KR100570144B1 - 타이어의 표면온도 제어용 내구성 시험장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어의 내구성을 실내에서 평가 측정하는 타이어 내구성 시험장치에 관한 것으로, 특히 타이어의 실사용 조건 하에서 노면온도를 실내에서 재현하기 위해 회전하는 드럼의 온도를 제어할 수 있는 타이어 표면온도 제어용 내구성 시험장치에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명은 주행시험 타이어(1)와, 이 타이어(1)의 노면역할을 수행하는 회전드럼(2)으로 이루어져 타이어의 내구성을 시험하는 장치에 있어서, 상기 회전드럼(2)에는 그 내부에 열선히터(3)가 장착되고 이 회전드럼(2)에 설치되어 함께 회전하는 열선히터(3)를 제어부(4)에 전선(5)을 매개로 연결하는 슬립링부(6)가 설치되며, 상기 회전드럼(2)의 표면온도를 측정하는 표면온도 측정부(7) 및, 이 열선히터(3)의 온도제어 기능과 표면온도 측정부(7)로부터 데이터를 수신하기 위해 전선(8)을 매개로 연결된 제어부(4)로 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

타이어의 표면온도 제어용 내구성 시험장치{Testing apparatus of durability for controlling surface temperature of tire}

도 1은 본 발명에 따른 타이어의 표면온도 제어용 내구성 시험장치의 구성도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 타이어, 2 : 회전드럼,

3 : 열선히터, 4 : 제어부,

5,8 : 전선, 6 : 슬립링부,

7 : 측정부, 9 : 회전축.

본 발명은 타이어의 내구성을 실내에서 평가 측정하는 타이어 내구성 시험장치에 관한 것으로, 특히 타이어의 실사용 조건 하에서 노면온도를 실내에서 재현하기 위해 회전하는 드럼의 온도를 제어할 수 있는 타이어 표면온도 제어용 내구성 시험장치에 관한 것이다.

타이어 제조업계에서는 타이어의 주행시험을 다양하게 수행하고 있는데, 이 주행시험 중 실내 주행시험은 내구성 시험, 커트 그라운 시험(Cut grown test), 고속시험 등이 있다.

이중 타이어의 내구성을 실내에서 평가하는 방법은 회전하는 드럼타입의 실내 내구 시험기를 이용하는 방식이다.

이러한 드럼타입의 실내 내구 시험기에서 타이어에 가하는 가혹도를 제어하는 항목으로는 속도, 하중, 공기압, 슬립 각도, 캠버 각도, 실온도 등이다. 하지만 실제 타이어가 사용되는 조건에서 타이어의 내구성에 영향을 갖는 항목 중 노면온도는 타이어의 발열에 직접적인 영향을 주는 인자이기 때문에 간과해서는 안돼는 항목이다.

하지만 종래 사용되고 있는 실내 내구 시험장치는 이러한 노면의 온도를 제어할 수 없기 때문에 노면의 영향을 평가할 수 없는 단점이 있었다.

한편, 타이어의 수명을 분류하는 방법은 기준에 따라 여러 가지 방법이 있지만 크게 마모에 의한 수명과 피로에 의한 수명으로 구분할 수 있으며 설계자들은 피로에 의한 수명이 마모에 의한 수명보다 길게 설계하고 있다. 타이어가 마모한계에 다다른 경우는 운전자가 육안으로 확인하여 타이어를 교체할 수 있지만, 피로한계에 의한 경우는 육안으로 확인이 불가능하며 차량 사고로 이어지는 가능성이 높기 때문에 특히 주의해야 한다.

타이어가 피로한계에 도달하는 경우는 반복변형으로 인한 고온조건이 고무의 물성을 약화시키기 때문으로 대부분 트레드부와 비드부에서 사고가 발생한다.

일반적으로 고속주행으로 인한 사고는 트레드부에서 발생하고 고하중 조건주 행으로 인한 사고는 비드부에서 발생하게 되는데, 트레드부의 발열에 의한 내구성을 실내에서 평가하기 위해서 현재는 공기압, 속도, 하중, 슬립 각도, 캠버 각도, 실온도 등으로 제어를 하면서 시험을 하고 있지만 실사용 조건에서 특히 타이어의 트레드 사고와 관련이 있는 것으로 알려진 것들 중 하나가 노면의 온도이다.

그러나 종래에는 타이어의 실사용 조건하에서 노면온도를 실내에서 재연하기 위한 드럼의 온도제어 방식이 채택되지 않고 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 요구에 의해 발명된 것으로, 타이어 실사용시 노면온도를 실내에서 재현하기 위해 타이어가 접하는 회전드럼의 온도를 실시간으로 제어하여 평가할 수 있는 타이어의 표면온도 제어용 내구성 시험장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 주행시험 타이어와 이 타이어의 노면 역할을 수행하는 회전드럼으로 이루어져 타이어의 내구성을 시험하는 장치에 있어서, 상기 회전드럼에는 그 내부에 열선히터가 장착되고 이 회전드럼에 설치되어 함께 회전하는 열선히터를 제어부에 전선을 매개로 연결하는 슬립링부가 설치되며, 상기 회전드럼의 표면온도를 측정하는 표면온도 측정부 및, 이 열선히터의 온도제어 기능과 표면온도 측정부로부터 데이터를 수신하기 위해 전선으로 연결된 제어부를 갖추어 이루어진 구조로 되어 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참고로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어의 표면온도 제어용 내구성 시험장치를 나타낸 개략 구성도이다.

본 발명은 주행시험 타이어(1)와, 이 타이어(1)의 노면역할을 수행하는 회전드럼(2)으로 이루어져 타이어의 내구성을 시험하는 장치에 있어서, 상기 회전드럼(2)에는 그 내부에 열선히터(3)가 장착되고 이 회전드럼(2)에 설치되어 함께 회전하는 열선히터(3)를 제어부(4)에 전선(5)을 매개로 연결하는 슬립링부(6)가 설치되며, 상기 회전드럼(2)의 표면온도를 측정하는 표면온도 측정부(7) 및, 이 열선히터(3)의 온도제어 기능과 표면온도 측정부(7)로부터 데이터를 수신하기 위해 전선(8)을 매개로 연결된 제어부(4)로 이루어진 구조로 되어 있다.

여기서 회전드럼(2) 내부에 장착되는 열선히터(3)는 전열선으로 되어 있으며, 표면온도 측정부(7)는 회전드럼(2)의 표면온도를 감지할 수 있는 센서 기능을 갖추고 있다.

이어 본 발명의 작동을 설명한다.

본 발명에 따른 드럼형 실내주행 시험기에서 타이어를 주행하는 방식은 종래 실내주행 시험기와 동일한 방식이다.

열선히터(3)가 설치되어 있는 회전드럼(2)은 제어부(4)를 통해 가열이 되어 노면온도의 변화를 실내에서 재연하게 되며 드럼표면의 온도는 표면온도 측정부(7)에 의해 제어부(4)로 전달되고, 이 제어부(4)에서는 전달받은 드럼 표면온도 데이터를 통해 온도를 제어하게 된다.

회전하는 드럼(2)에 설치되어 있는 열선히터(3)를 제어부(4)로 연결하기 위 해서는 회전체와 비회전체를 연결하는 장치인 슬립링부(6)를 회전드럼(2)의 중앙축(9)에 설치하여 제어가 가능하도록 되어 있다.

따라서 회전하는 회전드럼(2)의 온도가 타이어(1)의 내구성에 미치는 영향을 측정할 수가 있는 것이다.

상기와 같이 본 발명에 따른 타이어의 표면온도 제어용 내구성 시험장치는 기존의 실내 내구 주행시험에서 평가할 수 없었던 노면의 온도변화가 타이어의 내구성에 미치는 영향을 실내에서 평가할 수 있는 이점을 갖추게 된다.

Claims (1)

1. 주행시험 타이어(1)와, 이 타이어(1)의 노면역할을 수행하는 회전드럼(2)으로 이루어져 타이어의 내구성을 시험하는 장치에 있어서,

   상기 회전드럼(2)에는 그 내부에 열선히터(3)가 장착되고 이 회전드럼(2)에 설치되어 함께 회전하는 열선히터(3)를 제어부(4)에 전선(5)을 매개로 연결하는 슬립링부(6)가 설치되며, 상기 회전드럼(2)의 표면온도를 측정하는 표면온도 측정부(7) 및, 이 열선히터(3)의 온도제어 기능과 표면온도 측정부(7)로부터 데이터를 수신하기 위해 전선(8)을 매개로 연결된 제어부(4)로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어의 표면온도 제어용 내구성 시험장치.

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