KR100675549B1

KR100675549B1 - 전동 콤프레서

Info

Publication number: KR100675549B1
Application number: KR1020060017185A
Authority: KR
Inventors: 마사오 이구치; 가즈야 기무라; 아키히로 가와카미
Original assignee: 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
Priority date: 2005-04-15
Filing date: 2006-02-22
Publication date: 2007-01-30
Also published as: DE602006000208T2; EP1712794B1; JP2006299834A; CN100439715C; US7938633B2; EP1712794A1; US20060239843A1; KR20060109302A; JP4449811B2; CN1847658A; DE602006000208D1

Abstract

하우징에 변형이 생긴 경우라 해도 스테이터의 고정 상태를 양호하게 유지하면서 경량화를 도모한다.

콤프레서 하우징 (11) 에 후육부 (19) 와 박육부 (20) 를 형성한다. 후육부 (19) 는 그 중심선 (C1) 이 박육부 (20) 의 중심선 (C2) 보다도 바깥쪽에 배치되도록 형성한다. 이것에 따르면, 박육부 (20) 는 콤프레서 하우징 (11) 의 내외에 압력차가 생기면 그 콤프레서 하우징 (11) 의 바깥쪽을 향해 변형된다. 한편, 후육부 (19) 는 박육부 (20) 의 변형에 의해 그 변형량이 억제된다. 따라서, 스테이터 (14) 는 콤프레서 하우징 (11) 에 변형이 생긴 경우에도 후육부 (19) 와의 사이에서 양호한 고정 상태가 유지된다. 또, 콤프레서 하우징 (11) 은 후육부 (19) 와 박육부 (20) 를 형성함으로써 그 전체를 동일 두께로 형성한 경우에 비하여 경량화가 도모된다.

Description

전동 콤프레서 {ELECTRIC COMPRESSOR}

도 1 은 콤프레서 하우징의 종단면도.

도 2 는 도 1 의 콤프레서 하우징의 변형전과 변형후를 나타내는 모식도.

도 3 은 비교예로서의 다른 콤프레서 하우징의 종단면도.

도 4 는 도 3 의 콤프레서 하우징의 변형전과 변형후를 나타내는 모식도.

도 5 는 다른 예의 콤프레서 하우징의 종단면도.

도 6 은 일반적인 전동 콤프레서의 개략을 나타내는 종단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 전동 모터 11 : 하우징으로서의 콤프레서 하우징

14 : 스테이터 19 : 후육부

20 : 박육부 C1, C2 : 중심선

특허문헌 1 일본 공개특허공보 2004-100683호

특허문헌 2 일본 공개특허공보 2004-112988호

본 발명은 하우징 내에 전동 모터와 압축기구가 수용된 전동 콤프레서에 관한 것이다.

종래, 예를 들어 차량공조장치에 사용되는 압축기로서 전동 모터와 압축기가 일체화된 전동 콤프레서가 알려져 있다 (예를 들어 특허문헌 1, 2 참조). 도 6 은 이러한 전동 콤프레서의 개략을 나타낸 종단면도이다. 도 6 에 나타내는 바와 같이, 전동 콤프레서 (30) 의 외곽을 이루는 콤프레서 하우징 (31) 은 제 1 하우징 (31a) 과 제 2 하우징 (31b) 을 갖고, 그 제 1 하우징 (31a) 과 제 2 하우징 (31b) 이 체결구 (32) 로 접합 고정됨으로써 내부에 밀폐공간 (33) 이 형성되어 있다. 밀폐공간 (33) 내에는 회전축 (34) 이 제 1 하우징 (31a) 에 의해 회전 가능하게 지지되어 있음과 함께, 전동 모터 (35) 와 압축기구 (36) 가 수용되어 있다. 도 6 중 「L」이라는 부호를 붙인 일점쇄선은 회전축 (34) 의 중심축선 (전동 콤프레서 (20) 의 중심축선) 을 나타낸다. 전동 모터 (35) 는 스테이터 (고정자 ; 35a) 와, 스테이터 (35a) 의 안쪽에서 회전축 (34) 에 형성된 로터 (회전자 ; 35b) 로 이루어져 있다. 또한, 도 6 에 나타내는 전동 콤프레서 (30) 에는 고정스크롤 (36a) 과 가동스크롤 (36b) 이 있는 스크롤 타입의 압축기구 (36) 가 수용되어 있다.

이와 같이 구성된 전동 콤프레서 (30) 는, 전동 모터 (35) 의 구동에 의해 압축기구 (36) 가 동작하면, 외부 냉매회로 (도시생략) 로부터의 저온저압 냉매가스가 제 1 하우징 (31a) 에 형성된 흡입구 (도시생략) 를 통하여 밀폐공간 (33) 내에 공급된다. 그리고, 냉매가스는 전동 모터 (35) 부근을 경유하여 압축기구 (36) 에 흡입된다. 압축기구 (36) 에 흡입된 냉매가스는, 압축기구 (36) 의 압축작용에 의해 고온고압의 냉매가스가 되고, 제 2 하우징 (31b) 에 형성된 토출구 (37) 로부터 토출되어 외부 냉매회로 (도시생략) 에 배출된다. 전동 콤프레서 (30) 는, 외부 냉매회로에서의 냉매가스를 전동 모터 (35) 의 냉각에 사용하기 때문에, 그 냉매가스가 전동 모터 (35) 부근을 경유하여 압축기구 (36) 에 도입되게 되어 있다. 그리고, 종래의 전동 콤프레서 (30) 에서는, 콤프레서 하우징 (31) (도 6 에 나타내는 전동 콤프레서 (30) 의 경우에는 제 1 하우징 (31a)) 의 내측에, 원환형 스테이터 (35a) 를 수축끼워맞추기 (shrinkage fit) 나 압입 등의 수법을 사용하여 고정 (끼워넣기 고정) 하고 있다.

그런데, 근래에는 전동 콤프레서 (30) 의 경량화가 널리 이루어지고 있다. 경량화를 도모하는 방법으로는, 예를 들어 콤프레서 하우징 (31) 의 두께를 얇게 하는 것을 생각할 수 있다. 그러나, 콤프레서 하우징 (31) 은 하우징 외부 (엔진룸 등) 의 온도상승에 의해 하우징 내부가 고온고압이 됨으로 인해 발생하는 내외의 압력차에 의해 변형하는 경우가 있어, 두께를 너무 얇게 하면 전동 모터 (35 ; 스테이터 (35a)) 의 고정이 불안정해질 우려가 있다. 예를 들어, 콤프레서 하우징 (31) 의 변형량이 스테이터 (35a) 의 조임 여분을 초과한 경우에는, 스테이터 (35a) 의 고정 상태를 유지할 수 없게 된다. 특히, 경량화의 관점에서 콤프레서 하우징 (31) 을 알루미늄으로 형성한 경우에는 변형에 의한 영향이 현저해진다. 이 때문에, 콤프레서 하우징 (31) 은 변형된 경우에도 전동 모터 (35 ; 스 테이터 (35a)) 의 고정 상태를 유지할 수 있을 만큼의 조임 여분이 남도록 두께를 설정할 필요가 있다.

본 발명은, 이러한 종래의 기술에 존재하는 문제점에 주목하여 이루어진 것으로, 그 목적은 하우징에 변형이 생긴 경우라 해도 스테이터의 고정 상태를 양호하게 유지하면서 경량화를 도모할 수 있는 전동 콤프레서를 제공하는 것에 있다.

본 발명의 전동 콤프레서는, 하우징 내에, 전동 모터와 그 전동 모터에 의해 구동되어 가스를 압축하는 압축기구가 수용된 전동 콤프레서에 있어서, 상기 하우징에는 상기 전동 모터의 스테이터가 끼워지고, 상기 하우징에, 두께가 상이한 후육부와 박육부를, 그 후육부의 중심선이 그 박육부의 중심선보다도 바깥쪽에 배치되도록 형성하였다.

이에 따르면, 하우징 내외에 압력차가 생긴 경우에는, 후육부에 비하여 강도가 약해진 박육부가 하우징의 바깥쪽을 향해 변형된다. 한편, 후육부는 박육부가 하우징의 바깥쪽을 향해 변형됨으로써 그 변형량이 억제된다. 이 때문에, 하우징 내에서 스테이터는, 하우징에 변형이 생긴 경우에도 후육부와의 사이에서 양호한 고정 상태가 유지된다. 따라서, 전동 콤프레서는 하우징에 변형이 생긴 경우라 해도 스테이터의 고정 상태를 양호하게 유지할 수 있다. 또한, 전동 콤프레서는 박육부와 후육부를 형성함으로써 하우징 전체를 동일 두께로 형성한 경우에 비하여 경량화를 도모할 수 있다.

또한 스테이터는, 적어도 상기 후육부의 형성부위에 대응하는 상기 하우징의 내주면에 끼워져 있다. 이에 따르면, 박육부가 변형되어 그 박육부에 대응하는 하우징의 내주면에 의해 스테이터의 고정 상태를 유지할 수 없게 되어도, 변형량이 억제된 후육부에 대응하는 하우징의 내주면에 의해 스테이터의 고정 상태를 유지할 수 있다.

또한, 후육부는 적어도 2 곳에 형성되고 그 2 곳의 후육부가 대향 배치되어 있거나, 또는 적어도 3 곳에 형성되고 상기 하우징의 전체 둘레에 걸쳐 등간격으로 배치된다. 이에 따르면, 박육부가 변형된 경우에도 대향 배치된 적어도 2 곳의 후육부 또는 하우징의 전체 둘레에 걸쳐 배치된 적어도 3 곳의 후육부에 대응하는 하우징의 내주면에 의해 스테이터를 안정한 상태로 고정할 수 있다.

또한, 하우징에는, 상기 후육부와 박육부가 같은 수로 복수 형성되어 있고, 상기 후육부와 박육부는 상기 하우징의 둘레방향을 따라 교대로 배치된다. 이에 따르면, 박육부가 변형된 경우에도 그 박육부를 사이에 두고 교대로 배치되며, 또한 하우징의 전체 둘레에 걸쳐 배치된 복수의 후육부에 대응하는 하우징의 내주면에 의해 스테이터를 안정적인 상태로 고정할 수 있다.

발명을 실시하기 위한 최선의 형태

이하, 본 발명을 구체화한 일 실시형태를 도 1∼도 4 에 따라 설명한다.

도 1 은 전동 모터 (10) 와 압축기구 (도시생략) 가 일체화된 전동 콤프레서의 하우징으로서의 콤프레서 하우징 (11) 에 있어서, 전동 모터 (10) 의 수용부위를 나타내는 종단면도이다. 본 실시형태의 전동 콤프레서에서는, 고정스크롤과 가동스크롤을 갖는 스크롤 타입의 압축기구가 콤프레서 하우징 (11) 내에 전동 모 터 (10) 와 함께 수용되어 있다. 본 실시형태에 있어서 콤프레서 하우징 (11) 은 알루미늄으로 만들어져 있다.

도 1 에 나타내는 바와 같이, 콤프레서 하우징 (11) 내에는, 전동 모터 (10) 의 구성요소인 회전축 (12) 과, 로터 (회전자 ; 13) 와, 스테이터 (고정자 ; 14) 가 형성되어 있다. 회전축 (12) 은 콤프레서 하우징 (11) 에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다. 또, 회전축 (12) 은 압축기구의 가동스크롤을 회전시키는 회전축과 겸용되고 있다.

또한, 로터 (13) 는 회전축 (12) 과 일체로 회전하도록 그 회전축 (12) 의 외주에 고정되어 있다. 또한 스테이터 (14) 는, 스테이터 코어 (15) 에 코일 (16) 이 권회되어 구성되어 있다. 스테이터 코어 (15) 는 프레스 가공 등에 의해 성형된 규소강판이 회전축 (12) 의 중심축선 (L) 을 따라 복수 장 적층되어 구성되어 있다. 그리고, 스테이터 (14) 는 로터 (13) 의 바깥쪽에 배치되어 콤프레서 하우징 (11) 의 내주면 (17) 에 수축끼워넣기 또는 압입 등의 수법을 사용하여 고정 (끼워 고정) 되어 있다.

전동 모터 (10) 는 스테이터 (14) 의 코일 (16) 에 전력이 공급됨으로써 로터 (13) 와 함께 회전축 (12) 을 회전시킨다. 또한 압축기구는, 회전축 (12) 의 회전에 의해 가동스크롤이 고정스크롤에 대하여 회전함으로써 전동 콤프레서에 공급된 저온저압의 냉매가스를 압축한다. 저온저압의 냉매가스는, 외부 냉매회로로부터 전동 콤프레서의 흡입구를 통하여 콤프레서 하우징 (11) 내에 공급되어, 전동 모터 (10) 부근을 경유하여 압축기구에 흡입된다. 그리고, 압축기구에 흡 입된 냉매가스는 그 압축기구의 압축작용에 의해 고온고압의 냉매가스가 되어, 전동 콤프레서의 토출구를 통하여 외부 냉매회로로 배출된다.

이하, 본 실시형태의 콤프레서 하우징 (11) 의 구성을 자세하게 설명한다.

콤프레서 하우징 (11) 의 내주면 (17) 은, 그 직경방향 단면 (중심축선 (L) 과 직교하는 방향) 이 원형상으로 형성되어 있다. 즉, 내주면 (17) 은 중심축선 (L) 으로부터의 거리 (반경길이) 가 전체 둘레에 걸쳐 동일 길이로 설정되어 있다. 도 1 에는 중심축선 (L) 과 내주면 (17) 의 거리를 부호 「MI」로 나타낸다. 한편, 콤프레서 하우징 (11) 의 외주면 (18) 은 중심축선 (L) 으로부터의 거리 (반경길이) 가 상이한 제 1 외주면 (18a) 과 제 2 외주면 (18b) 으로 이루어지고, 그 직경방향 단면 (중심축선 (L) 과 직교하는 방향) 이 비원형상으로 형성되어 있다. 도 1 에는 중심축선 (L) 과 제 1 외주면 (18a) 의 거리를 부호 「MO1」 로 나타내고, 중심축선 (L) 과 제 2 외주면 (18b) 의 거리를 부호 「MO2」로 나타낸다. 제 1 외주면 (18a) 과 제 2 외주면 (18b) 은 내주면 (17) 에 대하여 평행, 즉 내주면 (17) 과 동심을 이루는 원호면으로 되어 있다.

이와 같이 중심축선 (L) 으로부터의 거리가 상이한 제 1 외주면 (18a) 과 제 2 외주면 (18b) 을 가짐으로써, 본 실시형태의 콤프레서 하우징 (11) 에는 내주면 (17) 과 외주면 (18) 에 의해 규정되는 안두께 (두께) 가 상이한 후육부 (제 1 외주부 ; 19) 와 박육부 (제 2 외주부 ; 20) 가 형성되어 있다. 후육부 (19) 는 내주면 (17) 과 제 1 외주면 (18a) 에 의해 형성되고, 그 두께 N1 은 거리 MO1 로부터 거리 MI 를 차분한 값에 의해 규정된다. 박육부 (20) 는 내주면 (17) 과 제 2 외주면 (18b) 에 의해 형성되며, 그 두께 N2 는 거리 MO2 로부터 거리 MI 를 차분한 값에 의해 규정된다 (두께 N2＜두께 N1). 도 1 에는 후육부 (19) 의 두께 N1 이 박육부 (20) 의 두께 N2 의 2 배로 설정된 (박육부 (20) 의 두께 N2 가 후육부 (19) 의 두께 N1 의 1/2 배로 설정된) 콤프레서 하우징 (11) 을 나타내고 있다. 또, 후육부 (19) 의 두께 N1 과 박육부 (20) 의 두께 N2 는, 콤프레서 하우징 (11) 이 내외의 압력차에 의해 변형된 경우에도 재료강도상 문제가 되지 않는 (금이 가거나 하는 문제가 생기지 않는) 값으로 설정되어 있다.

또한, 본 실시형태의 콤프레서 하우징 (11) 에는, 3개의 후육부 (19) 와 3개의 박육부 (20) 가 형성되어 있다. 3개의 후육부 (19) 는 동일 형상 (크기) 으로 형성되고, 3개의 박육부 (20) 도 동일 형상 (크기) 으로 형성되어 있다. 그리고, 후육부 (19) 와 박육부 (20) 는 콤프레서 하우징 (11) 의 둘레방향을 따라 등간격으로 교대로 배치되며, 일체로 성형되어 있다. 즉, 후육부 (19) 는 인접하는 박육부 (20) 사이에 끼워지고, 그 박육부 (20) 는 인접하는 후육부 (19) 사이에 끼워져 있다.

또한, 후육부 (19) 는 그 후육부 (19) 를 형성하는 제 1 외주면 (18a) 이 박육부 (20) 를 형성하는 제 2 외주면 (18b) 보다도 콤프레서 하우징 (11) 의 바깥쪽에 위치하도록 형성되어 있다. 즉, 콤프레서 하우징 (11) 은 그 외곽의 최대반경이 중심축선 (L) 과 제 1 외주면 (18a) 의 거리 M01 이 되며, 그 반경을 갖는 원의 일부를 잘라낸 형상으로 되어 있다. 이 잘라낸 부분이 박육부 (20) 가 된다. 이와 같이 구성한 콤프레서 하우징 (11) 에서는, 후육부 (19) 의 두께 N1 의 중심선 C1 이 박육부 (20) 의 두께 N2 의 중심선 C2 보다도 외측에 배치된다. 바꿔 말하면, 박육부 (20) 의 두께 N2 의 중심선 C2 이 후육부 (19) 의 두께 N1 의 중심선 C1 보다도 내측에 배치된다. 중심선 C1 은 후육부 (19) 의 두께 N1 을 두께 방향에서 둘로 나누는 선이고, 중심선 C2 는 박육부 (20) 의 두께 N2 를 두께 방향에서 둘로 나누는 선이다.

이하, 도 2 를 사용하여 본 실시형태의 콤프레서 하우징 (11) 의 작용을 설명한다.

도 2 는, 콤프레서 하우징 (11) 이 내외의 압력차에 의해 변형된 모습을 나타내고 있다. 도 2 에 나타내는 실선 화살표는 콤프레서 하우징 (11) 에 가해지는 내압을 나타내고 있다. 또한 도 2 는 콤프레서 하우징 (11) 의 일부를 나타내고, 변형전의 콤프레서 하우징 (11) 을 2점 쇄선으로, 변형후의 콤프레서 하우징 (11) 을 실선으로 나타내고 있다. 또한, 도 2 는 콤프레서 하우징 (11) 의 변형 상태를 알기 쉽게 하기 위해 그 변형량을 과장하여 묘사하고 있다.

전동 콤프레서는, 하우징 외부 (엔진룸 등) 의 온도상승에 의해 하우징 내부가 고온고압이 되면, 콤프레서 하우징 (11) 의 내압이 높아진다. 그리고, 콤프레서 하우징 (11) 은 내외의 압력차가 생김으로 인해 후육부 (19) 에 비하여 강도가 약해진 3개의 박육부 (20) 를 중심으로 변형된다. 이 때, 본 실시형태의 콤프레서 하우징 (11) 에서는 박육부 (20) 가 후육부 (19) 보다도 내측 (콤프레서 하우징 (11) 의 중심측) 에 배치되어 있기 때문에, 3개의 박육부 (20) 는 콤프레서 하우징 (11) 의 바깥쪽으로 돌출 (융기) 하도록 변형된다.

한편, 후육부 (19) 는 박육부 (20) 보다도 두께가 두껍고 강도가 강화되어 있기 때문에 그 변형량이 억제된다. 그리고, 후육부 (19) 에는 박육부 (20) 가 콤프레서 하우징 (11) 의 바깥쪽으로 돌출하도록 변형됨으로써, 콤프레서 하우징 (11) 의 안쪽측, 즉 스테이터 (14) 를 조여 고정하는 방향으로 힘이 작용한다. 이 결과, 후육부 (19) 는 그 대응하는 내주면 (17) 에서 스테이터 (14) 의 조임 상태를 유지한다. 따라서, 스테이터 (14) 는 콤프레서 하우징 (11) 의 변형시에서도 후육부 (19) 에 의해 조여져 고정 상태가 유지된다.

도 3 에는, 본 실시형태의 콤프레서 하우징 (11) 에 대하여 후육부 (19A) 및 박육부 (20A) 의 형성 양태가 역전된 비교예로서의 콤프레서 하우징 (21A) 을 나타내고 있다.

도 3 의 콤프레서 하우징 (21A) 은 후육부 (19A) 의 두께 N1 의 중심선 C1 이 박육부 (20A) 의 두께 N2 의 중심선 C2 보다도 내측에 배치되도록 형성되어 있다. 이 때문에, 콤프레서 하우징 (21A) 의 경우, 내외의 압력차가 생기면 도 4 에 나타내는 바와 같이 3개의 박육부 (20A) 에는 콤프레서 하우징 (21A) 의 안쪽을 향해 변형하고자 하는 힘이 작용한다. 이 힘에 의해, 박육부 (20A) 는 그 중앙이 콤프레서 하우징 (21A) 의 안쪽으로 돌출 (융기) 하도록 변형되고, 양측이 콤프레서 하우징 (21A) 의 바깥쪽으로 휘도록 변형된다. 그리고, 후육부 (19A) 에는 박육부 (20A) 의 양측이 콤프레서 하우징 (21A) 의 바깥쪽으로 휘도록 변형됨으로써 콤프레서 하우징 (21A) 의 바깥쪽, 즉 스테이터 (14) 를 조이는 방향과는 반대 방향으로 힘이 작용한다. 이 결과, 후육부 (19A) 는 그 대응하는 내주면 (17) 이 스테이터 (14) 로부터 이간되도록 변형되어, 조이는 상태를 유지할 수 없다. 따라서 스테이터 (14) 는, 콤프레서 하우징 (21A) 의 변형시에 콤프레서 하우징 (21A) 에 대한 고정 상태가 불안정해진다.

따라서, 본 실시형태에 의하면 이하에 나타내는 효과를 얻을 수 있다.

(1) 콤프레서 하우징 (11) 에, 두께가 상이한 후육부 (19) 와 박육부 (20) 를, 그 후육부 (19) 의 중심선 C1 이 그 박육부 (20) 의 중심선 C2 보다도 바깥쪽에 배치되도록 형성하였다. 이에 따르면, 콤프레서 하우징 (11) 의 내외에 압력차가 생긴 경우, 후육부 (19) 에 비하여 강도가 약해진 박육부 (20) 는, 콤프레서 하우징 (11) 의 바깥쪽을 향해 변형된다. 한편, 후육부 (19) 는 박육부 (20) 가 콤프레서 하우징 (11) 의 바깥쪽을 향해 변형됨으로써 그 변형량이 억제된다. 이 때문에, 콤프레서 하우징 (11) 내에서 스테이터 (14) 는 콤프레서 하우징 (11) 에 변형이 생긴 경우에도 후육부 (19) 와의 사이에서 양호한 고정 상태가 유지된다. 따라서, 콤프레서 하우징 (11) 에 변형이 생긴 경우라 해도 스테이터 (14) 의 고정 상태를 양호하게 유지할 수 있다. 또, 콤프레서 하우징 (11) 에 후육부 (19) 와 박육부 (20) 를 형성함으로써 콤프레서 하우징 (11) 전체를 동일 두께로 형성한 경우에 비하여 경량화를 도모할 수 있다.

(2) 스테이터 (14) 를, 후육부 (19) 의 형성부위에 대응하는 콤프레서 하우징 (11) 의 내주면 (17) 에 끼워 넣었다. 이 때문에, 박육부 (20) 가 변형되어 그 박육부 (20) 에 대응하는 콤프레서 하우징 (11) 의 내주면 (17) 에 의해 스테이터 (14) 의 고정 상태를 유지할 수 없게 되어도 변형량이 억제된 후육부 (19) 에 대응하는 콤프레서 하우징 (11) 의 내주면 (17) 에 의해 스테이터 (14) 의 고정 상태를 유지할 수 있다.

(3) 후육부 (19) 는 3 곳에 형성되고, 콤프레서 하우징 (11) 의 전체 둘레에 걸쳐 등간격으로 배치되어 있다. 또, 후육부 (19) 와 박육부 (20) 는 각 3 개씩 형성되고, 콤프레서 하우징 (11) 의 둘레방향을 따라 교대로 배치되어 있다. 이 때문에, 박육부 (20) 가 변형된 경우에도 그 박육부 (20) 를 사이에 두고 교대로 배치되고, 또한 콤프레서 하우징 (11) 의 전체 둘레에 걸쳐 배치된 복수의 후육부 (19) 에 대응하는 콤프레서 하우징 (11) 의 내주면 (17) 에 의해 스테이터를 안정된 상태로 고정할 수 있다.

또한 상기 실시형태는 아래와 같이 변경해도 된다.

○ 실시형태에 있어서, 압축기구는 스크롤 타입에 한정되는 것은 아니며, 예를 들어 피스톤 타입이나 베인 타입 등으로 변경해도 된다.

○ 실시형태에 있어서, 콤프레서 하우징 (11) 에 형성하는 후육부 (19) 와 박육부 (20) 의 수를 변경해도 된다. 예를 들어, 콤프레서 하우징 (11) 의 2 곳에 후육부 (19) 를 형성해도 된다. 이 경우, 2 곳의 후육부 (19) 를 대향 배치함으로써 콤프레서 하우징 (11) 의 변형시에서도 2 곳의 후육부 (19) 에 의해 스테이터 (14) 의 고정 상태를 유지할 수 있다.

○ 실시형태에 있어서, 스테이터 (14) 에 그 스테이터 (14) 의 중심축선 방향으로 관통하는 관통 홈 (22) 을 형성하고, 그 관통 홈 (22) 과 콤프레서 하우징 (11) 의 내주면 (17) 사이에 간극을 형성해도 된다 (도 5 참조). 이 간극은 콤 프레서 하우징 (11) 의 흡입구로부터 공급된 냉매가스를 압축기구로 이송하는 흡입가스통로로서 기능한다. 그리고, 간극을 형성하는 관통 홈은 박육부 (20) 와 대향하는 위치에 배치되도록 스테이터 (14) 에 형성된다. 즉, 스테이터 (14) 에서 관통 홈 (22) 을 형성하지 않는 부위는 내주면 (17) 과의 끼워맞춤 부위가 되고, 이 부위에 의해 스테이터 (14) 가 내주면 (17) 에 고정 (끼워 고정) 된다.

○ 실시형태에 있어서, 스테이터 (14 ; 스테이터 코어 (15)) 의 구성 (예를 들어 티스부의 형상 등) 을 변경해도 된다. 또, 스테이터 (14) 에 대한 코일 (16) 의 권회 구조는 집중감기나 분포감기이어도 된다.

○ 실시형태는, 전동 모터 (10) 와 압축기구 (회전기계) 가 일체화된 전동 콤프레서 (전동기기) 로 구체화하였지만, 상기 실시형태와 동일한 후육부 (19) 와 박육부 (20) 를 형성한 하우징을 갖는 전동 모터로 구체화해도 된다.

다음으로, 상기 실시형태 및 다른 예로부터 파악할 수 있는 기술적 사상을 이하에 추가 기재한다.

(가) 하우징 내에, 전동 모터와 그 전동 모터에 의해 구동되어 가스를 압축하는 압축기구가 수용된 전동 콤프레서에 있어서, 상기 하우징에는 상기 전동 모터의 스테이터가 끼워지고, 상기 하우징은, 그 내주면과 상기 하우징의 중심축선 사이의 거리가 전체 둘레에 걸쳐 동일 거리로 설정되고, 두께가 상이한 후육부와 박육부를, 그 후육부의 외주면과 상기 중심축선 사이의 거리가 상기 박육부의 외주면과 상기 중심축선 사이의 거리보다도 길어지도록 형성한 것을 특징으로 하는 전동 콤프레서.

(나) 하우징 내에, 스테이터, 로터, 회전축이 수용된 전동 모터에 있어서, 상기 하우징에는 상기 스테이터가 끼워지고, 상기 하우징에, 두께가 상이한 후육부와 박육부를, 그 후육부의 중심선이 상기 박육부의 중심선보다도 바깥쪽에 배치되도록 형성한 것을 특징으로 하는 전동 모터.

본 발명에 의하면, 하우징에 변형이 생긴 경우에도 스테이터의 고정 상태를 양호하게 유지하면서 경량화를 도모할 수 있다.

Claims

하우징 내에, 전동 모터와 그 전동 모터에 의해 구동되어 가스를 압축하는 압축기구가 수용된 전동 콤프레서에 있어서,

상기 하우징에는 상기 전동 모터의 스테이터가 끼워지고,

상기 하우징에, 두께가 상이한 후육부와 박육부를, 그 후육부의 중심선이 그 박육부의 중심선보다도 바깥쪽에 배치되도록 형성한 것을 특징으로 하는 전동 콤프레서.
제 1 항에 있어서,

상기 스테이터는, 적어도 상기 후육부의 형성부위에 대응하는 상기 하우징의 내주면에 끼워져 있는 것을 특징으로 하는 전동 콤프레서.
제 2 항에 있어서,

상기 후육부는 적어도 2 곳에 형성되고, 그 2 곳의 후육부가 대향 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 전동 콤프레서.
제 2 항에 있어서,

상기 후육부는 적어도 3 곳에 형성되고, 상기 하우징의 전체 둘레에 걸쳐 등간격으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 전동 콤프레서.
제 2 항에 있어서,

상기 하우징에는 상기 후육부와 박육부가 같은 수로 복수 형성되어 있고, 상기 후육부와 박육부는 상기 하우징의 둘레방향을 따라 교대로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 전동 콤프레서.