KR100582022B1 - 충격흡수장치가 구비된 도로 중앙분리대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 중앙선상에 설치되어 차량이 중앙선을 침범하지 못하도록 도로를 진행방향별로 구획해주는 중앙분리대(median strip)에 관한 것으로서,

양쪽 가장자리를 따라 길이방향으로 길게 빗물배수로(12)가 형성되어 도로 중앙에 노면과 동일 또는 그 보다 낮게 설치되는 노면플레이트(10), 상기 노면플레이트(10)의 양쪽 가장자리에 나란하게 입설되는 고정포스트(20), 도로쪽으로 소정의 각도만큼 경사기울기를 가지도록 고정포스트(20) 상면으로 거치되는 차단판(30), 상기 차단판(30)과 고정포스트(20)를 연결하여 차단판(30)이 소정의 각도범위내에서 회동이 가능하도록 고정시키는 고정축(40), 일정한 간격으로 형성되는 다수의 빗물 배수홈(52)이 형성되는 선단부가 노면과 접촉할 수 있도록 차단판(30)의 하부측으로 결합되는 접지날개(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 것으로, 구조가 간단하여 설치 및 분해조립이 용이하고, 충격흡수력이 뛰어나 인명피해를 최소화하고 차량의 파손을 최소화시키는 장점이 있다.

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Description

충격흡수장치가 구비된 도로 중앙분리대{SHOCK ABSORBING DEVICE FOR MEDIAN STRIP OF DRIVEWAY}

도1은 본 발명이 적용된 도로 중앙분리대의 일 예시도,

도 2는 본 발명에 따른 도로 중앙분리대를 설명하기 위한 분해사시도,

도 3은 본 발명에 따른 도로 중앙분리대의 측단면도,

도 4는 본 발명에 따른 도로 중앙분리대의 차단판이 외력에 의해 뒤로 밀려난 상태를 나타낸 참고도,

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10: 노면플레이트 12: 빗물배수로

20: 고정포스트 22: 나사조립공

30: 차단판 31: 조립공간

33: 조립공 40: 고정축

50: 접지날개 52: 빗물 배수홈

본 발명은 도로의 중앙선상에 설치되어 차량이 중앙선을 침범하지 못하도록 도로를 진행방향별로 구획해주는 중앙분리대(median strip)에 관한 것으로서, 구조가 간단하여 현장에서 간편하게 조립은 물론 운반과 취급이 용이하고, 차량충돌시의 충격도 효과적으로 흡수할 수 있도록 개선된 충격흡수장치가 구비된 도로 중앙분리대에 관한 것이다.

일반적으로 도로상에는 차량의 안전운행을 위한 교통표지와 더불어 충돌 등 만약의 사고에 대비하기 위한 각종 안전시설물들이 설치되어 있다.

도로의 중앙선상에 설치되는 가드레일(guard rail)은 도로를 차량의 진행방향별로 완전히 양분하여 구획하기 때문에 중앙분리대라 칭한다.

중앙분리대는 주로 4차선 이상의 도로에서 고속으로 주행하는 차량이 중앙선을 넘어 마주 오는 차량과 충돌하는 대형사고를 방지하기 위해 설치되며, 도로의 종류나 지역여건 등에 따라 화단형이나 철제펜스형 또는 블록형 등 여러 가지 형태로 이루어진다.

특히, 고속도로에서는 제한속도가 상당히 높고 U 턴 등의 횡단이 금지되어 있는 바, 도로의 중앙을 확실하게 분리시킬 필요가 있을 뿐 아니라 주행하던 차량이 부딪치더라도 반대 차도로 침범하는 것을 최대한 억제할 수 있도록 철제펜스와 콘크리트블록으로 구성하고 있었다.

그런데, 철제펜스와 콘크리트 중앙분리대는 강도는 우수하지만 탄성이 없거나 미약하여 충돌이 발생하면 차량이 크게 파손될 뿐만 아니라 상당한 충격에너지가 탑승자에 그대로 전달되어 치명적인 상해를 당할 우려가 대단히 높았다. 또한, 시공도 매우 번잡하고 공사기간이 오래 걸리는 단점도 있다.

이와 같은 문제를 감안하여 고강도 합성수지를 소정형태로 성형한 후 그 속에 물을 채워두는 중앙분리대가 제공되어 있기도 하나, 이는 동계(冬季)에 충전된 물이 결빙되어 차량충돌시 쉽게 파손되는 결점이 있다.

또한, 폐고무분말과 FRP 및 잡석 등을 적정비율로 혼합하여 일체로 성형한 후 앵커포스트(anchor post)를 통해 도로에 설치되는 중앙분리대는 충분한 강도와 탄성을 겸비하여 차량의 중앙선침범을 확실히 저지하면서도 충돌시의 충격도 효과적으로 흡수하여 차량의 파손과 탑승자의 피해를 최대한 억제할 수는 있으나, 일체의 몸체 구성으로 수백㎏에 달하는 중량물이기 때문에 운반과 시공상의 취급이 상당히 어려운 문제를 안고 있다.

이와 같은 여러 형태의 종래 중앙분리대들은 단일체로 구성되기 때문에 노후 및 파손시 유지 보수에 많은 어려움을 안고 있다.

본 발명은 상술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 차량의 중앙선침범을 확실히 저지할 수 있으면서 충돌시의 충격도 효과적으로 흡수할 수 있어 인명피해와 차랑 파손을 최소화할 수 있도록 개선된 도로 중앙분리대를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 소형 경량화로 운반과 취급이 용이하여 시공이 간편하도록 된 도로 중앙분리대를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적들을 달성하기 위해 본 발명의 도로 중앙분리대는, 양쪽 가장자리를 따라 길이방향으로 길게 빗물배수로(12)가 대칭되게 형성되어 도로 중앙에 노면과 동일 또는 그 보다 약간 낮게 설치되는 노면플레이트(10), 상기 노면플레이트(10)의 양쪽 가장자리에 나란하게 입설되는 고정포스트(20), 도로쪽으로 소정의 각도만큼 경사기울기를 가지도록 고정포스트(20) 상면으로 현수되는 차단판(30), 상기 차단판(30)을 고정포스트(20)에 조립하여 차단판(30)이 소정의 각도범위내에서 회동할 수 있도록 고정시키는 고정축(40),일정한 간격으로 형성되는 다수의 빗물 배수홈(52) 선단이 노면과 접촉할 수 있도록 차단판(30)의 하부측으로 결합되는 접지날개(50)를 포함하는 것을 특징으로 하고 있다.

또한, 본 발명의 도로 중앙분리대는 고정포스트(20) 상면에 설치되는 차단판(30)의 상면부에 화분(61)이나 꽃(63) 들이 식재되어질 수 있는 화분대(60)가 조성되는 것을 또 다른 특징으로 하고 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면 도1은 본 발명이 적용된 도로 중앙분리대의 일 예시도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로 중앙분리대를 설명하기 위한 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 도로 중앙분리대의 측단면도이고, 더 4는 본 발명에 따른 도로 중앙분리대의 차단판이 차량 추돌과 같은 외력에 의해 회전된 상태를 도시하고 있는 것이다.

도시된 바와 같이 본 발명의 도로 중앙분리대는, 양쪽 가장자리면을 따라 길이방향으로 길게 빗물배수로(12)가 대칭되게 형성되어 도로 중앙에 노면과 동일 또 는 그 보다 약간 낮은 높이로 노면플레이트(10)가 설치된다.

상기 빗물배수로(12)는 노면의 빗물 등을 배수시킬 수 있도록 V 모양 또는 반구형으로 절곡되는 가장자리면이 노면과 동일 또는 그 보다 낮게 설치된다.

빗물배수로(12) 안쪽면 가장자리에 노면플레이트(10)를 관통하는 고정포스트(20)의 일측단(21)이 도로에 매설되고, 상기 고정포스트(20)는 소망하는 길이로 되는 길이가 긴 중공 강재의 양쪽 끝단부를 부분 절곡하여 절곡된 부위의 일부가 도로(A)에 견고하게 매설되도록 고정한다.

노면플레이트(10) 위에 입형으로 세워지는 고정포스트(20)의 양쪽 측면에 형성되는 나사조립공(22)에 차단판(30)을 고정하는 고정축(40)이 나사 결합시키도록 되어 있다.

그리고 차단판(30)은 상면부는 폭이 넓고 하부측은 폭이 좁게 형성하여 고정포스트(20)에 조립되는 차단판(30)의 외주면이 차도쪽으로 경사지게 형성하여 높은 강도와 탄성을 보유하도록 되고, 차단판의 내측면에는 고정포스트(20)가 안착되는 조립공간(31)이 설치되어 차단판(30)이 고정포스트(20)에 현수되듯이 거치시키도록 되어 있다.

그리고 차단판(30)의 양쪽 측면에는 조립공(33)이 각각 천공되어 상기 조립공(33)으로 고정포스트(20)의 나사조립공(22)에 결합되는 고정축(40)이 관통하도록 되고, 차단판(30)의 상면부에는 길이방향을 따라 흙과 함께 화분(61)이나 꽃(63)들이 식재되어질 수 있는 화분대(60)가 조성된다.

또한 차단판(30)에는 일정한 간격으로 다수의 빗물 배수홈(52)이 형성된 접 지날개(50)가 별도의 고정구에 의해 고정되며, 상기 접지날개(50)는 고정되지 않은 자유단이 도로(A)에 접촉시켜 일정한 마찰력을 발생시키도록 하였다.

접지날개(50)는 탄성을 갖는 압축고무 소재로 형성되어 평상시에는 도로와 맞닿아 있게하고, 차량이 추돌하여 외력이 작용시에는 접지날개(50)가 강한 마찰력을 일으키면서 뒤로 밀려나며 충격을 완화시키는 완충작용을 할 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 도로 중앙분리대는 차단판(30)이 일정 단위 크기로 사전 제작되고 있어 도로 중앙에 이를 고정하기 위한 고정포스트(20)만을 일정한 간격으로 고정한 후 상기 고정포스트(20)에 차단판(30)을 고정축(40)으로 고정되게 조립하는 간단한 작업으로 도로 중앙분리대가 시공되어질 수 있는 것이다.

또한, 고정포스트(20)에 고정되는 차단판(30)의 하부측에 고무 소재로 구성되는 접지날개(50)를 조립하여 노면 끝단에 걸쳐지도록 경사지게 설치되므로 상기 접지날개(50)는 각 중앙분리대의 시공 오차를 보상해줌과 동시에 차량충돌시 차단판(30) 보다 접지날개(50)가 먼저 변형을 일으켜 뒤로 젖혀지는 고무 특유의 성질에 의한 마찰력은 그때 가해지는 충격을 완화시키는 완충작용을 도모할 수 있는 것이다.

또한, 고정포스트(20)와 차단판(30)는 중앙분리대를 교체 또는 유지 보수작업시 일부만을 교체도 가능하므로 쉽게 파손되는 차단판(30)만 교체하고 도로에 박힌 고정포스트(20)는 그대로 이용될 수도 있는 것이다.

또한, 차단판(30)의 상단에 화분대를 조송하므로써 외관이 미려하고, 도로에 고정되는 노면플레이트(10)의 양쪽 가장자리를 따라 길이방향으로 길게 빗물배수로(12)를 형성하고 있어 노면 배수 효과가 우수하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 중앙분리대가 적정의 크기와 중량을 갖는 소형 경량의 차단판을 현장에서 간편하게 조립하는 조립식으로 구축하므로 단일체로 이루어진 종래에 비해서 운반과 취급이 훨씬 용이할 뿐 아니라 공기(工期)도 크게 단축할 수 있는 이점이 있다.

중앙분리대가 높은 강도와 탄성을 동시에 갖춰 차량의 중앙선침범을 확실하게 막을 수 있음은 물론이고 충돌시의 충격도 최대한 흡수할 수 있어 인명피해와 차랑 파손을 최소화할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 운반과 취급도 지극히 용이하여 매우 간편하게 설치할 수 있고, 중앙분리대의 신뢰성과 설치작업성 향상 및 차량의 주행 안전성 확보와 인명피해 감소 등에 기여하는 매우 우수한 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 도로의 중앙선상에 설치되어 차량이 중앙선을 침범하지 못하도록 도로를 진행방향별로 구획해주는 중앙분리대를 구성함에 있어서,

   양쪽 가장자리를 따라 길이방향으로 길게 빗물배수로(12)가 형성되어 도로 중앙에 노면과 동일 또는 그 보다 낮게 설치되는 노면플레이트(10), 상기 노면플레이트(10)의 양쪽 가장자리에 나란하게 입설되는 고정포스트(20), 도로쪽으로 소정의 각도만큼 경사기울기를 가지도록 고정포스트(20) 상면으로 거치되는 차단판(30), 상기 차단판(30)과 고정포스트(20)를 연결하여 차단판(30)이 소정의 각도범위내에서 회동이 가능하도록 고정시키는 고정축(40), 다수의 빗물 배수홈(52)이 형성되는 선단부가 노면과 접촉할 수 있도록 차단판(30)의 하부측으로 결합되는 접지날개(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치가 구비된 도로 중앙분리대.

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