CN216388709U - 一种交通救援用路面警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及园林绿化技术领域，且公开了一种交通救援用路面警示装置，包括两个支架，两个所述支架的内部侧壁上均固定安装有滑轨，两个所述滑轨的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有弧形夹板。该交通救援用路面警示装置，将两个支架夹紧在立柱两侧后，通过设置的螺纹转轴，旋转螺纹转轴，使螺纹套筒沿着螺纹转轴的方向上下移动，进而通过铰接的连接杆，推动螺纹柱旋转，调节螺纹柱与支架之间的夹角，以适应不同的工作需求，调节完成后，螺纹柱、螺纹杆，立柱和连接杆组成三角形结构，提高了装置的稳定性，保证能够对立柱提供稳定的支撑力，且不使用后，拧松第一螺栓即可将两个支架拆除，可反复使用，降低使用成本。

Description

一种交通救援用路面警示装置

技术领域

本实用新型涉及园林绿化技术领域，具体为一种交通救援用路面警示装置。

背景技术

道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等。一般来说，道路救援都是要收费，只是收取的方式略有差异。

在道路救援时，往往需要放置警示牌，而现有的警示牌仅仅是通过一根立柱作为支撑机构，在使用时极易被风吹到，导致道路上路过的车辆无法看见，部分警示牌还会被风吹至马路上，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通救援用路面警示装置，解决了现有的警示牌仅仅是通过一根立柱作为支撑机构，在使用时极易被风吹到，导致道路上路过的车辆无法看见，部分警示牌还会被风吹至马路上，存在一定的安全隐患的问题。

（二）技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种交通救援用路面警示装置，包括两个支架，广告牌和立柱，两个所述支架的内部侧壁上均固定安装有滑轨，两个所述滑轨的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有弧形夹板，两个所述弧形夹板相背的一侧通过轴承转动连接有第一螺栓，两个所述支架相背的一侧均固定安装有第一螺母，所述第一螺栓与所述第一螺母之间螺纹连接，右侧所述支架的两侧面固定安装有长板，所述长板的外表面开设有一组限位孔，左侧支架的外表面固定安装有两个限位板，两个所述限位板远离所述支架的一端之间固定连接有第二螺母，所述第二螺母的内部螺纹连接有第二螺栓，两个所述支架的外表面均开设有圆孔两个所述支架的下表面均活动安装有内部中空的螺纹柱，所述螺纹柱的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹柱的外表面固定安装有两个固定板，两个所述固定板的外表面之间通过轴承转动连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴的外表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒与所述支架的下表面之间活动安装有连接杆。

优选的，所述限位孔的数量大于四个，且每两个相邻的所述限位孔之间的距离相同。

优选的，两个所述弧形夹板相对的一侧均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述螺纹柱与所述支架之间的夹角范围为六十一百五十度。

优选的，两个所述螺纹杆的一端贯穿并延伸至所述螺纹柱的外侧，且活动安装有脚板。

优选的，所述脚板的外表面开设有两个通孔，两个所述通孔关于所述螺纹杆对称分布。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通救援用路面警示装置，具备以下有益效果：

（1）该交通救援用路面警示装置，在使用时，将两个支架，分别放置在立柱的两侧，将长板插入两个限位板之间，根据立柱直径，调节两个直接之间的距离，然后拧紧第一螺栓，使第一螺栓的一端插入对应的限位孔内，然后旋转第二螺栓，使两个弧形夹板夹紧立柱，起到适应不同直径大小的立柱效果，扩大了装置的使用范围。

（2）该交通救援用路面警示装置，在使用时，将两个支架夹紧在立柱两侧后，通过设置的螺纹转轴，旋转螺纹转轴，使螺纹套筒沿着螺纹转轴的方向上下移动，进而通过铰接的连接杆，推动螺纹柱旋转，调节螺纹柱与支架之间的夹角，以适应不同的工作需求，调节完成后，螺纹柱、螺纹杆，立柱和连接杆组成三角形结构，提高了装置的稳定性，保证能够对立柱提供稳定的支撑力，且可通过旋转螺纹杆的方式，调节脚板与支架支架的距离，进一步扩大了装置的使用范围，以适应不同类型的立柱，且不使用后，拧松第一螺栓即可将两个支架拆除，可反复使用，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A的结构放大图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、支架；2、滑轨；3、滑块；4、弧形夹板；5、第一螺栓；6、第一螺母；7、长板；8、限位孔；9、限位板；10、第二螺母；11、第二螺栓；12、螺纹柱；13、螺纹杆；14、固定板；15、螺纹转轴；16、螺纹套筒；17、连接杆；18、脚板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种交通救援用路面警示装置，广告牌19和立柱20，包括两个支架1，两个支架1的内部侧壁上均固定安装有滑轨2，两个滑轨2的内部均滑动连接有滑块3，两个滑块3之间固定连接有弧形夹板4，两个弧形夹板4相背的一侧通过轴承转动连接有第一螺栓5，两个支架1相背的一侧均固定安装有第一螺母6，第一螺栓5与第一螺母6之间螺纹连接，右侧支架1的两侧面固定安装有长板7，长板7的外表面开设有一组限位孔8，左侧支架1的外表面固定安装有两个限位板9，两个限位板9远离支架1的一端之间固定连接有第二螺母10，第二螺母10的内部螺纹连接有第二螺栓11，两个所述支架1的外表面均开设有圆孔，第二螺栓11的一端可插入圆孔内，两个支架1的下表面均活动安装有内部中空的螺纹柱12，螺纹柱12的内部螺纹连接有螺纹杆13，螺纹柱12的外表面固定安装有两个固定板14，两个固定板14的外表面之间通过轴承转动连接有螺纹转轴15，螺纹转轴15的外表面螺纹连接有螺纹套筒16，两个固定板14之间固定连接有滑竿，滑竿的外表面套设有滑套，滑套与螺纹套筒16之间固定连接，螺纹套筒16与支架1的下表面之间活动安装有连接杆17。

进一步的，限位孔8的数量大于四个，且每两个相邻的限位孔8之间的距离相同，不同直径的立柱，对应不同的限位孔8，可适应不同直径的立柱。

进一步的，两个弧形夹板4相对的一侧均固定连接有橡胶垫，起到避免出现夹痕的效果，避免损坏立柱的表皮。

进一步的，螺纹柱12与支架1之间的夹角范围为六十一百五十度，起到保证装置稳定运行的效果，避免因角度过大或过小造成的装置无法使用的现象出现。

进一步的，两个螺纹杆13的一端贯穿并延伸至螺纹柱12的外侧，且活动安装有脚板18，脚板18的底部安装有摩擦垫，提高与地面之间的摩擦力。

进一步的，脚板18的外表面开设有两个通孔，两个通孔关于螺纹杆13对称分布，在使用时，可通过铆钉或锚杆等结构，将脚板18固定在地面上，提高装置的稳定性。

综上所述，该交通救援用路面警示装置，在使用时，将两个支架1，分别放置在立柱的两侧，将长板7插入两个限位板9之间，根据立柱直径，调节两个直接1之间的距离，然后拧紧第一螺栓5，使第一螺栓5的一端插入对应的限位孔9内，然后旋转第二螺栓11，使两个弧形夹板4夹紧立柱，起到适应不同直径大小的立柱效果，扩大了装置的使用范围。

该交通救援用路面警示装置，在使用时，将两个支架1夹紧在立柱两侧后，通过设置的螺纹转轴15，旋转螺纹转轴15，使螺纹套筒16沿着螺纹转轴15的方向上下移动，进而通过铰接的连接杆17，推动螺纹柱12旋转，调节螺纹柱12与支架1之间的夹角，以适应不同的工作需求，调节完成后，螺纹柱12、螺纹杆13，立柱和连接杆17组成三角形结构，提高了装置的稳定性，保证能够对立柱提供稳定的支撑力，且可通过旋转螺纹杆13的方式，调节脚板18与支架1支架的距离，进一步扩大了装置的使用范围，以适应不同类型的立柱，且不使用后，拧松第一螺栓5即可将两个支架1拆除，可反复使用，降低使用成本。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通救援用路面警示装置，包括两个支架（1）、广告牌（19）和立柱（20），其特征在于：两个所述支架（1）的内部侧壁上均固定安装有滑轨（2），两个所述滑轨（2）的内部均滑动连接有滑块（3），两个所述滑块（3）之间固定连接有弧形夹板（4），两个所述弧形夹板（4）相背的一侧通过轴承转动连接有第一螺栓（5），两个所述支架（1）相背的一侧均固定安装有第一螺母（6），所述第一螺栓（5）与所述第一螺母（6）之间螺纹连接，右侧所述支架（1）的两侧面固定安装有长板（7），所述长板（7）的外表面开设有一组限位孔（8），左侧支架（1）的外表面固定安装有两个限位板（9），两个所述限位板（9）远离所述支架（1）的一端之间固定连接有第二螺母（10），所述第二螺母（10）的内部螺纹连接有第二螺栓（11），两个所述支架（1）的外表面均开设有圆孔，两个所述支架（1）的下表面均活动安装有内部中空的螺纹柱（12），所述螺纹柱（12）的内部螺纹连接有螺纹杆（13），所述螺纹柱（12）的外表面固定安装有两个固定板（14），两个所述固定板（14）的外表面之间通过轴承转动连接有螺纹转轴（15），所述螺纹转轴（15）的外表面螺纹连接有螺纹套筒（16），所述螺纹套筒（16）与所述支架（1）的下表面之间活动安装有连接杆（17）。

2.根据权利要求1所述的一种交通救援用路面警示装置，其特征在于：所述限位孔（8）的数量大于四个，且每两个相邻的所述限位孔（8）之间的距离相同。

3.根据权利要求1所述的一种交通救援用路面警示装置，其特征在于：两个所述弧形夹板（4）相对的一侧均固定连接有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种交通救援用路面警示装置，其特征在于：所述螺纹柱（12）与所述支架（1）之间的夹角范围为六十一百五十度。

5.根据权利要求1所述的一种交通救援用路面警示装置，其特征在于：两个所述螺纹杆（13）的一端贯穿并延伸至所述螺纹柱（12）的外侧，且活动安装有脚板（18）。

6.根据权利要求5所述的一种交通救援用路面警示装置，其特征在于：所述脚板（18）的外表面开设有两个通孔，两个所述通孔关于所述螺纹杆（13）对称分布。

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