KR100559428B1 - 이모빌라이저 시스템의 키 코드 등록방법 - Google Patents

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Abstract

의장 공장의 최종 라인에서 실행하는 이모빌라이저 모듈에 키 코드를 등록 과정에서 발생하는 시간 손실을 배제하고, 키 코드 등록에 신뢰성 및 안정성을 제공하도록 하는 이모빌라이저 시스템의 키 코드 등록방법에 관한 것으로,
등록장치를 이용하여 차량의 VIN NO 바코드로 판독한 다음 암호화 키 코드로 변환시켜 이그니션 키에 대한 키 코드로 등록하는 과정과, 이그니션 키에 대한 등록이 설정된 개수인지를 판단하는 과정과, 설정된 개수의 등록으로 판단되면 키 코드의 등록 완료 정보를 이모빌라이저 모듈의 제어수단에 전송하는 과정과, 키 코드의 등록 완료 정보가 수신되면 현재까지 수신된 키 코드를 메모리 수단에 저장하여 등록을 완료하는 과정과, 상기 메모리 수단에 키 코드의 등록이 완료되고, 시동 오프에 따른 ARM 실행이 완료되면 이그니션 키에 의한 시동 요구에 따라 엔진 시동이 온 되도록 제어하는 과정을 포함한다.
이모빌라이저 시스템, 키 코드, VIN NO, 엔진 시동제어

Description

이모빌라이저 시스템의 키 코드 등록방법{A KEY CODE REGISTRATION METHOD FOR IMMOBILIZER SYSTEM OF VEHICLE}
도 1은 본 발명에 따른 이모빌라이저 시스템의 키 코드 등록장치의 연결 관계를 도시한 개략적인 구성도.
도 2는 본 발명에 따라 이모빌라이저 시스템의 키 코드 등록을 실행하는 일 실시예의 흐름도.
본 발명은 이모빌라이저 시스템에 관한 것으로, 더 상세하게는 의장 공장의 최종 라인에서 실행하는 이모빌라이저 모듈에 키 코드를 등록 과정에서 발생하는 시간 손실을 배제하고, 키 코드 등록에 신뢰성 및 안정성을 제공하도록 하는 이모빌라이저 시스템의 키 코드 등록방법에 관한 것이다.
통상적으로 차량의 이모빌라이저 시스템은 엔진의 시동 요구시 이그니션 키에 설정되어 있는 키 코드(Key Code)와 등록되어 있는 키 코드가 일치하는 경우에 엔진이 시동되도록 하여 다른 이그니션 키의 조작에 의한 차량의 도난을 방지하기 위한 장치이다.
이러한 이모빌라이저 시스템은 사용자(운전자)가 이그니션 키를 키 홀더에 삽입한 다음 시동 온 접점을 선택하게 되면 이그니션 키에 내장되어 있는 트랜스폰더는 키 홀더에 설치되어 있는 코일로부터 전력을 공급받아 무선 통신으로 설정되어 있는 키 코드를 전송한다.
이때, 이모빌라이저 모듈내의 제어수단은 수신되는 키 코드와 자신에게 설정되어 있는 키 코드가 일치하는지를 확인한 다음 그 결과를 엔진 제어장치측에 시동 허용 여부에 대한 정보로 전송한다.
따라서, 엔진 제어장치는 이모빌라이저 모듈내 제어수단의 정보가 엔진 시동의 허용이면 연료분사 및 점화시기 제어를 통해 엔진의 시동이 온 되도록 하고, 엔진 시동의 허용이 아니면 엔진 제어장치는 연료분사를 원천적으로 차단시켜 엔진의 시동이 온 되지 않도록 하여 준다.
상기한 바와 같이 차량의 도난을 원천적으로 방지하여 주는 이모빌라이저 시스템은 차량 제작의 공정 중에 의장 공정 라인에서 키 등록을 실행한다.
이는 등록장치(HADS)를 이용하여 차량의 VIN NO(Vehicle Identification Number) 여섯 자리를 바 코드(Bar Code)로 판독하여 키 코드로 변환한 다음 이모빌라이저 모듈내의 제어수단과 트랜스폰더가 내장되는 이그니션 키에 등록한다.
이때, 두개의 이그니션 키에 키 코드로 변환된 VIN NO를 등록한다.
그러나, 디젤 엔진이 장착되는 차량은 이모빌라이저 모듈내의 제어수단이 가솔린 엔진이 장착되는 차량과는 다르게 상시 전원이 연결되지 않는 특징이 있다.
따라서, 첫 번째 이그니션 키에 대한 키 코드를 등록하고 두 번째 이그니션 키에 대한 키 코드를 등록한 다음 이그니션 오프의 조건에서 최종적으로 등록된 키 코드에 대한 정보 및 각종 필요 정보를 메모리 소자인 EEPROM에 저장하는 ARM(After Run Mode)를 실행한다.
이때, 제어수단은 캐패시터(Capacitor)로부터 전원을 공급받아 ARM(After Run Mode)를 실행한다.
상기 ARM은 디젤 엔진의 ECU는 상시 전원이 연결되지 않는 특성에 따라 이그니션 키 오프 이후의 고장 관련 정보 및 이모빌라이저 키 등록 관련 정보, 각종 센서 및 액츄에이터 고장 여부를 신속히 체크하여 EEPROM에 저장하는 시간이다.
그러므로, 상기 ARM을 실행하는 과정에서 작업자의 실수로 이그니션을 온 하게 되면 EEPROM에 저장되고 있는 정보가 강제로 오프 되면서 오정보가 입력되는 현상이 발생하게 된다.
상기한 바와 같이 오 정보가 입력되는 경우 양산 라인에서는 해당 차량을 밀어 리워크(Rework) 공정으로 이송시킨 다음 이모빌라이저 모듈을 교체한 후 키 코드의 재등록을 실행하여야 하는 문제점이 발생된다.
따라서, 현재 의장 라인에서는 등록된 키 코드가 저장되는 일정시간 동안 이그니션 키 오프의 상태를 유지한 후 재시동을 걸어 등록을 완료하는 방식을 적용하고 있다.
이는 등록된 키 코드가 저장되는 시간 동안 작업자는 대기하는 상황이 되고, 차량 전제 싸이클 시간을 증가시키는 요인으로 작용하여 생산성을 악화시키는 문제점으로 발생된다.
또한, 필드에서 가솔린 엔진이 장착되는 차량에 익숙한 A/S 담당자 또는 딜러가 디젤 엔진이 장착되는 차량의 이모빌라이저 모듈에 키 코드를 등록함에 있어 가솔린 엔진이 장착되는 차량의 사양과 동일한 작업을 진행하여, 키 코드의 등록에 있어 오정보의 입력으로 해당 차량의 시동 불가 현상이 발생되는 치명적인 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 이모빌라이저 모듈에 키 코드를 등록함에 있어 두 번째의 이그니션 키에 대한 등록이 실행된 경우 등록 완료에 대한 메시지를 이모빌라이저 모듈내의 제어수단에 전송하며, 등록 완료에 대한 메시지의 수신이 확인되는 경우 이모빌라이저 모듈의 제어수단은 이그니션 온 상태에서 관련 정보를 즉시 기억하도록 함으로써, 작업자의 실수로 인한 오정보의 입력이 발생되지 않도록 하여 키 코드의 등록에 신뢰성 및 안정성이 제공되도록 한 것이다.
또한, ARM 실행에 따른 시간 지연을 배제시켜 시간 손실을 배제함으로써 전체 생산성을 향상시키도록 한 것이다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 등록장치를 이용하여 차량의 VIN NO 바코드로 판독한 다음 암호화 키 코드로 변환시켜 이그니션 키에 대한 키 코드로 등록하는 과정과; 이그니션 키에 대한 등록이 설정된 개수인지를 판단하는 과정과; 설정된 개수의 등록으로 판단되면 키 코드의 등록 완료 정보를 이모빌라이저 모듈의 제어수단에 전송하는 과정과; 키 코드의 등록 완료 정보가 수신되면 현재까지 수신된 키 코드를 메모리 수단에 저장하여 등록을 완료하는 과정과; 메모리 수단에 키 코드의 등록이 완료되고 이그니션 오프에 따른 ARM 실행이 완료되면 이그니션 키에 의한 시동 요구에 따라 엔진 시동이 온 되도록 제어하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 시스템의 키 코드 등록방법을 제공한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 이모빌라이저 시스템의 등록장치는 차량의 VIN NO(Vehicle Identification Number) 여섯 자리를 바 코드(Bar Code)로 판독하여 키 코드로 변환한 다음 이모빌라이저 모듈내의 제어수단과 트랜스폰더가 내장되는 이그니션 키에 등록하는 등록장치(100)와, 상기 키 코드가 등록되어 시동 온이 요구되는 경우 이그니션 키의 트랜스폰더로부터 수신되는 키 코드와 등록된 키 코드를 비교하여 엔진의 시동 여부를 제어하는 이모빌라이저 모듈의 제어수단(200)으로 구성된다.
상기한 구성에서 키 코드를 등록하는 동작에 대하여 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
차량의 제작 공장에서 조립되는 차량이 의장 라인의 이모빌라이저 시스템 키 코드 등록 라인에 투입되어지면(S110) 키 코드를 등록하는 작업자는 등록장치(100)를 이용하여 차량의 VIN NO 여섯 자리를 바코드로 판독하여(S111) 암호화 키 코드로 변경한 다음 이그니션 키에 대한 키 코드의 등록을 실행한다(S113).
상기한 바와 같이 이그니션 키에 대한 키 코드의 등록을 실행하는 과정에서 두 번째 이그니션 키에 대한 키 코드의 등록이 완료되었는지를 판단한다(S114).
상기에서 두 번째 이그니션 키에 대한 키 코드의 등록이 완료된 것으로 판단되면 등록장치(100)는 이그니션 키에 대한 키 코드의 등록 완료 메시지를 이모빌라이저 모듈내의 제어부(200)에 전송한다.
이때, 이모빌라이저 모듈내의 제어부(200)가 등록장치(100)로부터 키 코드의 등록 완료 메시지를 수신하게 되면 현재까지 수신된 키 코드의 등록개수를 확인한 다음 키 코드 정보를 메모리부(210)에 저장한다(S116).
상기 메모리부(210)에 키 코드 정보가 저장되는 시간은 대략적으로, 400 ~ 500msec 정도의 시간이 소요된다.
이후, 상기와 같이 메모리부(210)에 키 코드의 정보가 저장 완료된 상태에서 시동 오프, 즉 이그니션 온 상태에서 이그니션 오프가 검출된 후(S117) 설정된 일정시간, 즉 이그니션 키의 오프에 따라 캐패시터에 의해 전원이 유지되는 시간으로 바람직하게는 8초가 경과하여 ARM 실행이 완료되었는지를 판단한다(S118).
즉, ARM 실행이 유지되는 시간은 바람직하게는 8초이며, 이는 반복적인 실험을 통해 산출된 시간값이다.
삭제
상기에서 시동 오프가 검출되더라도 전술한 종래의 설명에와 같이 캐패시터에 의한 전원 공급이 유지되는 ARM이 실행되어 진다.
상기 S118에서 ARM 실행의 완료가 판단되면 커패시터로부터 공급되는 전원을 차단한다(S119).
이후, 키 코드가 등록된 이그니션 키에 의한 시동 온 요구에 따라 엔진의 재시동을 수행되도록 제어함으로써, 이모빌라이저 모듈에 대한 키 코드의 암호화 등록 절차를 완료한다(S120)(S121).
상기 S118에서 ARM 실행이 완료되기 이전에 작업자의 실수로 인한 이그니션 키에 의한 시동 온이 검출되더라도 상기 S116에서 이그니션 키에 대한 정상적인 등록 절차가 완료된 상태이므로, 정상적인 엔진 재시동이 수행되도록 제어한다(S122)(S123).
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 이모빌라이저 시스템에 키 코드를 등록함에 있어 안정성 및 신속성을 제공함으로써, 작업자의 실수로 인한 오정보의 입력이 배제된다.
또한, 필드에서의 키 코드 등록 작업에 있어 안정성을 제공하며, 키 코드의 등록에 있어 작업 시간을 단축하여 전체적인 공정에서 생산성을 향상시킨다.

Claims (2)

  1. 등록장치를 이용하여 차량의 VIN NO 바코드로 판독한 다음 암호화 키 코드로 변환시켜 이그니션 키에 대한 키 코드로 등록하는 과정과;
    이그니션 키에 대한 등록이 설정된 개수인지를 판단하는 과정과;
    설정된 개수의 등록으로 판단되면 키 코드의 등록 완료 정보를 이모빌라이저 모듈의 제어수단에 전송하는 과정과;
    키 코드의 등록 완료 정보가 수신되면 현재까지 수신된 키 코드를 메모리 수단에 저장하여 등록을 완료하는 과정과;
    상기 메모리 수단에 키 코드의 등록이 완료되고, 시동 오프(이그니션 온 상태에서 이그니션 오프)에 따른 ARM 실행이 완료되면 이그니션 키에 의한 시동 요구에 따라 엔진 시동이 온되도록 제어하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 시스템의 키 코드 등록방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 ARM 실행이 완료되기 이전에 이그니션 키에 의한 시동 요구가 검출되는 경우 엔진 시동이 온되도록 제어하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 시스템의 키 코드 등록방법.
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