KR0124629Y1

KR0124629Y1 - 지그에 적재되는 자동차의 후드패널 손상방지용 고정브라켓

Info

Publication number: KR0124629Y1
Application number: KR2019960029620U
Authority: KR
Inventors: 김성진
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-09-17
Filing date: 1996-09-17
Publication date: 1998-09-15
Also published as: KR19980016309U

Abstract

본 고안은 지그에 적재되는 자동차의 후드패널 손상방지용 고정브라켓에 관한 것으로, 작업자는 그 손상된 부위를 다시 원래대로 펴주어야 했으므로 작업성이 저하되는 등의 문제점이 발생했었다.

따라서 본 고안에서는, 지그에 적재되는 자동차의 후드패널 손상방지용 고정브라켓에 있어서, 상기 고정브라켓(110)에 형성된 삽지홈(112)의 바닥(114)은 후드패널(120)의 첨단부(122)에 접촉되지 않도록 만곡부(116)와 저면(118)으로 형성하여 된 것으로, 접촉에 의한 후드패널 첨단부의 파손을 미연에 방지하여 제품의 품질을 향상시킬 뿐만 아니라 작업자의 작업성을 향상시킬 수 있게 된 고안이다.

Description

지그에 적재되는 자동차의 후드패널 손상방지용 고정브라켓

본 고안은 지그에 적재되는 자동차의 후드패널 손상방지용 고정브라켓에 관한 것으로, 특히 고정브라켓의 삽지홈을 정방형으로 형성하는 대신에 삽지홈 바닥을 만곡부와 저면으로 형성하므로써 접촉에 의한 후드패널의 첨단부가 파손되지 않게 하여 제품의 품질을 향상시킬뿐더러 작업성을 향상시킬 수 있게 된 지그에 적재되는 자동차의 후드패널 손상방지용 고정브라켓에 관한 것이다.

일반적으로 생산 라인에서 각종 패널을 제작하게 되는 데, 이는 사이드 패널, 플로어패널, 사이드패널, 후드패널 등이 있다. 이렇게 제작된 패널은 정해진 장소에 적재하여 보관하게 되고, 그 패널들은 다시 조립 라인에 옮겨진 후 실차로 제작되는 것이다.

이중 후드패널에 있어서, 종래에는 도면 도 1 내지 도 2(a)(b)에 도시된 바와 같이 다수개의 수평봉(32)과 수직봉(34)을 종횡으로 배열하여 정방형 몸체로 된 후드패널 보관용 지그(30)를 형성하되, 그 지그(30)의 상부에 설치된 수평봉(32)에는 각각의 후드패널(20)이 서로 접촉되지 않도록 수개의 간격유지봉(36)을 내향으로 돌출 형성하고 있으며, 상기 지그(30)의 하부에 설치된 안내봉(38)에는 다수개의 고정브라켓(10)이 슬라이딩 가능하게 설치되고 있으며, 그 고정브라켓(10)의 일측에는 후드패널(20)의 첨단부(22)가 끼워지게 된 삽지홈(12)을 정방형으로 형성하고 있었다.

이와같이 구성된 종래의 기술에서는 후드패널(20)을 지그(30)의 각 간격유지봉(36) 사이로 끼워 적재하게 되는 데, 후드패널(20)의 하부 양단은 지그(30)의 안내봉(38)에 설치된 고정브라켓(10)의 삽지홈(12)에 각각 끼워져 고정된다. 이때 후드패널(20)의 첨단부(22)는 날카롭게 형성되어 있는 반면, 고정브라켓(10)의 삽지홈(12)은 정방형으로 되어 있기 때문에 후드패널(20)의 첨단부(22)가 삽지홈(12)의 바닥(14)과 접촉되는 과정에서 구부러지는 등 손상이 발생했었다. 그리하여 작업자는 운반 작업시 별도로 주의를 기울여야 했고, 또한 후드패널(20)의 손상된 부위를 원래대로 펴주어야 하는 등의 문제점이 발생했었다.

본 고안의 기술적 과제는 지그에 설치되는 고정브라켓의 삽지홈을 만곡부와 저면으로 구분 형성하므로써, 후드패널 적재시 발생되는 파손 등을 예방하여 제품의 품질을 향상시킴과 아울러, 작업성을 보다 효과적으로 향상시킬 수 있게 된 지그에 적재되는 자동차의 후드패널 손상방지용 고정브라켓을 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안은 지그에 적재되는 자동차의 후드패널 손상방지용 고정브라켓에 있어서, 상기 고정브라켓에 형성된 삽지홈의 바닥은 후드패널의 첨단부에 접촉되지 않도록 만곡부와 저면으로 형성하므로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래 기술에서 고정브라켓이 설치된 후드패널 보관용 지그를 보인 사시도.

도 2는 도 1에서 고정브라켓을 보인 것으로, (a)는 사시도이고, (b)는 후드패널이 설치된 상태의 단면도이다.

도 3은 본 고안의 고정브라켓을 보인 것으로, (a)는 사시도이고, (b)는 후드패널이 설치된 상태의 단면도이다.

도면의주요부분에대한부호의설명

110 : 고정브라켓 112 : 삽지홈

114 : 바닥 116 : 만곡부

118 : 저면 120 : 후드패널

122 : 첨단부

첨부된 도 3(a)(b)에 도시된 바와같이 본 고안은 별도로 구비된 지그에 고정브라켓(110)을 설치하여 적재되는 후드패널(120)의 첨단부(122)가 끼워져 받쳐줄 수 있게 한다.

상기 고정브라켓(110)에 형성된 삽지홈(112)의 바닥(114)은 후드패널(120)의 첨단부(122)에 접촉되지 않도록 만곡부(116)와 저면(118)으로 형성하여 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 후드패널의 설치 상태를 보면서 이에 따른 작용을 상세히 설명한다.

즉, 본 고안에서는 별도로 구비된 지그에 다수개의 후드패널(120)을 적재 보관하게 되는 데, 그 후드패널(120)의 첨단부(122)를 끼워 고정할 수 있도록 한 지그에는 수개의 고정브라켓(110)을 설치하고 있다. 이때 후드패널(120)의 첨단부(122)가 고정브라켓(110)의 삽지홈(112)과 접촉되는 과정에서 변형 및 파손의 우려가 발생되던 것으로부터, 본 고안에서는 삽지홈(112)을 후드패널(120)의 첨단부(122) 형상에 맞게 형성함에 따라 파손을 예방할 수 있게 된 고안이다.

여기서, 지그에 설치된 고정브라켓(110)은 후드패널(120)의 첨단부(122)가 각각 끼워져 고정될 수 있는 위치로 이동시킬 수 있게끔 설치되어 있다. 다시말해, 종래의 기술에서와 같이 지그(30)의 안내봉(38)에 고정브라켓(10)이 한 조씩 설치되어 있어, 후드패널(20)의 첨단부(22)가 끼워질 수 있도록 했었다. 그렇지만 그 위치가 잘 맞지 않을 경우 안내봉(38)위에서 고정브라켓(10)을 좌우로 움직이게 되는 것이다.

한편, 도 2(b)에서와 같이 본 고안에서는 고정브라켓(110)에 형성되는 삽지홈(112)을 정방형으로 형성하는 대신에, 그 삽지홈(112)의 바닥(114)을 만곡부(116)와 저면(118)으로 구분 형성하게 된다. 그 이유는 후드패널(120)의 첨단부(122)가 고정브라켓(110)의 삽지홈(112)으로 끼워질 때 직접 접촉되는 것을 예방하여 파손이 방지되는 것이다. 이를 더욱 상세히 설명하면, 상기 후드패널(120)의 첨단부(122)는 고정브라켓(110)에 형성된 만곡부(116)에는 접촉되지만, 저면(118)에는 일정 간격으로 이격된 상태로 된다. 그러면, 후드패널(120)의 첨단부(122)는 접촉 등으로 발생되는 파손을 미연에 방지할 수 있게 된다.

본 고안에서는 지그에 설치된 고정브라켓의 삽지홈을 단순히 정방형으로 형성하는 대신에 삽지홈 바닥을 만곡부와 저면으로 구분 형성해주므로써, 후드패널의 첨단부가 고정브라켓의 삽지홈으로 끼워질 때 삽지홈에 접촉되지 않게 되므로, 접촉에 의한 첨단부의 파손을 미연에 방지하여 제품의 품질을 향상시킬 뿐만 아니라 작업자의 작업성을 향상시킬 수 있게 된 고안이다.

Claims

지그에 적재되는 자동차의 후드패널 손상방지용 고정브라켓에 있어서, 상기 고정브라켓(110)에 형성된 삽지홈(112)의 바닥(114)은 후드패널(120)의 첨단부(122)에 접촉되지 않도록 만곡부(116)와 저면(118)으로 형성하여 된 것을 특징으로 하는 지그에 적재되는 자동차의 후드패널 손상방지용 고정브라켓.