KR100535608B1 - 차량의 루프 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 루프 조립구조에 관한 것으로, 특히 차량 루프 양측 코너부의 차량 길이방향을 따라 배열된 스트링거의 구조를 개선하여, 루프 조립구조물 상부에 장착되는 루프패널의 변형을 방지하여 루프 조립 구조물의 조립성 향상 및 강성 증대 효과를 얻는 차량 루프 조립구조에 과한 것이다.

본 발명의 차량 루프 조립구조는 스트링거와, 상기 스트링거에 대해 수직방향인 차량의 횡방향으로 배설되는 루프 보우 및 상기 스트링거와 루프 보우의 상부에 얹혀져 결합되는 루프패널로 이루어지는 차량 루프 조립구조에 있어서, 상기 루프 보우와 겹쳐지는 스트링거의 저부에 결착홈을 형성하고, 상기 스트링거 저부 결착홈으로 상기 루프 보우가 삽착되도록 하여 루프 보우 상단의 루프 패널이 변형되는 것을 방지하도록 한다.

Description

차량의 루프 조립구조{Roof assembling structure of vehicle}

본 발명은 차량의 루프 조립구조에 관한 것으로, 특히 차량 상부의 루프 조립구조물을 이루는 구성부재중 루프 양측 코너부의 차량 길이 방향으로 배설되는 스트링거(stringer)의 구조를 개선하여 루프 보우 상단의 루프패널의 변형을 방지하여 차량의 루프 조립구조물의 강성을 보강한 차량의 루프 조립구조에 관한 것이다.

차량 상부의 루프 조립구조물은 차량의 폭방향으로 다수 배설된 루프 보우(roof bow)와, 상기 루프 보우를 양측면에서 지지하도록 차량의 길이 방향으로 배설된 다수의 스트링거 및 상기 루프 보우와 상기 스트링거를 비롯한 루프 구조물의 상부에 장착되는 루프패널을 포함하는 구조로 되어 있다.

상기한 종래의 차량 루프 조립 구조물에 있어서, 차량의 길이 방향으로 배설되는 스트링거는 차량의 전후 길이 방향을 따라 연장되며, 차량의 가운데 중문 위치에 폭방향으로 배설된 상기 루프 보우와 간섭이 생기게 되어 루프 보우를 기준으로 분리된다.

차량의 루프 조립구조물 중 가장 취약한 부분이 바로 가운데 중문부위로서, 상기 중문부위에 설치된 루프 보우의 양측 코너부에 위치한 루프패널은 전착공정중의 하나인 열처리 공정(오븐 공정)을 거치면서 변형이 발생하게 된다.

도 1a 는 종래 차량 루프 구조물에 있어서, 상부 루프패널이 제거된 상태 하에서의 루프 조립 구조물을 이루는 일측 코너부 프레임의 결착상태를 도시한 평면도이고,

도 1b 는 상기 도 1a 에 있어서, 루프 보우에 분리된 스트링거 부재가 용접 결합되는 상태를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 종래의 루프 조립구조물에 있어서는 차량의 폭방향으로 배열되는 루프 보우(11)와 차량의 길이 방향으로 배열되는 스트링거(13,15)가 마주쳐 간섭되는 부위에서 각 스트링거(13,15)를 두개의 부재로 분리하고, 분리된 스트링거 부재를 루프 보우(11)의 양측면에 용접 결합시키는 구조로 되어 있다.

도 1b 에 있어서, 부호(16)은 분리된 스트링거 부재(13a,13b)가 루프 보우(11)의 양측면에 결합된 용접부를 나타내며, 상기 도 1a 는 루프 보우(11)와 스트링거(13,15)의 상부에 장착되는 루프패널(도2a 의 20)이 생략되어 있는 상태이다.

도 2a 는 상기 도 1a 의 A-A 선에 따른 단면도이다.

도시된 바와 같이, 차량의 길이 방향으로 배설된 스트링거(13,15)의 상부에 루프패널(20)이 장착되며, 상기 스트링거(13,15)의 단면은 사각형상을 이루고 있다.

상기 스트링거(13,15)는 루프 조립구조물의 양측 코너부에 설치되어 그 상부의 루프패널(20)을 지지하여 루프 조립구조물의 변형을 방지하는 역할을 한다. 그러나 점선으로 도시된 루프 보우(11)와 상부 루프패널(20) 간에는 일정한 간격(d)이 형성되어 있는데, 이는 길이 방향으로 배설된 상기 스트링거(13,15)의 외측면과 루프 보우(11)의 외측면이 동일평면을 형성하지 않고 스트링거(13,15)의 외측면이 외측으로 더 돌출되어 나온 형태로 되어 있기 때문이다. 따라서 상기 루프 보우(11)가 위치한 곳에서는 상부의 루프패널(20)을 직접적으로 지지해 주는 부재가 없게 된다.

도 2b 는 상기 도 1a 의 B-B 선에 따른 단면도로서, 루프 보우(11)와 그 상부에 장착된 루프패널(20)의 구조를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 루프 구조물(10)의 양측 코너부에 위치한 루프 보우(11)의 상부에 위치한 루프패널(20)은 루프 보우(11)와 일정한 틈(d)이 형성되어 있고, 이 틈(d)은 이후 진행되는 열처리 공정에서 루프패널(20)의 함몰, 굴곡, 찌그러짐 등과 같은 외관상의 불량이 발생되게 하는 요인이 된다.

또한, 루프패널(20)의 변형 발생시, 이를 수정하기 위해서는 많은 작업시간이 소요되고, 수정작업후의 루프패널상에 잔류한 굴곡 등이 외관상의 미관을 해치게 되는 등의 문제가 따르게 된다. 아울러, 상기 수정 작업부위가 차량 상부의 높은 위치에 있으므로 안전사고의 발생위험이 따르게 되며, 이로 인해 작업자에게 불안감을 안겨주어 작업을 기피하게 되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 루프 조립구조물의 양측 코너부에 차량의 길이 방향으로 배설된 스트링거의 구조를 루프 보우와의 간섭되는 부위에서 루프 보우의 상측을 하부에 끼워 맞춤식으로 결착시킬 수 있는 구조로 개선함으로써, 루프 보우 상단에서의 루프패널의 변형을 방지하여 루프 조립구조물의 외관미 향상과 강성 증대를 도모할 수 있는 차량의 루프 조립구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 루프 조립구조는 차량 루프 조립구조물의 양측 코너부에서 차량의 길이방향으로 배설되는 스트링거와, 상기 스트링거에 대해 수직방향인 차량의 횡방향으로 배설되는 루프 보우 및 상기 스트링거와 루프 보우의 상부에 장착되는 루프패널로 이루어지는 차량 루프 조립구조물의 루프 조립구조에 있어서,

상기 루프 보우와 겹쳐지는 스트링거의 해당 저부에 결착홈을 형성하고, 상기 스트링거 저부 결착홈으로 상기 루프 보우의 해당 간섭부위가 삽착되도록 함으로써, 상기 루프 보우 상단의 루프 패널이 변형되는 것을 방지한 것을 특징으로 한다.

상기 스트링거 저부 결착홈의 측방향 단면은 대략적인 역유(u)자 형상으로 하여 루프 조립구조물의 강성이 보강되도록 하는 것이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 3a 는 본 발명에 따른 차량 루프 조립구조물에 있어서, 상부 루프패널이 제거된 상태 하에서 루프 조립 구조물을 이루는 프레임의 결착상태를 도시한 사시도이고,

도 3b 는 상기 도 3a 의 C 부 상세도이다.

본 발명의 루프 조립구조물(30)에서는, 강성이 취약한 차량의 가운데 중문의 양측 코너부(R)에 차량의 길이 방향으로 배설되는 스트링거(33,35)의 전체 길이를 일체형으로 형성하되, 차량의 횡방향으로 설치되는 루프 보우(31)와 간섭되는 부위의 저부에 결착홈(33a,35a)을 형성하고, 이 결착홈(33a,35a)에 상기 스트링거(33,35)와 간섭되는 루프 보우(31)의 해당 상측부위가 삽착되도록 하고 있다. 즉, 상기 루프 보우(31)와 스트링거(33,35)가 간섭되는 루브 보우(31)의 상부면에도 결착홈(33a,35a)이 형성되지 않은 스트링거(33,35)와 일체로 연결되어 있는 스트링거 결착홈 형성부(33b,35b)가 위치하게 되고, 이 스트링거 결착홈 형성부(33b,35b)는 상부의 루프패널(도 4a의 20) 저부에 밀착되어 지지하게 된다.

이때, 상기 결착홈(33a,35a)은 종래 사각 형상의 단면구조를 가진 스트링거(도 2a 의 13,15)에서 그 저부를 일정길이 절개시킴으로써 용이하게 형성할 수 있다.

상기 도면에서 부호(t) 는 결착홈 형성부(33b,35b)의 측면부 높이이고, 부호 (w)는 결착홈 형성부(33b,35b)의 폭을 나타내는 것으로, 이 폭(w)은 스트링거(33,35)의 폭과 동일하다.

따라서 본 발명의 스트링거(33,35)는 루프 보우(31)와 간섭이 생기는 부위에서 종래와 같이 별도의 구성부재로 분리시키지 않아도 되므로 루프 조립구조물(30)의 조립공정이 보다 단순화된다.

도 4a 는 상기 도 3b 의 D-D 선에 따른 단면도이고,

도 4b 는 상기 도 4a 의 E 부 상세도이다.

상기 도면에서 알 수 있는 바와 같이, 스트링거(33,35)와 루프 보우(31)가 교차하여 간섭되는 루프 보우(31)의 상부에 스트링거 결착홈 형성부(33b,35b)가 위치해 있고, 이 스트링거 결착홈 형성부(33b,35b)가 루프패널(20)의 저부를 직접적으로 지지하게 된다. 따라서 종래의 루프 조립 구조물에서는 루프 보우가 위치한 곳에서는 루프패널(20)을 지지하는 부재가 존재하지 않았지만 본 발명에서는 스트링거 결착홈 형성부(33b,35b)가 지지하므로 이 부위에 위치한 루프패널(20)의 변형이 발생되지 않게 된다.

도 4b를 참조하면, 루프 보우(31)의 상측면과 루프패널(20) 간에는 여전히 일정 간격(d)이 형성되고 있으나 본 발명의 스트링거 결착홈 형성부(33b,35b)가 여전히 상부의 루프패널(20)의 저부를 지지하고 있다. 즉, 본 발명의 스트링거 결착홈 형성부(33b,35b)의 하측 단부와 루프 보우(31)의 상측면과의 거리(d′)는 스트링거 결착홈(33a,35a)의 내부로 루프 보우(31)의 상측면이 완전히 밀착된 상태에서는 '0' 이 되고, 완전 밀착 상태가 아닐 경우에는 상기 도면에 도시된 바와 같이, 일정간격 이격된 상태가 된다. 상기 스트링거 결착홈 형성부(33b,35b)의 측방향 단면은 대략 영문 역유(u)자 형상으로 나타난다.

따라서 본 발명은 차량의 길이 방향으로 배설되는 스트링거(33,35)와 차량의 횡방향으로 배설되는 루프 보우(31)가 만나 간섭이 일어나는 위치의 스트링거(33,35)의 해당부위 저부에 상기 루프 보우(31)의 간섭부위가 삽착되는 결착홈(33a,35a)을 형성하여, 종래 루프 보우(11)와 루프패널(20)간에 형성된 틈(d)으로 인해 루프패널(20)이 변형되는 것을 막을 수 있고, 이를 통해 완성된 루프패널(20)의 외관미가 향상되며, 루프 조립구조물(30)의 강성 증대 및 조립성 향상을 통한 원가절감을 도모 할 수 있다.

이상 상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 루프 조립구조는 차량의 모든 루프 조립구조물에 적용이 가능하며, 루프패널의 변형을 방지하기 위해 별도의 설비가 필요하지 않아 경제적인 부담이 없으며, 루프패널의 발생된 변형을 수정하기 위한 별도의 작업시간이 소요되지 않고, 조립성 향상으로 원가절감을 기할 수 있으며, 작업상 안전을 도모함으로 작업자의 부담을 해소할 수 있는 효과를 얻는다.

도 1a 는 종래 차량 루프 구조물에 있어서, 상부 루프패널이 제거된 상태 하에서의 루프 조립 구조물을 이루는 일측 코너부 프레임의 결착상태를 도시한 평면도,

도 1b 는 상기 도 1a 에 있어서, 루프 보우에 분리된 스트링거 부재가 용접 결합되는 상태를 도시한 도면,

도 2a 는 상기 도 1a 의 A-A 선에 따른 단면도,

도 2b 는 상기 도 1a 의 B-B 선에 따른 단면도,

도 3a 는 본 발명의 차량 루프 구조물에 있어서, 상부 루프패널이 제거된 상태 하에서의 루프 조립 구조물을 이루는 프레임의 결착상태를 도시한 사시도,

도 3b 는 상기 도 3a 의 C 부 상세도,

도 4a 는 상기 도 3b 의 D-D 선에 따른 단면도,

도 4b 는 상기 도 4a 의 E 부 상세도임.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10, 30 : 루프 조립구조물 11, 31 : 루프 보우

13, 15, 33, 35 : 스트링거 20 : 루프패널

Claims (2)

1. 차량 루프 조립구조물의 양측 코너부에서 차량의 길이방향으로 배설되는 스트링거와, 상기 스트링거에 대해 수직방향인 차량의 횡방향으로 배설되는 루프 보우 및 상기 스트링거와 루프 보우의 상부에 장착되는 루프패널로 이루어지는 차량 루프 조립구조물의 루프 조립구조에 있어서,

   상기 루프 보우와 겹쳐지는 스트링거의 해당 저부에 결착홈을 형성하고, 상기 스트링거 저부 결착홈으로 상기 루프 보우의 해당 간섭부위가 삽착되도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 루프 조립구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 스트링거 저부 결착홈의 측방향 단면이 대략적인 역유(u)자 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 루프 조립구조,