KR100611691B1 - 선박용 조립식 선실 및 선박에 이러한 선실을 설치하는 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박 내에 설치되도록 설계된 조립식 선실에 관한 것이며, 상기 선실은 상호 끼워맞춤 가능한 패널들을 함께 조립함으로써 제작되는 벽(2a, 2b, 2c, 2d), 천장 및 늑판(1)을 형성하는 측면을 갖고, 상기 늑판(1)은 패널을 지나 연장된 추가 두께(d)의 단열 재료(8a)를 구비한 패널들을 결합하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

선실, 클래딩, 단열 재료, 패널, 통로

Description

선박용 조립식 선실 및 선박에 이러한 선실을 설치하는 방법 {A PREFABRICATED CABIN FOR A SHIP, AND A METHOD OF INSTALLING SUCH CABINS IN A SHIP}

도1은 본 발명의 선실의 부분의 평면도.

도2는 본 발명의 선실의 늑판의 부분의 단면도.

도3은 두 개의 선실의 부동 늑판에서의 부분 단면도.

도4, 도5 및 도6은 본 발명의 선실을 설치하는 방법의 여러 단계를 도시하는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 늑판

2a, 2b, 2c, 2d : 벽-형성 측면

3 : 통로

8 : 접합 요소

8a : 단열 재료

10 : 고정 수단

13 : 심(shim)

14 : 공동

본 발명의 기술 분야는 선박의 내부를 의장(fitting out)하는 것에 관한 것이다.

특히, 본 발명은 이러한 의장을 수행하거나 또는 이러한 선박의 주거구용 선실 또는 다른 공간을 구성하는 데 이용될 수 있는 새로운 유형의 조립식 선실에 관한 것이다.

선실을 형성하기 위해 조립식 구조물을 이용하여 선박의 내부가 의장될 수 있는 것은 종래 기술의 내용에서 공지되어 있다. 이러한 구조물은, 통상 금속으로 제작되고, 단열 재료로 라이닝되며, 상호 끼워맞춤되어 선실의 벽과 선택적으로 천장을 형성하는 패널로 구성된다. 이러한 조립식 구조물은 선박이 의장되는 동안에 선박 내로 삽입되어 선박의 갑판 상에 위치되며, 그런 다음 갑판은 상기 선실의 늑판을 형성한다. 선박의 각각의 구획을 의장하는 경우에 다음 단계는 선실의 하나 또는 두 개의 통로-대면 면에 클래딩을 고정시키는 것으로 구성된다.

본 발명의 주목적은 선박의 내부를 의장하기 위한 새로운 유형의 선실과 이러한 선실을 설치하는 새로운 방법을 제공하여, 이러한 의장에 의해 발생되는 비용을 최적화하는 것을 가능하게 하는 것이다.

특히, 본 발명의 목적은, 방화 단열부를 제공함으로써, 발생되는 작업 비용을 현저하게 절감하는 것을 가능하게 하는 선실을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 공장에서 완전하게 조립될 수 있는 선실을 제공하는 것이다.

이러한 다양한 목적은, 선박 내에 설치되도록 설계된 조립식 선실을 제공하는 본 발명에 의해 달성되며, 상기 선실은 상호 끼워맞춤 가능한 패널을 상호 조립함으로써 제작되는 벽, 천장 및 늑판(floor)을 형성하는 측면을 갖고, 상기 늑판은 패널을 지나 적절하게 연장된 추가 두께의 단열 재료를 각각 구비한 패널을 결합하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 선실은 상호 끼워맞춤 가능한 패널들을 상호 조립함으로써 구성되는 벽, 천장 및 늑판을 갖는다. 따라서, 이러한 선실은 선실을 형성하기 위한 완전한 구조를 구성한다. 선박의 구획 내에 이러한 선실을 설치하는 동안, 선실은 단지 상기 구획 내의 갑판 상에 위치되는 것만을 필요로 하며, 그런 다음 각각의 선실의 각각의 늑판은 상기 갑판 상에 부동(floating) 늑판을 구성한다.

광물면(mineral wool)의 슬래브(slab)로 구성될 수 있으며 추가 두께를 제공하는 단열 재료를 사용하는 것은, 선박의 갑판 하부에 통상 제공되던 방화 단열부를 선실의 늑판 내로 이동시키는 것을 가능하게 하는 장점을 제공한다. 선박의 갑판을 제작할 때 방화 단열부를 설치하는 것보다 추가 두께의 단열 재료를 갖는 패널을 이용하는 것이 훨씬 쉽기 때문에, 이러한 기술은 이러한 방화 단열부를 설치하는 것과 관련된 작업 비용을 현저하게 절감하는 것을 가능하게 한다.

이상에서 지적한 바와 같이, 본 발명에 의해 제안된 선실은 벽과 천장과 늑판을 갖고 있는 한 완전하거나 또는 거의 완전하다. 특별히 유익한 변경에서, 이러한 유형의 선실은 또한 미리 설치된 욕실 유닛을 구비한다. 선박을 의장하는 동안에, 단지 욕실 유닛을 상수 공급부 및 하수 배수로에 연결하는 것만이 필요하다.

본 발명의 다른 특별히 유익한 변경에서, 본 발명의 선실의 벽-형성 측면들 중 적어도 하나의 벽-형성 측면의 외부면은 미리 고정된 통로 벽 클래딩을 구비한다.

따라서, 본 발명은 선박의 구획 내에 설치하기가 매우 쉬우며 또한 통로의 벽을 구성하기 위해 외부면들 중 하나의 외부면 상에 미리 장착된 클래딩을 갖고 있는 완전하거나 또는 거의 완전한 조립식 선실을 제공한다.

이러한 선실들의 열을 연속적으로 설치함으로써, 완전한 통로 클래딩을 획득할 수 있다. 따라서, 통로-대면 외부면 상에 클래딩을 구비한 선실을 공장에서 조립함으로써, 선실들의 열의 설치 및 선실을 따라 이어지는 통로의 클래딩이 동시에 획득될 수 있는 구조를 획득하는 것이 가능하기 때문에, 선박을 의장하는 데 요구되는 시간을 현저하게 절감하는 것이 가능하다.

본 발명의 다른 유익한 변경에서, 선실은 벽-형성 측면들 중 적어도 하나의 벽-형성 측면의 외부면이 인접 선실의 벽-형성 측면을 구성하도록 사용되는 클래딩을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 변경에서, 선실의 벽-형성 측면들 중 하나의 벽-형성 측면의 외부면은 통로 벽 클래딩을 구비하고, 상기 하나의 벽-형성 측면에 직교하는 벽-형성 측면들 중 또다른 벽-형성 측면의 외부면은 인접 선실의 벽-형성 측면을 구성하도록 사용되는 클래딩을 구비한다.

두 개의 이전 문단에서 언급한 두 가지 유형의 선실의 장점은 이하에서 더 확실해 진다.

본 발명은 또한 선박의 구획 내에 일련의 N개의 선실을 설치하여 적어도 하나의 선실들의 열과 적어도 하나의 통로를 형성하기 위한 방법에 있어서,

상기 구획 내에 개구를 형성하는 단계와,

전술한 N-3개의 선실들을 개구를 통해 차례로 삽입하고 상기 선실들을 차례로 나란하게 설치하는 단계와,

전술한 2개의 선실을 개구를 통해 삽입하고, 클래딩에 의해 형성된 벽들이 인접 선실의 상호 대면하는 두 개의 벽-형성 측면을 구성하도록 사용되면서 상기 벽들 사이에 공간이 남겨지도록 상기 2개의 선실을 설치하는 단계와,

상기 개구를 폐쇄하는 단계와,

상기 일련의 N개의 선실 중 최종 선실을 구성하도록 늑판, 천장 및 두 개의 나머지 벽-형성 측면을 상기 공간 내에 인시츄(in-situ)로 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명 및 이의 다양한 장점은 본 발명의 선실의 제한적이지 않은 실시예의 이하의 설명에서, 그리고 본 발명의 선실을 설치하는 방법의 제한적이지 않은 실시예에서, 도면을 참조해서 더욱 쉽게 이해될 것이다.

도1을 참조하면, 선박용 조립식 선실이 평면도로 도시되어 있다. 도면을 확실히 하기 위해, 선실은 천장이 없이 도시되어 있다.

본 발명에서, 공장에서 조립된 선실은 내부가 의장된 선박에 설치될 수 있고, 이러한 설치는 종래 기술의 설치보다 낮은 비용으로 이루어진다. 선실은 하나의 늑판(floor)-형성 측면(1)과, 네 개의 벽-형성 측면(2a, 2b, 2c, 2d)과, 하나의 천장-형성 측면을 갖는다. 또한, 선실은 욕실 유닛(5)을 구비한다.

도1에서, 선실은, 선박 내에 설치된 대로 그리고 점선으로 도시된 두 개의 다른 선실에 의해 측면 형성된 대로 도시되어 있다. 선실은 통로(3)를 따라 일렬로 배치된다.

선실을 구성하는 각각의 측면은 금속 기부 구조를 갖는 모듈식 패널을 상호 끼워맞춤시킴으로써 그리고 단열 및 방음 재료, 즉 광물면을 내부에 포함시킴으로써 공장에서 제작된다. 각각의 측면의 면들 중에서, 선실의 내부면을 구성하도록 설계된 하나의 면은 (페인트 및 벽지 등의) 장식 재료로 라이닝된다. 그 후에 측면들은 선실을 구성하기 위해 공장에서 상호 조립되며, 욕실 유닛(5)도 또한 이 단계에서 설치된다. 그 후에 선실의 측면들 중 하나의 측면(2a)의 외부면은 통로(3)의 벽의 일부를 구성하도록 사용되는 클래딩(4)을 구비한다. 도1에 도시된 바와 같이, 측면(2a)과 클래딩(4)으로 구성된 조립체는 통로(3) 상으로 개방되는 도어 유닛(6)을 구비한다.

따라서, 이렇게 생성된 상자(box) 형상의 구조물은 금속 시팅(sheeting: 7)에 대해 선박 갑판 상에 쉽고 신속하게 설치되는 늑판을 포함한 완전한 선실을 구성할 수 있다. 선실이 금속 시팅에 대해 고정되면, 접합 요소(8)는 연속되는 선실의 클래딩의 다양한 세그멘트를 상호 연결하는 데 이용되며, 이들 세그먼트들은 통로의 벽을 형성한다. 심(shim)-형성 요소(13)는 또한 (도3에 도시된 바와 같이) 선실들 사이에서도 이용된다.

도2를 참조하면, 도1에 도시된 늑판-형성 측면(1) 및 선실의 벽들 중 하나의 벽을 형성하는 측면(2b)를 형성하는 측면이 부분 단면으로 도시되어 있다. 측면들을 형성하는 패널은 광물면(mineral wool)인 단열 재료(8a, 8b)로 충전된 금속 구조물을 갖고 있다.

본 발명에서, 늑판(1)을 구성하는 패널의 단열 재료(8a)는 패널을 지나 연장된 추가 두께("d")를 갖고 있다. 추가 두께("d")는 선실의 방화 단열부를 제공함으로써 조선 분야에서 요구되는 안전 기준을 만족시키는 것을 가능하게 한다. 조립식 선실이 늑판을 갖지 않고 선박의 갑판 상에 직접 위치되는 종래 기술의 내용에서는 방화 단열부가 상기 갑판 하부에 단열 재료를 제공함으로써 획득되지만, 이러한 것은 본 발명에서는 필요가 없게 된다. 따라서, 본 발명은 방화 단열부를 공장에서 조립될 수 있는 늑판 내로 이동시키는 것을 가능하게 한다. 결과적으로, 이러한 단열부를 구현하는 비용은 매우 현저하게 절감된다.

늑판-형성 측면(1)과 벽-형성 측면(2b) 사이의 접합은, 벽-형성 측면의 기부에 고정 수단(10)을 사용하여 상기 측면들과 협동하는 바닥부 채널-단면 부재(9) 및 앵글 강재(11)를 제공함으로써 구현된다.

도3을 참조하면, 늑판-형성 측면(1)과 두 개의 인접 선실 각각의 벽-형성 측면들 중 하나의 벽-형성 측면이 단면으로 도시되어 있다. 측면(1)들은 선박의 갑판(12) 상에 부동 늑판을 형성한다. 심(13)은 선실들 사이에 공동(14)을 유지하기 위해 인접 선실들 사이에서 이용되고, 이러한 공동은 단열부를 구성한다. 심은 적절한 고정 수단(10)에 의해 갑판(12)에 선택적으로 고정될 수 있다.

도3은 또한 상호 끼워맞춤 가능한 패널의 정확한 구조를 도시한다. 이러한 패널은 패널들을 상호 고정시키기 위한 고정 수단의 수를 최소화하는 장점을 제공한다. 선실의 늑판, 천장 및 벽을 형성하는 데 이용되는 상호 끼워맞춤 가능한 모든 패널은 늑판용으로 이용되는 패널이 패널로부터 연장된 추가 두께의 단열 재료를 갖는 것을 제외하고는 대체로 동일한 구조이다.

도4, 도5 및 도6은 일군의 N개의 선실들이 선박의 구획 내에 어떻게 설치되는지를 도시하는 개략적인 평면도이고, 선실은 두 개의 통로(3)의 각각의 측면에 네 개의 열로 분포된다. 이러한 실례의 경우에서, N은 32와 동일하고 여덟 개 선실로 구성된 네 개의 열에 대응한다.

본 발명의 설치 방법의 제1 단계에서, 도1을 참조해서 설명된 바와 같이, 외부면들 중 하나의 외부면 상에 통로용 클래딩의 부분을 구성하는 클래딩 세그멘트를 각각 도시하는 N-3개의, 즉 29개의 선실(20)이 선박의 구획 내에 차례로 설치된다. 선실은 절결부(14)를 거쳐 선박의 구획 내로 삽입된다. 이 단계는 구획 내로 삽입되는 29번째 선실을 도시하는 도4에 도시되어 있고, 상기 선실의 최종 위치는 점선으로 도시되어 있다.

제2 단계에서, 두 개의 선실(21, 22)이 구획(2) 내로 삽입되며, 두 개의 선실 각각은 이전의 선실과 유사하지만 외부면이 인접 선실의 벽-형성 측면을 구성하도록 사용되는 클래딩(23)을 구비하는 벽-형성 측면을 도시한다. 따라서, 선실(21, 22)은 각각 클래딩을 구비한 두 개의 상호 직교하는 벽-형성 측면을 갖고, 이중 하나는 통로 클래딩의 부분을 형성하고 다른 하나는 인접 선실의 측면을 형성한다. 이러한 선실은 선실들 사이에 선실과 대체로 동일한 크기의 공간(D)을 남기면서 구획 내에 설치된다. 클래딩(23)을 구비한 선실의 측면은 상호 대면한다. 도5에는, 선실(22)이 폐쇄된 절결부(14)의 금속 판부에 대해 고정되기 전에, 화살표로 표시된 바와 같이 설치되는 것이 도시되어 있다.

최종 단계는, 후방 벽, 늑판 및 천장을 형성하는 측면과 선실의 통로-대면 측면을 단지 설치함으로써 일군(N개) 중 최종 선실(24)을 인시츄(in-situ)로 형성하는 것이다. 측벽을 형성하는 측면은 인접 선실에 의해 제공되어 있으므로 이미 존재한다.

전술한 방법은 선실을 설치하는 비용을 절감하는 것을 가능하게 한다. 상기 방법은 통로가 이러한 설치와 동시에 클래딩되는 것을 가능하게 하고, 또한 구획의 의장이 단지 하나의 선실의 인시츄 조립을 포함하면서 완성되는 것을 가능하게 한다.

본 발명의 전술한 실시예는 본 발명의 범위를 제한하지 않는다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않으면서 다수의 변경이 가능하다. 특히, 측면들을 구성하는 데 이용된 패널이 다른 형상일 수 있다는 것을 알아야 한다.

본 발명에 따르면, 선박의 내부를 의장하는 비용을 최적화하고, 방화 단열부를 제공하는 비용을 현저하게 절감하고, 선박을 의장하는 데 요구되는 시간을 현저하게 절감할 수 있는 조립식 선실이 제공된다.

Claims (7)

1. 선박 내에 설치되도록 설계된 조립식 선실에 있어서,

   상호 끼워맞춤 가능한 패널들을 상호 조립함으로써 만들어지는 벽(2a, 2b, 2c, 2d), 천장 및 늑판(1)을 형성하는 측면을 갖고,

   상기 늑판(1)은 패널을 지나 연장되는 추가 두께(d)의 단열 재료(8a)를 각각 구비한 패널을 결합하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선실.
2. 제1항에 있어서, 욕실 유닛(5)을 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 선실.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 벽-형성 측면들 중 적어도 하나의 측면(2a)의 외부면은 통로 벽 클래딩을 구비하는 것을 특징으로 하는 선실.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 벽-형성 측면들 중 적어도 하나의 측면의 외부면은 인접 선실의 벽-형성 측면을 구성하도록 사용되는 클래딩(23)을 구비하는 것을 특징으로 하는 선실.
5. 제4항에 있어서, 벽-형성 측면들 중 하나의 측면의 외부면은 통로 벽 클래딩을 구비하고, 상기 하나의 측면에 직교하는 벽-형성 측면들 중 또다른 하나의 측면의 외부면은 인접 선실의 벽-형성 측면을 구성하도록 사용되는 클래딩을 구비하는 것을 특징으로 하는 선실.
6. 선박의 구획 내에 일련의 N개의 선실을 설치하여 적어도 하나의 선실 열과 적어도 하나의 통로를 형성하기 위한 방법에 있어서,

   상기 구획 내에 개구를 형성하는 단계와,

   제1항 또는 제2항에 따른 N-3개의 선실들을 개구를 통해 차례로 삽입하고 상기 선실들을 차례로 나란하게 설치하는 단계와,

   제4항에 따른 2개의 선실을 개구를 통해 삽입하고, 인접 선실의 상호 대면하는 두 개의 벽-형성 측면을 구성하도록 클래딩에 의해 형성된 벽들을 사용하면서 상기 벽들 사이에 공간을 남겨지도록 상기 2개의 선실을 설치하는 단계와,

   상기 개구를 폐쇄하는 단계와,

   상기 일련의 N개의 선실 중에서 최종 선실을 구성하도록 늑판, 천장 및 두 개의 나머지 벽-형성 측면을 상기 공간 내에 인시츄(in situ)로 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
7. 제6항에 있어서, 상기 N-3개의 선실들은 제3항에 따른 선실들이고, 상기 2개의 선실은 제5항에 따른 선실들인 것을 특징으로 하는 방법.

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