KR20120050846A - 자동변속기의 압력센서 진단장치 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 변속기 오일의 압력을 측정하는 압력센서의 고장 여부를 정확하게 진단할 수 있도록 하는 자동변속기의 압력센서 진단장치 및 방법이 개시된다.
본 발명은 엔진 RPM과 변속기 오일의 온도를 검출하여 압력센서 진단조건을 만족하는지 판단하는 과정, 압력센서의 진단조건을 만족하면 압력센서에 형성된 잔압이 제거되는 일정시간을 대기한 후 압력센서의 출력값을 검출하는 과정, 압력센서의 출력값이 일정시간 이상 일정하게 검출되고, 출력값이 설정된 오차범위를 초과하는지 판단하는 과정, 압력센서의 출력값이 설정된 오차범위를 초과하면 압력센서의 고장으로 판정하여 고장정보를 출력함과 동시에 고장코드를 저장하고 안전모드로 진입하는 과정을 포함한다.

Description

자동변속기의 압력센서 진단장치 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR PRESSURE SENSOR DIAGNOSIS OF AUTOMATIC TRANSMISSION}
본 발명은 자동변속기의 진단장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 변속기 오일의 압력을 측정하는 압력센서의 고장 여부를 정확하게 진단할 수 있도록 하는 자동변속기의 압력센서 진단장치 및 방법에 관한 것이다.
최근들어 차량에는 연비향상과 운전의 편리성을 제공하기 위하여 자동변속기나 무단변속기 등이 적용되고 있다.
자동변속기에는 변속의 실행에 따라 작동상태에서 해제되는 해방측 요소로 클러치 및 브레이크가 구비되고, 해제상태에서 작동상태로 전환되는 결합측 요소로 클러치 및 브레이크가 구비된다.
상기 클러치 및 브레이크는 주행속도와 스로틀 밸브의 개도량 및 차량의 제반조건에 따라 변속제어수단의 제어에 따라 작동되는 유압에 의해 동작되어 목표 변속단으로 자동 변속이 실행될 수 있도록 한다.
변속제어수단은 주행속도와 스로틀 밸브의 개도량 및 차량의 제반조건에 따라 결정되는 목표 변속단을 결합시키는 과정에서 유압센서를 통해 라인압과 듀티압을 직접 측정하여 피드백(Feedback) 제어함으로써, 빠르고 정확한 제어가 실행될 수 있도록 한다.
따라서, 자동변속기에서 빠르고 정확한 변속제어를 위해 유압 측정을 위한 압력센서의 의존도가 높아짐에 따라 압력센서의 고장 진단방법이 요구되고 있다.
본 발명은 목적은 자동변속기에서 변속기 오일의 압력을 측정하는 압력센서의 고장 여부를 정확하게 진단하여 변속제어에 안정성 및 신뢰성을 제공하며, 압력센서의 고장에 의한 2차 파손을 조기에 방지할 수 있도록 하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 엔진의 시동 온, 오프를 판정할 수 있도록 하기 위해 엔진 RPM의 정보를 제어부에 제공하는 RPM검출부; 라인압 및 듀티압을 발생시키는 변속기 오일의 온도 정보를 제어부에 제공하는 온도센서; 라인압 및 듀티압을 발생시키는 변속기 오일의 압력 정보를 제어부에 제공하는 압력센서; 엔진 시동이 오프되고, 변속기 오일의 온도가 일정온도 범위에 포함되는 조건에서 압력센서의 출력값을 분석하여 고장여부를 진단하여 그 결과를 출력하는 제어부를 포함하는 자동변속기의 압력센서 진단장치가 제공된다.
상기 제어부의 제어에 따라 압력센서의 고장 코드를 지정되는 영역에 저장하는 메모리부; 지시램프나 디스플레이로 구성될 수 있으며, 제어부의 제어에 따라 압력센서의 고장 정보를 설정된 방식으로 지시하는 표시부를 더 포함할 수 있다.
상기 제어부는 변속기 오일의 온도가 설정된 온도 범위를 벗어나는 극저온 혹은 극고온의 조건이면 압력센서의 고장 진단을 실행하지 않을 수 있다.
상기 제어부는 엔진 정지후 잔압이 빠진 상태에서 압력센서가 설정값 이상의 전압을 출력하면 압력센서의 파손으로 판정할 수 있다.
상기 제어부는 압력센서의 오진단 방지를 위해 엔진의 시동이 오프된 상태에서 잔압이 제거되는 대기시간이 설정되고, 대기시간 이후의 압력 변화 제한치를 설정할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 엔진 RPM과 변속기 오일의 온도를 검출하여 압력센서 진단조건을 만족하는지 판단하는 과정; 압력센서의 진단조건을 만족하면 압력센서에 형성된 잔압이 제거되는 일정시간을 대기한 후 압력센서의 출력값을 검출하는 과정; 압력센서의 출력값이 일정시간 이상 일정하게 검출되고, 출력값이 설정된 오차범위를 초과하는지 판단하는 과정; 압력센서의 출력값이 설정된 오차범위를 초과하면 압력센서의 고장으로 판정하여 고장정보를 출력함과 동시에 고장코드를 저장하고 안전모드로 진입하는 과정을 포함하는 자동변속기의 압력센서 진단방법이 제공될 수 있다.
상기 압력센서 진단조건은 엔진 시동 오프이고, 변속기 오일의 온도가 설정범위에 포함되는 상태로 설정될 수 있다.
상기 압력센서의 출력값이 설정된 오차범위에 포함되면 압력센서를 정상으로 판정할 수 있다.
상기 변속기 오일의 온도가 설정된 온도 범위에 포함되지 않는 극저온 혹은 극고온의 조건에서는 압력센서의 고장 진단을 실행하지 않을 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따르면, 자동변속기에 적용되는 압력센서의 정확한 진단으로 변속제어에 안정성 및 신뢰성이 제공되고, 압력센서의 고장에 따른 2차 파손을 방지할 수 있어 자동변속기의 안정성이 제공될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기의 압력센서 진단장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기의 압력센서 진단절차를 개략적으로 도시한 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않으며, 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기의 압력센서 진단장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
본 발명의 실시예에 따르는 자동변속기의 압력센서 진단장치는, RPM검출부(101)와 유온센서(102), 압력센서(103), 제어부(104), 메모리부(105) 및 표시부(106)를 포함한다.
RPM검출부(101)는 크랭크 각 센서(Crank Angle Sensor) 혹은 캠 각 센서(Cam Angle Sensor)로 구성될 수 있으며, 엔진회전수의 정보를 제어부(104)에 제공하여 엔진의 시동 온/오프의 여부를 판정할 수 있도록 한다.
유온센서(102)는 자동변속기에서 목표 변속단의 결합을 위해 라인압 및 듀티압을 발생시키는 변속기 오일의 온도를 검출하여 그에 대한 정보를 제어부(104)에 제공한다.
압력센서(103)는 목표 변속단의 결합을 위해 라인압 및 듀티압을 발생시키는 변속기 오일의 압력을 검출하여 그에 대한 정보를 제어부(104)에 제공한다.
제어부(104)는 아이들 스톱 앤드 고(Idle Stop and Go)의 기능으로 엔진 시동이 오프된 상태에서 압력센서(103)의 정보를 분석하여 압력센서(103)의 고장여부를 진단하며, 진단 결과 압력센서(103)의 고장이 판정되면 고장 정보를 지시함과 동시에 고장코드를 저장하고, 안정모드로 진입하여 자동변속기의 2차적인 파손이 발생되지 않도록 한다.
상기 제어부(104)는 압력센서(103)의 고장 중에서 가장 많은 비율을 차지하는 고온/고압으로 인해 압력센서(103)의 실링이 파손되는 경우 엔진 정지후 잔압이 빠진 뒤에도 압력센서(103)의 출력은 "0bar"가 아닌 임의의 압력을 출력하여 유지하는 특성을 이용한다.
상기 제어부(104)는 압력센서(103)의 특성을 이용하여 엔진의 시동이 오프되고, 변속제어수단이 작동중인 상태에서 압력센서(103)가 설정값 이상의 전압을 출력, 유지하는 경우 해당 압력센서(103)를 고장으로 진단한다.
상기 제어부(104)는 압력센서(103)의 오진단을 방지하기 위해 엔진의 시동이 오프된 상태에서 잔압이 제거되는 대기시간을 설정하고, 대기시간 이후의 압력 변화 제한치를 설정하여 밸브바디고장 등 다른 원인으로 인해 실제로 압력이 형성되거나 제거되는 문제가 생기는 경우에는 고장 진단을 실행하지 않는다.
메모리부(105)는 상기 제어부(104)의 제어에 따라 압력센서(103)의 고장 코드를 지정되는 영역에 저장한다.
표시부(106)는 지시램프나 디스플레이로 구성될 수 있으며, 상기 제어부(104)의 제어에 따라 압력센서(103)의 고장 정보를 설정된 방식으로 지시한다.
전술한 바와 같은 기능이 포함되는 본 발명에 따른 자동변속기의 압력센서 진단장치의 동작을 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명이 적용되는 자동변속기 장착 차량이 운행되는 상태에서 제어부(104)는 RPM검출부(101)로부터 엔진 RPM을 검출하고, 유온센서(102)로부터 라인압 및 듀티 압을 형성시키는 변속기 오일의 온도를 검출하여(S101) 압력센서(103)의 진단조건을 만족하는지 판단한다(S102).
상기 제어부(104)는 압력센서(103)의 진단조건을 ISG(아이들 스톱 앤드 고) 기능에 의해 엔진 시동이 오프로 검출되고, 변속기 오일의 온도 설정된 온도범위에 포함되는 조건으로 설정된다.
상기 변속기 오일의 온도가 극저온 혹은 극고온인 조건에서는 압력센서(103)의 고장 진단이 실행되지 않도록 한다.
상기 S102의 판단에서 제어부(104)는 압력센서(103)의 진단조건을 만족하면 압력센서(103)에 형성된 잔압이 제거되는 시간을 대기하기 위하여 내부의 타이머 카운터를 동작시켜 시간을 카운터하고(S103), 시간 카운터에 따라 설정된 일정시간, 예를 들어 10초가 경과되었는지 판단한다(S104).
상기 S104에서 제어부(104)는 시간 카운터가 설정된 일정시간이 경과하여 압력센서(103)에 형성된 잔압 제거 대기시간이 경과되었으면 압력센서(103)의 출력값을 측정한다(S105).
그리고, 측정되는 압력센서(103)의 출력값이 설정된 일정시간 동안, 예를 들어 5초 동안 변화되지 않고 안정된 상태를 유지하는지 판단한다(S106).
상기 S106에서 제어부(104)는 압력센서(103)의 출력값이 설정된 일정시간 동안 변화되지 않고 안정된 상태를 유지하면 제어부(104)는 압력센서(103)의 출력값이 설정된 오차범위를 초과하였는지 판단한다(S107).
상기 S107에서 제어부(104)는 압력센서(103)의 출력값이 설정된 오차범위를 초과하지 않았으면 제어부(104)는 압력센서(103)를 정상으로 판정한다(S108).
상기 S107에서 제어부(104)는 압력센서(103)의 출력값이 설정된 오차범위를 초과한 것으로 판단되면 압력센서(103)는 고온/고압으로 영향으로 실링 파손이 발생된 상태, 혹은 다른 원인에 의한 고장 발생으로 판정한다(S109).
그리고, 제어부(104)는 램프나 디스플레이로 구성되는 표시부(106)를 통해 자동변속기에 장착되는 압력센서(103)의 고장정보를 표시함과 동시에 메모리부(105)의 지정된 영역에 고장코드를 저장하여 운전자로 하여금 신속한 정비 및 교환이 이루어질 수 있도록 한다(S110).
이후, 제어부(104)는 압력센서(103)의 고장에 의해 자동변속기의 다른 구성요소에 2차 파손을 발생시키는 것을 방지하기 위하여 안전모드로 진입하여 정비소로의 운행을 유도한다(S111).
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 압력센서(103)의 실링이 파손되는 경우 엔진 정지후 잔압이 빠진 뒤에서 압력센서(103)의 출력은 "0bar"가 아닌 임의의 압력을 출력하여 유지하는 특성을 이용하여 압력센서의 고장을 진단함으로써, 고장 진단에 신뢰성이 제공될 수 있다.
또한, 본 발명은 엔진 시동이 오프되면 압력센서에 형성된 잔압이 제거되는 시간을 대기하고, 대기시간 이후의 압력 변화 제한치를 설정함으로써 오진단이 발생되지 않아 고장 진단에 신뢰성이 제공된다.
이상에서는 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 구성요소의 부가, 변경, 추가, 삭제 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 포함된다고 할 것이다.
101 : RPM검출부 102 : 유온센서
103 : 압력센서 104 : 제어부
105 : 메모리부 106 : 표시부

Claims (9)

  1. 자동변속기에 있어서,
    엔진의 시동 온, 오프를 판정할 수 있도록 하기 위해 엔진 RPM의 정보를 제어부에 제공하는 RPM검출부;
    라인압 및 듀티압을 발생시키는 변속기 오일의 온도 정보를 제어부에 제공하는 온도센서;
    라인압 및 듀티압을 발생시키는 변속기 오일의 압력 정보를 제어부에 제공하는 압력센서;
    엔진 시동이 오프되고, 변속기 오일의 온도가 일정온도 범위에 포함되는 조건에서 압력센서의 출력값을 분석하여 고장여부를 진단하여 그 결과를 출력하는 제어부;
    를 포함하는 자동변속기의 압력센서 진단장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어부의 제어에 따라 압력센서의 고장 코드를 지정되는 영역에 저장하는 메모리부;
    지시램프나 디스플레이로 구성될 수 있으며, 상기 제어부의 제어에 따라 압력센서의 고장 정보를 설정된 방식으로 지시하는 표시부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 압력센서 진단장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 변속기 오일의 온도가 설정된 온도 범위를 벗어나는 극저온 혹은 극고온의 조건이면 압력센서의 고장 진단을 실행하지 않는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 압력센서 진단장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 엔진 정지후 잔압이 빠진 상태에서 압력센서가 설정값 이상의 전압을 출력하면 압력센서의 파손으로 판정하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 압력센서 진단장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 압력센서의 오진단 방지를 위해 엔진의 시동이 오프된 상태에서 잔압이 제거되는 대기시간이 설정되고, 대기시간 이후의 압력 변화 제한치를 설정하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 압력센서 진단장치.
  6. 엔진 RPM과 변속기 오일의 온도를 검출하여 압력센서 진단조건을 만족하는지 판단하는 과정;
    압력센서의 진단조건을 만족하면 압력센서에 형성된 잔압이 제거되는 일정시간을 대기한 후 압력센서의 출력값을 검출하는 과정;
    압력센서의 출력값이 일정시간 이상 일정하게 검출되고, 출력값이 설정된 오차범위를 초과하는지 판단하는 과정;
    압력센서의 출력값이 설정된 오차범위를 초과하면 압력센서의 고장으로 판정하여 고장정보를 출력함과 동시에 고장코드를 저장하고 안전모드로 진입하는 과정;
    을 포함하는 자동변속기의 압력센서 진단방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 압력센서 진단조건은 엔진 시동 오프이고, 변속기 오일의 온도가 설정범위에 포함되는 상태인 것을 특징으로 하는 자동변속기의 압력센서 진단방법.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 압력센서의 출력값이 설정된 오차범위에 포함되면 압력센서를 정상으로 판정하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 압력센서 진단방법.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 변속기 오일의 온도가 설정된 온도 범위에 포함되지 않는 극저온 혹은 극고온의 조건에서는 압력센서의 고장 진단을 실행하지 않는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 압력센서 진단방법.
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