KR100598267B1 - 트랙터의 유압 조절 장치 - Google Patents

트랙터의 유압 조절 장치 Download PDF

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KR100598267B1
KR100598267B1 KR1020050032643A KR20050032643A KR100598267B1 KR 100598267 B1 KR100598267 B1 KR 100598267B1 KR 1020050032643 A KR1020050032643 A KR 1020050032643A KR 20050032643 A KR20050032643 A KR 20050032643A KR 100598267 B1 KR100598267 B1 KR 100598267B1
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hydraulic oil
hydraulic
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KR1020050032643A
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이종열
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동양물산기업 주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/28—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of power take-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

본 발명은 엔진에 의해 구동되어 유압유를 흡입하고, 압축하여 관로를 따라 액추에이터로 공급하는 펌프(20)와, 상기 펌프(20)에 연결되어 상기 펌프(20)의 유압유의 압력을 유압 장치에 필요한 압력으로 설정하고 유지하는 릴리이프 밸브(21)와, 상기 릴리이프 밸브(21)에 연결되어 상기 릴리이프 밸브(21)와 어큐뮬레이터 밸브로부터 유압유를 드레인하여 저장하는 제1 탱크(T1)와, 상기 펌프(20)의 유압유의 유량을 필요한 유량으로 설정하는 모듈레이션 밸브(22)와, 상기 모듈레이션 밸브(22)를 통과한 고압의 유압유를 순간적으로 저장하고 필요에 따라 유압 시스템에 유압유를 공급하거나, 회로내의 밸브를 갑자기 폐쇄할 때 발생되는 서지 압력을 방지하도록 설치된 어큐뮬레이션 밸브(24)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제1 포트(97)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 상기 리니어 변속 레버(11)를 조작하여 트랙터의 전륜(F) 및 후륜(R)을 구동시킴에 따라 유압유의 흐름 방향을 전환하는 전후진용 방향 전환 밸브(25)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제2 포트(98)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 후방동력취출스위치(P.T.O switch; 6)를 조작하여 PTO 축(23)을 구동시킴에 따라 유압유의 흐름 방향을 전환하는 PTO용 방향 전환 밸브(26)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제3 포트(99)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 변속을 위하여 전차축의 구동이나 전차축의 증속구동을 위하여 전륜 전환 스위치(13)를 절환하므로, 유압유의 흐름을 트랙터의 전차축 의 구동용 유압클러치(A)나 전차축의 증속구동용 유압클러치(B)로 유압유의 흐름 방향을 전환하는 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)와, 상기 전후진용 방향 전환 밸브(25), PTO용 방향 전환 밸브(26) 및 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)에서 드레인되는 유압유를 저장하는 제2 탱크(T2)로 구성된 트랙터의 유압 조절 장치에 있어서; 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 상기 제1 내지 제3 포트(97, 98, 99)를 통과한 유압유가 상기 전후진용 방향 전환 밸브(25), PTO용 방향 전환 밸브(26) 및 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)로부터 역류되는 것을 방지하도록 상기 제1 내지 제3 포트(97, 98, 99)와 상기 방향 전환 밸브(25, 26, 27)들의 사이에 각각 설치된 체크 밸브(30)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다. 이와 같이, 구성된 본 발명은 상기한 방향 전환 밸브(25, 26, 27)의 오프시 그 내의 유압유의 역류가 방지되고, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유의 압력을 일괄적으로 체크하는 것이 가능하여 정비성이 개선되는 효과가 있다.

Description

트랙터의 유압 조절 장치{Oil pressure controlling apparatus of tractor}
도1은 본 발명의 트랙터의 유압 조절 장치에서 정지상태의 유압회로도,
도2a는 본 발명의 트랙터의 전륜 구동시 유압 회로도,
도2b는 본 발명의 트랙터의 후륜 구동시 유압 회로도,
도2c는 본 발명의 트랙터의 PTO 축의 구동시 유압 회로도,
도2d 및 도2e는 본 발명의 트랙터의 유압 클러치의 구동시 유압 회로도,
도3은 일반적인 트랙터의 운전석에서 본 평면도,
도4는 종래의 트랙터의 유압 조절 장치에서 정지상태의 유압회로도,
도5a는 종래의 트랙터의 전륜 구동시 유압 회로도,
도5b는 종래의 트랙터의 후륜 구동시 유압 회로도,
도5c는 종래의 트랙터의 PTO 축의 구동시 유압 회로도,
도5d 및 도5e는 종래의 트랙터의 유압 클러치의 구동시 유압 회로도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
6 : 후방동력취출스위치 11 : 리니어 변속레버
13 : 전륜 전환 스위치 20 : 펌프
21 : 릴리이프 밸브 22 : 모듈레이션 밸브
23 : PTO 축 24 : 어큐뮬레이션 밸브
25 : 전후진용 방향 전환 밸브 26 : PTO용 방향 전환 밸브
27 : 유압 클러치용 방향 전환 밸브 97, 98, 99 : 제1 내지 제3 포트
본 발명은 트랙터의 유압 조절 장치에서 트랙터의 전륜, 후륜, PTO 축의 구동과 동시에 전륜 구동 장치의 유압 클러치를 구동시킬 경우, 유압 클러치의 오프에 의한 유압의 역류로 유압유의 압력이 저하되는 현상이 발생하지 않도록 한 트랙터의 유압 조절 장치에 관한 것이다.
도3 내지 도5e에 도시된 바와 같이, 트랙터는 운전석(1)의 전방에 스티어링 휠(2)이 설치되고, 상기 스티어링 휠(2)의 하단, 즉, 운전자의 발밑에는 그 좌측에 인칭페달(3)과 그 우측에 브레이크 페달(4) 및 가속페달(5)이 설치되고, 운전석(1)의 좌측 전방 하단에는 후방동력취출스위치(P.T.O SWITCH; 6)와, 그 좌측에 전륜구동 스위치(13)가 설치되어 있고, 운전석(1)의 우측에는 그 전방에 주변속레버(9)와, 그 후측에 컨트롤레버(10)가 설치되어 있다.
그리고, 상기 스티어링 휠(2)의 하단 외주면에는 트랙터의 전진 및 후진을 변속 조작하는 리니어 변속 레버(11)와, 엔진의 회전을 제어하는 스로틀레버(12)가 설치되어 있다.
도5는 종래의 유압 조절 장치를 도시한 유압회로도로서, 엔진에 의해 구동되어 유압유를 흡입하고, 압축하여 관로를 따라 액추에이터로 공급하는 펌프(20) 와, 상기 펌프(20)에 연결되어 상기 펌프(20)의 유압유의 압력을 유압 장치에 필요한 압력으로 설정하고 유지하는 릴리이프 밸브(21)와, 상기 릴리이프 밸브(21)에 연결되어 상기 릴리이프 밸브(21)와 후술하는 어큐뮬레이터 밸브로부터 유압유를 드레인하여 저장하는 제1 탱크(T1)와, 상기 펌프(20)의 유압유의 유량을 필요한 유량으로 설정하는 모듈레이션 밸브(22)와, 상기 모듈레이션 밸브(22)를 통과한 고압의 유압유를 순간적으로 저장하고 필요에 따라 유압 시스템에 유압유를 공급하거나, 회로내의 밸브를 갑자기 폐쇄할 때 발생되는 서지 압력을 방지하도록 설치된 어큐뮬레이션 밸브(24)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제1 포트(97)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 상기 리니어 변속 레버(11)를 조작하여 트랙터의 전륜(F) 및 후륜(R)을 구동시킴에 따라 유압유의 흐름 방향을 전환하는 전후진용 방향 전환 밸브(25)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제2 포트(98)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 후방동력취출스위치(P.T.O SWITCH; 6)를 조작하여 PTO 축(23)을 구동시킴에 따라 유압유의 흐름 방향을 전환하는 PTO용 방향 전환 밸브(26)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제3 포트(99)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 변속을 위하여 전차축의 구동이나 전차축의 증속구동을 위하여 전륜 전환 스위치(13)를 절환하므로, 유압유의 흐름을 트랙터의 전차축의 구동용 유압클러치(A)나 전차축의 증속구동용 유압클러치(B)로 유압유의 흐름 방향을 전환하는 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)와, 상기 전후진용 방향 전환 밸브(25), PTO용 방향 전환 밸브(26) 및 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)에서 드레인되는 유압유 를 저장하는 제2 탱크(T2)로 구성된다.
상기한 방향 전환 밸브(25, 26, 27) 들의 작동은 솔레노이드의 동작 원리로 작동되는 바, 상기한 방향 전환 밸브(25, 26, 27)들의 양측에 설치된 솔레노이드는, 코일에 전류가 흐르면 자기장이 형성되고, 코일의 바깥쪽에 있는 철심에 자력이 발생하게 된다. 코일 내부에는 철로 만든 플런저가 있어 철심에 발생한 자력에 의해 플런저가 좌우로 이동하게 되어 방향 전환 밸브(25, 26, 27) 들이 작동되는 것이다.
이와 같이 구성된 종래의 트랙터의 유압 조절 장치의 작동을 설명하면, 펌프(20)에서 토출되는 유압유는 릴리이프 밸브(21)에서 설정 압력으로 조절되어 모듈레이션 밸브(23)를 통과하게 되고, 이 유압유는 어큐뮬레이터 밸브(24)에 순간적으로 저장되어 통과되면서, 적정압력으로 각 구동부, 즉, 전륜(F) 및 후륜(R), PTO 축(23) 및 전차축의 구동/증속구동용 유압 클러치(A, B)에 공급된다.
먼저, 트랙터의 운전자는 트랙터를 전 후진하는 상기 리니어 변속 레버(11)를 전방으로 밀면, 트랙터는 전륜(F)이 구동되게 되는 바, 이와 같은 경우, 도5a에 도시된 같이, 상기 전후진용 방향 전환 밸브(25)가 좌측으로 이동하여 전륜(F)을 구동시키게 되고, 후륜(R)에 공급된 유압유는 제2 탱크(T2)로 드레인된다.
그리고, 반대로 후륜(R)을 구동시키기 위하여 상기 리니어 변속 레버(11)를 후방으로 밀면, 도5b와 같이, 상기 전후진용 방향 전환 밸브(25)가 우측으로 이동하여 후륜(R)의 액츄에이터에 유압유를 공급하게 되고, 후륜(R)이 구동된다.
상기와 같이, 트랙터의 전후진과 함께, 전차축의 구동/증속의 조합에 의해 전진 16단, 후진 16단의 변속이 가능하게 되고, 상기 후방동력취출스위치(6)의 조작에 의해 PTO 축(23)이 변속된다.
상기 PTO 축(23)의 구동시는 도5c에서와 같이, PTO용 방향 전환 밸브(26)가 하향 이동하여 PTO 축(23)을 구동시키는 액츄에이터에 유압을 공급하여 PTO 축(23)을 회전시키게 된다. 그리고, 동시에 전륜(F) 및 후륜(R), PTO 축(23)의 변속시 전차축의 구동/증속구동용 유압 클러치(A, B)에 선택적으로 유압을 공급하도록 도5d와 도5e에서와 같이, 상기 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)를 좌우로 이동시켜 유압 클러치를 작동시킨다.
이와 같이, 구성된 종래의 트랙터에서, 유압을 사용하여 동력을 전달 및 변속 장치에 유압을 공급할 경우, 유압 장치의 어큐뮬레이션 밸브(24)로부터 전륜(F), 후륜(R) 및 PTO 축(23)에 동력을 전달하게 되고, 이와 동시에 유압 클러치(A, B)에 선택적으로 유압을 공급하여 변속을 하게 되는 바, 트랙터가 전후진과 동시에 PTO 축(23)을 구동하면서 유압 클러치를 사용하게 되면, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통하여 유압이 적정 압력으로 공급된다. 그러나, 전륜(F)이나 후륜(R) 중 하나를 구동시키면서, 차륜의 변속을 행하지 않을 경우, 상기 유압 클러치로의 유압의 공급이 중단되게 되는 바, 이와 같이 유압 클러치로의 유압의 공급이 차단될 경우, 즉, 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)가 오프되는 경우, 유압유가 어큐뮬레이션 밸브(24)로 역류하여 제3 포트(99)에서의 유압이 저하된다.
이와 같이, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)에서 각 구동부 및 변속부에 공급되는 유압유의 압력이 방향 전환 밸브(25, 26, 27)가 오프되면 압력저하현상이 발생 하여 시스템이 불안정한 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 트랙터의 유압 조절 장치에서 트랙터의 전륜, 후륜, PTO 축의 구동과 동시에 전륜 구동 장치의 유압 클러치를 구동시킬 경우, 유압 클러치의 오프에 의한 유압의 역류로 유압유의 압력이 저하되는 현상이 발생하지 않도록 한 트랙터의 유압 조절 장치를 제공하는 데 있다.
따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 트랙터의 유압 조절 장치는, 트랙터의 유압 조절 장치에 있어서, 어큐뮬레이션 밸브의 상기 제1 내지 제3 포트를 통과한 유압유가 상기 전후진용 방향 전환 밸브, PTO용 방향 전환 밸브 및 유압 클러치용 방향 전환 밸브로부터 역류되는 것을 방지하도록 상기 제1 내지 제3 포트와 상기 방향 전환 밸브들의 사이에 각각 설치된 체크 밸브를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.
도1은 본 발명의 트랙터의 유압 조절 장치에서 정지상태의 유압회로도이고, 도2a는 본 발명의 트랙터의 전륜 구동시 유압 회로도이고, 도2b는 본 발명의 트랙터의 후륜 구동시 유압 회로도이고, 도2c는 본 발명의 트랙터의 PTO 축의 구동시 유압 회로도이고, 도2d 및 도2e는 본 발명의 트랙터의 유압 클러치의 구동시 유압 회로도이다. 상기한 도면에 도시된 않은 중복된 도면도 참조하여 설명한다.
도1 내지 도2e에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 트랙터의 유압 조절 장치는, 엔진에 의해 구동되어 유압유를 흡입하고, 압축하여 관로를 따라 액추에이터로 공급하는 펌프(20)와, 상기 펌프(20)에 연결되어 상기 펌프(20)의 유압유의 압력을 유압 장치에 필요한 압력으로 설정하고 유지하는 릴리이프 밸브(21)와, 상기 릴리이프 밸브(21)에 연결되어 상기 릴리이프 밸브(21)와 후술하는 어큐뮬레이터 밸브로부터 유압유를 드레인하여 저장하는 제1 탱크(T1)와, 상기 펌프(20)의 유압유의 유량을 필요한 유량으로 설정하는 모듈레이션 밸브(22)와, 상기 모듈레이션 밸브(22)를 통과한 고압의 유압유를 순간적으로 저장하고 필요에 따라 유압 시스템에 유압유를 공급하거나, 회로내의 밸브를 갑자기 폐쇄할 때 발생되는 서지 압력을 방지하도록 설치된 어큐뮬레이션 밸브(24)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제1 포트(97)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 상기 리니어 변속 레버(11)를 조작하여 트랙터의 전륜(F) 및 후륜(R)을 구동시킴에 따라 유압유의 흐름 방향을 전환하는 전후진용 방향 전환 밸브(25)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제2 포트(98)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 후방동력취출스위치(P.T.O SWITCH; 6)를 조작하여 PTO 축(23)을 구동시킴에 따라 유압유의 흐름 방향을 전환하는 PTO용 방향 전환 밸브(26)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제3 포트(99)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 변속을 위하여 전차축의 구동이나 전차축의 증속구동을 위하여 전륜 전환 스위치(13)를 절환하므로, 유압유의 흐름을 트랙터의 전차축의 구동용 유압클러치(A)나 전차축의 증속구동용 유압클러치(B)로 유압유의 흐름 방향을 전환하는 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)와, 상기 전후진용 방향 전환 밸브(25), PTO용 방향 전환 밸브(26) 및 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)에서 드레인되는 유압유를 저장하는 제2 탱크(T2)로 구성되고, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 상기 제1 내지 제3 포트(97, 98, 99)를 통과한 유압유가 상기 전후진용 방향 전환 밸브(25), PTO용 방향 전환 밸브(26) 및 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)로부터 역류되는 것을 방지하도록 상기 제1 내지 제3 포트(97, 98, 99)와 상기 방향 전환 밸브(25, 26, 27)들의 사이에 각각 설치된 체크 밸브(30)를 더 포함하여 구성된다.
다음에, 이와 같이 구성된 본 발명에 의한 트랙터의 유압 조절 장치의 작용 및 효과를 설명한다.
먼저, 트랙터의 운전자는 트랙터를 전 후진하는 상기 리니어 변속 레버(11)를 전방으로 밀면, 트랙터는 전륜(F)이 구동되게 되는 바, 이와 같은 경우, 도2a에 도시된 같이, 상기 전후진용 방향 전환 밸브(25)가 좌측으로 이동하여 전륜(F)을 구동시키게 되고, 후륜(R)에 공급된 유압유는 제2 탱크(T2)로 드레인된다.
그리고, 반대로 후륜(R)을 구동시키기 위하여 상기 리니어 변속 레버(11)를 후방으로 밀면, 도2b와 같이, 상기 전후진용 방향 전환 밸브(25)가 우측으로 이동하여 후륜(R)의 액츄에이터에 유압유를 공급하게 되고, 후륜(R)이 구동된다.
상기와 같이, 트랙터의 전후진과 함께, 전차축의 구동/ 전차축의 증속 구동의 조합에 의해 전진 16단, 후진 16단의 변속이 가능하게 되고, 상기 후방동력취출스위치(6)의 조작에 의해 PTO 축(23)이 변속된다.
상기 PTO 축(23)의 구동시는 도2c에서와 같이, PTO용 방향 전환 밸브(26)가 하향 이동하여 PTO 축(23)을 구동시키는 액츄에이터에 유압을 공급하여 PTO 축(23)을 회전시키게 된다. 그리고, 동시에 전륜(F) 및 후륜(R), PTO 축(23)의 변속시 유압 클러치(A, B)에 선택적으로 유압을 공급하도록 도2d와 도2e에서와 같이, 상기 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)를 좌우로 이동시켜 유압 클러치를 작동시킨다.
이와 같이, 유압을 사용하여 동력을 전달 및 변속 장치에 유압을 공급할 경우, 유압 장치의 어큐뮬레이션 밸브(24)로부터 전륜(F), 후륜(R) 및 PTO 축(23)에 동력을 전달하게 되고, 이와 동시에 유압 클러치(A, B)에 선택적으로 유압을 공급하여 변속을 하게 되는 바, 트랙터가 전후진과 동시에 PTO 축(23)을 구동하면서 유압 클러치를 사용하게 되면, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통하여 유압이 적정 압력으로 공급된다. 그러나, 전륜(F)이나 후륜(R) 중 하나를 구동시키면서, 차륜의 변속을 행하지 않을 경우, 상기 유압 클러치로의 유압의 공급이 중단되게 되는 바, 이와 같이 유압 클러치로의 유압의 공급이 차단될 경우, 즉, 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)의 오프되는 경우, 유압유가 어큐뮬레이션 밸브(24)로 역류하게 되는 바, 이러한 유압유의 역류는 상기 제1 내지 제3 포트(97, 98, 99)와 상기 방향 전환 밸브(25, 26, 27)들의 사이에 각각 설치된 체크 밸브(30)에 의해 방지된다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 의한 트랙터의 유압 조절 장치에 의하면, 상기 제1 내지 제3 포트(97, 98, 99)와 상기 방향 전환 밸브(25, 26, 27)들의 사이에 체크 밸브(30)를 각각 설치하여 구성함으로써, 상기한 방향 전환 밸브(25, 26, 27)의 오프시 그 내의 유압유의 역류가 방지되고, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유의 압력을 일괄적으로 체크하는 것이 가능하여 정비성이 개선되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 엔진에 의해 구동되어 유압유를 흡입하고, 압축하여 관로를 따라 액추에이터로 공급하는 펌프(20)와, 상기 펌프(20)에 연결되어 상기 펌프(20)의 유압유의 압력을 유압 장치에 필요한 압력으로 설정하고 유지하는 릴리이프 밸브(21)와, 상기 릴리이프 밸브(21)에 연결되어 상기 릴리이프 밸브(21)와 어큐뮬레이터 밸브로부터 유압유를 드레인하여 저장하는 제1 탱크(T1)와, 상기 펌프(20)의 유압유의 유량을 필요한 유량으로 설정하는 모듈레이션 밸브(22)와, 상기 모듈레이션 밸브(22)를 통과한 고압의 유압유를 순간적으로 저장하고 필요에 따라 유압 시스템에 유압유를 공급하거나, 회로내의 밸브를 갑자기 폐쇄할 때 발생되는 서지 압력을 방지하도록 설치된 어큐뮬레이션 밸브(24)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제1 포트(97)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 상기 리니어 변속 레버(11)를 조작하여 트랙터의 전륜(F) 및 후륜(R)을 구동시킴에 따라 유압유의 흐름 방향을 전환하는 전후진용 방향 전환 밸브(25)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제2 포트(98)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 후방동력취출스위치(P.T.O SWITCH; 6)를 조작하여 PTO 축(23)을 구동시킴에 따라 유압유의 흐름 방향을 전환하는 PTO용 방향 전환 밸브(26)와, 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 제3 포트(99)에 연결되어 상기 어큐뮬레이션 밸브(24)를 통과한 유압유가 트랙터의 변속을 위하여 전차축의 구동이나 전차축의 증속구동을 위하여 전륜 전환 스위치(13)를 절환하므로, 유압유의 흐름을 트랙터의 전차축의 구동용 유압클러치(A)나 전차축의 증속구동용 유압클러치(B)로 유압유의 흐름 방향을 전환하는 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)와, 상기 전후진용 방향 전환 밸브(25), PTO용 방향 전환 밸브(26) 및 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)에서 드레인되는 유압유를 저장하는 제2 탱크(T2)로 구성된 트랙터의 유압 조절 장치에 있어서;
    상기 어큐뮬레이션 밸브(24)의 상기 제1 내지 제3 포트(97, 98, 99)를 통과한 유압유가 상기 전후진용 방향 전환 밸브(25), PTO용 방향 전환 밸브(26) 및 유압 클러치용 방향 전환 밸브(27)로부터 역류되는 것을 방지하도록 상기 제1 내지 제3 포트(97, 98, 99)와 상기 방향 전환 밸브(25, 26, 27)들의 사이에 각각 설치된 체크 밸브(30)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 트랙터의 유압 조절 장치.
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