KR100556593B1 - Parking equipment - Google Patents
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- E04H6/422—Automatically operated car-parks
Abstract
본 발명은 주차설비에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리프트 자체가 수직 및 수평으로 이동하면서 차량을 입·출고시키는 주차설비에 관한 것이다.The present invention relates to a parking facility, and more particularly, to a parking facility for entering and exiting a vehicle while the lift itself moves vertically and horizontally.
상기한 본 발명의 주차시설은 일열 다층으로 설치된 주차실(10)들과, 이 주차실(10)들의 전방에서 종·횡 방향으로 이동하면서 차량을 원하는 위치에 주차 및 출차시키는 운반장치와, 이 운반장치의 정확한 작동을 실시할 수 있도록 제어하는 제어수단으로 구성된다.The above-described parking facilities of the present invention includes a parking room 10 installed in a row and a multi-layer, a transport apparatus for parking and leaving the vehicle at a desired position while moving in the longitudinal and transverse direction from the front of the parking room 10, and Control means for controlling to carry out the correct operation of the conveying device.
이러한 구성에 의해 본 발명은, 확보된 주차공간내에 다층의 주차실이 일열 다층으로 설치되고 그 전방에서 수평 수직으로 이동하는 수평 및 수직이송장치를 통해 차량의 입·출고 동작을 하도록 되어 있어 기존의 건물에서도 적은 비용으로 많은 주차공간을 확보할 수 있는 장점이 있다.According to this configuration, the present invention allows the parking and the operation of the vehicle through the horizontal and vertical transportation devices in which the multi-storey parking spaces are installed in a multi-layered parking space and move horizontally and vertically in front of the secured parking space. Even in a building, there is an advantage of securing a lot of parking space at a low cost.
또한 주차 및 출차동작의 전과정을 차량의 동력이 전혀 들어가지 않도록 자동으로 실시하게되어 있으므로 안전성이 향상되고, 또 주차관리를 위한 인력이 최소화되는 장점이 있다.In addition, the entire process of parking and unloading operation is automatically performed so that the power of the vehicle does not enter at all, thus improving safety and minimizing manpower for parking management.
주차, 승강기, 수직프레임, 수평프레임, 입차, 출차, 주차공간Parking, elevator, vertical frame, horizontal frame, entering, leaving, parking space
Description
도 1은 본 발명에 따른 주차설비의 전체적 구조를 나타낸 정면도.1 is a front view showing the overall structure of the parking facility according to the invention.
도 2는 본 발명에 따른 주차설비의 전체적 구조를 나타낸 측면도.Figure 2 is a side view showing the overall structure of the parking facility according to the invention.
도 3은 본 발명에 따른 주차설비의 승강기 구조를 나타낸 분리사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a lift structure of the parking facility according to the invention.
도 4는 본 발명에 따른 주차설비의 포크 동작상태도.Figure 4 is a fork operation state of the parking facility according to the invention.
도 5는 본 발명에 따른 주차설비의 포크 승강장치의 동작 상태도.Figure 5 is an operating state of the fork lift device of the parking facility according to the invention.
도 6은 본 발명에 다른 주차설비의 대차 이동 동작상태도.Figure 6 is a balance movement operation state of the parking facility according to the present invention.
도 7은 본 발명 대차 구동장치의 일 실시예를 나타낸 승강기의 분리사시도.Figure 7 is an exploded perspective view of the elevator showing an embodiment of the present invention the balance drive device.
도 8은 도 7의 대차 이동 동작 상태도.8 is a bogie movement state diagram of FIG. 7.
도 9a,9b는 본 발명 포크 구동장치의 다른 실시예도.Figure 9a, 9b is another embodiment of the present invention fork drive.
도 10은 본 발명의 고정팰릿부에 설치되는 안전장치의 구조도.10 is a structural diagram of a safety device installed in a fixed pallet of the present invention.
*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***
10 - 주차실 20 - 수평이동수단 21 - 수직프레임10-Parking lot 20-Horizontal transport 21-Vertical frame
22 - 수평지지프레임 231,232,233 - 상·하부레일 241a,241b - 상부롤러22-Horizontal support frame 231,232,233-Upper and
242 - 안전롤러 243 - 하부롤러 25 - 수평구동모터242-Safety rollers 243-Lower rollers 25-Horizontally driven motors
251 - 래크 252 - 피니언 30 - 수직이송수단251-Rack 252-Pinion 30-Vertical transport
31 - 승강기 32 - 유동팰릿 331,332 - 수직이동롤러31-Elevator 32-Flow pallet 331,332-Vertical rollers
34 - 가이드홈 35 - 윈치 351 - 와이어34-guide groove 35-winch 351-wire
352 - 지지아암 353 - 롤러 40 - 대차352-Support Arm 353-Roller 40-Bogie
401 - 롤러 421,422 - 레일 43a - 대차구동모터401-Roller 421,422-Rail 43a-Bogie drive motor
431 - 래크 432 - 피니언 50 - 포크431-Lac 432-Pinion 50-Fork
501 - 살 52 - 포크지지프레임 53 - 포크구동모터501-Fl 52-Fork Support Frame 53-Fork Drive Motor
541 - 나사축 542,543 - 이동체 544 - 링크부재541-Screw shaft 542,543-Moving body 544-Link member
55 - 차륜안착부 551 - 지지발 56 - 회전축55-Wheel seat 551-Support foot 56-Shaft
57 - 캠롤러 571 - 제1피니언 572 - 제2피니언57-Camroller 571-First Pinion 572-Second Pinion
58 - 승강구동모터58-Lift Drive Motor
본 발명은 주차설비에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리프트 자체가 수직 및 수평으로 이동하면서 차량을 입·출고시키는 주차설비에 관한 것이다.The present invention relates to a parking facility, and more particularly, to a parking facility for entering and exiting a vehicle while the lift itself moves vertically and horizontally.
차량의 폭발적인 증가로 인하여 주차공간의 확보가 사회전인 문제로 대두되고 있다. 특히 도심과 같이 주택이 밀집되어 있는 곳에서는 주차로 인한 주민들간의 분란이 잦을 뿐만 아니라 이면도로에 주차된 차량들이나 불법 주차 차량들에 의해 화재 발생시 소방차의 진입이 차단되어 화재로 인한 피해가 커지는 등의 심각한 문제가 발생하기도 한다. 이러한 문제들로 인하여 요즘은 신축되는 건물에 반드시 충분한 주차공간을 확보하도록 법으로 규정하고 있는 실정이다.Due to the explosion of vehicles, securing parking spaces has become a social issue. In particular, in areas with dense houses, such as urban centers, there are frequent conflicts among residents due to parking, as well as damages caused by fires due to blocked entry of fire trucks in case of fire caused by vehicles parked on the back road or illegal parking vehicles. Serious problems may arise. Due to these problems, the law now requires sufficient parking spaces for new buildings.
하지만 기존의 건물들은 주차공간을 확보할 별다른 대책이 없는 실정이어서 앞으로도 주차문제가 예상되고 있다.However, existing buildings have no special measures to secure parking spaces, and parking problems are expected in the future.
이러한 주차문제를 해결하기 위해 다양한 구조의 주차시설들이 개발되어 시설되고 있는데, 이 주차시설들을 구조적 특징에 따라 분류하여 보면 크게 팰릿 방식, 포크(50)방식 및 로터리 방식으로 구분할 수 있다.In order to solve this parking problem, various parking facilities have been developed and installed, and these parking facilities can be classified into a pallet type, a
팰릿방식은 팰릿에 주차될 차를 위치시키면, 팰릿을 승강 또는 이송시켜 팰릿과 함께 격납시키는 방식이고, 포크방식은 일정한 위치에서 리프트가 승하강하여 특정 위치의 주차실에 포크를 이용하여 격납시키면 주차실 하부의 트레이가 이동하면서 적당한 위치에 주차시키게 되고 출고시에도 트레이가 특정위치까지 이동하게 되면 리프트가 포크로 차량을 들어올려 출고시키도록 되어 있으며, 또한 로터리 방식은 각 주차실가 체인에 의해 회전되도록 하거나 또는 원형 프레임에 현수되어 회전되도록 되어 있다.Pallet method is to place the car to be parked on the pallet, the pallet is lifted or transported to store it together with the pallet, fork method is lifted up and down at a certain position and stored in the parking room of a specific location by using a fork in the parking room When the lower tray is moved, it is parked in a proper position. When the tray is moved to a specific position at the time of shipment, the lift is to lift the vehicle with a fork, and the rotary method allows each parking space to be rotated by the chain. Or suspended on a circular frame to rotate.
하지만 이러한 주차시설들은 대부분 지하 주차시설에 적당한 것이어서 기존의 건물들에 적용하기가 어렵고 또 적용하더라도 엄청난 비용이 소요되기 때문에 채택하기가 어려운 문제점이 있었다. 또 팰릿방식은 지상에서도 설치가 가능한 장치이지만 다층으로의 설비가 불가능한 구조이어서 주차용량에 한계가 있는 관계로 기존의 건물들이 필요한 주차용량을 만족시킬 수가 없다. 그리고 로터리 방식은 지상에 설치할 수 있기는 하지만 하나의 차량을 입·출고 하기 위해서는 주차 시설 전체를 움직여야만 하기 때문에 비효율적이고 또 시설 공간에 비하여 추차용량은 매우 낮은 방식이다.However, most of these parking facilities are suitable for underground parking facilities, which are difficult to apply to existing buildings and are difficult to adopt because of the enormous cost. In addition, the pallet type is a device that can be installed on the ground, but it is a structure that cannot be installed in a multi-layered structure, so the parking capacity is limited and existing buildings cannot satisfy the required parking capacity. In addition, the rotary method can be installed on the ground, but it is inefficient because the entire parking facility has to be moved in and out of one vehicle, and the driving capacity is very low compared to the facility space.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 창안한 것으로, 그 목적은, 확보된 주차공간내에 다층의 주차시설을 하고, 이에 차량의 입·출고 동작을 종횡으로 이동이 가능한 하나의 리프트를 설치하여 기존의 건물에서도 적은 비용으로 많은 주차공간을 확보할 수 있도록 하는데 있다. The present invention was devised to solve the above-mentioned conventional problems. The object of the present invention is to provide a multi-level parking facility in a secured parking space, and thus to provide a single lift capable of moving the entry and exit operations of the vehicle vertically and horizontally. By installing it, it is possible to secure a lot of parking space at a low cost even in an existing building.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, The present invention for achieving the above object,
다층의 주차실과,Multi-storey car park,
상기 주차시설의 전방에서 수평 이동하면서 상·하부의 주차실을 연결하는 수평이동수단과,Horizontal movement means for connecting the upper and lower parking spaces while moving horizontally in front of the parking facility;
상기 수평이동수단에 지지되어 주차 차량을 승·하강시키도록 수직이동 가능하게 설치되어 입·출차시키는 수직이송수단과,Vertical transport means supported by the horizontal moving means and installed vertically to move the parking vehicle up and down so as to move in and out;
상기 수평이동수단과 리프가 이동하여 원하는 주차실에 위치하도록 하는 제어수단로 이루어진 것을 특징으로 한다.Characterized in that the horizontal movement means and the control means for moving the leaf to be located in the desired parking room.
이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 주차설비의 전체적 구조를 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 주차설비의 전체적 구조를 나타낸 측면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 주차설비의 리프트 구조를 나타낸 분리사시도이다.1 is a front view showing the overall structure of the parking facility according to the invention, Figure 2 is a side view showing the overall structure of the parking facility according to the invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing a lift structure of the parking facility according to the invention to be.
상기한 도면들에 도시된 바와 같이 본 발명의 주차시설은 일열 다층으로 설치된 다층의 주차실(10)과, 이 주차실(10)들의 전방에서 종·횡 방향으로 이동하면 서 차량을 원하는 위치에 주차 및 출차시키는 운반장치와, 이 운반장치의 정확한 작동을 실시할 수 있도록 제어하는 제어수단으로 구성된다.As shown in the drawings, the parking facility of the present invention has a
상기 운반장치는 상·하부의 주차실(10)을 연결하면서 주차실(10)의 열방향으로 수평이동하는 수평이동수단(20)과, 이 수평이동수단(20)에 지지되어 주차 차량을 승·하강시켜 입·출차시키는 수직이송수단(30)으로 구성된다.The conveying device is connected to the upper and
또한 상기의 수평이동수단(20)은, 다층의 주차실(10) 최상부와 최하부를 연결할 정도의 길이를 갖는 두개의 수직프레임(21)을 차량의 전·후진입이 가능할 정도의 간격으로 평행하게 배열하고, 그 사이를 연결프레임으로 연결하여 일체화 시킨 구조를 갖는다.In addition, the horizontal movement means 20, the two
이 수직프레임(21)은 주차실(10)에 설치된 레일을 타고 횡으로 이동하도록 되어 있는데, 상기 레일은 주차시설의 전면 하부와 상부에 각각 설치된다. 즉, 주차실(10)을 구획하는 횡방향의 프레임 앞면부에 횡으로 하부레일(233)이 설치되고, 상기 주차시설의 상부 즉, 상면에는 복수개의 상부레일(231,232)이 횡으로 평행하게 설치된다. The
또한 수직프레임(21)의 상부 및 하부에는 상·하부레일(231,232)(233)과 대응되는 상부롤러(241a,241b)와 안전롤러(242) 및 하부롤러(243)가 장착되어 있다. 이때 상부레일(231,232)은 수직프레임(21)의 상부에 후측으로 직각되게 연결된 수평지지프레임(22)의 하부에 설치되어 상부레일(231,232)에 하중을 지지하도록 안착되며, 안전롤러(242)는 전방에 위치한 상부레일(231,232)의 후측부에 접촉되도록 경사지게 설치되거나 또는 직각 방향으로 설치되어 수직프레임(21)이 전방으로 기 울어 지거나 쓰러지는 것을 방지하는 기능을 수행한다. 또한 하부롤러(243)는 상기 하부레일(233)의 전면 또는 상면에 지지되도록 설치된다.In addition, upper and
또한 수직프레임(21)을 원하는 위치로 이동하는 수평구동장치가 구비되는데, 이 수평구동장치는, 주차실(10)을 상하로 구분하는 프레임 전면에 횡방향으로 래크(251)가 설치되고, 이와 대응되는 수직프레임(21)에는 피니언(252)이 설치되어 맞물리며, 이 피니언(252)은 수평구동모터(25)에 의해 정·역 회전하도록 결합되어 있다. In addition, there is provided a horizontal drive device for moving the
또한 수직이송수단(30)은, 주차 또는 출차되는 차량을 들어올리는 승강장치로서, 차량을 충분히 수용할 수 있는 길이와 폭 및 높이를 갖는 승강기(31)와, 상기 수직프레임(21)의 상부에 설치되어 승강기(31)를 승하강시키는 수직구동장치로 구성되는데, 승강기(31)는 하부 바닥을 이루는 유동팰릿(32)과, 이 유동팰릿(32)의 후미부 양측에 상기 수직프레임(21)에 지지되는 수직이동롤러(331,332)로 구성된다. 이는 마치 수직프레임(21)의 전방에 외팔보식으로 지지되어 승하강하는 구조를 갖는다. 수직이동롤러(331,332)는 유동팰릿(32)이 외팔보식으로 수직프레임(21)에 연결되기 때문에 수직프레임(21)과의 연결부에 모멘트가 발생하게 된다. 이 때문에 상·하 두 개소에서 지지를 해주어야만 수평상태를 유지하게 되므로 승강기(31) 양측 후미부 상하부에 각각 상·하 일정간격 이격설치되는 복수개의 수직이동롤러(331,332)가 구비되며, 특히 상하 수직이동롤러(331,332)는 전·후 두개로 구성된다. 이때 상기 수직이동롤러(331,332)의 간격은 넓으면 넓을 수록 승강기(31)를 더욱 안정적으로 지지할 수가 있다.In addition, the vertical transfer means 30, a lift device for lifting a vehicle parked or discharged, the
한편, 수직이동롤러(331,332)와 대응되는 수직프레임(21)에는 가이드홈(34)이 세로로 형성되어 있어 이에 상하부의 전후 수직이동롤러(331,332)가 수용되어 이 가이드홈(34)에 지지되어 승하강하게 된다. Meanwhile, the
또 수직구동장치는 윈치(35)로서, 수직프레임(21)의 상부에 복수개 설치되며 윈치(35)의 와이어(351) 하단이 승강기(31)의 상부에 연결되며, 수직프레임(21)의 상부에는 와이어(351)가 승강기(31)의 상부에서 수직으로 승하강시킬 수 있도록 지지아암(352)이 설치되고, 이 지지아암(352)의 단부에는 와이어(351)의 감김과 풀림을 원활하게 하기 위해 롤러(353)가 설치되어 와이어(351)를 지지하도록 되어 있다. In addition, the vertical drive device is a
또한, 승강기(31)의 유동팰릿(32) 상부에는 유동팰릿(32) 및 주차실(10) 고정팰릿(12)으로 차량을 수평 이동시키는 차량입·출고장치가 구비된다..In addition, a vehicle loading / unloading device for horizontally moving the vehicle by the moving
이 차량입·출고장치는, 승강기(31)의 유동팰릿(32)과 주차실(10)로 이동하는 대차(40)와, 이 대차(40)의 상부에 설치되어 차량을 들어올리는 포크(50)로 구성된다. 대차(40)는 하부 양측 전후부에 롤러(401)가 구비되어 레일(421)(422)을 타고 이동하게 되는데, 상기 레일(421)은 승강기(31) 유동팰릿(32)의 중앙부 양측에 전·후로 놓여지고, 이와 나란하게 상기 각 주차실(10) 중앙 하부에도 레일(422)이 평행하게 설치된다. 또 대차(40)는 별도의 대차구동장치를 갖는데, 대차구동장치는 여러가지로 구현할 수가 있다. 즉, 단순히 승강기 유동팰릿(32)에 도면에 도시되지 않은 실린더를 설치하여 이 실린더에 의 출몰에 의해 전후 이동되도록 하거나, 도 3과 같이 승강기(31)의 유동팰릿(32)에 전후로 래크(431)가 설치되 고, 대차(40)에는 래크(431)와 맞물리는 피니언(432) 및 이 피니언(432)을 회전시키는 대차구동모터(43a)가 설치되어 대차구동모터(43a)의 회전에 의해 진·퇴동작하도록 하거나, 또는 승강기(31) 전후부에 스프로킷을 설치하고 이에 일측이 대차(40)와 연결된 체인이 연결되어 스프로킷을 회전시키는 구동모터의 회전에 의해 대차(40)가 이동되도록 하는 구조를 가질 수가 있다.The vehicle loading / unloading device includes a
또한 도 7 및 도 8과 같이 대차(40)의 하부 양측에 래크(431-1)를 설치하고, 승강기(31) 유동팰릿(32)의 후측에 상기 래크(431-1)와 맞물려 회전되는 피니언(432-1) 및 이 피니언을 회전시키는 대차구동모터(43a-1)를 설치하여 대차구동모터(43a-1)가 피니언(432-1)을 회전시키면 이와 맞물려 있는 래크(431-1)가 전후진하여 대차(40)가 이동하도록 하는 구조를 가질 수도 있다.In addition, as shown in FIGS. 7 and 8, the rack 431-1 is installed at both lower sides of the
또한 포크(50)는 양측이 개방된 포크지지프레임(52) 내부 양측에 출몰되게 설치된다. 특히 포크(50)의 전후부는 차량의 바퀴를 떠받쳐 들어올리도록 하기 위해 여러개의 살(501)이 일정한 간격으로 배열한 구조를 가지며, 양측 포크(50)의 살(501) 단부는 바깥쪽을 항하여 서로 대향 설치된다. 그리고 포크(50)를 진·퇴시키는 장치는 양측 포크(50)의 중앙부에 포크구동모터(53)에 의해 회전되는 나사축(541)을 형성하고, 상기 나사축(541)에 나사결합되어 나사축(541)의 회전에 의해 이동하는 너트 구조의 이동체(542)(543)가 전후 복수개 구비되고, 이 이동체(542)(543)들과 양측 포크(50) 사이에 이동체(542)(543)의 이동에 의해 절첩되는 링크부재(544)가 연결설치되어 있다. 이 때 나사축(541)의 나사산이 중앙부를 기준으로 양측 나사방향이 다르게 구성되어 있다.In addition, the
상기 구성에 의해 포크는 도 4에서와 같이 포크구동모터(53)가 회전하게 되면 나사축(541)이 회전하여 이동체(542)(543)를 서로 반대방향으로 이동시키게 되고, 이와 연결된 링크부재(544)가 펴지거나 절첩되는 동작을 하여 이와 연결된 포크(50)는 출·몰작동하게 된다.By the above configuration, when the
포크를 구동하는 장치는 도 9a와 같이 래크와 피니언 구조로 실시할 수도 있다. 즉, 양측 포크(50)에 상,하 대향되는 래크를 설치하고, 그 사이에 회전축(541-1)을 설치하며 회전축(541-1)상에 상하 래크(542-1)(543-1)와 맞물리는 피니언(544-2)을 설치하여 포크구동모터(53)에 의해 회전되는 회전축(541-1)의 정역회전에 래크(542-1)(543-1)가 직선 왕복운동을 함으로써 포크가 출몰되도록 할 수도 있다. 이때 래크(542-1)(543-1)의 상하부에 지지롤러(r1,r2)를 설치하여 래크(542-1)(543-1)를 지지하도록 한다.The device for driving the fork may be implemented in a rack and pinion structure as shown in FIG. 9A. That is, a rack facing up and down is provided on both sides of the
또한 포크(50)를 구동하는 장치는 도 9a와 같이 래크와 피니언 구조로 실시하되, 그 구조를 도 9b와 같이 포크구동모터(53)에 의해 회전되는 회전축(541-2)이 양측 포크(50)의 중앙부에서 수직을 이루도록 설치되고 그 둘레에 피니언(544-3)을 설치하고, 그 피니언(544-3)의 전후부에 양측 포크(50)의 레크래크(542-2)(543-2)가 맞물리도록 설치된 것이다. 그리고 양측 래크(542-2)(543-2)의 외측면에 지지롤러(r3,r4)를 설치하여 래크(542-2)(543-2)를 지지하도록 할 수도 있다.In addition, the device for driving the
또한 주차되는 차량의 차륜이 놓여지는 승강기(31)의 유동팰릿(32) 및 주차실(10) 바닥의 고정팰릿(12) 양측 상면 전후부에 차륜안착부(55)가 설치되며, 이 차륜안착부(55)는 일정 높이를 갖는 횡방향의 지지발(551)을 포크(50)의 살(501)이 삽입될 정도의 간격으로 배열된다. 특히 각 지지발(551)은 도 5에서와 같이 포크(50)의 살(501)과 엇물림되며, 그 높이는 포크(50)의 살(501)보다 높아 차륜이 안착된 상태에서 포크(50)의 살(501)이 지지발(551)의 사이로 원활하게 출몰되도록 되어 있다.In addition, the wheel seats 55 are installed at the front and rear surfaces of both sides of the fixed
또한 대차(40)에는 포크(50)를 수용하는 포크지지프레임(52)을 일정 높이 들어올리는 포크승강장치가 설치된다. 이 포크승강장치는 대차(40)의 양측에 전·후로 회전축(56)이 설치되고, 이 회전축(56)의 전후부에 캠롤러(57)가 설치되며, 회전축(56)을 일정구간 내에서 회전시키는 승강구동부가 연결 설치된다. 또 승강구동부는 회전축(56) 단에 제1피니언(571)이 설치되고, 이 제1피니언(571)에 맞물리는 제2피니언(572)과 상기 제2피니언(572)을 정·역회전시키는 승강구동모터(58)로 구성된다. 따라서 승강구동모터(58)의 회전 또는 정·역회전에 의해 제1,제2피니언(571)(572)이 회전축(56)을 회전 또는 정·역회전시켜 캠롤러(57)가 회전축(56)의 상부에 승강 및 하강하게 되므로 결국 포크지지프레임(52)을 승하강시키게 되는 것이다.In addition, the
도 10은 본 발명의 고정팰릿부에 설치되는 안전장치의 구조도로서, 차량이 주차되는 주차실(10)의 양측 차륜안착부(55)의 후측에는 차량의 이동을 제한하는 스토퍼(60)가 설치된다. 이 스토퍼(60)는 차륜안착부(55)에 제공되는 설치공간내에 설치되며 솔레노이드(62)의 작동에 의해 출몰된다.10 is a structural diagram of a safety device installed in the fixed pallet of the present invention, a
이 스토퍼(60)는 차량이 주차되었음이 감지되면 즉, 포크(50)를 하강시키는 명령신호가 전달되면 이와 연동하여 자동으로 승강돌출하여 차륜의 후측을 지지하 므로 차량이 후측방향으로 이동하지 못하도록 하고, 차량의 출차명령 신호가 제어부로부터 떨어져 포크(50)가 차량을 들어올린 상태가 인식되면 즉, 포크(50)를 들어올리는 명령신호가 전달되면 이와 연동하여 자동으로 하강하여 차량의 이동이 가능하도록 되어 있다. 또 스토퍼(60)를 구동하는 장치는 솔레노이드(62)에 국한되지 않고 공압 또는 유압 실린더나, 구동모터를 이용한 캠이나 링크 등과 같은 일반적인 기술들을 이용하여 실시할 수가 있다.When the
이러한 구성을 가지는 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention having such a configuration as follows.
초기 상태에서는 승강기(31)가 차량이 진입이 용이한 선택된 위치에서 대기 상태로 있게 된다. 이 상태에서 차량이 승강기(31)에 진입하여 바퀴가 승강기(31) 유동팰릿(32)의 차륜안착부(55)에 올라앉게 되면 수직프레임(21)상에 설치된 윈치(35)가 동작하여 승강기(31)를 원하는 위치까지 들어올리게 됨과 동시에 수직프레임(21)의 수평구동모터(25)가 피니언(252)을 맞물려있는 래크(451)상에서 회전하여 원하는 위치로 수평이동하게되며, 수직프레임(21)은 하부레일(233)과 상부레일(231,232)에 지지되어 원활하게 원하는 위치까지 수평이동하게 된다.In the initial state, the
원하는 주차실(10) 입구에 승강기(31)가 정확히 위치하게 되면 먼저 도 5에서와 같이 포크구동모터(53)가 작동하여 나사축(541)을 회전시키게 되고 나사축(541)에 결합된 이동체(542)(543)는 링크를 펼쳐 이와 연결된 포크(50)를 외측으로 밀어내게 된다.When the
이 작동에 의해 포크(50)의 살(501)단부는 지지대간의 공간부로 삽입되어 결국 차량 바퀴의 하부에 포크(50)의 살(501)이 위치하게 된다. 이 작동이 완료되면 다시 승강구동모터(58)가 회전축(56)을 회전시켜 축상의 캠롤러(57)를 상부로 회동시키므로 포크(50)가 장치된 포크지지프레임(52)을 들어올리게 된다. 이 동작에 의해 포크(50)의 살(501)단부는 도 5에서와 같이 차량의 바퀴를 들어올리게 된다. By this operation, the ends of the
이어서 대차(40)를 구동하는 대차구동장치가 도 6에서와 같이 대차(40)를 주차실(10)의 내부로 밀어넣게 되면 대차(40)는 레일(421)(422)을 타고 추차실 내부로 이동하게되고, 정 위치에 도달하게 되면 승강구동모터(58)가 다시 회전축(56)을 회전 또는 역회전시켜 포크지지프레임(52)을 들어올렸던 캠롤러(57)를 하강시키므로 그 상부에 놓여진 포크지지프레임(52)이 하강하게 된다. 이동작에 의해 포크(50)의 살(501) 단부는 주차실(10) 양측 전후부에 바닥의 차륜안착부(55a)의 각 지지대(551a)의 사이로 삽입되고 차량의 바퀴는 다시 주차실(10)의 차륜안착부(55) 상에 올라앉게 된다. 이 상태에서 다시 포크구동모터(53)가 회전하여 나사축(541)을 역회전시키면 나사축(541)상의 이동체(542)(543)가 역으로 이동하여 링크를 절첩시키므로 양측 포크(50)는 포크지지프레임(52) 내부에 삽입이 되어 대차(40)가 이동하는데 문제가 없도록 해준다.Subsequently, when the bogie drive device for driving the
이 상태에서 대차구동장치가 역으로 작동하여 대차(40)를 다시 승강기(31)의 상부로 위치시킨 다음 다음 명령이 있을 때까지 대기상태로 들어 간다. In this state, the bogie drive device operates in reverse, positioning the
한편, 출차를 할 때에는 출차될 차량이 있는 주차실(10)에서부터 상기 주차시 이루어졌던 공정 들을 역으로 동일하게 반복하여 입차하던 그 위치에 차량을 내려놓게 된다.On the other hand, when leaving the vehicle from the
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 확보된 주차공간내에 주차실이 일열 다층으로 설치되고 그 전방에서 수평 수직으로 이동하는 수평 및 수직이송장치를 통해 차량의 입·출고 동작을 하도록 되어 있어 기존의 건물이나 학교 병원 및 관공서와 같이 차량의 출입이 많은 곳에 시설을 하게 되면 적은 비용으로 많은 주차공간을 확보할 수 있는 장점이 있다. As described above, in the present invention, a parking space is installed in a multi-layered parking space in a secured parking space, and the entrance and exit of the vehicle is performed through a horizontal and vertical transfer device that moves horizontally and vertically in front of the existing building. If the facility is installed in a lot of vehicles, such as school hospitals and public offices, there is an advantage that can secure a lot of parking space at a low cost.
또한 주차 및 출차동작의 전과정을 차량자체의 동력이 전혀 들어가지 않도록 자동으로 실시하게되어 있으므로 안전성이 향상되고, 또 주차관리를 위한 인력이 최소화되는 장점이 있다.In addition, the entire process of parking and discharging operation is automatically performed so that the power of the vehicle itself does not enter at all, thus improving safety and minimizing manpower for parking management.
또한 차량의 입·출고 과정이 모두 이동장치를 통해서만 이루어지기 때문에 도난이나 차량의 파손이 방지되는 장점이 있다.In addition, since the entry and exit of the vehicle are all made through the mobile device, theft or damage of the vehicle is prevented.
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