KR100556544B1 - 교통안전표지판 지주의 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교통안전표지판 지주의 고정구조에 관한 것이다.

본 발명은, 지면(E)으로 타설되는 콘크리트(C)에 교통안전표지판(S)이 장착된 지주(10)를 고정하는 고정구조에 있어서, 상기 지주(10)에 결합수단으로 결합되는 베이스플레이트(20), 상기 베이스플레이트(20)에 설치되어 그 수평을 조절하는 수평조절부재(30), 상기 수평조절부재(30)를 지지하여 고정시키도록 콘크리트(C)에 매입되는 앵커체(40), 상기 앵커체(40)와 수평조절부재(30)가 분해·조립이 가능하도록 그 사이에 연결되어 차량의 충돌로 전단파괴를 유도하는 연결부재로 구성된다.

따라서, 본 발명은 지주로 충돌하는 차량의 충격을 완화시켜 탑승자의 안전을 도모하고, 차량의 충돌로 분리된 지주를 간편하고 용이하게 분해·조립이 가능한 장점이 있다.

지주, 교통안전표지판, 베이스플레이트, 수평조절부재, 앵커체, 연결부재.

Description

교통안전표지판 지주의 고정구조{STRUCTURE FOR FIXING A SUPPORT OF TRAFFIC SAFETY SIGN POST}

도 1 은 본 발명의 실시예에 의한 분해사시도.

도 2 는 본 발명의 실시예에 의한 결합단면도.

도 3 은 본 발명의 실시예에 의한 요부단면도.

도 4 는 본 발명의 실시에에 의한 사용상태도.

도 5 는 본 발명의 다른 실시예에 의한 예시도.

도 6a 내지 도 6e 는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 지주 12 : 수나사

20 : 베이스플레이트 22 : 너트공

24 : 결합공 30 : 수평조절부재

32 : 트레드볼트 32a : 탭홀

34 : 수평조절너트 36 : 고정너트

40 : 앵커체 42 : 탭홀

50 : 스터드볼트 C : 콘트리트

E : 지면 S : 교통안전표지판

본 발명은 교통안전표지판 지주의 고정구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지주로 충돌하는 차량의 충격을 완화시켜 탑승자의 안전을 도모하고, 차량의 충돌로 분리된 지주를 간편하고 용이하게 조립할 수 있으며, 지주가 결합되는 베이스플레이트의 수평을 용이하게 조절할 수 있는 교통안전표지판 지주의 고정구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 교통안전표지판은 도로교통의 안전에 필요한 주의, 규제, 지시 따위를 표시한 것으로, 이러한 교통안전표지판에 표시되는 교통안전표지는 다음과 같이 대략 네가지로 구분되며, 그 중 첫째로 도로상태가 위험하거나 도로 또는 그 부근에 위험물이 있는 경우를 나타내는 주의표지와, 둘째로 도로교통의 안전을 위하여 각종 제한이나 금지 등의 규제를 하는 규제표지와, 셋째로 도로의 통행방법·통행구분 등의 지시를 하는 지시표지와, 네째로 상술한 세가지의 주기능을 보충하기 위한 보조표지로 구분된다.

이와 같이 구분되는 교통안전표지판은 고속도로, 국도, 일반도 따위에 설치되어 차량 운전자에게 교통안전에 필요한 주의를 미리 알려주며, 이러한 교통안전표지판은 적절한 위치에 지주로 고정되며, 이 지주가 고정되는 것을 간략히 살펴보면, 먼저 기준 터파기로 자리를 잡은 상태에서 거푸집을 넣어 콘크리트를 타설하고, 이 타설된 콘크리트로 지주를 세워 양생하여 고정하는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 교통안전표지판 지주의 고정구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.

첫째, 상기 지주는 콘크리트에 타설되어 고정되므로, 이 지주로 차량이 충돌하게 되면, 과도한 충격으로 차량 운전자 또는 탑승객에게 큰 위험을 유발하게 되며,

둘째, 상기 지주가 산 중턱의 절벽에 가까이 설치될 때, 이 지주로 차량이 충돌하게 되면, 지주가 절벽으로 떨어져 유실되거나 주변경관을 해치게 될 뿐만 아니라, 유실된 지주 자리에 새로 콘크리트를 타설하여 새로운 지주를 다시 설치해야 하므로, 경제적으로 부담감이 상승되며,

셋째, 상기 지주가 콘크리트에 타설될 때, 그 수평상태를 유지하도록 무수축몰탈로 정밀하게 시공해야 하며, 이것이 잘 이루어지지 않게 되면, 교통안전표지판도 경사지게 지주에 장착되어 그 외관이 미려하지 못한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기에서와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 지주로 충돌하는 차량의 충격을 완화시켜 탑승자의 안전을 도모하고, 차량의 충돌로 분리된 지주를 간편하고 용이하게 조립할 수 있으며, 지주가 결합되는 베이스플레이트의 수평을 용이하게 조절할 수 있는 교통안전표지판 지주의 고정구조를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 교통표지판이 장착되는 지주와 결합 수단으로 결합되는 베이스플레이트 수평조절부재를 설치하여 수평을 조절하고, 상기 수평조절부재를 앵커체로 지지하여 고정시키되, 수평조절부재와 앵커체 사이에 분해와 조립이 가능한 연결부재를 설치하여 차량의 충돌에 따라 전단파괴를 유도하는 것이다.

여기서, 상기 결합수단은 베이스플레이트에 형성된 너트공으로 나사결합되도록 지주의 하부 외주연으로 수나사가 형성되어 나사결합되는 것이 바람직하며, 상기 베이스플레이트(20)의 상면으로 지주(10)의 하단부가 접합되도록 용접으로 결합될 수도 있다.

또한, 상기 수평조절부재는 베이스플레이트에 수직으로 천공된 복수개의 결합공으로 각각 결합되는 트레드볼트와, 상기 트레드볼트의 하부로 나사결합되어 베이스플레이트의 저면을 지지하는 수평조절너트로 구성되며, 상기 트레드볼트에는 베이스플레이트의 상면을 밀착하여 고정시키도록 그 상부로 고정너트가 나사결합된다.

한편, 상기 앵커체는 콘크리트에 매립되는 단부가 측방으로 절곡되는 것이 바람직하다.

상기 연결부재는 앵커체와 수평조절부재의 상·하부에 각각 구비된 탭홀에 나사결합되는 스터드볼트로 구현되며, 이러한 스터드볼트는 내부가 중공체로 이루어지는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적인 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 첨부된 도 1은 본 발명의 실시예에 의한 분해사시도, 도 2 는 본 발명의 실시예에 의한 결합단면도, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 요부단면도를 나타낸 것이다.

본 발명은 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이, 지면(E)으로 타설되는 콘크리트(C)에 교통안전표지판(S)이 장착된 지주(10)를 고정하는 고정구조에 있어서,

상기 지주(10)에 결합수단으로 결합되는 베이스플레이트(20), 상기 베이스플레이트(20)에 설치되어 그 수평을 조절하는 수평조절부재(30), 상기 수평조절부재(30)를 지지하여 고정시키도록 콘크리트(C)에 매입되는 앵커체(40), 상기 앵커체(40)와 수평조절부재(30)가 분해·조립이 가능하도록 그 사이에 연결되어 차량의 충돌로 전단파괴를 유도하는 연결부재로 구성된 것을 그 기술적인 구성상의 특징으로 한다.

여기서, 상기 베이스플레이트(20)의 중앙에는 너트공(22)이 형성되어 지주(10)의 하단부 외주연으로 형성된 수나사(12)와 나사결합되고, 베이스플레이트(20)의 가장자리 측에는 복수개의 결합공(24)이 수직으로 천공된다.

상기 수평조절부재(30)는 베이스플레이트(20)의 수평을 조절하는 것으로, 이러한 수평조절부재(30)는 트레드볼트(32)와 이 트레드볼트(32)에 나사결합되는 수평조절너트(34)로 이루어지며, 상기 트레드볼트(32)는 베이스플레이트(20)의 결합공(24)으로 결합되고, 상기 수평조절너트(34)는 트레드볼트(32)의 하부로 나사결합되어 베이스플레이트(20)의 저면을 지지하게 된다.

또한, 상기 트레드볼트(32)의 하단부에는 탭홀(32a)이 형성되어 후술하는 스 터드볼트(50)와 나사결합되며, 트레드볼트(32)의 상부로 고정너트(36)가 나사결합되어, 베이스플레이트(20)의 상면을 밀착하여 고정시키게 된다.

상기 앵커체(40)는 베이스플레이트(20)를 지면에 고정하기 위해, 수평조절부재(30)를 지지하는 것으로, 이러한 앵커체(40)는 트레드볼트(32)와 대응되는 위치에 배치되어 그 하부가 콘크리트(C) 타설로 매립되고, 상부에는 탭홀(42)이 형성되어 후술하는 스터드볼트(50)와 나사결합된다.

상기 연결부재는 앵커체(40)와 수평조절부재(30) 사이에 설치되어, 베이스플레이트(20)와 앵커체(40)의 분해 및 조립이 되는 것으로, 이러한 연결부재는 앵커체(40)의 상부와 트레드볼트(32)의 하부에 각각 형성된 탭홀(42)(32a)에 나사결합되는 스터드볼트(50)로 구현되며, 이 스터드볼트(50)의 내부는 중공체로 이루어져 차량의 충돌로 전단파괴를 유도하게 된다.

한편, 첨부된 도 5는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 도시된 바와 같이, 상기 앵커체(40)는 콘크리트(C)에 매립되는 하단부가 측방으로 절곡되어, 콘크리트(C)에 더욱 견고히 고정된다.

아울러, 첨부된 도 6a 내지 도 6e는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 것으로, 도시된 바와 같이, 지주(10)와 베이스플레이트(20)를 결합시키는 결합수단은, 베이스플레이트(20)의 상면으로 지주(10)의 하단부가 접합되도록 용접으로 결합되며, 보강리브(14)에 의해 지주(10)는 더욱 견고히 지지된다. 이때, 지주(10)의 횡단면 형상은, 도 6a 내지 도 6e에 도시된 바와 같이, 다양하게 이루어질 수 있음을 분명히 밝혀둔다.

이와 같이 구성된 본 발명은, 교통안전표지판(S)이 설치될 적절한 위치에, 기준 터파기로 기초공사를 한 후, 거푸집을 넣어 콘크리트를 타설하고, 이 콘크리트에 베이스플레이트(20)의 결합공(24)에 대응되는 위치에 복수개의 앵커체(40)를 넣어 양생으로 고정시킨다. 이때, 콘크리트(C)에 매립되는 하단부는 측방으로 절곡되어 더욱 견고히 고정될 수 있다.

다음으로, 앵커체(40)의 상단부에 형성된 탭홀(42)에 스터드볼트(50)를 나사결합고, 이 스터드볼트(50)의 상부로 트레드볼트(32)의 하단부에 형성된 탭홀(32a)을 나사결합으로 결합하기 전에, 트레드볼트(32)의 하부로 수평조절너트(34)를 나사결합시키는 것이 바람직하다.

이어서, 트레드볼트(32)의 상부로 베이스플레이트(20)의 결합공(24)을 결합한 상태에서, 수평조절너트(34)를 이용하여 베이스플레이트(20)의 수평상태를 적절히 조절한 후, 베이스플레이트(20)의 결합공(24)으로 돌출된 트레드볼트(32)의 상부로 고정너트(36)를 나사결합하면, 베이스플레이트(20)의 상면을 밀착하게 되어 베이스플레이트(20)를 견고히 고정하게 된다.

이같이, 베이스플레이트(20)가 수평을 유지하면서 고정된 상태를 이루게 되면, 교통안전표지판(S)이 장착된 지주(10)의 하부에 형성된 수나사(12)를, 베이스플레이트(20)에 형성된 너트공(22)으로 나사결합하여 설치하게 된다.

상술한 바에 따라 설치된 지주(10)로 차량이 충돌되면, 앵커체(40)와 수평조절부재(30)를 연결하는 연결부재, 즉 스터드볼트(50)로 전단파괴가 유도되어, 스터드볼트(50)가 끊어지게 되며, 이때 스터드볼트(50)는 복수개로 이루어지므로, 그 중 일부는 도 4에 도시된 사용상태와 같이, 앵커체(40)와 수평조절부재(30)를 연결한 상태를 유지할 수 있게 된다.

상기에서와 같이, 차량의 충돌로 분리된 수평조절부재(30)와 앵커체(40)를 다시 조립할 때는, 절단된 스터드불트(50)를 제거한 후, 다시 트레드볼트(32)와 앵커체(40)의 탭홀(32a)(42)로 나사결합하면 된다.

또한, 상기 스터드볼트(50)의 절단부가 트레드볼트(32) 및 앵커체(40)의 탭홀(32a)(42)이 형성된 단부와 동일하거나 그 탭홀(32a)(42)의 내측에 수용된 상태로 절단되면, 스터드볼트(50)의 중공된 내부로 롱로우즈 플라이어 따위의 작업도구를 넣어 간단히 제거할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명은 교통안전표지판(S)이 장착된 지주(10)로 차량이 충돌될 때, 연결부재로 전단파괴가 유도되어, 탑승자가 안전을 도모할 수 있고, 차량의 충돌로 분리된 지주(10)를 간편히 조립할 수 있으며, 콘크리트(C)의 수평상태에 상관없이 베이스플레이트(20)의 수평을 조절할 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따라, 앵커체를 콘크리트에 더욱 견고히 고정할 수 있으며, 본 발명의 또 다른 실시예에 따라, 주변경관에 조화롭게 지주의 형성을 달리할 수 있게 된다.

이상의 설명은 하나의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하며, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않고 첨부된 청구범위 내에서 다양하게 변형하여 실시 할 수 있다.

예를 들어, 본 발명의 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성요소의 형성 및 구조는 변형하여 실시할 수 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은, 차량의 충돌로 지주에 형성된 충격이 연결부재로 전달되어 연결부재의 전단파괴를 유도하게 되므로, 차량 탑승객의 안전을 도모할 수 있으며, 수평조절부재와 연결부재에 의해 앵커체와 분리된 지주를 용이하게 조립할 수 있을 뿐만 아니라, 이에 따라 복구인력과 복구시간이 단축되어 도로교통의 불편을 해소할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

또한, 본 발명은 기준 터파기로 타설되는 콘크리트의 수평을 유지하는 무수축몰탈 시공단계를 생략하여 신속히 교통안전표지판을 설치하는 동시에, 콘크리트의 수평에 관계없이 베이스플레이트의 수평상태를 용이하게 조절할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

더하여, 본 발명은 수평조절이 이루어진 베이스플레이트를 고정너트로 간편히 고정할 수 있으며, 중공체로 이루어진 스터드볼트로 인하여 분리된 수평조절부재와 앵커체를 간편히 조립할 수 있는 효과가 있다.

아울러, 본 발명은, 앵커체의 하단부가 측방으로 절곡되어 콘크리트에 더욱 견고히 고정될 수 있으며, 주변경관에 조화롭도록 지주의 형성을 다양하게 형성할 수 있는 효과가 있다.

Claims (8)

1. 지면(E)으로 타설되는 콘크리트(C)에 교통안전표지판(S)이 장착된 지주(10)를 고정하는 고정구조에 있어서,

   상기 지주(10)의 하부에 결합수단으로 결합되는 베이스플레이트(20),

   상기 베이스플레이트(20)에 설치되어 그 수평을 조절하는 수평조절부재(30),

   상기 수평조절부재(30)를 지지하여 고정시키도록 콘크리트(C)에 매입되는 앵커체(40),

   상기 앵커체(40)와 수평조절부재(30)가 분해·조립이 가능하도록 그 사이에 연결되어 차량의 충돌로 전단파괴를 유도하는 연결부재,

   로 구성되는 것을 특징으로 하는 교통안전표지판 지주의 고정구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 결합수단은,

   상기 베이스플레이트(20)에 형성된 너트공(22)으로 나사결합되도록 지주(10)의 하부 외주연으로 수나사(12)가 형성되어 나사결합되는 것을 특징으로 하는 교통안전표지판 지주의 고정구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 결합수단은,

   상기 베이스플레이트(20)의 상면으로 지주(10)의 하단부가 접합되도록 용접으로 결합되는 것을 특징으로 하는 교통안전표지판 지주의 고정구조.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 수평조절부재(30)는,

   상기 베이스플레이트(20)에 수직으로 천공된 복수개의 결합공(24)으로 각각 결합되는 트레드볼트(32)와,

   상기 트레드볼트(32)의 하부로 나사결합되어 베이스플레이트(20)의 저면을 지지하는 수평조절너트(34)로 구성된 것을 특징으로 하는 교통안전표지판 지주의 고정구조.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 트레드볼트(32)에는, 베이스플레이트(20)의 상면을 밀착하여 고정시키도록 그 상부로 고정너트(36)가 나사결합되는 것을 특징으로 교통안전표지판 지주의 고정구조.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 앵커체(40)는, 콘크리트에 매립되는 단부가 측방으로 절곡된 것을 특징으로 하는 교통안전표지판 지주의 고정구조.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 연결부재는,

   상기 앵커체(40)와 수평조절부재(30)의 상·하부에 각각 구비된 탭홀(42)(32a)에 나사결합되는 스터드볼트(50)로 이루어진 것을 특징으로 하는 교통안전표지판 지주의 고정구조.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 스터드볼트(52)는, 내부가 중공체로 이루어진 것을 특징으로 하는 교통안전표지판 지주의 고정구조.

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