KR100534905B1 - 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법으로서, 각 단계는
파워스티어링 스위치의 고장여부를 판단하기 위한 모니터링 조건 확인 단계;
상기 단계에서 모니터링 조건을 만족하는 경우에 파워스티어링 압력의 검출 단계;
상기 단계에서 검출된 파워스티어링 압력을 파워스티어링 작동시의 기준 오일압과 비교하는 단계;
상기 단계에서 검출된 파워스티어링 압력이 기준치보다 큰 경우 파워스티어링 스위치의 동작상태 판단 단계;
상기 단계에서 파워스티어링 스위치의 동작상태가 온(on)인 경우는 정상상태로 판단하지만, 오프(off)인 경우는 고장상태로 판단하여 고장 횟수를 매 초당 산출하는 단계; 및
상기 단계에서 파워스티어링 스위치의 고장 횟수가 고장으로 판정하기 위한 기준 횟수보다 큰 경우 파워스티어링 스위치의 고장으로 판단하는 단계로 이루어진다.
Description
본 발명은 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 파워스티어링 장치에서의 스티어링 펌프 압력에 의해 온/오프 작동되는 파워스티어링 스위치(power steering pressure switch)의 오판정 가능성을 배제하기 위해 차량의 파워스티어링 작동시 변화되는 파워스티어링 오일 압력을 산출하여 스위치의 고장여부를 판단하도록 한 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법에 관한 것이다.
파워스티어링 스위치의 고장 판정에 있어서, 종래에는 파워스티어링 스위치의 동작변화를 측정하여 고장여부를 판단하였는데, 이는 차량이 주행하면서 모니터링 주행조건을 모두 만족하고 주행조건 중 차속이 일정치를 초과했을 경우 일정시간 이상 파워스티어링 스위치가 온(on) 상태가 지속되면 고장으로 판단하였다. 그러나, 상기와 같은 종래 방법은 오판정의 문제점이 있다. 즉, 종래의 파워스티어링 스위치는 운전자의 주행여건에 따른 오차가 크며, 고장 판정을 위한 판정조건이 너무 단순하여 정상 또는 고장상태의 차이가 없다.
이에, 본 발명의 출원인은 파워스티어링 스위치의 오판정 가능성의 방지 필요성을 느껴 본 발명을 제안하게 된 것이다.
본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 파워스티어링 장치에서의 스티어링 펌프 압력에 의해 온/오프 작동되는 파워스티어링 스위치의 오판정 가능성을 배제하기 위해 차량의 파워스티어링 작동시 변화되는 파워스티어링 오일 압력을 산출하여 스위치의 고장여부를 판단하도록 한 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 이루기 위한, 본 발명에 따른 방법은
파워스티어링 스위치의 고장여부를 판단하기 위한 모니터링 조건 확인 단계;
상기 단계에서 모니터링 조건을 만족하는 경우에 파워스티어링 압력의 검출 단계;
상기 단계에서 검출된 파워스티어링 압력을 파워스티어링 작동시의 기준 오일압과 비교하는 단계;
상기 단계에서 검출된 파워스티어링 압력이 기준치보다 큰 경우 파워스티어링 스위치의 동작상태 판단 단계;
상기 단계에서 파워스티어링 스위치의 동작상태가 온(on)인 경우는 정상상태로 판단하지만, 오프(off)인 경우는 고장상태로 판단하여 고장 횟수를 매 초당 산출하는 단계; 및
상기 단계에서 파워스티어링 스위치의 고장 횟수가 고장으로 판정하기 위한 기준 횟수보다 큰 경우 파워스티어링 스위치의 고장으로 판단하는 단계로 이루어진다.
본 발명은 차량의 파워스티어링 스위치의 오판정 가능성을 배제하기 위해 차량의 파워스티어링 작동시 변화되는 파워스티어링 오일 압력을 산출하여 고장여부를 판단하도록 한 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법이다.
본 발명에 따른 스위치 고장판단 방법의 주요 특징은 다음과 같다.
첫째, 파워스티어링 작동시 파워스티어링 오일 압력의 변화를 압력센서를 통해 측정한다.
둘째, 파워스티어링 작동시 파워스티어링 오일 압력의 변화상태와 파워스티어링 스위치의 작동상태를 ECU에서 비교 확인하여 고장여부를 판단한다(도 1 참조).
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다.
실시예
본 발명의 실시예에 따른 파워스티어링 스위치의 고장 판정 방법을 흐름도인 도 2를 참조하여 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 먼저, 파워스티어링 스위치의 고장여부를 판단하기 위한 모니터링 조건을 만족하는지 여부를 확인한다[S10]. 본 발명에서의 모니터링 조건으로는, 차량 엔진이 구동상태이어야 하고 파워스티어링 압력센서의 동작상태가 정상이어야 한다.
상기 S10단계에서 모니터링 조건을 만족하는 경우에 파워스티어링 압력을 측정한다[S20]. 상기 파워스티어링의 압력측정은 파워스티어링 펌프 출구 배관측에 장착된 압력센서를 통해 이루어진다.
상기 S20단계에서 검출된 파워스티어링 압력(오일 압)은 파워스티어링 작동시의 기준 오일압과 비교가 이루어진[S30] 후 검출된 파워스티어링 압력이 기준치보다 큰 경우에 파워스티어링 스위치의 동작상태를 판단한다[S40]. 그 결과, 파워스티어링 스위치의 동작상태가 온(on)인 경우는 정상상태이지만, 오프(off)인 경우는 고장상태이다. ECU에서는 상기와 같은 고장판단 즉, 압력센서를 통한 파워스티어링의 오일압 변화상태와 스위치의 동작상태를 매 초당 비교 측정한다[S50].
상기 S50단계에서의 파워스티어링 스위치의 고장 횟수가 고장으로 판정하기 위한 기준 횟수보다 큰 경우에[S60], ECU에서 파워스티어링 스위치의 고장으로 판정을 내리게 된다[S70].
상기에서 설명한 바와 같이, 파워스티어링 스위치의 고장을 판단하는데 있어서, 본 발명에서는 ECU에서 매 초당 파워스티어링 오일 압력의 변화상태를 파워스티어링 스위치의 작동상태와 비교한 후 고장상태를 판단하고, 그 검출된 고장 횟수가 설정된 기준 횟수보다 큰 경우에만 파워스티어링 스위치의 고장으로 판정을 내린다. 한편, 본 발명에서는 상기 기준 횟수를 설정하는데 있어서, 파워스티어링 스위치의 고장으로 인해 엔진제어 계통에서의 학습치 오류에 의한 전자제어 계통의 이상이 유발되지 않는 제한범위로 20회로 설정하였으나, 상기 기준 횟수는 설계자에 의해 변형가능할 것이다.
이상에서 바람직한 실시예를 중심으로 본 발명을 설명하였으나 본 발명의 기술적사상이 이에 한정되어 해석되어서는 아니되며, 본 발명에 따른 기술적 범위는 특허청구범위에 기재된 사항의 합리적인 해석에 의해 결정되어져야 한다.
본 발명의 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법에 따르면, 차량의 파워스티어링 작동시 변화되는 파워스티어링 오일 압력을 산출하여 파워스티어링 스위치의 고장여부를 판단함으로써 파워스티어링 스위치의 오판정 가능성을 배제할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 파워스티어링 스위치의 동작상태에 따른 파워스티어링 오일압 변화 그래프.
도 2는 본 발명에 따른 파워스티어링 스위치의 고장 판정 흐름도.
Claims (3)
- 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법에 있어서,파워스티어링 스위치의 고장여부를 판단하기 위한 모니터링 조건 확인 단계;상기 단계에서 모니터링 조건을 만족하는 경우에 파워스티어링 압력의 검출 단계;상기 단계에서 검출된 파워스티어링 압력을 파워스티어링 작동시의 기준 오일압과 비교하는 단계;상기 단계에서 검출된 파워스티어링 압력이 기준치보다 큰 경우 파워스티어링 스위치의 동작상태 판단 단계;상기 단계에서 파워스티어링 스위치의 동작상태가 온(on)인 경우는 정상상태로 판단하지만, 오프(off)인 경우는 고장상태로 판단하여 고장 횟수를 매 초당 산출하는 단계; 및상기 단계에서 파워스티어링 스위치의 고장 횟수가 고장으로 판정하기 위한 기준 횟수보다 큰 경우 파워스티어링 스위치의 고장으로 판단하는 단계로 이루어지는 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법.
- 제 1항에 있어서, 상기 파워스티어링 스위치의 고장여부를 판단하기 위한 모니터링 조건은,차량 엔진의 구동상태, 파워스티어링 압력센서의 정상 동작상태인 것을 특징으로 하는 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법.
- 제 1항에 있어서,상기에서 파워스티어링 스위치의 고장 판정을 위한 기준 횟수는 20회인 것을 특징으로 하는 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법.
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|---|---|---|---|
| KR10-2003-0095298A KR100534905B1 (ko) | 2003-12-23 | 2003-12-23 | 파워스티어링 스위치의 고장 판단 방법 |
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|---|---|---|---|---|
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