KR100622423B1 - 차량의 사이드 에어백 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백은, 하부가 상측으로 접혀질 수 있도록 상기 쿠션이 폴딩되어 시트의 내부에 설치되고, 테더가 상기 쿠션의 하부와 시트에 각각 연결됨으로써, 상기 쿠션이 전개될 때 상기 쿠션의 하부가 인플레이터의 고압의 전개 가스에 의해 부풀지 않았더라도 상기 테더에 의해 상기 쿠션의 하부가 강제적으로 펼쳐진다.

에어백, 사이드 에어백, 시트, 쿠션, 테더

Description

차량의 사이드 에어백{Side Air-Bag}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 사이드 에어백의 미 전개시 상태를 나타낸 도면,

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 사이드 에어백의 전개 후 상태를 나타낸 도면,

도 3은 종래 기술에 따른 차량의 사이드 에어백의 전개시 문제점을 나타낸 도면,

도 4는 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백의 미 전개시 상태를 나타낸 도면,

도 5는 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백의 전개시 상태를 나타낸 도면이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

52 : 시트 60 : 쿠션

62 : 인플레이터 66 : 테더

70 : 힌지수단

본 발명은 차량의 사이드 에어백에 관한 것으로서, 특히 쿠션의 하부가 전개 가스에 의해 부풀지 않더라도 신속히 펼쳐질 수 있도록 하는 차량의 사이드 에어백에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 사이드 에어백은 승객이 착석한 시트에 내장되어 측면충돌 또는 롤 오버(Roll Over)가 발생되어 시트에 착석한 승객이 차체 쪽으로 쏠리거나 차체가 안으로 찌그러졌을 때, 시트에 착석한 승객이 딱딱한 차체와 부딪치거나 차체 윈도우의 깨진 파편이 승객한테 튀지 않도록 하고 아울러, 시트에 착석한 승객이 차체 밖으로 퉁겨 나가지 않도록 보호한다.

도 1 내지 도 3은 종래 기술에 따른 차량의 사이드 에어백을 나타낸 도면이다.

종래 기술에 따른 차량의 사이드 에어백은, 일정 형상으로 폴딩(Folding)되어 승객(P)이 착석한 시트(2)의 백(2a)에 수납된 쿠션(10)과, 상기 시트(2)의 백(2a) 내부에 설치되고 상기 쿠션(10)과 연결되어 측면 충돌 또는 롤 오버 발생시 상기 쿠션(10)에 고압의 전개 가스를 공급하는 인플레이터(12)로 이루어진다.

상기 쿠션(10)과 인플레이터(12)는, 상기 시트(2)의 백(2a) 내부에 고정된 사이드 에어백 커버(14)에 수납될 수 있다. 상기 사이드 에어백 커버(14)는 통상 상기 시트(2)의 백(2a)의 상하 중앙 측에 위치된다.

그리고, 상기 쿠션(10)의 내부에는 상기 쿠션(10)이 전개될 때, 신속히 완전 전개될 수 있도록 디퓨저 백(11)이 구비될 수 있다.

상기와 같이 구성된 차량의 사이드 에어백의 작용을 살펴보면, 다음과 같다.

측면 충돌 또는 롤 오버가 발생되면 상기 인플레이터(12)가 작동되어 고압의 전개 가스가 상기 쿠션(10)의 내부로 분출되고, 상기 쿠션(10)의 내부로 분출된 전개 가스에 의해 상기 쿠션(10)이 부풀어진다. 상기 쿠션(10)은 전개 가스에 의해 부풀어지면서 상기 시트(2)의 백(2a) 가장자리를 찢고 상기 시트(2)의 바깥으로 전개되어, 상기 시트(2)에 착석한 승객(P)의 옆에 위치된다. 이 때, 상기 쿠션(10)은 상기 시트(2)에 착석한 승객(P)의 상체를 충분히 보호할 수 있도록, 상하방향으로 상기 시트(2)의 백(2a) 상부에서 상기 시트(2)의 쿠션(10) 측까지 전개된다.

이와 같이 상기 쿠션(10)이 전개되면, 상기 시트(2)에 착석한 승객(P)이 측면 충돌 또는 롤 오버 발생으로 인해 좌우로 기울어지더라도 상기 쿠션(10)에 의해 안전하게 보호될 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 사이드 에어백은, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 인플레이터(10)로부터 분출된 전개 가스가 먼저 상기 쿠션(10)의 상부에 채워진 후 쿠션(10)의 하부로 유동됨으로써 상대적으로 상기 쿠션(10)의 하부가 상기 쿠션(10)의 상부보다 늦게 전개되기 때문에 전개 초기에 상기 시트(2)에 착석한 승객(P)의 골반 부위(P')를 보호할 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 쿠션이 전개되기 시작하면, 상기 쿠션의 하부를 강제적으로 펼칠 수 있는 차량의 사이드 에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백은, 폴딩되어 시트의 내부에 수납된 쿠션과; 상기 쿠션과 연결되어 충돌 사고시 상기 쿠션이 상기 시트 바깥으로 전개될 수 있도록 상기 쿠션에 전개 가스를 공급하는 인플레이터와; 상기 쿠션의 하부와 연결되어, 상기 쿠션이 전개될 때 상기 쿠션의 하부를 하측으로 끌어당기는 테더를 포함하고,
상기 테더는 상기 쿠션이 전개될 때 하측을 향해 회전되면서 상기 쿠션의 하부를 하측으로 끌어당길 수 있도록, 일단이 상기 쿠션의 하부와 연결되고 타단이 상기 폴딩된 쿠션의 아래에서 상기 시트와 연결된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백의 미 전개시 상태를 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백의 전개시 상태를 나타낸 도면이다.

본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백은, 승객(50)이 착석한 시트(52)의 백(52a)에 일정 형상으로 폴딩되어 수납된 쿠션(60)과, 상기 시트(52)의 백(52a) 내부에 설치되고 상기 쿠션(60)과 연결되어 충돌 사고시 상기 쿠션(60)으로 고압의 전개 가스를 공급하는 인플레이터(62)와, 상기 쿠션(60)이 전개될 때 상기 쿠션(60)의 하부가 강제적으로 펼쳐지게 하는 테더(66)를 포함하여 구성된다.

상기 쿠션(60)은 상기 시트(52)에 착석한 승객(50)의 상체를 충분히 보호할 수 있도록, 상기 시트(52)의 백(52a) 상부에서 상기 시트(52)의 쿠션(52b) 측까지 전개될 수 있도록 구비된다.

그리고, 상기 쿠션(60)과 인플레이터(62)는 상기 시트(52)의 백(52a) 내부에 설치된 사이드 에어백 커버(64)에 수납될 수 있다.

상기 테더(66)는, 상기 쿠션(60)이 전개되기 시작하면 상기 쿠션(60)의 하부가 상기 인플레이터(62)의 전개 가스에 의해 부풀어지는 것과 상관없이 상기 쿠션(60)의 하부를 하측으로 끌어당길 수 있도록, 상기 쿠션(60)의 하부와 시트(52)에 각각 연결된다.

더 나아가서, 상기 테더(66)는 상기 쿠션(60)이 전개될 때 하측을 향해 회전되면서 상기 쿠션(60)의 하부를 하측으로 끌어당길 수 있도록, 상기 쿠션(60)의 미 전개시 상기 폴딩된 쿠션(60) 아래에서 상기 시트(52)와 결합된다.

이 때, 상기 테더(66)와 시트(52)의 결합지점(a)은, 상하방향으로 상기 쿠션(60)의 미 전개시 폴딩된 상태에서 상기 쿠션(60)의 하부와 결합되는 지점(b)과 상기 쿠션(60)의 완전 전개시 상기 쿠션(60)의 하부와 결합된 지점(c)의 중간이 바람직하다.

한편, 상기 테더(66)는 상기 쿠션(60)과 견실하게 결합될 수 있도록 상기 쿠션(60)의 외측에서 봉제될 수 있다.

그리고, 상기 테더(66)는 상기 쿠션(60)이 전개될 때 상기 시트(52)와 결합된 지점을 중심으로 보다 원활하게 회전할 수 있도록 상기 시트(52)와 힌지수단(70)을 통해 결합될 수 있다.

상기 힌지수단(70)은 상기 테더(66)의 하단에 일체로 구비되어 홀이 형성된 아이 엔드(72)와, 상기 테더(66)의 아이 엔드(72)의 홀에 끼워진 상태로 상기 시트(52)에 설치되어 상기 테더(66)의 아이 엔드(72)를 상기 시트(52)에 회전 가능토록 결합시키는 힌지 핀(74)으로 이루어질 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 시트(52)의 백(52a) 내부에 폴딩된 상태로 설치된 쿠션(60)은 적어도 하부가 상측으로 접혀져 있고 아울러, 상기 테더(66)가 상기 폴딩된 쿠션(60)과 상기 시트(52)에 각각 연결되어 있다.

이와 같은 상태에서 상기 인플레이터(62)가 작동되면, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 인플레이터(62)로부터 상기 쿠션(60)의 내부로 고압의 전개 가스가 분출되고, 상기 쿠션(60)이 고압의 전개 가스가 채워짐에 따라 부풀어지면서 상기 시트(52)의 백(52a) 가장자리를 찢고 상기 시트(52) 바깥으로 전개된다.

이 때, 상기 쿠션(60)의 전개 초기에는 아직 상기 쿠션(60)의 하부가 고압의 전개 가스에 의해 충분히 부풀어지지 않았지만, 상기 테더(66)가 상기 힌지수단(70)을 중심으로 반시계 방향으로 회전됨에 따라 상기 쿠션(60)의 하부가 상기 테더(66)에 의해 하측으로 끌어당겨져서 펼쳐진다. 이와 같이 펼쳐진 상기 쿠션(60)의 하부는, 이후 상기 인플레이터(62)로부터 분출된 고압의 가스에 의해 부풀어진다.

물론, 상기 쿠션(60)의 하부가 상기 테더(66)에 의해 펼쳐지는 동안에 상기 인플레이터(62)로부터 분출된 고압의 가스가 상기 쿠션(60)의 하부에 채워질 수 있다. 하지만, 상기 쿠션(60)의 전개 초기에는 상기 쿠션(60)의 하부의 전개 속도가 상기 쿠션(60)의 상부에 비하여 미비하여 상기 쿠션(60)의 하부가 거의 부풀지 않는다고 볼 수 있다.

이와 같은 과정을 거쳐서 상기 쿠션(60)이 완전 전개되면, 상기 시트(52)에 착석한 승객(50)은 상기 쿠션(60)에 의해 보호를 받을 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백은, 하부가 상측으로 접혀질 수 있도록 상기 쿠션이 폴딩되어 시트의 내부에 설치되고, 테더가 상기 쿠션의 하부와 시트에 각각 연결됨으로써, 상기 쿠션이 전개될 때 상기 쿠션의 하부가 인플레이터의 고압의 전개 가스에 의해 부풀지 않았더라도 상기 테더에 의해 상기 쿠션의 하부가 강제적으로 펼쳐지기 때문에 쿠션의 전개 성능이 향상될 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 상기 테더가 힌지수단을 통해 상기 시트와 결합되기 때문에 상기 쿠션이 전개될 때, 상기 테더가 상기 힌지수단을 중심으로 보다 더 원활하게 회전될 수 있어서 상기 쿠션의 하부가 신속히 펼쳐질 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 폴딩되어 시트의 내부에 수납된 쿠션과; 상기 쿠션과 연결되어 충돌 사고시 상기 쿠션이 상기 시트 바깥으로 전개될 수 있도록 상기 쿠션에 전개 가스를 공급하는 인플레이터와; 상기 쿠션의 하부와 연결되어, 상기 쿠션이 전개될 때 상기 쿠션의 하부를 하측으로 끌어당기는 테더를 포함하고,

   상기 테더는 상기 쿠션이 전개될 때 하측을 향해 회전되면서 상기 쿠션의 하부를 하측으로 끌어당길 수 있도록, 일단이 상기 쿠션의 하부와 연결되고 타단이 상기 폴딩된 쿠션의 아래에서 상기 시트와 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 에어백.
2. 삭제
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 테더는 상기 시트와 힌지수단을 통해 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 에어백.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 힌지수단은 상기 테더에 구비된 아이 엔드와, 상기 테더의 아이 엔드를 시트에 회전 가능토록 결합시키는 힌지 핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 에어백.

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