KR100545339B1 - 트럭, 밴 또는 브레이크와 같은 차량용의 접을 수 있는 지붕 - Google Patents

트럭, 밴 또는 브레이크와 같은 차량용의 접을 수 있는 지붕 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전방 유리창 상부 림(2)과 상방향으로 연장된 원호 부재(4)의 상부 가장자리(3) 사이에서 연장되는 지붕(1)에 관한 것이다. 지붕(1)은 두개의 부분(8,9)이며, 원호 부재(4)에 근접하여 위치한 제 1 부분(8)은 상기 지붕의 제 1 부분(8)이 원호 부재(4)의 전방에 위치한 직립 위치와 상기 아암(11,12)과 상기 지붕의 제 1 부분(8)이 후방의 트렁크(5)내에 위치하는 후방을 향한 경사 위치 사이에서 움직일 수 있는 두개의 관절화된 아암(11,12)에 의해 차량의 측면 부분(10)에 연결되고, 제 2 의 지붕 부분(9)은 아암(11)이 경사졌을때 제 2 지붕 부분(8)이 제 1 부분(8)상으로 움직일 수 있게 하는 수단에 의해서 제 1 부분에 연결된다.

Description

트럭, 밴 또는 브레이크와 같은 차량용의 접을 수 있는 지붕{Collapsible roof for vehicle such as a truck, van or break}
접을 수 있는 지붕을 가진 차량은 현재 쿠페형 자동차로 지칭되는 세단 또는 쿠페에 기초하여 사용되는 것이다.
단단한 지붕의 쿠페형 자동차는 당해 기술 분야에서 공지된 기술을 사용하여 트렁크내로 지붕을 접을 수 있게 하는 통상적인 프로파일(짧은 지붕과 트렁크)을 가진다.
본 발명의 목적은, 개방형의 지붕 사양을 단단한 지붕의 차량에 기초하여 제공하기 위하여, 접을 수 있는 지붕 설비를 마차형 차량, 패널 트럭, 또는 스테이션 웨곤 유형의 차량에 확대시키는 것이다.
상기 유형의 차량이 가지는 주된 문제점은, 거주성과 트렁크 체적의 적절한 기준을 양측 입장에서 부여하는 간단한 접음에 관하여 미리 조치되지 아니한 지붕 부위의 프로파일인 것이 명백하다.
본 발명의 목적은 차량의 거주성을 저하시키거나 트렁크의 체적을 감소시키지 않으면서 단순한 수단으로써 완전 자동의 탑재된 지붕 접음을 제공하는 것이다.
따라서 본 발명은, 전면 유리창의 상부 가장자리와 트렁크 전방 상부의 직립한 원호 부재의 상부 가장자리 사이에서 연장되는 지붕 및, 원호 부재와 트렁크의 후방 사이에서 연장되는 적어도 부분적으로 유리창을 끼운 후방 부분을 구비하는, 마차형 차량, 패널 트럭 또는 스테이션 웨곤 유형 차량용의 접을 수 있는 지붕을 제공한다.
본 발명에 따르면, 지붕은 두개의 부분으로서, 원호 부재에 근접한 제 1 부분은 지붕의 상기 부분이 원호 부재의 전방에 있는 직립 위치와, 아암과 상기 지붕의 제 1 부분이 트렁크 안에 있는 후방으로의 회전 위치 사이에서 운동할 수 있는 두개의 관절화된 아암의 측면 부분에 연결되고, 지붕의 제 2 부분은 아암이 회전하였을때 지붕의 제 2 부분을 제 1 부분의 위로 움직이게 하는 수단에 의해 제 1 부분에 연결된다.
두개의 아암이 트렁크를 향해 회전되었을때, 두개의 지붕 부분은 원호 부재 아래로 움직여서 트렁크 안에서 하나가 다른 하나 위에 위치하여, 트렁크의 작은 체적만을 점유하게 된다.
본 발명의 바람직한 예에서, 원호 부재와 트렁크 후방 사이의 상기 후방 부분은 그것이 트렁크 안으로 회전될 수 있도록 트렁크의 후방 상부 가장자리에 근접한 축을 중심으로 추축 회전한다.
접을 수 있는 지붕은, 상기 후방 부분을 트렁크의 내측을 향해 자동적으로 그리고 연속적으로 회전시키고, 상기 아암을 트렁크의 내측을 향해 회전시키고, 그리고 동시에 지붕의 제 2 부분을 제 1 부분 상부로 움직이게 하는 수단을 구비한다.
본 발명의 다른 특징 및, 장점들은 다음의 설명으로부터 명백해질 것이다.
첨부된 도면은 비제한적인 예로서만 제공될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 접을 수 있는 지붕을 구비한 차량의 부분적으로 단면화된 측면도이다.
도 2는 트렁크내로 접혀진 지붕과 후방 부분을 도시하는 도 1 에 유사한 도면이다.
도 3은 도 1 의 상세부 A 를 나타내는 사시도이다.
도 4는 상세부 A 를 도시하는 단면도이다.
도 5 및, 도 6 은 도 1 의 상세부 B 를 각각 도시하는 사시도 및, 단면도이다.
도 7 은 후방 시이트 등받이를 추축 회전시키는 것을 제어하는 메카니즘을 도시하는 측면도이다.
도 8 및, 도 9 는 본 발명의 다른 두 구현예를 각각 도시한다.
도 1 및, 도 2 에 도시된 본 발명의 구현예에서, 마차형 차량, 패널 트럭 또는 스테이션 웨곤 유형 차량용의 접을 수 있는 지붕은 전면 유리창의 상부 가장자리(2)와 트렁크(5)의 전방 부분 상부의 직립 원호 부재(4)의 상부 가장자리(3) 사이에서 연장되는 지붕(1)을 구비한다. 적어도 부분적으로 유리창을 끼운 후방 부분(6)은 원호 부재(4)와 트렁크(5)의 후방(7) 사이에서 연장된다.
본 발명에 따르면, 지붕(1)은 두개의 부분(8,9)이다. 원호 부재(4)에 근접한 제 1 부분(8)은 두개의 관절화된 아암(11,12)에 의해서 차량의 측면 부분(10)에 연 결되는데, 상기 관절화된 아암은 지붕의 제 1 부분(8)이 원호 부재(4)의 전방에 있는 직립 위치(도 1 참조)와, 아암(11,12)과 루프의 제 1 부분(8)이 트렁크(5)내에 있는 후방으로의 회전 위치(도 2 참조) 사이에서 움직일 수 있다.
아암(11,12)이 회전할때 지붕의 제 2 부분이 제 1 부분(8)의 위로 움직일 수 있게 하는 수단에 의해서 지붕의 제 2 부분(9)은 제 1 부분(8)에 연결된다.
따라서, 트렁크 안에 실렸을때 지붕의 두개 부분(8,9)은 도 2 에 도시된 바와 같이 중첩되고 부분적으로 하나가 다른 것 안에 안착된다.
원호 부재(3)와 트렁크(5)의 후방(7) 사이에 있는 후방 부분(6)은 도 1 및, 도 2 에 도시된 바와 같이 그것이 트렁크(5) 안으로 회전될 수 있도록 트렁크(5)의 상부 후방 가장자리(14)에 근접한 축(13)을 중심으로 추축 회전한다.
본 발명에 따른 접을 수 있는 지붕은, 트렁크(5)의 내부를 향한 후방 부분(6)의 회전, 트렁크(5)의 내부를 향한 아암(11,12)의 회전 및, 지붕의 제 1 부분(8) 위로의 제 2 부분(9)의 동시적인 변위를 자동적이고 연속적으로 지배하는 수단을 구비한다.
지붕의 제 2 부분(9)이 제 1 부분(8)의 아래로 운동하는 것은, 한편으로 두개의 지붕 부분(8,9) 사이에서 관절화된 연결을 제공하는 추축 회전 링크(15)에 의해서 보장되며, 다른 한편으로는 제 1 지붕 부분(8)의 위로 제 2 지붕 부분(9)이 활강하는 것을 안내하도록 제 1 지붕 부분(8)을 따라서 이동하는 슬라이드(16)에 의해서 보장된다.
링크(15)는 제 2 지붕 부분(9)에 가장 근접한 제 1 지붕 부분(8)에 연결된 아 암(11)의 각 운동에 의해서 추축 회전이 야기된다.
도 3 및, 도 4 가 도시하는 것은, 링크(15)가 아암(11)과 같은 방향으로 회전하도록, 아암(11)의 단부가 중간 기어(19)를 통해서 링크(15)의 단부에 있는 기어(18)와 맞물리는 기어(17)를 유지하는 것이다.
제 2 지붕 부분(9)은 제 1 지붕 부분(8) 위에서 슬라이드(16)에 맞물린 롤러(21)를 통합시킨 아암(20)을 유지한다(도 5 및, 도 6 참조).
도 5 는 슬라이드(16)의 전방 부분(16a)이 원호 형상이어서 제 2 지붕 부분(9)이 지붕의 개방시에 상방향으로 오프셋(offset)될 수 있게 하는 것을 도시한다.
아암(20)상의 롤러(21)가 슬라이드의 원호 부분(16a)에 맞물릴때, 아암(20)은 스프링(23)에 의해서 스프링 부하를 받는 추축 회전 핑거(22)에 대하여 지탱되어, 지붕 부분(8)에 대한 부분(9)의 활강을 용이하게 하도록 아암(20)을 상방향으로 강제한다.
도 1, 도 2 및, 도 7 에 도시된 바와 같이, 트렁크(5)의 전방 부분은 차량의 후방 시이트 등받이(24)에 의해서 폐쇄된다. 시이트 등받이(24)는 두개의 지붕 부분(8,9)이 트렁크(5)를 향해 움직일때 축(24a)을 중심으로 전방을 향해 추축 회전될 수 있다.
이것은 지붕 부분(8,9)이 그것으로의 접근을 용이하게 하도록 트렁크(5)의 길이를 증가시킨다.
시이트 등받이(24)는 지붕의 제 1 부분(8)에 연결된 아암(12)을 시이트 등받 이(24)에 연결시키는 메카니즘에 의해 추축 회전된다.
상기 메카니즘은 제 1 지붕 부분(8)에 대향하여 아암(12)의 단부에 연결된 돌기(25)를 구비한다. 이러한 돌기(25)의 단부는 시이트 등받이(24)에 고정된 홈(27)과 맞물린 롤러(26)를 유지한다.
후방 부분(6)은 실린더(40)에 의해서 상방향으로 개방될 수 있는 윈도우(6a)를 구비한다.
상기 설명된 접을 수 있는 지붕의 작동을 설명하기로 한다.
지붕을 개방하기 위한 제 1 의 작동은 전기 모터(28)가 후방 부분(6)을 트렁크(6)(도 2 참조) 안으로 회전시키는 것이다.
후방 부분(6)이 트렁크(5) 안에 있을때, 그 형상은 바퀴의 원호(29)와 트렁크 안으로 돌출된 후미등 조립체(30) 사이에 완전하게 맞는다.
전기 모터(31)가 다음에 지붕 부분(8)에 연결된 아암(11)을 그것의 저부 축(11a)을 중심으로 추축 회전시킨다.
후방을 향해 추축 회전할때, 두개의 아암(11,12)은 트렁크(5)를 향해서 원호 부재(4) 아래로 두개의 지붕 부분(8,9)을 움직인다.
아암(11,12)이 후방을 향해서, 그리고 기어(17,19,18)를 통해서 추축 회전할때, 아암(11)의 각 운동은 링크(15)를 아암(11)과 같은 방향으로 회전시킨다.
다음에 지붕 부분(9)은 아암(20)에 의해 유지되는 롤러(21)와 홈(16)에 의해서 지붕 부분(8) 아래로 활강한다.
이러한 이동의 끝에서, 두개의 지붕 부분(8,9)은 트렁크(5)안에 있고, 하나가 다른 하나의 안에 부분적으로 안착되며 작은 높이만을 점유한다.
두개의 지붕 부분(8,9)에 의한 트렁크(5)로의 접근을 용이하게 하기 위해서, 후방 시이트 등받이(24)는 회전 아암(12)과 조합된 메카니즘에 의해 전방을 향하여 약간 추축 회전한다.
물론, 본 발명은 위에 설명된 구현예에 제한되는 것은 아니고, 다양한 수정예가 본 발명의 범위로부터 이탈함이 없이 만들어질 수 있다.
따라서 도 8 에 도시된 바와 같이, 필요하다면 차량의 구조가 전방 가장자리(2)와 원호 부재(4) 사이, 그리고/또는 원호 부재와 트렁크의 상부 후방 가장자리(14) 사이에서 연장되는 단단한 부재(32,33)에 의해서 강화될 수 있다.
지붕 부분(8,9)이 후방 부분을 지나서 움직일 수 있게 하는 형상이면, 후방 부분(6)은 도 9 에 도시된 바와 같이 트렁크(5)를 향해서 추축 회전하기 보다는 고정될 수도 있다.
본 발명은 쿠페형 자동차등에서 사용될 수 있다.

Claims (13)

  1. 전면 유리창의 상부 가장자리(2)와 트렁크의 전방 부분 상부의 직립 원호 부재(4)의 상부 가장자리(3) 사이에서 연장되는 지붕(1) 및, 원호 부재(4)와 트렁크의 후방(7) 사이에서 연장되는 적어도 부분적으로 유리창을 끼운 후방 부분(6)을 구비하고,
    지붕(1)은 두개의 부분(8,9)이고, 원호 부재(4)에 근접한 제 1 부분(8)은 지붕의 상기 부분(8)이 원호 부재(4)의 전방에 있는 직립 위치와 상기 아암(11,12)과 지붕의 상기 제 1 부분(8)이 트렁크(5)안에 있는, 후방을 향해 회전된 위치 사이에서 움직이는 두개의 관절화된 아암(11,12)에 의해 차량의 측면 부분(10)에 연결되고, 지붕의 제 2 부분(8)은 아암이 회전되었을때 지붕의 제 2 부분(9)을 제 1 부분(8)의 위로 움직이는 수단에 의해 제 1 부분(8)에 연결되는 것을 특징으로 하는, 마차형 차량, 패널 트럭 또는 스테이션 유형 차량용의 접을 수 있는 지붕.
  2. 제 1 항에 있어서, 원호 부재(4)와 트렁크(5)의 후방(7) 사이의 상기 후방 부분(6)은, 그것이 트렁크(5) 안으로 회전될 수 있도록, 트렁크(5)의 후방 상부 가장자리(7)에 근접한 축(13)을 중심으로 추축 회전하는 것을 특징으로 하는 접을 수 있는 지붕.
  3. 제 2 항에 있어서, 자동적이고 연속적으로 상기 후방 부분(6)을 트렁크(5)의 내측을 향해 회전시키고, 상기 아암(11,12)을 트렁크(5)의 내측을 향해 회전시키며, 동시에 지붕의 제 2 부분(9)을 제 1 부분(8)의 위로 움직이는 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 접을 수 있는 지붕.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항의 어느 한 항에 있어서, 지붕의 제 2 부분(9)이 한편으로는 두개의 지붕 부분(8,9) 사이에 관절화된 연결을 제공하는 추축 회전 링크(15)에 의해서 제 1 부분(8)의 아래로 움직이고, 다른 한편으로는 지붕의 제 2 부분(9)의 활강을 지붕의 제 1 부분(8)의 아래로 안내하도록 지붕의 제 1 부분(8)을 따르는 슬라이드(16)에 의해 움직이는 것을 특징으로 하는 접을 수 있는 지붕.
  5. 제 4 항에 있어서, 링크(15)가 지붕의 제 2 부분(9)에 가장 근접한 지붕의 제 1 부분(8)에 연결된 아암(11)의 각 운동에 의해서 추축 회전되도록 야기되는 것을 특징으로 하는 접을 수 있는 지붕.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 아암(11)의 단부는 중간 기어(19)를 통해서 링크(15)의 단부에 의해 유지되는 기어(18)와 맞물린 기어(17)를 유지하는 것을 특징으로 하는 접을 수 있는 지붕.
  7. 제 4 항 내지 제 6 항의 어느 한 항에 있어서, 지붕의 제 2 부분(9)은 지붕의 제 1 부분(8)상에서 슬라이드(16)안에 맞물린 롤러(21)를 통합시킨 아암(20)을 유지 하는 것을 특징으로 하는 접을 수 있는 지붕.
  8. 제 7 항에 있어서, 슬라이드(16)의 전방 부분(16a)은 지붕이 개방되었을때 지붕의 제 2 부분(9)이 상방향으로 오프셋될 수 있도록 원형의 원호 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 접을 수 있는 지붕.
  9. 제 8 항에 있어서, 아암(20)상의 롤러(21)가 원형의 원호 부분(16a) 안에 맞물릴때, 아암(20)은 스프링(23)에 의해서 스프링 부하를 받는 추축 회전된 핑거(22)에 대하여 지탱되어 상방향으로 아암(20)을 강제하는 것을 특징으로 하는 접을 수 있는 지붕.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항의 어느 한 항에 있어서, 트렁크(5)의 전방 부분은 차량의 후방 시이트 등받이(24)에 의해서 폐쇄되며, 상기 후방 시이트 등받이(24)는 두개의 지붕 부분(8,9)이 트렁크(5)를 향해서 움직일때 전방을 향해 추축 회전될 수 있는 것을 특징으로 하는 접을 수 있는 지붕.
  11. 제 10 항에 있어서, 시이트 등받이(24)는 지붕의 제 1 부분(8)에 연결된 아암(12)들중 하나를 지붕의 등받이(24)에 연결하는 메카니즘에 의해 추축 회전되는 것을 특징으로 하는 접을 수 있는 지붕.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 메카니즘은 제 1 지붕 부분(8)에 대향하는 아암(12)의 단부에 연결된 돌기(25)를 구비하고, 상기 제 1 지붕 부분(8)의 단부는 시이트 등받이에 부착된 홈(27) 안에 맞물린 것을 특징으로 하는 접을 수 있는 지붕.
  13. 전방 가장자리(2)와 원호 부재(14) 사이 그리고/또는 원호 부재와 트렁크의 상부 후방 가장자리(14)에 단단한 부재(32,33)를 구비하는 것을 특징으로 하는, 제 1 항 내지 제 12 항에 따른 접을 수 있는 지붕을 구비하는 차량.
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