KR100656755B1 - 버스용 연료 필러 도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스용 연료 필러 도어에 관한 것으로서, 도어본체의 힌지 결합부 반대편의 처짐 발생 없이 그 면적을 증대할 수 있고, 개폐작동이 원활하며, 고장이 없도록 한 것이다.

본 발명은 사이드 패널(10)의 연료 주입관(11)의 대응위치에 개구부(12)를 형성함과 동시에 그 개구부(12)의 내부에 플랜지(13)를 일체로 형성하고, 상기 플랜지(13)의 일측 상하에 제 1 힌지편(31a)(31b)을, 타측에 범퍼 지지편(35)을 일체로 형성하고, 도어본체(40)의 일측 내면에 제 2 힌지편(32)을 용접 결합하여 그 상하에 지지돌기(33a)(33b)를 일체로 형성하여서 지지돌기(33a)(33b)와 제 1 힌지편(31a)(31b)을 핀(34a)(34b)으로 힌지 결합하며, 상기 플랜지(13)의 하부와 상기 제 2 힌지편(32)의 하부 지지돌기(33b) 사이에 가스식, 유압식, 스프링식 등의 리프터(41)를 연결하여서 된 것이다.

사이드 패널, 플랜지, 제 1 힌지편, 제 2 힌지편, 도어본체, 리프터

Description

버스용 연료 필러 도어{FUEL FILLER DOOR FOR BUS}

도 1은 본 발명의 실시예의 도어본체의 개방상태의 사시도

도 2는 본 발명의 실시예의 폐쇄상태의 횡단면도

도 3은 종래의 것의 도어본체의 개방상태의 사시도

도 4는 종래의 것의 폐쇄상태의 횡단면도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

10 : 사이드 패널 13 : 플랜지 31a,31b : 제 1 힌지편

32 : 제 2 힌지편 40 : 도어본체 41 : 리프터

본 발명은 버스용 연료 필러 도어에 관한 것이다.

종래의 버스용 연료 필러 도어는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 사이드 패널(10)의 대응위치에 개구부(12)를 형성함과 동시에 그 개구부(12)의 내부에 플랜지(13)를 일체로 형성하고, 상기 사이드 패널(10)의 개구부(12)의 일측면 내부에 1개의 힌지편(14)을 용접 고정하며, 한편 도어본체(18)는 그 면적을 상기 개구부(12)보다 약간 작게 형성함과 동시에 주위 내부에 턱(18')을 형성하여 그 일측 내 면에 힌지핀(15)을 도어본체(18)의 내면과 일정간격이 유지되게 그 상하를 지지편(16a)(16b)으로 지지한 후 상기 힌지편(14)에 1점 지지하고, 상기 도어본체(18)의 타측 내면에 캐치(19)를 용접 설치하고 상기 개구부(12)의 상기 캐치(19) 대응위치의 플랜지(13)에 브라켓(20)을 용접 결합하여 그 상하에 도어본체(18)에 설치한 고무제 범퍼(20a)(20b)를 지지하는 범퍼 지지돌기(21a)(21b)를 형성하고, 상기 브라켓(20)에 상기 캐치(19)가 잠금되는 스트라이커(22)를 설치하여서 된 것이다.

미설명 부호 23은 캡이고, 24는 손잡이이다.

상기한 연료 필러 도어는 캐치(19)가 스트라이커(22)에 잠금된 상태에서 주유를 하기 위하여 도어본체(18)를 개방할 때에는 손잡이(24)에 손가락을 집어넣어 도어본체(18)를 잡아당기면 캐치(19)가 스트라이커(22)에서 잠금 해제되고, 도어본체(18)는 힌지핀(15)을 지점으로 회전하여 개방되고, 한편 도어본체(18)를 폐쇄할 때에는 도어본체(18)를 닫으면 도어본체(18)가 힌지핀(15)을 지점으로 회전하면서 캐치(19)가 스트라이커(22)에 잠금되며, 상기와 같이 캐치(19)가 스트라이커(22)에 잠금되면 고무제 범퍼(20a)(20b)는 범퍼 지지돌기(21a)(21b)에 접촉되어 도어본체(18)를 폐쇄할 때나 주행시 소음의 발생을 방지하는 것이다.

그러나 상기한 연료 필러 도어는 도어본체(18)의 일측면을 사이드 패널(10)에 힌지 결합할 때 1개의 힌지편(14)으로 1점만 힌지 결합한 것임으로 도어본체(18)를 개폐할 때 힌지 결합부 반대편 즉 캐치(19) 설치부분에 처짐이 발생하며, 상기와 같이 도어본체(18)의 캐치(19) 설치부위에 처짐이 발생하면 도어본체(18)의 주위와 개구부(12) 사이에 형성되는 갭(gap)이 일정하지 않아 외관이 나쁘게 되는 것이다.

한편 도어본체(18)는 주유의 편리성 등을 고려하면 그 면적을 증대하는 것이 바람직한 반면에 갭의 폭이 일정하지 않은 것을 억제하기 위하여서는 도어본체(18)의 면적을 더욱더 작게 하여야 하는바, 상기한 갭 문제 때문에 그 면적의 증대도 제한할 수밖에 없음으로 면적의 증대 억제도 수요자의 불만 사항이 되고 있다.

또한, 상기 연료 필러 도어는 힌지편(14), 힌지핀(15), 캐치(19), 브라켓(20), 돌기(21a)(21b), 스트라이커(22)를 구비하여야 함으로 구조가 복잡하여 고장이 빈번함과 동시에 결합이 복잡하여 원가상승 요인이 되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 도어본체의 힌지 결합부 반대편의 처짐 발생 없이 그 면적을 증대할 수 있고, 개폐작동이 원활하며, 고장이 없는 버스용 연료 필러 도어를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 사이드 패널의 연료 주입관 대응위치에 개구부와 그 개구부의 내부에 플랜지를 형성함과 동시에 상기 플랜지의 일측 상하에 제 1 힌지편을, 타측에 범퍼 지지편을 일체로 형성하고, 도어본체의 일측 내면에 제 2 힌지편을 결합하여 그 상하를 상기 제 1 힌지편에 핀으로 힌지 결합하며, 상기 플랜지의 하부와 제 2 힌지편 사이에 리프터를 연결하여서 된 것이다.

본 발명은 도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같이, 사이드 패널(10)의 연료 주 입관(11)의 대응위치에 개구부(12)를 형성함과 동시에 그 개구부(12)의 내부에 플랜지(13)를 일체로 형성하고, 상기 플랜지(13)의 일측 상하에 제 1 힌지편(31a)(31b)을, 타측에 범퍼 지지편(35)을 일체로 형성하고, 도어본체(40)의 일측 내면에 제 2 힌지편(32)을 용접 결합하여 그 상하에 지지돌기(33a)(33b)를 일체로 형성하여서 지지돌기(33a)(33b)와 상기 제 1 힌지편(31a)(31b)을 핀(34a)(34b)으로 힌지 결합하며, 상기 플랜지(13)의 하부와 상기 제 2 힌지편(32)의 하부 지지돌기(33b) 사이에 가스식, 유압식, 스프링식 등의 리프터(41)를 연결하여서 된 것이다.

미설명 부호 23은 캡이고, 42는 손잡이 홈이다.

이상과 같은 본 발명은 도어본체(40)는 플랜지(13)의 상하에 형성하는 제 1 힌지편(31a)(31b)과 도어본체(40)에 결합한 제 2 힌지편(32)의 상하 지지돌기(33a)(33b)를 힌지 결합한 핀(34a)(34b)을 지점으로 개폐되며, 상기와 같이 도어본체(40)를 개폐할 때 도어본체(40)는 상하 2점 지지되고 있음으로 그 구조가 단순화되어 도어본체(40)의 개폐가 정확하고, 또한 힌지 결합부 반대편의 처짐이 발생하지 않게 되어 도어본체(40)와 개구부(12)의 갭이 항상 일정함으로 외관이 아름답게 되는 것이며, 도어본체(40)의 면적을 크게 형성하여도 도어본체(40)의 처짐이 방지됨으로써 수요자의 요구인 도어본체(40)의 면적 증대를 실현할 수 있는 것이다.

그리고 도어본체(40)는 리프터(41)에 의하여 개폐함으로써 개폐작동이 유연하고 고장이 없으며, 또한 폐쇄 후 폐쇄상태를 양호하게 유지할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 플랜지의 일측 상하에 제 1 힌지편을 일체로 형성하 고, 도어본체 일측 내면에 결합한 제 2 힌지편을 상기 제 2 힌지편에 힌지 결합하여 도어본체를 2점으로 지지함으로써 구조가 단순화되고 도어본체의 개폐가 정확하며, 또한 도어본체의 힌지 결합부 반대편의 처짐이 방지됨으로 도어본체와 개구부 사이의 갭을 항상 일정하게 유지할 수 있게 되어 외관이 아름답고, 도어본체의 면적을 크게 형성할 수 있음으로 수요자의 요구를 충족할 수 있게 되어 상품성을 증대할 수 있는 것이다.

또한, 도어본체는 리프터에 의하여 개폐함으로써 개폐작동이 유연하고 패쇄상태를 양호하게 유지하여 주행시 소음이 발생하지 않게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 사이드 패널의 연료 주입관 대응위치에 개구부와 그 개구부의 내부에 플랜지를 형성함과 동시에 상기 플랜지의 일측 상하에 제 1 힌지편을, 타측에 범퍼 지지편을 일체로 형성하고, 도어본체의 일측 내면에 제 2 힌지편을 결합하여 그 상하를 상기 제 1 힌지편에 핀으로 힌지 결합하며, 상기 플랜지의 하부와 제 2 힌지편 사이에 리프터를 연결하여서 된 버스용 연료 필러 도어.

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