CN109403236B - 一种高速公路用可调节式交通安全锥 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高速公路用可调节式交通安全锥，通过可伸缩条形模块板，安全锥锥体，支撑立柱，抬放调节模块，模块板滑道等装置可以在高速公路起到分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段的警示作用，所设置的可伸缩条形模块板可以根据实际需要对警示范围进行调节，本发明可定点定距设置在高速公路两侧，事故时可解决高速路上人员对距离的误判，便于及时作出警示，也便于事故路段的远距离多段警示，避免二次事故的发生，另外也可免去救援时救援车辆繁琐的随车携带作业，本发明结构简单，操作方便，占地面积小，便于在高速公路的推广应用。

Description

一种高速公路用可调节式交通安全锥

技术领域

本发明涉及一种交通安全锥，特别涉及一种高速公路用可调节式交通安全锥，属于交通专用设备领域。

背景技术

随着现代社会的快速发展，汽车保有量伴随人们生活水平和质量的明显提高增速显著，以致使人们的意识水平不能及时获得同步提高，对许多事故缺乏必要的保护意识，很多人在事故发生后缺乏安全意识而不能冷静处理，也往往因此忽略了隐藏的二次危机。高速公路上一次事故滞留的危险因素很容易激发二次事故，而二次事故往往比第一次事故的后果更严重，造成的人身及财产损失更严重，也会使下一步的救援工作难度大大提升。

因此，一方面提高人们的安全意识，另一方面采取必要的警示手段对高速公路的行车安全至关重要，基于高速公路上行车速度较快，司机的距离感往往不再准确，一旦在高速路发生行车事故，及时而有效的路面警示标志对于后续车辆和人员的安全特别重要，目前使用较多的警示装置即为安全锥，但现有安全锥在高速公路使用时存在稳定性不强的问题，开发出一种可以安装于道路两侧并且可以根据实际情况进行随时调节警示范围的高速公路安全锥对于行车安全和避免发生经济财产损失具有重要的实际意义。

发明内容

针对上述的不足之处，本发明提供了一种高速公路用可调节式交通安全锥。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种高速公路用可调节式交通安全锥，包括支撑立柱顶栓，可伸缩条形模块板，顶部辅助环，顶部辅助环过渡台，安全锥卡板，安全锥锥体，环形警示条纹，锥体底板，支撑立柱固定板，立柱固定板通孔，支撑立柱，支撑立柱卡板，抬放调节模块，模块板警示条纹，模块板滑道，滑道螺杆，安全锥卡孔，滑道螺杆螺纹台，滑道螺母，安全锥柱状卡体，安全锥过渡台，顶栓头，二级顶栓螺体，垫板，一级顶栓螺体，抬放调节板Ⅰ，抬放调节板Ⅱ，定位销子，金属丝，销孔。

一种高速公路用可调节式交通安全锥，所述支撑立柱上端连接支撑立柱顶栓，下端连接支撑立柱固定板，中上部连接支撑立柱卡板；所述支撑立柱卡板可在支撑立柱上实现转动；所述支撑立柱卡板通过抬放调节模块连接可伸缩条形模块板；所述可伸缩条形模块板可连接另一个可伸缩条形模块板，也可以连接安全锥卡板；所述安全锥卡板连接安全锥柱状卡体，并可绕安全锥柱状卡体转动；所述支撑立柱固定板上连接立柱固定板通孔；所述可伸缩条形模块板侧面贴有模块板警示条纹。

一种高速公路用可调节式交通安全锥，所述安全锥柱状卡体上端通过顶部辅助环过渡台连接顶部辅助环，下端螺纹连接安全锥过渡台；所述安全锥过渡台下端连接安全锥锥体；所述安全锥锥体下端连接锥体底板；所述安全锥锥体外表面贴有等距的环形警示条纹。

一种高速公路用可调节式交通安全锥，所述可伸缩条形模块板上连接有模块板滑道；所述可伸缩条形模块板通过滑道螺杆穿过模块板滑道实现彼此连接；所述滑道螺杆末端连接滑道螺杆螺纹台；所述滑道螺杆螺纹台供连接滑道螺母之用；所述最末端的可伸缩条形模块板连接安全锥卡板；所述安全锥卡板上连接安全锥卡孔。

一种高速公路用可调节式交通安全锥，所述支撑立柱顶栓包括顶栓头，二级顶栓螺体，一级顶栓螺体；所述顶栓头连接一级顶栓螺体；所述一级顶栓螺体下端连接二级顶栓螺体；所述二级顶栓螺体通过螺纹连接支撑立柱；所述支撑立柱卡板可在一级顶栓螺体上转动，下端通过垫板连接支撑立柱。

一种高速公路用可调节式交通安全锥，所述抬放调节模块包括抬放调节板Ⅰ，抬放调节板Ⅱ，定位销子，金属丝，销孔；所述抬放调节板Ⅰ一端连接支撑立柱卡板，另一端通过定位销子连接抬放调节板Ⅱ；所述抬放调节板Ⅱ另一端连接可伸缩条形模块板；所述定位销子末端连接有销孔；所述金属丝采用穿过销孔的方式固定定位销子。

该发明的有益之处是，本发明提供一种高速公路用可调节式交通安全锥，通过可伸缩条形模块板，安全锥锥体，支撑立柱，抬放调节模块，模块板滑道等装置可以在高速公路起到分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段的警示作用，所设置的可伸缩条形模块板可以根据实际需要对警示范围进行调节，本发明可定点定距设置在高速公路两侧，事故时可解决高速路上人员对距离的误判，便于及时作出警示，也便于事故路段的远距离多段警示，避免二次事故的发生，另外也可免去救援时救援车辆繁琐的随车携带作业，本发明结构简单，操作方便，占地面积小，便于在高速公路的推广应用。

附图说明

图1为本发明的整体结构主视图；

图2为本发明的整体结构俯视图；

图3为本发明的可伸缩条形模块板连接方式俯视剖面图；

图4为本发明的可伸缩条形模块板连接方式主视图；

图5为本发明的安全锥锥体连接方式示意图；

图6为本发明的支撑立柱与支撑立柱卡板连接方式示意图；

图7为本发明的抬放调节模块结构主视图；

图8为本发明的抬放调节模块结构俯视图。

图中，1、支撑立柱顶栓，2、可伸缩条形模块板，3、顶部辅助环，4、顶部辅助环过渡台，5、安全锥卡板，6、安全锥锥体，7、环形警示条纹，8、锥体底板，9、支撑立柱固定板，10、立柱固定板通孔，11、支撑立柱，12、支撑立柱卡板，13、抬放调节模块，14、模块板警示条纹，15、模块板滑道，16、滑道螺杆，17、安全锥卡孔，18、滑道螺杆螺纹台，19、滑道螺母，20、安全锥柱状卡体，21、安全锥过渡台，22、顶栓头，23、二级顶栓螺体，24、垫板，25、一级顶栓螺体，26、抬放调节板Ⅰ，27、抬放调节板Ⅱ，28、定位销子，29、金属丝，30、销孔。

具体实施方式

本发明通过以下技术方案实现的：

一种高速公路用可调节式交通安全锥，包括支撑立柱顶栓1，可伸缩条形模块板2，顶部辅助环3，顶部辅助环过渡台4，安全锥卡板5，安全锥锥体6，环形警示条纹7，锥体底板8，支撑立柱固定板9，立柱固定板通孔10，支撑立柱11，支撑立柱卡板12，抬放调节模块13，模块板警示条纹14，模块板滑道15，滑道螺杆16，安全锥卡孔17，滑道螺杆螺纹台18，滑道螺母19，安全锥柱状卡体20，安全锥过渡台21，顶栓头22，二级顶栓螺体23，垫板24，一级顶栓螺体25，抬放调节板Ⅰ26，抬放调节板Ⅱ27，定位销子28，金属丝29，销孔30。

一种高速公路用可调节式交通安全锥，所述支撑立柱11上端连接支撑立柱顶栓1，下端连接支撑立柱固定板9，中上部连接支撑立柱卡板12；所述支撑立柱卡板12可在支撑立柱11上实现转动；所述支撑立柱卡板12通过抬放调节模块13连接可伸缩条形模块板2；所述可伸缩条形模块板2可连接另一个可伸缩条形模块板2，也可以连接安全锥卡板5；所述安全锥卡板5连接安全锥柱状卡体20，并可绕安全锥柱状卡体20转动；所述支撑立柱固定板9上连接立柱固定板通孔10；所述可伸缩条形模块板2侧面贴有模块板警示条纹14。

一种高速公路用可调节式交通安全锥，所述安全锥柱状卡体20上端通过顶部辅助环过渡台4连接顶部辅助环3，下端螺纹连接安全锥过渡台21；所述安全锥过渡台21下端连接安全锥锥体6；所述安全锥锥体6下端连接锥体底板8；所述安全锥锥体6外表面贴有等距的环形警示条纹7。

一种高速公路用可调节式交通安全锥，所述可伸缩条形模块板2上连接有模块板滑道15；所述可伸缩条形模块板2通过滑道螺杆16穿过模块板滑道15实现彼此连接；所述滑道螺杆16末端连接滑道螺杆螺纹台18；所述滑道螺杆螺纹台18供连接滑道螺母19之用；所述最末端的可伸缩条形模块板2连接安全锥卡板5；所述安全锥卡板5上连接安全锥卡孔17。

一种高速公路用可调节式交通安全锥，所述支撑立柱顶栓1包括顶栓头22，二级顶栓螺体23，一级顶栓螺体25；所述顶栓头22连接一级顶栓螺体25；所述一级顶栓螺体25下端连接二级顶栓螺体23；所述二级顶栓螺体23通过螺纹连接支撑立柱11；所述支撑立柱卡板12可在一级顶栓螺体25上转动，下端通过垫板24连接支撑立柱11。

一种高速公路用可调节式交通安全锥，所述抬放调节模块13包括抬放调节板Ⅰ26，抬放调节板Ⅱ27，定位销子28，金属丝29，销孔30；所述抬放调节板Ⅰ26一端连接支撑立柱卡板12，另一端通过定位销子28连接抬放调节板Ⅱ27；所述抬放调节板Ⅱ27另一端连接可伸缩条形模块板2；所述定位销子28末端连接有销孔30；所述金属丝29采用穿过销孔30的方式固定定位销子28。

工作原理：本装置在高速公路两侧安装前，首先确定装置在道路两侧的安装地点和相隔距离，建议每距离150m安装一个，另外根据道路的实际宽度选择合适数量的可伸缩条形模块板2，数量选择标准是两侧安全锥充分拉开后可实现接触，数量选择完毕后，即可进行安装。

安装时，首先通过支撑立柱固定板9和立柱固定板通孔10将支撑立柱11牢固树立在道路两侧，在支撑立柱11上垫加垫板24，手持顶栓头22将二级顶栓螺体23旋入支撑立柱11，使得支撑立柱卡板12定位在支撑立柱11上端，并可绕一级顶栓螺体25转动；将滑道螺杆16穿过模块板滑道15，并采用螺栓连接的方式连接事先选好的可伸缩条形模块板2，最末端可伸缩条形模块板2采用焊接的方式连接安全锥卡板5。

安装安全锥锥体6时，将安全锥卡板5上的安全锥卡孔17对准安全锥过渡台21的中心，手动旋转顶部辅助环过渡台4将安全锥柱状卡体20旋入安全锥过渡台21以实现螺纹连接；在安装抬放调节模块13时，将抬放调节板Ⅰ26和抬放调节板Ⅱ27对准中心位置，而后将定位销子28插入，再将金属丝29从销孔30中穿过，最后将金属丝29进行弯曲，以防止其从销孔30中脱落，达到连接可伸缩条形模块板2和支撑立柱卡板12的目的。

在使用时，将安全锥锥体6快速抬起，将可伸缩条形模块板2充分拉出，放于高速公路路面以起到警示作用，不使用时，将可伸缩条形模块板2收缩起来，通过抬放调节模块13与可以分别绕一级顶栓螺体25和安全锥柱状卡体20旋转的支撑立柱卡板12和安全锥卡板5将安全锥锥体6平行放于道路两侧。

应该指出的是，本装置可以根据道路的宽度对可伸缩条形模块板2的数量随时进行调节，同时也可以在发生事故时对事故路段进行多级远距离警示，即通过启用事故路段上游不同距离和数量的本装置进行提前预警，以避免二次事故的发生。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种高速公路用可调节式交通安全锥，包括支撑立柱顶栓，可伸缩条形模块板，顶部辅助环，顶部辅助环过渡台，安全锥卡板，安全锥锥体，环形警示条纹，锥体底板，支撑立柱固定板，立柱固定板通孔，支撑立柱，支撑立柱卡板，抬放调节模块，模块板警示条纹，模块板滑道，滑道螺杆，安全锥卡孔，滑道螺杆螺纹台，滑道螺母，安全锥柱状卡体，安全锥过渡台，顶栓头，二级顶栓螺体，垫板，一级顶栓螺体，抬放调节板Ⅰ，抬放调节板Ⅱ，定位销子，金属丝，销孔，其特征在于：所设置的可伸缩条形模块板根据实际需要对警示范围进行调节，定点定距设置在高速公路两侧；所述支撑立柱上端连接支撑立柱顶栓，下端连接支撑立柱固定板，中上部连接支撑立柱卡板；所述支撑立柱卡板可在支撑立柱上实现转动；所述支撑立柱卡板通过抬放调节模块连接可伸缩条形模块板；所述可伸缩条形模块板连接另一个可伸缩条形模块板，同时连接安全锥卡板；所述安全锥卡板连接安全锥柱状卡体，能够绕安全锥柱状卡体转动；所述支撑立柱固定板上连接立柱固定板通孔；所述可伸缩条形模块板侧面贴有模块板警示条纹；所述安全锥柱状卡体上端通过顶部辅助环过渡台连接顶部辅助环，下端螺纹连接安全锥过渡台；所述安全锥过渡台下端连接安全锥锥体；所述安全锥锥体下端连接锥体底板；所述安全锥锥体外表面贴有等距的环形警示条纹；所述可伸缩条形模块板上连接有模块板滑道；所述可伸缩条形模块板通过滑道螺杆穿过模块板滑道实现彼此连接；所述滑道螺杆末端连接滑道螺杆螺纹台；所述滑道螺杆螺纹台供连接滑道螺母之用；所述最末端的可伸缩条形模块板连接安全锥卡板；所述安全锥卡板上连接安全锥卡孔；所述支撑立柱顶栓包括顶栓头，二级顶栓螺体，一级顶栓螺体；所述顶栓头连接一级顶栓螺体；所述一级顶栓螺体下端连接二级顶栓螺体；所述二级顶栓螺体通过螺纹连接支撑立柱；所述支撑立柱卡板可在一级顶栓螺体上转动，下端通过垫板连接支撑立柱；所述抬放调节模块包括抬放调节板Ⅰ，抬放调节板Ⅱ，定位销子，金属丝，销孔；所述抬放调节板Ⅰ一端连接支撑立柱卡板，另一端通过定位销子连接抬放调节板Ⅱ；所述抬放调节板Ⅱ另一端连接可伸缩条形模块板；所述定位销子末端连接有销孔；所述金属丝采用穿过销孔的方式固定定位销子。

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