둘레에서 상기 하우징의 내주면에 고정된 스테이터와, 상기 아마츄어 어셈블리로 전원을 공급하기 위한 브러시 어셈블리와, 상기 샤프트의 선단에 연결된 인터날기어 어셈블리와, 상기 인터날기어 어셈블리로부터의 동력을 전달하는 오버런닝 클러치와, 상기 오버런닝 클러치에 연결된 채 프론트 브라켓에 축설된 샤프트 롤러와, 상기 샤프트 롤러의 선단에 축착된 피니언, 그리고, 상기 하우징의 외주면 일측에서 상기 프론트 브라켓과 체결 고정한 마그네트 스위치 어셈블리와, 상기 마그네트 스위치 어셈블리의 출몰 플런저에 의해 상기 오버런닝 클러치를 조작하게 되는 레버를 포함하여 이루어진 스타터 모터에 있어서, 상기한 인터날기어 어셈블리는 링기어를 구비하되, 그 내주면에 내접치차를 구비한 채 그 둘레에 반경방향으로 돌출된 복수의 보스들과, 적어도 하나 이상의 결합돌기와, 환테턱을 형성하고, 상기한 프론트 브라켓는 그 내측면에 안착홈을 형성하여 상기 보스들이 안착되도록 하며, 상기한 요크는 일측 단부 한 쪽에 요홈부를 형성하여 상기한 링기어의 결합돌기가 끼워지도록 하여 조립하는 것이다.

이때, 상기한 인터날기어 어셈블리의 링기어는 그 외주연부에 체결보울트가 상기 요크의 속으로 통과될 수 있도록 보울트 자리홈을 형성하는 것이다.

또 한, 상기한 요크와 프론트 브라켓의 사이에 끼워진 채 상기한 요홈부를 덮는 고무패킹을 구비하는 것이다.

이하 본 발명의 상세한 구성을 첨부 도면에 따라 설명한다.

도 4는 본 발명의 조립 구조를 보인 부분 절개 사시도, 도 5는 본 발명의 링 기어를 보인 구성도이며, 도 6은 본 발명의 프론트 브라켓을 보인 구성도, 도 7은 본 발명의 조립 상태를 보인 단면도이다.

먼저, 스타트모터는 도 1에서 보는 바와 같이 프론트 브라켓(101)과 리어 브라켓(102)을 포함하는 하우징(100)과, 그 의 내부에서 샤프트(2)에 축착된 아마츄어 어셈블리(3)와, 그 둘레에서 상기 하우징(100)의 내주면에 고정된 스테이터(4)와, 상기 아마츄어 어셈블리로 전원을 공급하기 위한 브러시 어셈블리(5)와, 상기 샤프트(2)의 선단에 연결된 인터날기어 어셈블리(6)와, 상기 인터날기어 어셈블리(6)로부터의 동력을 전달하는 오버런닝 클러치(7)와, 상기 오버런닝 클러치(7)에 연결된 채 프론트 브라켓(101)에 축설된 샤프트 롤러(74)와, 상기 샤프트 롤러(74)의 선단에 축착된 피니언(75), 그리고, 상기 하우징의 외주면 일측에서 상기 프론트 브라켓(101)과 체결 고정한 마그네트 스위치 어셈블리(10)와, 상기 마그네트 스위치 어셈블리(10)의 출몰 플런저(11)에 의해 상기 오버런닝 클러치(7)를 조작하게 되는 레버(8)를 포함하여 이루어 지는 바, 이러한 구성은 종래와 대동소이하다.

이때, 본 발명에서는 인터날기어 어셈블리(6)의 링기어(61)와, 프론트 브라켓(101)과, 요크(103)를 개량하여 조립하는 것이다.

즉, 상기한 인터날기어 어셈블리(6)는 링기어(61)를 구비하되, 그 내주면에 내접치차(61a)를 구비한 채 그 둘레에 반경방향으로 돌출된 복수의 보스(61b)들과, 적어도 하나 이상의 결합돌기(61c)와, 환테턱(61d)을 형성하고, 상기한 프론트 브라켓(101)는 그 내측면에 안착홈(101a)을 형성하여 상기 보스(61b)들이 안착되도록 하며, 상기한 요크(103)는 일측 단부 한 쪽에 요홈부(103a)를 형성하여 상기한 링 기어(61)의 결합돌기(61c)가 끼워지도록 조립하는 것이다.

또 한, 상기한 링기어(61)는 그 외주연부에 체결보울트(9)가 상기 요크(103)의 속으로 통과될 수 있도록 보울트 자리홈(61e)을 형성하는 것이 중요하다.

그리고, 도 8에서 보는 바와 같이 상기한 요크(103)와 프론트 브라켓(101)의 사이에 끼워진 채 상기한 요홈부(103a)를 덮는 고무패킹(80)을 구비하여 수분을 차단한다.

상기와 같이 구성된 본 발명을 조립할 때는 먼저, 상기 요크(103)의 일측으로 링기어(61)를 조립하되, 링기어(61)의 환테턱(61d)에 잘 맞으면서 그 링기어(61)의 결합돌기(61c)가 요크(103)의 요홈부(103a)에 끼워지도록 한다.

그리고, 상기한 링기어(61)의 외부에서 프론트 브라켓(101)을 조립하되, 상기한 링기어(61)의 보스(61b)들이 상기 프론트 브라켓(101)에 마련한 안착홈(101a)에 위치하도록 한 채 밀착시킨다.

이어서, 프론트 브라켓(101)의 반대쪽인 리어 브라켓(102)으로부터 체결보울트(9)를 끼우되, 이 체결 보울트(9)는 상기 요크(103)의 안쪽으로 통과한 후, 링기어(61)의 보울트 자리홈(61e)을 지나 프론트 브라켓(101)에 형성된 암나사(101b)에 체결되도록 한다.

이와 같이 조립하면 상기 링기어(61)는 결합돌기(61c)가 요크(103)의 요홈부(103a)에 끼워진 상태이기 때문에 링기어(61)와 요크(103) 간에 원주 방향으로의 이동이 고정된다.

또 한, 상기한 링기어(61)는 그 외주면에 형성된 보스(61b)들이 프론트 브라켓(101)에 형성된 안착홈(101a)에 끼워진 상태이기 때문에 역시 링기어(61)와 프론트 브라켓(101) 간에 원주 방향으로의 이동이 고정된다.

특히, 이 상태에서 상기한 체결보울트(9)는 요크(103)의 내부를 지나 링기어(61)의 보울트 자리홈(61e)을 통과한 채 양측 리어 브라켓(102) 및 프론트 브라켓(101)을 체결하게 된다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 링기어와, 요크와, 프론트 브라켓의 조립구조를 개선하되, 링기어는 그 결합돌기가 요크의 요홈부에 끼워지고, 프론트 브라켓은 링기어의 보스들이 그 안착홈에 위치하도록하여 조립하도록 되어 있기 때문에 조립작업은 매우 용이한 반면 더 견고해질 수 있는 장점이 있다.

아울러 길이 방향의 체결보울트를 요크 속으로 내장하는 구조로 하였기 때문에 외장치수를 줄이는 장점도 있는 것이다.

Claims

삭제
프론트 브라켓(101)과, 리어 브라켓(102)과, 이들 사이의 요크(103)를 포함하는 하우징(100)과, 그 내부에서 샤프트(2)에 축착된 아마츄어 어셈블리(3)와, 그 둘레에서 상기 하우징(100)의 내주면에 고정된 스테이터(4)와, 상기 아마츄어 어셈블리로 전원을 공급하기 위한 브러시 어셈블리(5)와, 상기 샤프트(2)의 선단에 연결된 인터날기어 어셈블리(6)와, 상기 인터날기어 어셈블리(6)로부터의 동력을 전달하는 오버런닝 클러치(7)와, 상기 오버런닝 클러치(7)에 연결된 채 프론트 브라켓(101)에 축설된 샤프트 롤러(74)와, 상기 샤프트 롤러(74)의 선단에 축착된 피니언(75), 그리고, 상기 하우징의 외주면 일측에서 상기 프론트 브라켓(101)과 체결 고정한 마그네트 스위치 어셈블리(10)와, 상기 마그네트 스위치 어셈블리(10)의 출몰 플런저(11)에 의해 상기 오버런닝 클러치(7)를 조작하게 되는 레버(8)를 포함하여 이루어진 스타터 모터에 있어서,

상기한 인터날기어 어셈블리(6)는 링기어(61)를 구비하되, 그 내주면에 내접치차(61a)를 구비한 채 그 둘레에 반경 방향으로 돌출된 복수의 보스(61b)들과, 적어도 하나 이상의 결합돌기(61c)와, 환테턱(61d)을 형성하고,

상기한 프론트 브라켓(101)에는 상기 보스(61b)들이 안착되도록 그 내측면에 안착홈(101a)이 형성되며,

상기한 링기어(61)의 결합돌기(61c)가 끼워지도록 상기한 요크(103)의 일측 단부 한 쪽에 요홈부(103a)가 형성되고,

상기한 인터날기어 어셈블리(6)의 링기어(61) 그 외주연부에는 체결보울트(9)가 상기 요크(103)의 속으로 통과될 수 있도록 보울트 자리홈(61e)이 형성된 것을 특징으로 하는 스타트모터의 조립구조.
제 2 항에 있어서,

상기한 요크(103)와 프론트 브라켓(101)의 사이에 끼워진 채 상기한 요홈부(103a)를 덮는 고무패킹(80)을 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 스타트모터의 조립구조.