KR100598853B1 - 압력센서의 고장 판단방법 - Google Patents

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Abstract

압력센서의 고장 판단방법은 탱크내에 설치된 압력센서가 출력하는 전압값의 최대값과 최소값의 차이를 판단하여 그 차이가 설정치 이상일 경우, 스틱 고장이 발생한 것으로 판단한다.
연료탱크, 압력센서, 흡기온도, 압력센서의 고장.

Description

압력센서의 고장 판단방법{METHOD FOR DETERMINING MALFUNCTION OF PRESSURE SENSOR}
도1은 본 발명의 실시예에 의한 압력센서의 고장 판단방법의 흐름도이다.
도2는 본 발명의 실시예에 의한 압력센서의 고장 판단방법이 적용 될 수 있는 시스템을 보여주는 도면이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
S103 : 설정된 조건을 만족하는지 판단하는 단계
S105 : 최소값과 최대값의 편차가 설정치 보다 작은지 판단하는 단계
S107 : 오류회수를 카운팅 하는 단계
S109 : 오류회수가 5회 이상인지 판단하는 단계
S111 : 고장이 발생한 것으로 판단하는 단계
201 : 연료탱크
203 : 제어유닛
207 : 엔진
본 발명은 압력센서의 고장 판단방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 연료 탱크 내의 압력센서의 고장 판단방법에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이 연료 탱크 내에는 연료 탱크의 연료 증발 가스의 압력을 측정하고 연료 탱크가 새는 경우 이를 감지하기 위하여 압력센서가 설치된다.
연료 탱크 내에서 발생되는 증발가스는 평소에는 캐니스터(canister)에 포집되었다가 엔진이 시동되면 서지플레넘(surge plenum)으로 전달되어 엔진에서 연소된다.
연료 탱크 내에 설치되는 압력센서의 고장에는 센서의 전기회로의 단선에 의한 고장, 단락에 의한 고장, 및 스틱 고장(stick malfunction)이 있다.
스틱 고장이란 센서 내부의 전류회로가 오류를 일으켜 센서에서 출력되는 전압이 하나의 값으로 고정되는 고장을 말한다.
종래 기술에 의한 센서 내부의 압력센서의 고장 판단방법에 의하면, 센서 내부의 고장 중, 상기 단선에 의한 고장과 단락에 의한 고장은 판단 할 수 있었으나, 스틱 고장은 판단 할 수 없었다.
따라서, 연료 탱크에서 연료가 새는 경우, 스틱 고장에 의하여 센서가 잘못된 값을 출력하여 연료가 새지 아니하는 것으로 판단되어도 이를 감지하지 못하는 문제가 있었다.
또한, 연료 탱크에서 연료가 새지 아니하는 경우, 스틱 고장에 의하여 센서가 잘못한 값을 출력하여 연료가 새는 것으로 판단되어 엔진 경고등이 점등되는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 압력센서의 스틱 고장을 판단하는 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 연료탱크 내의 압력을 검출하여 해당하는 신호를 출력하는 압력센서의 고장을 판단하는 방법은, 설정된 모니터링 조건이 만족되었는지 판단하는 단계, 상기 설정된 모니터링 조건이 만족된 경우, 설정된 시간 동안 상기 압력센서로부터 출력되는 출력값 중 최대값과 최소값의 차이가 설정된 값 보다 작은지를 판단하는 단계, 및 상기 산출된 차이가 상기 설정된 값 보다 작은 경우가 설정된 회수 만큼 연속적으로 발생하면, 상기 압력센서가 고장인 것으로 판단하는 단계를 포함한다.
상기 설정된 모니터링 조건은 엔진이 시동된 상태인 경우, 엔진 시동시 흡기온도 및 엔진 가동중의 흡기온도 각각이 설정된 온도 이상일 경우, 및 흡기온도 센서의 고장이 없을 경우를 포함한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도2는 본 발명의 실시예에 의한 압력센서의 고장 판단방법이 적용 될 수 있는 시스템을 보여주는 도면이다.
도1에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 압력센서의 고장 판단방법을 수행할 수 있는 시스템은, 연료탱크(201), 제어유닛(ECU : electronic control unit)(203), 엔진(207), 서지 플레넘(213), 압력센서(205), 엔진 작동 감지센서 (209), 및 흡기온 센서(211)를 포함한다.
연료탱크(201)는 엔진(207)에 공급되는 연료를 저장하며, 연료탱크(201)내에는 압력을 감지함으로써, 연료증발가스의 압력과 연료가 새는 것을 감지 할 수 있는 압력센서(205)가 설치된다.
엔진(207)에는 엔진이 시동될 경우, 엔진의 시동을 감지 할 수 있는 엔진 작동 감지센서(209)가 설치된다.
서지 플레넘(213)은 엔진(207)으로 공급되는 흡입공기가 일시적으로 저장되며, 서지 플레넘(213)에는 흡입공기의 온도를 측정 할 수 있는 흡기온 센서(211)가 설치된다.
본 발명의 실시예에 의한 압력센서의 고장 판단방법을 수행 할 수 있는 제어 유닛은 압력센서(205), 엔진 작동 감지센서(209), 및 흡기온 센서(211)로부터 신호를 입력받아 압력센서의 고장을 판단한다.
제어유닛(203)은 설정된 프로그램에 의해 동작하는 하나 이상의 마이크로 프로세서로 구현될 있으며, 이러한 설정된 프로그램은 후술하는 본 발명의 실시예의 방법에 포함된 각 단계를 수행하기 위한 일련의 명령을 포함하는 것으로 할 수 있다.
도1은 본 발명의 실시예에 의한 압력센서의 고장 판단방법의 흐름도이다.
본 발명의 실시예에 의한 고장 판단방법이 수행되면, 제어유닛(203)은 압력센서(205)의 오류를 '0'회라고 판단한다(S101).
그 후, 제어유닛(203)은 설정된 모니터링 조건이 만족되었는지 판단한다 (S103).
설정된 모니터링 조건은 엔진(207)이 시동된 상태인 경우, 엔진(207) 시동시 흡기온도 및 엔진(207) 가동중의 흡기온도 각각이 설정된 온도 이상일 경우, 흡기온 센서(211)의 고장이 없을 경우를 포함한다.
즉, 제어유닛(203)은 엔진 작동 감지센서(209)로부터 신호를 입력받아 엔진이 시동된 상태인지 판단한다. 또한, 제어유닛(203)은 엔진 작동 감지센서(209) 및 흡기온 센서(211)로부터 신호를 입력받아 엔진 시동시 흡기온도 및 엔진 가동중의 흡기온도를 측정하여 설정된 온도 이상인지 판단한다.
상기 단계(S103)에서 설정된 조건이 만족되지 아니하는 경우, 상기 단계(S103)는 반복되어 수행된다.
본 발명의 실시예에서는 흡기온도는 섭씨 5°C 이상인 것이 바람직하나 이에 한정되지 아니한다. 흡기온도는 압력센서(205)로부터 정상적인 출력값이 출력되는 온도를 의미한다.
또한, 제어유닛(203)은 흡기온 센서(211)의 고장이 없을 경우를 판단한다.
상기한 바와 같이 모니터링 조건이 만족되면(S103), 제어유닛(203)은 설정된 시간동안 압력센서(205)로부터 출력되는 출력값 중 최소값과 최대값의 차이가 설정된 값보다 작은지를 판단한다(S105).
설정된 값은 압력센서(205)로부터 출력되는 노이즈 전압값을 의미한다. 즉, 탱크내부의 압력이 일정할 경우에 발생할 수 있는 전압값의 최소값과 최대값의 차이를 말한다.
출력값은 설정된 시간동안 압력센서(205)로부터 출력되는 전압값이며, 제어유닛(203)은 전압값을 측정하여 전압값의 최소값과 최대값을 판별하고 그 차이를 연산한다.
본 발명의 실시예에서는 설정된 값은 0.0146볼트(volt)인 것이 바람직하나 이에 한정되지 아니한다.
상기 단계(S105)에서 최소값과 최대값의 차이가 설정된 값보다 작지 아니할 경우, 제어유닛(203)은 압력센서(205)에서 오류가 발생하지 아니하였다고 판단하고(S113), 상기 단계(S101)로 돌아간다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 설정된 시간은 320sec(초)이나 이에 한정되지 아니한다. 설정된 시간은 탱크 내부의 압력이 변동 할 수 있는 최소시간을 의미하므로 설정된 시간동안 압력이 변할 수 있다.
상기 단계(S105)에서 최소값과 최대값의 차이가 설정된 값보다 작은 것으로 판단되면, 제어유닛(203)은 압력센서(205)에 오류가 발생한 것으로 판단하고 오류회수를 카운팅한다(S107).
즉, 탱크 내의 압력이 일정한 경우에 압력센서(205)로부터 출력되는 전압의 최대값과 최소값의 차이가 설정된 값이므로, 압력이 변하는데도 불구하고 설정된 값보다 작은 값이 산출된다면, 스틱 오류가 발생한 것이라 볼 수 있다.
다시 말하면, 상기 단계(S107)에서는 오류 회수에 1을 더하게 된다. 또한, 제어유닛(203)은 오류 회수가 5회 이상인지를 판단한다(S109).
또한, 제어유닛은 오류회수가 5회 이하일 경우, 상기 단계(S103)로 돌아간 다.
오류는 압력센서에서 자주 발생할 수 있으므로, 오류 회수가 5회이상 발생하였는지를 판단하여 5회이상 발생한 것으로 판단하면 제어유닛(203)은 압력센서에 고장이 발생한 것으로 판단한다(S111).
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 연료 탱크에 설치된 압력센서에 스틱 고장이 발생하여 연료탱크가 새지(leakage) 아니하여도 새는 것으로 판단될 경우 이를 감지할 수 있으며, 연료탱크가 새어도 이를 감지할 수 있으므로 불필요한 엔진 경고등이 점등되는 것을 방지할 수 있다.

Claims (2)

  1. 연료탱크 내의 압력을 검출하여 해당하는 신호를 출력하는 압력센서의 고장을 판단하는 방법에 있어서,
    설정된 모니터링 조건이 만족되었는지 판단하는 단계;
    상기 설정된 모니터링 조건이 만족된 경우, 설정된 시간 동안 상기 압력센서로부터 출력되는 출력값 중 최대값과 최소값의 차이가 설정된 값 보다 작은지를 판단하는 단계; 및
    상기 산출된 차이가 상기 설정된 값 보다 작은 경우가 설정된 회수만큼 연속적으로 발생하면, 상기 압력센서가 고장인 것으로 판단하는 단계;
    를 포함하는 압력센서의 고장 판단방법.
  2. 제1항에서,
    상기 설정된 모니터링 조건은
    엔진이 시동된 상태인 경우;
    엔진 시동시 흡기온도 및 엔진 가동중의 흡기온도 각각이 설정된 온도 이상일 경우; 및
    흡기온도 센서의 고장이 없을 경우;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 압력센서의 고장 판단방법.
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