KR100560224B1 - 소음방지구조를 구비한 컵홀더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 구비되는 컵홀더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소음방지구조를 구비하는 컵홀더에 관한 것이다.

본 발명은 차량에 음료용기, 컵 등을 수납하기 위한 컵홀더에 있어서, 컵 수용공간을 형성하고 있는 하우징, 상기 하우징과 회전가능하게 결합하는 가이드부재, 상기 가이드부재를 컵측으로 밀어내는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재, 및 상기 가이드부재의 작동소음을 감소시키기 위한 댐퍼부재를 포함하며, 상기 가이드부재는 하우징의 내부에서 힌지축으로 회전가능하게 결합하며, 상기 가이드부재는 댐퍼부재와 마찰하는 곡면부를 구비한다.

상기 곡면부는 힌지축을 중심으로 하는 호의 형상을 가지고 있어서, 가이드 부재의 회전각도에 관계없이 상기 댐퍼부재와 곡면부의 마찰력이 일정하도록 하는 것이 바람직하다.

Description

소음방지구조를 구비한 컵홀더{Cup holder having noise reduction structure}

도 1은 종래의 컵홀더의 구조를 나타낸 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 컵홀더의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 컵홀더의 단면도,

< 도면의 주요부분에 관한 부호의 설명 >

10 : 하우징 15 : 컵수용공간

20 : 가이드부재 22 : 곡면부

30 : 힌지축 50 : 댐퍼부재

본 발명은 차량에 구비되는 컵홀더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소음방지구조를 구비하는 컵홀더에 관한 것이다.

도 1은 종래의 차량용 컵홀더의 외관을 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 차량에 구비되는 컵홀더는 하부로 요입되어 있는 컵수용공간(15)을 형성하고 있는 하우징(10)과 상기 컵수용공간(15)의 측벽으로부터 돌출 되어 있는 복수개의 가이드부재(20)로 이루어진다.

상기 가이드부재(20)는 힌지축과 탄성부재(미도시)로 하우징(10)에 결합하고 있어서, 상기 컵수용공간(15)에 컵이 수용되면 상기 가이드부재(20)는 그 크기에 맞게 회전하여 상기 가이드부재(20)가 컵의 측벽을 지지하는 구조를 갖는다.

상기 탄성부재는 가이드부재(20)를 컵측으로 밀어내는 방향으로 탄성력을 제공하고 있기 때문에, 컵을 꺼내면 상기 가이드부재(20)는 원래의 위치로 복원된다. 따라서 가이드부재(20)가 작동하는 범위 이내의 컵이라면 그 크기에 관계없이 가이드부재(20)의 지지를 받게 되므로 컵홀더가 안정적으로 컵을 지지할 수 있게 되는 것이다.

그러나 이러한 종래의 컵홀더는 별도의 소음방지구조를 구비하고 있지 않아서 힌지축과 가이드부재(20)의 결합부에서 가이드부재(20)의 작동시마다 작동소음이 발생하는 문제점이 있었다. 또한 차량의 일반적인 주행시에 발생하는 진동에 의해서 상기 가이드부재(20)가 떨리게 되어 이로 인해 발생하는 소음도 문제가 되었다.

본 발명은 상기와 같은 소음발생의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 하우징 내측에 위치하는 가이드부재의 후면에 곡면부를 형성하고, 상기 곡면부와 접촉할 수 있는 탄성부재를 구비하여 상기 탄성부재가 상기 곡면부를 마찰력으로 고정함으로써 가이드부재의 작동을 완충시켜 소음을 방지하는 구조를 가진 컵홀더를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량에 음료용기, 컵 등을 수납하기 위한 컵홀더에 있어서, 컵 수용공간을 형성하고 있는 하우징, 상기 하우징과 회전가능하게 결합하는 가이드부재, 상기 가이드부재를 컵측으로 밀어내는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재, 및 상기 가이드부재의 작동소음을 감소시키기 위한 댐퍼부재를 포함하며, 상기 가이드부재는 하우징의 내부에서 힌지축으로 회전가능하게 결합하며, 상기 가이드부재는 댐퍼부재와 마찰하는 곡면부를 구비한다.

상기 곡면부는 힌지축을 중심으로 하는 호의 형상을 가지고 있어서, 가이드 부재의 회전각도에 관계없이 상기 댐퍼부재와 곡면부의 마찰력이 일정하도록 하는 것이 바람직하다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 2은 본 발명에 따른 컵홀더의 사시도이고, 도 3는 본 발명에 따른 컵홀더의 단면도이다.

하우징의 측벽에 회전가능하게 결합한 가이드부재를 구비하는 컵홀더에 소음방지 구조를 추가로 포함하는 본 발명은 그 외관상으로는 도 1에 도시한 종래의 컵홀더와 마찬가지로 컵수용공간(15)에 복수개의 가이드부재(20)가 돌출되어 있는 형상을 가지고 있으며, 상기 가이드부재(20)는 힌지축(30)과, 가이드부재(20)를 컵측으로 밀어내는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재(미도시)로 하우징(10)에 결합하고 있어서, 상기 컵수용공간(15)에 컵이 수용되면 상기 가이드부재(20)는 그 크기에 맞게 회전하여 상기 가이드부재(20)가 컵의 측벽을 지지하는 구조를 갖는다.

도 3의 단면도에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 소음방지구조를 구비한 컵홀더는 가이드부재(20)의 후방 즉, 하우징과 힌지축으로 결합하고 있는 부분에 곡면부(22)를 형성하고 있으며, 상기 곡면부(22)는 탄성재질로 이루어진 댐퍼부재(50)와 마찰하는 구조를 가진다. 상기 곡면부(22)와 상기 댐퍼부재(50)의 마찰시 발생하는 저항력은 곡면부(22)와 일체로 형성된 가이드부재(20)의 회전운동에 저항력으로 작용하여 가이드부재(20)가 가벼운 차량의 진동에는 움직이지 않도록 고정해주는 역할을 한다.

이 부분에 관해서 보다 상세하게 설명하면, 종래의 컵홀더는 단순히 힌지축에 의해 가이드부재가 결합하고 있을 뿐 가이드부재의 작동속도를 저하시키기 위한 댐퍼를 구비하지 않고 있었다. 따라서, 컵홀더에 컵을 수용하지 않았을 경우와 컵을 수용하고 있는 경우에도, 차량의 주행시에 발생하는 경미한 진동으로도 가이드부재(20)가 쉽게 흔들리고 떨리며 하우징(10) 또는 힌지축(30)과 부딪히게 되어 소음을 발생시키고 있었다.

본 발명은 이러한 소음 발생의 원인이 가이드부재(20)가 힌지축(30)에 대하여 너무 쉽게 움직이기 때문이라 판단하여, 가이드부재(20)의 민감한 움직임을 댐핑시킬 수 있는 구조를 제공하기 위하여 상기 가이드부재(20)의 일측에 곡면부(22)를 형성하여 상기 곡면부(22)가 탄성재질로 이루어진 댐퍼부재(50)와 항시 마찰되도록 하여, 가이드부재(20)가 움직일 때마다 상기 마찰력이 상기 가이드부재(20)의 움직임을 둔화시켜 소음발생을 저지하도록 하고 있다.

상기 가이드부재(20)의 작동범위 전체에 걸쳐서 균일한 댐핑능력을 가지기 위해서는 상기 곡면부(22)와 댐퍼부재(50) 사이의 마찰력이 균일해야 하며, 이를 위해서는 상기 곡면부(22)가 댐퍼부재(50)를 압축하는 힘이 균일해야 한다. 따라서 도 3에 도시한 것과 같이, 상기 곡면부(22)는 힌지축으로부터 일정한 거리를 유지하면서 대략 힌지축으로 수렴되도록 하는 호의 형상을 가지도록 하고 상기 호의 중앙부근이 댐퍼부재(50)와 마찰되도록 하여 가이드부재의 회전각도에 관계없이 곡면부(22)와 댐퍼부재(50)의 마찰력이 균일하도록 함이 바람직하다.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 컵홀더는 가이드부재의 작동을 완충시킬 수 있는 댐퍼를 구비함으로써, 가이드부재의 운동을 둔화시켜서 차량에서 발생하는 경미한 진동에 컵홀더가 소음을 발생하지 않도록 하는 구조를 제공한다.

또한, 가이드부재의 작동을 느리게 함으로써 급작스러운 가이드부재의 움직임으로 인해 발생하는 소음을 감소시키고 사용자의 사용 만족감을 증가시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차량용 컵홀더에 있어서,

   컵 수용공간을 형성하고 있는 하우징, 상기 하우징에 회전가능하게 결합하는 가이드부재, 상기 가이드부재를 컵측으로 밀어내는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재, 및 상기 가이드부재의 작동소음을 감소시키기 위한 댐퍼부재를 포함하며,

   상기 가이드부재는 하우징내부에서 힌지축으로 회전가능하게 결합하며, 상기 힌지축 부근에 상기 댐퍼부재와 마찰하는 곡면부를 형성한 것을 특징으로 하는 컵홀더.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 곡면부는 힌지축을 중심으로 하는 호의 형상을 가지고 있어서, 가이드 부재의 회전각도에 관계없이 상기 댐퍼부재와 곡면부의 마찰력이 일정하도록 한 것을 특징으로 하는 컵홀더.

Images