KR100527485B1 - 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법에 관한 것으로서, (a) LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱신호를 입력하는 단계와, (b) 차량에 주입되는 연료의 온도를 입력하는 단계와, (c) 차량에 주입되는 연료의 온도에 따른 포화 증기압 선도를 설정하는 단계와, (d) 차량 연료의 온도에 따른 연료의 포화 증기압 선도와, 차량 ECU에 실제 입력되는 LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱값을 비교하는 단계와, (e) 상기 단계(d)를 통하여 상기 ECU에 실제 입력되는 LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱값이 상기 차량 연료의 포화 증기압 선도의 값을 벗어나는지 여부를 판단하여, 벗어남의 횟수를 저장하는 단계와, (f) 상기 단계(e)의 LPI 연료 레일 압력 센서의 측정값이 포화 증기압 선도 값을 벗어나는 회수가 기설정 횟수 이상이면 고장으로 판단하는 단계를 포함한다.
Description
본 발명은 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 LPI 연료 레일 압력 센서의 오류 신호가 입력되어도 고장 판정을 용이하게 할 수 있어 운전성 향상 및 배출가스 저감 효과를 갖도록 하는 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법에 관한 것이다.
일반적으로 LPI 연료 레일 압력 센서의 고장 판정방법은 레일 압력 센서의 단선 또는 단락됨을 측정하여 고장유무를 판정한다.
즉, 차량의 ECU에서 일정시간 LPI 연료 레일 압력 센서의 신호가 입력되지 않거나 미약한 신호로 입력되면 고장으로 판정한다.
그러나 전술한 LPI 연료 레일 압력 센서의 고장 판정을 단선 또는 단락의 검출로 판정함으로서, 오류 신호가 입력될 경우 고장 판정을 하지 못하는 문제점이 있다. 또한 오류 신호의 입력이 오류 신호를 통하여 연료를 제어할 수 있어 운전성에 문제를 야기할 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, LPI 연료 레일 압력 센서의 오류 신호가 입력되어도 고장 판정을 용이하게 할 수 있어 운전성 향상 및 배출가스 저감 효과를 갖도록 하는 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법은, (a) LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱신호를 입력하는 단계; (b) 차량에 주입되는 연료의 온도를 입력하는 단계; (c) 차량에 주입되는 연료의 온도에 따른 포화 증기압 선도를 설정하는 단계; (d) 차량 연료의 온도에 따른 연료의 포화 증기압 선도와, 차량 ECU에 실제 입력되는 LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱값을 비교하는 단계; (e) 상기 단계(d)를 통하여 상기 ECU에 실제 입력되는 LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱값이 상기 차량 연료의 포화 증기압 선도의 값을 벗어나는지 여부를 판단하여, 벗어남의 횟수를 저장하는 단계; 및 (f) 상기 단계(e)의 LPI 연료 레일 압력 센서의 측정값이 포화 증기압 선도 값을 벗어나는 회수가 기설정 횟수 이상이면 고장으로 판단하는 단계;를 포함한다.
본 발명에 있어서, 상기 연료의 포화 증기압 선도와 상기 LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱값의 비교는 차량 엔진과 연료온도 및 LPI 연료 레일 압력 센서 상태의 모니터링 조건의 만족 여부의 판단으로 실시되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 모니터링 조건은 엔진 시동과, 연료 온도 센서의 정상 작동과, LPI 연료 레일 압력 센서의 정상 작동 및 연료 온도의 섭씨 20℃ 이상으로 판단되는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법의 흐름도를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 차량 연료의 온도에 따른 포화 증기압 선도표를 도시한 도면이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법을 설명한다.
먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱신호를 입력한다.(S11)
그리고 차량에 주입되는 연료의 온도를 측정한다.(S12)
다음, 상기 LPI연료 레일 압력 센서의 센싱신호 및 연료 온도 센서를 이용한 연료의 온도의 모니터링 조건을 만족하는지 여부를 판단한다.(S13) 이러한 모니터링 조건을 구체적으로 설명하면, 엔진이 시동 온 상태와, 연료 온도 센서의 정상 작동 상태와, LPI 연료 레일 압력 센서의 정상 작동 및 연료 온도의 섭씨 20℃ 이상을 정상적인 모니터링 상태로 판단한다.
다음, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 단계(S13)의 모니터링 조건을 만족하면, 차량에 주입되는 연료의 온도에 따른 포화 증기압 선도를 설정한다.(S14)
이어서, 차량 연료의 온도에 따른 연료의 포화 증기압 선도와, 차량 ECU에 실제 입력되는 LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱값을 비교한다.(S15)
다음, 상기 단계(S15)를 통하여 상기 ECU에 실제 입력되는 LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱값이 차량 연료의 포화 증기압 선도의 값을 벗어나는지 여부를 판단하여, 그 벗어남의 횟수를 저장한다.(S16)
이어서, 상기 단계(S16)의 차량 연료압의 측정값이 포화 증기압 선도값을 벗어나는 회수가 기설정 횟수 이상이면(S17) 고장으로 판단한다.(S18) 이러한 연료의 포화증기압 선도와 LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱값을 통한 고장 판정으로 종래 단순한 단선 단락의 판정을 통한 고장 판정방법은 오 시그널이 입력되는 경우 고장 판정을 하지 못하는 것을 보완하여, 오 시그널이 입력되어도 포화 증기압 선도를 벗어나는 횟수가 일정 이상이면 LPI 연료 레일 압력 센서의 고장으로 판정하여 정확한 고장 판정을 실시할 수 있다.
상기와 같은 본 발명에 따른 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법은 다음과 같은 효과를 갖는다.
엘피아이 연료 압력 센서의 단선 단락에 의한 고장 판정과 함께 엘피아이 연료 압력 센서의 센싱값이 포화 증기압 선도값을 벗어남의 횟수를 통하여 고장 판정을 함으로써, 엘피아이 연료 압력 센서의 오시그널의 입력에 의한 고정판정도 용이하게 실시할 수 있어 차량의 운전성 향상 및 배출가스 저감 효과를 갖는다.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법의 흐름도를 개략적으로 도시한 도면.
도 2는 차량 연료의 온도에 따른 포화 증기압 선도표를 도시한 도면.
Claims (3)
- (a) LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱신호를 입력하는 단계;(b) 차량에 주입되는 연료의 온도를 입력하는 단계;(c) 차량에 주입되는 연료의 온도에 따른 포화 증기압 선도를 설정하는 단계;(d) 차량 연료의 온도에 따른 연료의 포화 증기압 선도와, 차량 ECU에 실제 입력되는 LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱값을 비교하는 단계;(e) 상기 단계(d)를 통하여 상기 ECU에 실제 입력되는 LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱값이 상기 차량 연료의 포화 증기압 선도의 값을 벗어나는지 여부를 판단하여, 벗어남의 횟수를 저장하는 단계; 및(f) 상기 단계(e)의 LPI 연료 레일 압력 센서의 측정값이 포화 증기압 선도값을 벗어나는 회수가 기설정 횟수 이상이면 고장으로 판단하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법.
- 제1항에 있어서,상기 연료의 포화 증기압 선도와 상기 LPI 연료 레일 압력 센서의 센싱값의 비교는 차량 엔진과 연료온도 및 LPI 연료 레일 압력 센서 상태의 모니터링 조건의 만족 여부의 판단으로 실시되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법.
- 제2항에 있어서,상기 모니터링 조건은 엔진 시동과, 연료 온도 센서의 정상 작동과, LPI 연료 레일 압력 센서의 정상 작동 및 연료 온도의 섭씨 20℃ 이상으로 판단되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 연료 압력 센서 고장 판정방법.
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