KR100570041B1

KR100570041B1 - 자동차용 연료주입구의 연료토출방지장치

Info

Publication number: KR100570041B1
Application number: KR1020030064786A
Authority: KR
Inventors: 박준영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-09-18
Filing date: 2003-09-18
Publication date: 2006-04-10
Also published as: KR20050028505A

Abstract

본 발명은 자동차용 연료주입구의 연료토출방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주유기를 사용하여 연료파이프에 연료를 주입할 때 연료가 역으로 토출되지 않도록 주유기의 선단부를 감싸도록 구성된 연료토출방지장치에 관한 것이다.

본 발명은, 일단이 연료탱크와 연결되며, 타단으로 주유기(OG)가 삽입되어 연료가 주입되는 연료파이프가 설치된 자동차용 연료주입구에 있어서, 상기 연료파이프의 입구부로 삽입되는 주유기의 선단을 감싸서 연료파이프와 주유기 사이에 생기는 틈새를 채움으로써 주유기의 연료가 연료파이프의 입구부 밖으로 토출되는 것을 방지하기 위한 것으로서, 원통형상으로 된 몸체가 원주방향을 따라 다수개로 분할되어 후방이 확장되도록 탄성스프링을 매개로 탄성 설치되며, 몸체의 내측 선단에 형성된 내주면 주변에는 삽입되는 주유기에 걸리도록 다수개의 걸림턱이 형성된 연료토출방지구가 설치된 연료토출방지장치이다.

자동차, 연료주입구, 연료파이프, 주유기, 연료토출방지구

Description

자동차용 연료주입구의 연료토출방지장치{Preventing Fuel Spitting Apparatus of Automobile Fuel Filler}

도1은 일반적인 차량의 연료주입구를 나타낸 도면,

도2는 종래 연료주입구의 구조를 나타낸 단면도,

도3은 본 발명에 따른 연료토출방지장치를 보인 개략도,

도4a 및 도4b는 본 발명에 따른 연료토출방지구의 작동 구조를 보이기 위한 사시도,

도5는 본 발명의 작용 상태도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 연료파이프 1a : 연료파이프의 걸림턱

1b : 가압돌기 30 : 연료토출방지구

31 : 탄성스프링 32 : 연료토출방지구의 걸림턱

33 : 스톱퍼 OG : 주유기

일반적으로 자동차에는 연료를 주입하기 위해 홈의 형태로 이루어진 연료주입구가 마련되어 있는 바, 연료주입구는 차체의 좌측이나 우측 중 어느 한쪽에 위치되고 연료탱크와 연결된 연료파이프의 입구를 연료캡으로 밀폐시키고 있으며 그 연료캡이 수용되도록 소정의 공간으로 형성되어 있다.

한편, 연료캡이 마련된 연료주입구를 커버하기 위하여 연료주입구에는 록킹장치가 제공되는 필라도어가 힌지회동 가능하게 설치된다.

도1은 일반적인 차량의 연료주입구를 나타낸 도면이고, 도2는 종래 연료주입구의 구조를 나타낸 단면도이다.

도2에서 보면, 자동차 바디에는 홈의 형태로 이루어진 소정의 연료주입구(10)가 마련되고 연료주입구(10)의 내측에는 연료탱크(미도시)와 연결되어 실질적으로 연료가 주입되는 연료파이프(1)가 마련되며, 상기 연료파이프(1)의 끝단에는 연료캡(2)이 구비된다.

또한, 상기 연료캡(2) 및 연료파이프(1)가 마련된 연료주입구(10)를 커버하기 위하여 상기 연료주입구(10)의 최외측에는 필라도어(20)가 마련된다. 상기 필라도어(20)는 그 일측 끝단(20a)이 연료주입구(10)의 내벽에 설치된 힌지브래킷(11)에 힌지(21)를 매개로 회동 가능하게 연결된다.

이러한 구조를 갖는 연료주입구에 연료를 주입하기 위해서는 먼저 록킹되어 있는 필라도어(20)의 록킹을 해제하여 필라도어(20)를 개방시킨 다음, 연료파이프(1)를 막고 있는 연료캡(2)을 돌려 열어서 연료파이프(1)로부터 연료캡(2)을 제거한다.

이어서, 주유기의 선단을 상기 연료파이프에 삽입시켜 연료를 공급하면 연료파이프를 통하여 연료가 연료탱크에 채워지게 되는 것이다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 연료주입구의 구조에서는 주유기가 삽입되는 연료파이프가 단순한 파이프 형태로 이루어져 있어서 주유기를 연료파이프에 삽입하여 주유하다보면 주유기에 비하여 상대적으로 직경이 큰 연료파이프와의 틈새로 인하여 주유되던 연료가 연료파이프 밖으로 토출(吐出)되는 문제가 발생된다.

특히, 디젤 자동차는 연료파이프의 직경이 매우 크게 설계되는 바, 디젤 자동차에 연료를 주입할 때는 이러한 연료의 토출량이 증가되어 토출된 연료가 차량의 외부를 오염시킬 뿐만 아니라 환경 오염을 유발하는 심각한 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 주유소에서 주유기를 통해 연료파이프에 연료를 주입할 때 연료파이프에 내장된 상태로 연료가 공급되는 주유기의 선단을 감싸서 연료파이프와 주유기 사이의 틈새를 채우도록 함으로써 주유되는 연료가 연료파이프 바깥으로 토출되는 것을 방지함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일단이 연료탱크와 연결되며, 타단으로 주유기(OG)가 삽입되어 연료가 주입되는 연료파이프가 설치된 자동차용 연료주입구에 있어서, 상기 연료파이프의 입구부로 삽입되는 주유기의 선단을 감싸서 연료파이프와 주유기 사이에 생기는 틈새를 채움으로써 주유기의 연료가 연료파이프의 입구부 밖으로 토출되는 것을 방지하기 위한 것으로서, 원통형상으로 된 몸체가 원주방향을 따라 다수개로 분할되어 후방이 확장되도록 탄성스프링을 매개로 탄성 설치되며, 몸체의 내측 선단에 형성된 내주면 주변에는 삽입되는 주유기에 걸리도록 다수개의 걸림턱이 형성된 연료토출방지구가 설치된다.

도3은 본 발명에 따른 연료토출방지장치를 보인 개략도이고, 도4a 및 도4b는 본 발명에 따른 연료토출방지구의 작동 구조를 보이기 위한 사시도이며, 도5는 본 발명의 작용 상태도이다.

이상과 같이 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면, 본 발명은 연료파이프(1)에 주유기(OG)가 삽입될 때, 삽입되는 주유기(OG)의 선단을 감싸는 것과 동시에 연료파이프(1)와 주유기(OG) 사이에 생기는 갭을 채움으로써 주유기(OG)로부터 공급되는 연료가 역으로 토출되는 것을 방지하고자 한다.

이를 위하여 주유기(OG)가 삽입되는 연료파이프(1)의 입구부에는 삽입되는 주유기(OG)의 선단을 감싸는 구조를 갖는 연료토출방지구(30)가 설치되는데, 상기 연료토출방지구(30)는 상기 연료파이프(1)에 내장되어 내부를 이동할 수 있을 정도의 직경을 갖는 것으로, 도4a 및 도4b에 도시된 바와 같이 전체적으로 원통 형상의 몸체를 이루고 있다.

원통 형상의 몸체를 갖는 연료토출방지구(30)의 외주면은 상기 연료파이프(1)의 내주면과 마찰 접촉되어 연료파이프의 길이방향으로의 외력이 가해지면 연료파이프(1) 내에서 슬라이딩 이동할 수 있고, 연료토출방지구(30)의 내주면에는 주유기(OG)가 삽입된다.

또한, 이러한 원통 형상의 연료토출방지구(30)는 후방이 확장 가능하도록 원주방향을 따라 다수개의 조각으로 분할되는데, 그 분할되는 절단선은 몸체의 길이방향을 따라 선단부까지 이른다.

이렇게 연료토출방지구(30)의 후방 쪽이 확장되도록 하는 것은 주유기(OG)가 연료토출방지구(30)의 선단까지 용이하게 삽입되도록 하기 위함인데, 이때 상기 연료토출방지구(30)의 후방이 확장된 상태로 유지될 수 있도록, 상기 연료토출방지구(30)의 몸체 외주면에는 탄성스프링(31)이 설치된다.

상기 탄성스프링(31)은 상기 연료토출방지구(30)의 후방이 확장된 상태로 유지되도록 하며, 외력에 의하여 수축된 다음에도 외력이 제거되면 다시 원상태로 확장되도록 하는 복원력을 제공하기 위해 필요하다.

또한, 상기 연료토출방지구(30)의 내측 선단에 형성되어 있는 내주연의 주변에는 삽입된 주유기(OG)에 의하여 걸려서 연료토출방지구(30)가 연료파이프(1)의 내부에서 파이프 안쪽으로 소정거리만큼 이동되도록 하는 걸림턱(32)이 다수개 형성된다.

한편, 주유기(OG)가 삽입되면서 주유기(OG)의 선단이 연료토출방지구(30)의 선단 내측에 형성된 걸림턱(32)에 걸리게 되면, 주유기(OG)와 함께 연료토출방지구(30)가 연료파이프(1) 내부로 소정거리만큼 들어가면서 확장되었던 상기 연료토출방지구(30)의 후단부가 수축되어 주유기(OG)를 감싸야 하는데, 이때 확장된 연료토출방지구(30)의 탄성력을 극복하고 주유기(OG)를 감쌀 수 있도록, 상기 연료파이프(1)의 내측면 일측에는 원주상으로 다수개의 가압돌기(1b)가 돌출 형 성된다.

상기 가압돌기(1b)는 주유기(OG)와 함께 연료파이프(1)의 내측으로 이동되는 연료토출방지구(30)의 후방 외주면을 눌러서 확장되어 있는 연료토출방지구(30)의 후단부가 주유기(OG)에 밀착되도록 한다.

한편, 상기 가압돌기(1b)에서 후방으로 소정거리 떨어진 연료파이프(1)의 타측에는 상기 연료토출방지구(30)가 연료파이프(1)에서 이탈되는 것을 방지하기 위한 걸림턱(1a)이 형성된다.

상기 연료파이프(1)에 형성된 걸림턱(1a)은 연료토출방지구(30)에 삽입한 주유기(OG)를 연료토출방지구(30)에서 뺄 때 연료토출방지구(30)가 연료파이프(1)에서 이탈되는 것을 방지하기 위한 것인데, 주유가 끝난 후 주유기(OG)를 빼게 되면 연료토출방지구(30)가 일정거리 동안 주유기(OG)와 함께 후방으로 이동하게 되면서 연료파이프(1)의 후방에 형성된 걸림턱(1a)에 걸려 주유기(OG)만 연료파이프(1)로부터 빠지게 된다.

이와 동시에 연료토출방지구(30)의 후단부는 가압돌기(1b)로부터 해제되어 탄성스프링(31)의 복원력에 의해 다시 원래 상태로 확장된다.

한편, 상기 연료토출방지구(30)가 주유기(OG)에 의하여 무작정 연료파이프(1) 내부로 밀려들어가는 것을 방지하기 위하여 상기 연료토출방지구(30)의 중간부위에는 상기 가압돌기(1b)에 걸리도록 된 스톱퍼(33)가 형성된다.

따라서, 연료파이프(1) 내부로 슬라이딩 이동되던 연료토출방지구(30)는 상 기 스톱퍼(33)가 연료파이프(1)의 가압돌기(1b)에 걸림으로써 이동이 제한되는 것이다.

이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용을 첨부된 도3 및 도5를 참조하여 설명한다.

주유기(OG)를 연료파이프(1)에 삽입하기 전에는 도3에 나타낸 바와 같이 연료토출방지구(30)는 그 후단부가 탄성스프링(31)에 의하여 확장된 상태로 연료파이프(1) 안에 내장되어 있다.

이 상태에서 연료를 주입하기 위해 주유기(OG)를 연료파이프(1) 내부로 삽입하면, 그 주유기(OG)의 선단이 연료토출방지구(30)의 후단부를 통해 선단부까지 들어가서 연료토출방지구(30)의 선단부에 형성된 걸림턱(32)에 걸림으로써, 연료토출방지구(30)가 주유기(OG)와 함께 연료파이프(1) 내부에서 소정거리만큼 전방으로 슬라이딩 이동하게 된다.

상기 연료토출방지구(30)가 연료파이프(1) 내에서 전방으로 이동하게 되면 연료파이프(1)의 내측 전방에 형성된 가압돌기(1b)가 연료토출방지구(30)의 외주면을 가압하여, 확장되었던 연료토출방지구(30)의 후단부가 수축되면서 도5와 같이 주유기(OG)의 선단부를 감싸게 된다.

이때, 상기 연료토출방지구(30)는 몸체의 중간부에 형성된 스톱퍼(33)가 상기 가압돌기(1b)에 걸릴 때까지 연료파이프(1)의 전방으로 이동하게 된다.

즉, 도5와 같은 상태에서 주유기(OG)를 통해 주유를 실시한 다음, 주유가 종료되면 주유기(OG)를 후퇴시켜 빼면 되는데, 이때 연료토출방지구(30)의 후단부가 상기 가압돌기(1b)로부터 해제되면서 탄성스프링(31)의 복원력에 의하여 서서히 확장되면서 연료토출방지구(30)의 후단부가 연료파이프(1)의 걸림턱에 걸릴 때까지 연료토출방지구(30)가 주유기(OG)와 함께 후퇴된다.

상기 연료토출방지구(30)가 연료파이프(1)의 걸림턱(1a)에 걸리게 되면 주유기(OG)는 연료토출방지구(30)로부터 자유로워지게 되고 이때의 상태는 도3에 나타낸 것과 같게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 연료주입구의 연료토출방지장치에 의하면, 자동차에 연료를 주입하기 위해 주유기를 연료파이프에 삽입할 때 연료파이프 속에 내장된 연료토출방지구가 주유기의 선단부를 감싸서 연료파이프와 주유기 사이의 틈새를 막으므로 연료를 주입할 때 연료가 연료파이프 바깥으로 토출되던 종래의 문제점이 사라지게 되어, 차체의 외관오염과 환경오염을 막을 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims

일단이 연료탱크와 연결되며, 타단으로 주유기(OG)가 삽입되어 연료가 주입되는 연료파이프(1)가 설치된 자동차용 연료주입구에 있어서,

상기 연료파이프(1)의 입구부로 삽입되는 주유기(OG)의 선단을 감싸서 연료파이프(1)와 주유기(OG) 사이에 생기는 틈새를 채움으로써 주유기(OG)의 연료가 연료파이프(1)의 입구부 밖으로 토출되는 것을 방지하기 위한 것으로서, 원통형상으로 된 몸체가 원주방향을 따라 다수개로 분할되어 후방이 확장되도록 탄성스프링(31)을 매개로 탄성 설치되며, 몸체의 내측 선단에 형성된 내주면 주변에는 삽입되는 주유기(OG)에 걸리도록 다수개의 걸림턱(32)이 형성된 연료토출방지구(30)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입구의 연료토출방지장치.
삭제
제1항에 있어서, 상기 연료토출방지구(30)가 내장된 연료파이프(1)에는 상기 연료토출방지구(30)가 연료파이프(1)에서 빠지는 것을 방지하기 위한 걸림턱(1a)과, 그 걸림턱(1a)에서 전방으로 소정거리 떨어진 곳에는 전방 쪽으로 슬라이딩되어 밀리는 연료토출방지구(30)의 후단부를 수축시켜 연료토출방지구(30)가 주유기(OG)를 감쌀 수 있도록 하는 가압돌기(1b)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입구의 연료토출방지장치.