KR100534535B1 - 교통 및 철도 현수용 신호등 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교통 및 철도 현수용 신호등에 관한 것으로서, 종래에는 신호등을 교환 및 수리나 점검하기 위하여 도로의 일부분을 점유한 상태로 정비차량을 사용함에 따라 교통의 흐름을 방해하고 작업이 용이하지 못한 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 하단에는 윈치장치(110)와 와이어 고정장치(120)가 설치되고 상단에는 로울러(130)가 설치된 지주(100)와; 일측에는 램프(211)가 구비된 몸체(210)가 고정되어 있으며 타측 상면에는 안내가이드(220)가 구비된 보조로울러 (230)가 설치되어 있는 횡간(200)과; 상기 지주(100)의 상단에 횡간(200)을 회전이 가능하도록 고정시켜 주는 고정브라켓(300)과; 일단은 횡간(200)에 고정되고 타단은 지주(100)의 로울러(130)를 거친 후 와이어 고정장치(120)를 통해 윈치장치 (110)에 감겨져 있는 와이어(400)를 포함하여 신호등을 구성하므로서, 와이어(400)를 조작하여 고정브라켓(300)을 중심으로 횡간(200)이 상하로 회전될 수 있어 신호등의 부품을 교환하거나 수리 또는 점검할 때 도로를 점유하지 않은 상태에서 횡간(200)을 지주(100)쪽으로 완전히 회전시킨 후 작업자가 용이하게 작업할 수 있도록 한 것이다.

Description

교통 및 철도 현수용 신호등{Signal lamp for suspension of traffic and railway}

본 발명은 교통 및 철도 현수용 신호등에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 신호등의 램프를 교환하거나 고장에 의한 수리나 점검이 필요할 경우 버켓정비차량을 사용하지 않고 간단하고 신속하게 램프의 교환이나 고장의 수리 및 점검을 할 수 있도록 하므로서, 교통의 흐름을 방해하지 않으면서 교통 및 철도 현수용 신호등의 교체나 유지 및 보수를 용이하고 안전하게 할 수 있도록 한 교통 및 철도 현수용 신호등에 관한 것이다.

일반적으로 안전한 교통질서를 위하여 색으로 교통조건을 나타내는 기구를 신호기라고 하며, 신호등은 신호기의 한 종류에 속하는 것으로서 상기 신호등 또한 여러가지 종류가 있다.

이러한 신호등은 도로에 따라 3색등 또는 화살표가 추가된 4색등이 있는데, 3색등의 경우에는 색상이 빨강색, 초록색, 오렌지색으로 구성되어 있으며, 색상에 따라 지시하는 내용이 다르다.

즉, 빨강색은 정지, 초록색은 진행, 오렌지색은 주의를 표시되는데, 원래는 빨강, 파랑, 노랑으로 되어 있으나 광원인 전구의 불빛이 색유리를 투과하는 과정에서 노란색은 오렌지색으로 파란색은 초록색으로 보이게 되는 경우가 많아 철도의 운전규정에는 이를 빨강색, 초록색, 오렌지색으로 규정해놓고 있다.

그리고 빛의 광도도 전구는 같은 와트의 것을 사용하지만 빛의 파장에 따른 색의 투과율이 다르기 대문에 각 색에 따라 광도도 다르게 보이며, 교통신호등의 광도는 대상으로 하는 차량의 속도에 따라 필요로 하는 수값이 다르지만 대개 철도에서는 약 600m의 거리에서 인식할 수 있는 광도가 필요하고, 도로에서는 경우가 달라 150m 전방에서 인식할 수 있는 광도(주간 기준)가 필요한다.

한편 상기와 같이 도로의 곳곳에 설치된 신호등은 교통의 흐름을 제어함에 따라 정확한 동작이 필요하며, 램프나 배선 및 기구적인 고장이 발생하게 되면 교통의 원활하게 진행되지 못하게 되므로 신속히 교체 또는 수리해야 하며, 필요에 따라 수시로 점검을 해야 하는 것이다.

그러나 종래에는 신호등을 점검 또는 교체 및 수리를 하기 위한 수단으로 사다리 끝에 사람을 싣고 신호등의 램프쪽으로 사람을 올려줄 수 있는 버켓정비차량을 사용함에 따라 신호등을 점검하거나 교체 및 수리할 때마다 차선의 일부를 버켓정비차량이 막게 되면서 교통의 원활한 흐름을 방해하게 되며, 또한 버켓정비차량이 없는 경우에는 신호등의 점검이나 램프의 교체 및 수리 등의 시기를 놓치게 되어 교통소통이 원활히 이루어지지 못하게 되면서 사고까지 발생하게 되므로 많은 비용을 들어 버켓정비차량을 구입해야 하는 폐단이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 지주의 상단에 고정브라켓을 통해 횡방향으로 연결되어 있는 횡간이 와이어의 풀림 및 감김에 따라 상기 고정브라켓을 중심으로 회전될 수 있도록 구성하므로서, 신호등의 램프교환이나 점검 및 수리를 하고자 할 경우 버켓정비차량 없이 작업자가 간단하고 신속하며 안전하게 작업을 수행할 수 있도록 한 교통 및 철도 현수용 신호등을 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은 하단에는 윈치장치와 고정장치가 설치되고 상단에는 로울러가 설치된 지주와; 일측에는 램프가 구비된 몸체가 고정되어 있으며 타측 상면에는 안내가이드가 구비된 보조로울러가 설치되어 있는 횡간과; 상기 지주의 상단에 횡간을 회전이 가능하도록 고정시켜 주는 고정브라켓과; 일단은 횡간에 고정되고 타단은 지주의 상단 로울러를 거친 후 와이어 고정장치를 통해 윈치장치에 감겨져 있는 와이어를 포함하여 신호등을 구성하므로서 달성할 수 있는 것이다.

이러한 본 발명은 와이어를 조작하여 지주와 횡간을 연결하고 있는 브라켓을 중심으로 횡간이 상하로 회전될 수 있도록 구성함에 따라 횡간에 설치된 몸체나 램프를 교환 또는 수리 및 점검할 때 횡간을 지주쪽으로 완전히 회전시킨 상태에서 작업자가 작업을 할 수 있어 도로를 점유하지 않고 신호등의 교환이나 보수 및 점검작업을 안전하면서 신속하고 용이하게 할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1 은 본 발명에 따른 신호등이 교통용으로 사용된 상태를 예시한 사시도이며, 도 2 는 본 발명에 따른 신호등의 작동상태를 예시한 정면도이고, 도 3 은 본 발명에 따라 신호등의 지주와 횡간이 연결브라켓에 의해 고정되는 상태를 예시한 요부 분리 사시도이며, 도 4 는 도 3 의 결합상태를 예시한 정면도이고, 도 5 는 본 발명에 따라 신호등의 지주에 설치되는 윈치장치와 와이어 고정장치와 와이어 보호장치를 예시한 요부 분리 사시도이며, 도 6 는 본 발명에 따른 신호등이 철도용으로 실시된 상태를 예시한 정면도이다.

이에 예시한 바와 같이 본 발명은 교통 및 철도 현수용 신호등을 구성함에 있어서, 지면으로 수직방향으로 고정되어 있으며 하단에는 윈치장치(110)와 와이어 고정장치(120)가 설치되어 있고 상단에는 로울러(130)가 설치되어 있는 지주(100)와; 일측에는 램프(211)가 설치된 몸체(210)가 고정되어 있으며 타측 상면에는 안내가이드(220)가 구비된 보조로울러(230)가 설치되어 있는 횡간(200)과; 상기 지주(100)의 상단에 횡간(200)을 회전이 가능하도록 고정시켜 주는 고정브라켓 (300)과; 일단은 횡간(200)에 고정되고 타단은 지주(100)의 상단 로울러(130)를 거친 후 와이어 고정장치(120)를 통해 윈치장치(110)에 감겨지는 와이어(400)로 구성함을 특징으로 한다.

그리고, 상기 와이어 고정장치(120)는 내면 중앙에 와이어 고정용 홈(122) (124)이 구비된 상태에서 서로 고정수단(125)에 의해 체결되는 한쌍의 제1,2부재 (121)(123)로 구성하고, 지주(100)의 상단과 하단에는 와이어용 삽입공(101)과 배출공(102)을 각 형성하며, 상기 배출공(102) 하부에는 가이드(141)와 회전구(142)로 이루어진 와이어 보호장치(140)를 설치하여 와이어(400)가 지주(100)의 내부를 관통한 후 상기 와이어 보호장치(140)와 와이어 고정장치(120)를 통해 윈치장치 (110)에 감겨지도록 구성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지주(100)에는 지주브라켓(150)을 설치하고 윈치장치(110)에는 윈치브라켓(160)을 설치하여 윈치장치(110)가 지주(100)로부터 분리 및 결합될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

도면중 미설명부호 (231)(232)(233)은 횡간(200)에 형성된 체결공이고, (311)(312)(313)은 고정브라켓(300)에 형성된 구멍이며, (315)는 볼트(321)를 중심으로 회전하는 횡간(200)의 스톱파이고, (321)은 상기 체결공(231)과 구멍(311)을 통해 끼워진 후 너트와 체결되어 고정브라켓(300)과 횡간(200)을 고정시켜주는 고정볼트이며, (322)(323)은 상기 체결공(232)(233)과 구멍(312) (313)에 끼워지는 죠핀 이며, (330)은 고정브라켓(300)과 지주(100)을 고정시켜 주는 체결수단이다.

그리고, 본 발명의 구성을 철도현수용 신호등에 실시한 것으로 예시하여 도시한 도 6 에서 도면중 미설명부호 (501)은 철도현수용 신호등의 지주에 설치되는 경표이고, (502)는 경보종, (503)은 혼스피커, (504)는 경보등이며, (505)는 고장정지등, (506)은 방향표시등이고, (507)은 수동조작버튼 이다.

이러한 본 발명은 지주(100)의 상단에 고정브라켓(300)을 통해 횡방향으로 고정되어 있는 횡간(200)이 윈치장치(110)와 연결된 와이어(400)의 풀림 및 감김에 의하여 상기 고정브라켓(300)을 중심으로 상하로 회전될 수 있도록 구성함에 따라 교통의 흐름을 방해하지 않으면서도 신호등의 부품 교환이나 수리 및 점검을 안전하며 용이하고 신속하게 수행할 수 있도록 한 것이다.

즉, 도 1 및 도 2 는 발명에 따른 신호등의 실시 예를 보인 것으로서, 지면에 수직방향으로 지주(100)가 설치되어 있으며, 상기 지주(100)의 상부에는 고정브라켓(300)에 의해 횡간(200)이 횡방향으로 회전 가능하도록 고정되어 있는데, 상기 고정브라켓(300)은 한쌍을 이루면서 그 일단은 체결수단(330)에 의해 지주에 고정되는 것이며, 타단에는 횡간(200)의 타단이 고정되는 것으로서, 구체적으로 살펴보면 도 3 및 도 4 에 예시한 바와 같이 횡간(200)의 타단에는 체결공(231)(232) (233)이 형성되어 있고, 상기 고정브라켓(300)의 타단에는 체결공(231)(232)(233)에 상응하는 구멍(311)(312)(313)이 형성된 것이다.

따라서 고정브라켓(300)을 이용하여 횡간(200)을 고정시킬 경우 고정브라켓 (300)의 일단을 지주(100)에 체결수단(330)을 통해 고정시킨 상태에서 타단의 구멍(311)(312)(313)에 횡간(200)의 체결공(231)(231)(233)을 일치시킨 후 너트와 체결되는 볼트(321) 및 죠핀(322)(323)을 끼워 체결하는 것이다.

그리고 상기 횡간(200)을 회전시켜야 하는 경우에는 상기 횡간(200)의 타단과 고정브라켓(300)을 연결해주고 있는 죠핀(322)(323)를 빼내 제거하게 되면 횡간(200)의 타단은 볼트(321)가 중심이 되어 회전될 수 있는 것으로서, 여기서 볼트(321)만 사용하고 죠핀(322)(323)을 사용하지 않아도 고정브라켓(300)에 의해 지주(100)로부터 횡간(200)이 고정 및 회전될 수 있지만 횡간(200)과 지주(100)의 결합상태를 더욱 견고히 하기 위한 안전장치로서 죠핀(322)(323)을 사용한 것이다.

또한 상기 횡간(200)의 타단 상면에는 "V" 자 형태의 안내가이드(220)가 구비된 보조로울러(230)가 설치되어 있고, 지주(100)의 상단 또한 로울러(130)가 설치되어 있으며, 지주(100)의 하단에는 와이어 고정장치(120)와 윈치장치(110)가 설치됨에 따라 와이어(400)의 일단은 상기 횡간(200)의 일단에 고정되고 타단은 로울러(130)를 거친 후 와이어(400)의 풀림 및 감김을 제어하는 와이어 고정장치(120)를 통해 윈치장치(110)에 감겨져 구성된 것이다.

따라서 신호등의 램프(211)를 교체해야 하거나 램프(211)가 설치된 몸체 (210)를 수리 또는 점검해야 하는 경우 작업자가 횡간(200)의 타단과 지주(100)를 연결하고 있는 고정브라켓(300)의 죠핀(322)(323)을 빼내 제거하여 횡간(200)과 고정브라켓(300)을 연결하고 있는 나머지 볼트(321)를 중심으로 회전이 가능하도록 해 놓은 상태에서 와이어 고정장치(120)를 해제한다.

그리고 윈치장치(110)를 작동시켜 와이어(400)를 풀어주게 되면 와이어(400)가 전체적으로 늘어지게 되며, 이에 따라 횡간(200)의 자체 무게에 의해 상기 볼트(321)를 중심으로 횡간(200)이 지주(100)쪽으로 서서히 회전된다.

이때, 아래로 회전되는 횡간(200)은 상단부가 스톱퍼(315)에 걸리면 더 이상 회전되지 않으므로 횡간(200)은 볼트(321)를 중심으로 90도 정도로만 회전될 뿐이며, 이는 횡간(200)의 하단이 과도하게 회전되어 지주(100)에 부딪히는 것을 방지하여 준다. 이와 같이 횡간(200)을 회전시켜 놓으면 작업자가 램프(211)나 몸체(210) 등을 손쉽게 교환 또는 수리 및 점검을 할 수 있는 것이다.

여기서 상기와 같이 횡간(200)이 지주(100)쪽으로 이동될 때 횡간(200)의 일단으로부터 지주(100)의 상단에 설치된 로울러(130)에 위치하는 와이어(400)의 일부분은 횡간(200)의 타단 상면에 구비된 안내가이드(220)의 안내를 받으면서 보조로울러(230)에 위치하게 되어 와이어(400)가 풀리는 과정에서 와이어(400)가 횡간(200)과 간섭을 일으키지 않고 용이하게 풀려질 수 있다.

또한 신호등의 부품 교환이나 수리 및 점검을 마친 후에는 윈치장치(110)를 다시 작동시켜 와이어(400)를 감아주게 되면 와이어(400)가 보조로울러(230)의 도움을 받으면서 당겨지게 되고, 상기 볼트(321)를 중심으로 횡간(200)이 일단이 상측으로 회전되면서 횡간(200)이 지주(100)로부터 직각방향에 위치하게 되면 윈치장치(110)의 작동을 멈추고 와이어(400)가 임의로 풀려지는 것을 방지하기 위하여 와이어 고정장치(120)를 작동시키며, 횡간(200)과 지주(100)와의 견고한 고정을 위하여 상기 죠핀(322)(323)을 다시 끼워 체결하므로서 신호등은 원상태가 된다.

한편 와이어(400)의 경우 외부에 그대로 노출되어 있는데, 특히 지주(100)쪽에 위치하는 와이어(400)의 경우 지면에 가까운 관계로 외부의 영향을 직접적으로 받게 됨에 따라 와이어(400)의 손상 등을 방지하기 위한 수단으로서, 지주(100)의 상단에 삽입공(101)을 형성하고 지주(100)의 하단에 설치되어 있는 와이어 고정장치(120)의 상측에는 배출공(102)을 형성하므로서, 횡간(200)의 일단에서 지주(100)의 상단에 위치한 로울러(130)를 거친 와이어(400)를 상기 삽입공(101)을 통해 지주(100)의 내부로 관통시킨 다음 배출공(102)으로 인출시킨 상태에서 와이어 고정장치(120)와 윈치장치(110)에 연결하므로서, 와이어(400)를 외부의 영향으로부터 최대한 보호할 수 있도록 한 것이다.

여기서 상기 배출공(102)으로 인출되는 와이어(400)의 경우 와이어(400)가 배출공(102)의 하단과 직접 접촉하게 될 경우 와이어(400)와 배출공(102) 하단이 마찰되면서 와이어(400)를 손상시킬 우려가 있으므로 배출공(102) 하부에 가이드 (141)와 회전구(142)가 구비된 와이어 보호장치(140)를 설치하여 배출공(102)을 통해 인출된 와이어(400)가 배출공(102) 하단에 직접 접촉되지 않고 가이드(141)의 안내를 받으면서 회전구(142)에 놓여지도록 하므로서 와이어(400)를 효과적으로 보호할 수 있도록 한 것이다.

또한 상기 윈치장치(110) 또한 외부에 그대로 노출되어 있어 관계자가 아닌 일반사람이 임의로 조작할 우려가 있으므로 지주(100)에는 지주브라켓(150)을 설치하고 윈치장치(110)에는 윈치브라켓(160)을 설치하여 지주(100)로부터 윈치장치 (110)가 분리 및 결합될 수 있도록 구성함에 따라 작업자가 신호등 보수작업을 수행할 경우에는 분리했던 윈치장치(110)를 지주(100)에 다시 결합하여 와이어(400)의 풀림 및 감김을 조절할 수 있도록 하고, 평상시에는 윈치장치(110)를 지주(100)로부터 제거시켜 두고 남은 와이어(400)의 경우 별도의 박스(도면중 미도시) 등을 지주(100)에 부착하여 두고 그 안에 보관시키는 등의 방법으로 윈치장치(110)가 관계자가 아닌 일반사람에 의해 조작되는 것을 방지하는 것도 바람직 하다.

그리고 상기 와이어(400)의 풀림이나 감김을 제어해주는 와이어 고정장치 (120)의 경우 내면에 반원형의 홈(122)(124)을 가지는 한쌍의 제1부재(121)와 제2부재(123)로 구성하고 상기 제1부재(121)와 제2부재(123)는 고정수단(125)에 의해 고정 및 분리될 수 있도록 하므로서, 제1부재(121)의 홈(122)에 와이어(400)가 놓여진 후 상기 제1부재(121)의 전면으로 제2부재(123)를 겹치도록하여 제1부재(121)의 홈(122)과 제2부재(123)의 홈(124)이 와이어(400)를 감싸도록 한 다음 고정수단 (125)을 체결하게 되면 상기 홈(122)(124)이 와이어(400)를 가압하게 되면서 상기 고정수단(125)에 의해 와이어(400)의 풀림 및 감김이 방지될 수 있다.

또한 와이어(400)를 감아주거나 풀어주어야 하는 상황인 경우에는 상기 고정수단을 풀어 주어 홈(122)(124)과 와이어(400)의 사이에 간격이 형성되도록 하여 와이어(400)가 와이어 고정장치(120)의 간섭을 받지 않고 자유롭게 풀리거나 감기도록 할 수 있으므로 윈치장치(110)의 고장이나 그 밖의 상황에 의해 와이어(400)가 임의로 풀리거나 감기는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 교통 및 철도 현수용 신호등을 구성함에 있어서, 램프가 설치된 몸체가 고정되어 있는 횡간을 고정브라켓을 이용하여 지주에 횡방향으로 고정시킨 후 와이어의 풀림 및 감김작용에 의해 상기 고정브라켓을 중심으로 횡간이 상하로 회전될 수 있도록 구성함에 따라 신호등의 각종 부품을 교환 및 수리하거나 점검하고자 할 경우 횡간을 지주쪽으로 회전시켜 작업을 할 수 있으므로 버켓정비차량을 사용하던 종래와 달리 교통의 흐름을 방해하지 않으면서도 안전하며 신속하고 용이하게 보수작업을 수행할 수 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 신호등의 실시 예를 보인 사시도.

도 2 는 본 발명에 따른 신호등의 작동상태를 예시한 정면도.

도 3 은 본 발명에 따라 신호등을 구성하는 횡간과 지주의 결합상태를 예시한 요부 분리 사시도.

도 4 는 본 발명에 따라 신호등을 구성하는 횡간의 지주의 결합상태를 예시한 요부 정면도.

도 5 는 본 발명에 따른 신호등의 윈치장치와 와이어 고정장치와, 와이어 보호장치를 예시한 분리 사시도.

도 6 은 본 발명에 따른 신호등이 철도에 설치된 상태를 예시한 정면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 지주 110 : 윈치장치

120 : 와이어 고정장치 130 : 로울러

200 : 횡간 210 : 몸체

211 : 램프 220 : 안내가이드

230 : 보조로울러 300 : 고정브라켓

400 : 와이어

Claims (4)

1. 지면에 수직방향으로 고정되어 있으며, 하단에는 윈치장치(110)가 설치되어 있고 상단에는 로울러(130)가 설치되어 있는 지주(100);

   일측에는 램프(211)가 설치된 몸체(210)가 고정되어 있으며, 타측 상면에는 안내가이드(220)가 구비된 보조로울러(230)가 설치되어 있는 횡간(200);

   상기 지주(100)의 상단에 횡간(200)을 회전이 가능하도록 고정시켜 주는 고정브라켓(300);

   일단은 횡간(200)에 고정되고 타단은 지주(100)의 상단 로울러(130)를 거친 후 윈치장치(110)에 감겨지는 와이어(400);

   를 포함하여 이루어진 교통 및 철도 현수용 신호등을 구성함에 있어서,

   상기 상단 로울러(130)를 거친 와이어가 지주(100)의 하단 일측에 설치된 와이어 고정장치(120)를 통해 윈치장치(110)에 감겨지도록 한 것을 특징으로 하는 교통 및 철도 현수용 신호등.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 와이어 고정장치(120)는 내면 중앙에 와이어 고정용 홈(122)(124)이 구비되며 서로 겹쳐진 상태에서 고정수단(125)에 의해 체결 및 분리가 가능하도록 한쌍의 제1,2부재(121)(123)로 구성하여 된 것을 특징으로 하는 교통 및 철도 현수용 신호등.
3. 제 1 항에 있어서, 지주(100)의 상단에는 와이어용 삽입공(101)을 형성하고 하단에는 배출공(102)을 형성하며, 상기 배출공(102) 하부에는 가이드(141)와 회전구(142)로 이루어진 와이어 보호장치(140)를 설치하여 와이어(400)가 지주(100)의 내부를 관통한 후 상기 와이어 보호장치(140)와 와이어 고정장치(120)를 통해 윈치장치(110)에 감겨지도록 구성된 것을 특징으로 하는 교통 및 철도 현수용 신호등.
4. 제 1 항에 있어서, 지주(100)에는 지주브라켓(150)을 설치하고 윈치장치 (110)에는 윈치브라켓(160)을 설치하여 윈치장치(110)가 지주(100)로부터 분리 및 결합될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 교통 및 철도 현수용 신호등.