CN108755483A - 一种用于交通信号灯的固定支架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于交通信号灯的固定支架，包括支撑立柱，所述支撑立柱的内部沿其长度方向设置有伸缩腔，且伸缩腔的上端设置为开口，所述伸缩腔的内部远离开口的一端安装有AB电机，且AB电机的上方固定焊接有支撑板，且支撑板的中部通过轴承转动安装有调节螺杆，所述调节螺杆的下端与AB电机的输出轴连接，所述支撑立柱通过伸缩腔的开口活动安装有伸缩立柱，且伸缩立柱的一端延伸至伸缩腔的外部，所述伸缩立柱内部沿其长度方向设置有螺纹通道，且螺纹通道位于伸缩腔内的一端设置为开口。本发明中工人无需登高，站在地面即可完成对信号灯的检修、维护和更换，十分方便，且消除的登高时的安全隐患，适宜推广使用。

Description

一种用于交通信号灯的固定支架
技术领域
本发明涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及一种用于交通信号灯的固定支架。
背景技术
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
交通信号灯在安装时，其使用的支撑架大多为固定结构，信号灯一旦安装好之后，在需要检修、维护和更换时，则需要工人登高作业，及其不方便，且工作量大，存在一定的安全隐患，无法满足使用需求，为此我们设计出一种用于交通信号灯的固定支架，来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中低压柜结构固定，两侧侧壁的限制造成内部空间狭小，降低了技术人员进行维护检修效率的缺点，而提出的一种用于交通信号灯的固定支架。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于交通信号灯的固定支架，包括支撑立柱，所述支撑立柱的内部沿其长度方向设置有伸缩腔，且伸缩腔的上端设置为开口，所述伸缩腔的内部远离开口的一端安装有AB电机，且AB电机的上方固定焊接有支撑板，且支撑板的中部通过轴承转动安装有调节螺杆，所述调节螺杆的下端与AB电机的输出轴连接，所述支撑立柱通过伸缩腔的开口活动安装有伸缩立柱，且伸缩立柱的一端延伸至伸缩腔的外部，所述伸缩立柱内部沿其长度方向设置有螺纹通道，且螺纹通道位于伸缩腔内的一端设置为开口，所述调节螺杆远离AB电机的一端通过螺纹通道的开口延伸至其内部，所述伸缩立柱远离支撑立柱的一端侧壁焊接有转动座，所述转动座转动连接有支撑臂，所述支撑臂上等距离安装有信号灯安装板，所述转动座上方的伸缩立柱焊接有水平的第一限位板，且第一限位板远离伸缩立柱的一端两侧边均焊接有向下的第二限位板，且第一限位板远离伸缩立柱的一端安装有定滑轮，所述伸缩立柱的顶端安装有绕线轮，且绕线轮与伺服电机的输出轴连接，所述绕线轮固定连接有提升绳的一端，所述提升绳的另一端与支撑臂远离转动座的一端固定连接。
优选的，所述支撑立柱远离伸缩立柱的一端焊接有固定底座，且固定底座上位于支撑立柱的一侧安装有控制箱，且控制箱与AB电机和伺服电机电性连接。
优选的，所述支撑立柱、伸缩立柱和支撑臂均为矩形立柱，且支撑臂的内部中空。
优选的，所述信号灯安装板上设置有螺纹孔，且中部设置有穿线孔，穿线孔与支撑臂的内腔连通，信号灯安装板通过缩紧螺丝安装有交通信号灯，且交通信号灯的连接线穿过穿线孔、支撑臂和伸缩立柱延伸至伸缩腔内，并连接有伸缩弹簧电缆的一端连接，伸缩弹簧电缆的另一端与控制箱连接。
优选的，两块所述第二限位板之间的距离与支撑臂的宽度相等。
优选的，所述定滑轮设置有两个，且提升绳穿过两个定滑轮。
优选的，所述绕线轮与伺服电机的外部设置有防护罩壳，且防护罩壳靠近支撑臂的一侧设置有贯穿的线孔，且提升绳穿过线孔与绕线轮连接。
优选的，所述AB电机的输出轴安装有第一锥形齿轮，且调节螺杆的下端安装有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明中伸缩支柱可在支撑立柱内伸出和回缩，用于改变支撑臂的高度，便于降低高度进行维修，而支撑臂又可沿转动座转动，使得安装有信号灯的一端转动至近地面的位置，工人无需登高，站在地面即可完成对信号灯的检修、维护和更换，十分方便，且消除的登高时的安全隐患，适宜推广使用。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于交通信号灯的固定支架的结构示意图；
图2为本发明提出的一种用于交通信号灯的固定支架的收缩状态示意图；
图3为本发明提出的一种用于交通信号灯的固定支架的转动座处的侧视图；
图4为图1中的A处放大图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种用于交通信号灯的固定支架，包括支撑立柱1，支撑立柱1的内部沿其长度方向设置有伸缩腔2，且伸缩腔2的上端设置为开口，伸缩腔2的内部远离开口的一端安装有AB电机3，且AB电机3的上方固定焊接有支撑板4，且支撑板4的中部通过轴承转动安装有调节螺杆5，调节螺杆5的下端与AB电机3的输出轴连接，AB电机3的输出轴安装有第一锥形齿轮18，且调节螺杆5的下端安装有第二锥形齿轮17，第一锥形齿轮18与第二锥形齿轮17相互啮合，支撑立柱1通过伸缩腔2的开口活动安装有伸缩立柱6，且伸缩立柱6的一端延伸至伸缩腔2的外部，伸缩立柱6内部沿其长度方向设置有螺纹通道7，且螺纹通道7位于伸缩腔2内的一端设置为开口，调节螺杆5远离AB电机3的一端通过螺纹通道7的开口延伸至其内部，伸缩立柱6远离支撑立柱1的一端侧壁焊接有转动座8，转动座8转动连接有支撑臂9，支撑臂9上等距离安装有信号灯安装板10，信号灯安装板10上设置有螺纹孔，且中部设置有穿线孔，穿线孔与支撑臂9的内腔连通，信号灯安装板10通过缩紧螺丝安装有交通信号灯，且交通信号灯的连接线穿过穿线孔、支撑臂9和伸缩立柱6延伸至伸缩腔2内，并连接有伸缩弹簧电缆的一端连接，伸缩弹簧电缆的另一端与控制箱16连接，转动座8上方的伸缩立柱6焊接有水平的第一限位板11，且第一限位板11远离伸缩立柱6的一端两侧边均焊接有向下的第二限位板12，两块第二限位板12之间的距离与支撑臂9的宽度相等，且第一限位板11远离伸缩立柱6的一端安装有定滑轮13，定滑轮13设置有两个，且提升绳15穿过两个定滑轮13，伸缩立柱6的顶端安装有绕线轮14，且绕线轮14与伺服电机的输出轴连接，绕线轮14与伺服电机的外部设置有防护罩壳，且防护罩壳靠近支撑臂9的一侧设置有贯穿的线孔，且提升绳15穿过线孔与绕线轮14连接，绕线轮14固定连接有提升绳15的一端，提升绳15的另一端与支撑臂9远离转动座8的一端固定连接，支撑立柱1远离伸缩立柱6的一端焊接有固定底座，且固定底座上位于支撑立柱1的一侧安装有控制箱16，且控制箱16与AB电机3和伺服电机电性连接，支撑立柱1、伸缩立柱6和支撑臂9均为矩形立柱，且支撑臂9的内部中空。
本发明在使用时，交通信号灯安装在信号灯安装板10上，伸缩支柱6伸出支撑立柱1至最长状态，支撑臂9在提升绳15的拉动下与伸缩支柱6呈垂直状态，此时，信号灯对路面交通进行控制，需要对信号灯进行作业时，通过AB电机3带动调节螺杆5转动，使得伸缩支柱6回缩至支撑立柱1的伸缩腔2内，降低支撑臂9的高度，伸缩支柱6回缩至最短状态时，伺服电机驱动绕线轮14转动，放长提升绳15的长度，使得支撑臂9围绕转动座8转动，将支撑臂9的另一端转至近地面的位置，工人无需登高，站在地面即可完成对信号灯的检修、维护和更换，提高了其工作效率，检修完成后，再次将整个支架恢复至初始状态，使得信号灯能够继续对路面交通进行控制。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于交通信号灯的固定支架，包括支撑立柱(1)，其特征在于，所述支撑立柱(1)的内部沿其长度方向设置有伸缩腔(2)，且伸缩腔(2)的上端设置为开口，所述伸缩腔(2)的内部远离开口的一端安装有AB电机(3)，且AB电机(3)的上方固定焊接有支撑板(4)，且支撑板(4)的中部通过轴承转动安装有调节螺杆(5)，所述调节螺杆(5)的下端与AB电机(3)的输出轴连接，所述支撑立柱(1)通过伸缩腔(2)的开口活动安装有伸缩立柱(6)，且伸缩立柱(6)的一端延伸至伸缩腔(2)的外部，所述伸缩立柱(6)内部沿其长度方向设置有螺纹通道(7)，且螺纹通道(7)位于伸缩腔(2)内的一端设置为开口，所述调节螺杆(5)远离AB电机(3)的一端通过螺纹通道(7)的开口延伸至其内部，所述伸缩立柱(6)远离支撑立柱(1)的一端侧壁焊接有转动座(8)，所述转动座(8)转动连接有支撑臂(9)，所述支撑臂(9)上等距离安装有信号灯安装板(10)，所述转动座(8)上方的伸缩立柱(6)焊接有水平的第一限位板(11)，且第一限位板(11)远离伸缩立柱(6)的一端两侧边均焊接有向下的第二限位板(12)，且第一限位板(11)远离伸缩立柱(6)的一端安装有定滑轮(13)，所述伸缩立柱(6)的顶端安装有绕线轮(14)，且绕线轮(14)与伺服电机的输出轴连接，所述绕线轮(14)固定连接有提升绳(15)的一端，所述提升绳(15)的另一端与支撑臂(9)远离转动座(8)的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于交通信号灯的固定支架，其特征在于，所述支撑立柱(1)远离伸缩立柱(6)的一端焊接有固定底座，且固定底座上位于支撑立柱(1)的一侧安装有控制箱(16)，且控制箱(16)与AB电机(3)和伺服电机电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于交通信号灯的固定支架，其特征在于，所述支撑立柱(1)、伸缩立柱(6)和支撑臂(9)均为矩形立柱，且支撑臂(9)的内部中空。
4.根据权利要求1所述的一种用于交通信号灯的固定支架，其特征在于，所述信号灯安装板(10)上设置有螺纹孔，且中部设置有穿线孔，穿线孔与支撑臂(9)的内腔连通，信号灯安装板(10)通过缩紧螺丝安装有交通信号灯，且交通信号灯的连接线穿过穿线孔、支撑臂(9)和伸缩立柱(6)延伸至伸缩腔(2)内，并连接有伸缩弹簧电缆的一端连接，伸缩弹簧电缆的另一端与控制箱(16)连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于交通信号灯的固定支架，其特征在于，两块所述第二限位板(12)之间的距离与支撑臂(9)的宽度相等。
6.根据权利要求1所述的一种用于交通信号灯的固定支架，其特征在于，所述定滑轮(13)设置有两个，且提升绳(15)穿过两个定滑轮(13)。
7.根据权利要求1所述的一种用于交通信号灯的固定支架，其特征在于，所述绕线轮(14)与伺服电机的外部设置有防护罩壳，且防护罩壳靠近支撑臂(9)的一侧设置有贯穿的线孔，且提升绳(15)穿过线孔与绕线轮(14)连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于交通信号灯的固定支架，其特征在于，所述AB电机(3)的输出轴安装有第一锥形齿轮(18)，且调节螺杆(5)的下端安装有第二锥形齿轮(17)，第一锥形齿轮(18)与第二锥形齿轮(17)相互啮合。
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