CN104859695A - 移动式避雷器试验车 - Google Patents

Abstract

本发明给出了一种移动式避雷器试验车，它作为一种合适的试验平台，可以对停电后的避雷器进行现场试验，使合格后的避雷器实现快速更换。它主要包括车体、支撑座、接线夹、绝缘杆和试验线固定装置，其中，车体主要起支撑作用，其下端设有与大地绝缘的橡胶轮和增强整体稳定性的配重；支撑座设置在车体上，可实现多个避雷器的快速拆装，并设有与大地接通的接地线；接线夹与试验线连接，夹持在避雷器顶端对给避雷器通电；试验线固定装置用于试验线的悬空固定，绝缘杆设置在试验线固定装置下面，用于试验线固定装置高度调节。它结构简单，安全可靠，使用方便。

Description

移动式避雷器试验车

技术领域

本发明涉及避雷器试验装置技术领域，具体地说是一种移动式避雷器试验车。

背景技术

避雷器是用于保护电气设备免受高瞬态过电压危害并限制续流时间也常限制续流赋值的一种电器。

在供电公司电气试验专业中，每年都需要对大批量的避雷器拆除后进行试验，试验合格后再进行安装，实现避雷器的重复利用；但是，现有技术中由于在现场试验缺少专业的试验平台，给现场试验造成了诸多不便。

目前为保证避雷器的正常供应使用，主要有以下解决方案：

方案一：一次性购入大批的新避雷器，集中在试验中心进行试验后再运输到现场进行更换，替换下来的避雷器返回至试验中心进行集中试验，合格的避雷器作备品储存以待后续使用。

但是，此种方案需要占用很大一部分资金，从而增加了企业成本；而且由于避雷器易受潮失效，拆除的旧避雷器需要符合技术要求的储存仓库，否则会造成避雷器性能降低影响正常使用，因此保管备存也比较麻烦，从而该种方案不为一些公司采用。

方案二：许多公司会直接在现场将避雷器拆下，然后将避雷器送到试验中心进行试验，试验合格后再送回现场进行安装。

此种方案虽然节省了资金，降低了储存难度，但是，由于目前现场缺乏合适的试验平台，拆除后送到试验中心进行试验，延长了电力设备的停电时间，不符合电力企业优质服务和增供扩销的要求。

因此，如何获得合适的试验平台，实现避雷器现场的快速试验和更换，是本技术领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中缺乏合适的试验平台，无法实现避雷器现场的快速试验和更换的问题，本发明的目的在于提供一种移动式避雷器试验车，它可以对停电后的避雷器进行现场试验，使合格后的避雷器实现快速更换，不仅无需耗用大量资金去购入大量备品，而且缩短了停电时间，符合电力企业优质服务和增供扩销的要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：一种移动式避雷器试验车，其特征在于，包括车体、支撑座、接线夹、绝缘杆和试验线固定装置；

所述车体下端设有便于整体移动的橡胶轮，所述车体一侧设有把手，所述车体设有配重；

所述支撑座用于避雷器的支撑固定，设置在所述车体上端，所述支撑座包括第一固定板、第二固定板和接地线，所述支撑座前侧设有第一槽口，所述第一固定板和第二固定板分别设有与所述第一槽口上下对齐的钳口和第二槽口，所述第一固定板和第二固定板栓接固定在所述支撑座上，接有接地线夹的所述接地线设置在所述支撑座右侧；

所述接线夹夹持在所述避雷器上端用于对所述避雷器通电，所述接线夹左侧手柄上设有第一连接端子，试验线的自由端设有第二连接端子，所述第一连接端子和第二连接端子通过连接螺母连接固定；

所述试验线固定装置包括第二固定座和试验线固定管，所述试验线固定管铰接设置在所述第二固定座上，并能实现竖直方向角度的调节；

所述绝缘杆高度可调，其上端与所述第二固定座固定连接，其下端与所述车体上设置的第一固定座固定连接。

进一步地，所述第二固定座上端设有带通孔的第一耳板，所述试验线固定管下侧设有带通孔的第二耳板，所述第二耳板通过紧固螺栓与所述第一耳板铰接，所述紧固螺栓设有第二蝶形螺母。

进一步地，所述第一固定座上设有丝柱，所述绝缘杆包括多根螺纹连接的管体，其中，每两根所述管体连接处设有紧固连接套，所述紧固连接套设有调节螺栓，所述调节螺栓设有第一蝶形螺母，所述绝缘杆最下端管体设有与所述丝柱螺纹连接的内螺纹。

进一步地，所述第一连接端子的端部设有环形凸缘，所述连接螺母右端设有对所述环形凸缘限位的挡肩，所述连接螺母套置在所述第一连接端子上，所述第二连接端子设有与所述连接螺母螺纹配合的外螺纹。

进一步的，所述橡胶轮共四个，其中，位于左侧的两个为定向轮，位于右侧的两个为带刹车制动的万向轮。

进一步地，所述第一槽口、第一固定板和第二固定板在所述支撑座上均匀分布多个。

进一步地，所述接线夹为铰接设置的多个，其中，每个所述接线夹可沿所述铰接处在竖直平面内进行转动。

进一步地，所述支撑座底端设有高度可调的铰接架，所述铰接架下端固定设置在所述车体上端设有的凹槽中，所述支撑座后侧面设有销孔，所述车体设有高度调节板，所述高度调节板设有高度调节通孔，所述支撑座高度可调，并通过销轴穿过所述高度调节通孔和所述销孔将所述支撑座固定。

进一步地，所述车体上设有工具抽屉。

本发明的有益效果是：

第一、利用本发明可对停电后的避雷器进行现场试验，不仅无需耗用大量资金去购入大量备品，而且缩短了停电时间，符合电力企业优质服务和增供扩销的要求；而且本发明在支撑板上设有可拆卸的接地线，并在接地线的自由端设有接地线夹，可根据具体工况更换接地线，并利用接地线夹对试验平台进行接地，操作快捷方便。

第二、本发明设有避雷器固定装置，该装置不仅能根据避雷器型号实现高度可调，而且能够实现避雷器的快速拆装；具体使用中，只需将避雷器顺着支撑座上的第一槽口滑入第一固定板和第二固定板的槽口中，然后再轻轻转动避雷器即可实现避雷器的整体固定(其中，由于第一固定板上的槽口为类似扳手的钳口，它能够将避雷器固定端的螺母夹紧，在转动避雷器时，避雷器用于固定连接螺栓的固定轴端面会与所述第二固定板贴紧，从而将避雷器卡紧固定)，相较以往中，将避雷器端部螺栓插入固定板后采用扳手拧紧的操作，方便快捷，极大提高工作效率。

第三、利用本发明设置的可调节式接线夹，既可实现多个(通常优选三个)避雷器的同步测试，也可以实现对单个避雷器的快速测试；由于接线夹之间采用铰接形式连接，在实际测试中，多个避雷器同步测试时，如果测试电流没有问题，则所有的避雷器没有问题，更换下一批即可；如果电流变小则其中的某个避雷器有问题，只需依次将接线夹由远离测试线一端依次与避雷器分离，即可筛选出有问题的避雷器，从而有效提高操作效率。

第四、本发明设有试验线固定装置，它通过连接杆实现高度可调，并能实现试验线角度的调节；使得试验线与伸缩杆保持一定角度，保证试验线的有效悬空，消除试验中因试验线脱落带来的安全隐患。

第五、本发明中在试验线自由端设有第二连接端子，它与接线夹上的第一连接端子通过螺栓实现快速拆装，同时第二连接端子保证试验线在试验线固定管中的快速穿插，便于现场的快速拆装。

第六、本发明设有带刹车制动的橡胶轮，保证车体与大地的绝缘性，并设有便于试验车移动的车体把手，可在现场实现试验车的自由移动；除此之外，还设有可拆卸的配重，保证试验车体的整体稳定性，防止试验车倾倒。

附图说明

图1为本发明的轴视结构示意图；

图2位本发明的正视结构示意图；

图3为本发明中高压线固定装置的轴视结构示意图；

图4为本发明中避雷器固定装置的轴视结构示意图；

图5为本发明中避雷器固定板的轴视结构示意图；

图6为图2中A部分的放大结构示意图；

图中：1车体、11第一固定座，111丝柱，12配重，13橡胶轮，14工具抽屉，15把手，16高度调节板，161高度调节通孔，2支撑座，21第一槽口，22接地线，221接地线夹，23铰接架，24第一固定板，241钳口，25第二固定板，251第二槽口，26销孔，3避雷器，4接线夹，41第一连接端子，411环形凸缘，42连接螺母，421挡肩，5绝缘杆，51紧固连接套，511第一蝶形螺母，6试验线固定装置,61第二固定座，611第一耳板，62试验线固定管，621第二耳板，63紧固螺栓，631第二蝶形螺母，7高压线，71第二连接端子。

具体实施方式

如图1至图6所示，本发明给出的移动式避雷器试验车，主要包括车体1、支撑座2、接线夹4、绝缘杆5和试验线固定装置6。

如图1和图2所示，所述车体1为不锈钢材质焊接而成的长方体结构，其下端设有便于整体移动的橡胶轮131，并在所述车体1一侧设有适合推动的把手15，同时为保证车体1的整体稳定性，所述车体1设有配重12。

在具体实施例中，所述橡胶轮131共四个，设置在车体1下侧四个角端；其中，位于左侧的两个为定向轮，位于右侧的两个为带刹车制动的万向轮，这样，橡胶轮保证车体与大地的绝缘性，同时使车体1具有较好的灵活性，而且万向轮带刹车制动液便于在将车体1固定，防止试验中出现移动带来安全隐患。

如图1和图2所示，所述支撑座2主要用于避雷器3的支撑固定，设置在所述车体1上端；如图4和图5所示，所述支撑座2包括第一固定板24、第二固定板25和接地线22，所述支撑座2前侧设有第一槽口21，所述第一固定板24和第二固定板25分别设有与所述第一槽口21上下对齐的钳口241和第二槽口251，所述第一固定板24和第二固定板25栓接固定在所述支撑座21上，接有接地线夹221的所述接地线22设置在所述支撑座2右侧。

具体实施例中，支撑座2优选导电性好的铜质材料，接地线22固定设置在所述支撑座2右侧，该处可将接地线22直接焊接在支撑座2右侧。

在具体使用时，只需将避雷器3顺着支撑座2上的第一槽口21滑入第一固定板24和第二固定板25的槽口中，然后再轻轻转动避雷器3即可实现避雷器3的整体固定(其中，由于第一固定板24上的槽口为类似扳手的钳口241，它能够将避雷器3固定端的螺母夹紧，在转动避雷器时，避雷器用于固定连接螺栓的固定轴端面会与所述第二固定板25贴紧，从而将避雷器卡紧固定)，相较以往中将避雷器端部螺栓插入固定板后再采用扳手拧紧的操作，此种方式方便快捷，极大提高工作效率。

如图1和图2所示，所述接线夹4夹持在所述避雷器3上端用于对所述避雷器3通电，所述接线夹4左侧手柄上设有第一连接端子41，试验线7的自由端设有第二连接端子71，所述第一连接端子41第二连接端子71通过连接螺母42连接固定。

具体实施例中，如图6所示，所述第一连接端子41的端部设有环形凸缘411，所述连接螺母42右端设有对所述环形凸缘411限位的挡肩421，所述连接螺母42套置在所述第一连接端子41上，所述第二连接端子71设有与所述连接螺母42螺纹配合的外螺纹。

这样，试验线7通过第二连接端子71与接线夹4上的第一连接端子41通过连接螺栓42实现快速拆装，同时第二连接端子71又保证试验线7在下述试验线固定管62中的快速穿插，从而便于现场的快速拆装。

如图3所示，所述试验线固定装置6包括第二固定座62和试验线固定管63，所述试验线固定管63铰接设置在所述第二固定座62上，并能实现竖直方向角度的调节。

具体实施例中，所述第二固定座62上端设有带通孔的第一耳板611，所述试验线固定管63下侧设有带通孔的第二耳板621，所述第二耳板621通过紧固螺栓63与所述第一耳板611铰接，所述紧固螺栓63设有第二蝶形螺母631。

这样，通过调节第二蝶形螺母631能够实现所述试验线固定管63在竖直方向角度的调节，使得试验线7与下述伸缩杆5保持一定角度，保证试验线7的有效悬空，消除试验中因试验线脱落带来的安全隐患。

如图1所示，所述绝缘杆5高度可调，其上端与所述第二固定座62固定连接，其下端与所述车体1上设置的第一固定座11固定连接。

具体实施例中，如图2所示，所述第一固定座11上设有丝柱111，所述绝缘杆5最下端管体设有与所述丝柱111螺纹连接的内螺纹，所述绝缘杆5包括多根螺纹连接的管体；其中，所述管体由下往上依次变粗，在每两根所述管体连接处，处在上端的管体设有外螺纹，处在下端的管体设有与该所述外螺纹配合的内螺纹，这样管体之间通过螺纹配合，该绝缘杆5能够实现高度可调。

为进一步增强绝缘杆5的稳固性，如图1所示，每两根所述管体连接处设有紧固连接套51，所述紧固连接套51设有调节螺栓，所述调节螺栓上设有第一蝶形螺母511；其中，所述紧固连接套51设有内螺纹，处在下端的所述管体设有外螺纹，所述紧固连接套51与处在下端的所述管体通过螺纹配合，并通过转动第一蝶形螺母511实现两者的紧固连接，从而增强了绝缘杆的稳固性。

作为上述技术方案的一种改进，我提高试验效率，如图1和图2所示，所述第一槽口21、第一固定板24和第二固定板25在所述支撑座2上均匀分布的多个，具体实施例中，优选三个。

相应地，如图1和图2中所示，所述接线夹4为铰接设置的多个，所述接线夹4与上述多个第一槽口21一一对应；具体实施例中，接线夹4通过连接杆铰接在一起，且每个接线夹4可沿所述铰接处在竖直平面内进行转动。

这样，利用本发明设置的可调节式接线夹，既可实现多个(优选三个)避雷器3的同步测试，也可以实现对单个避雷器3的快速测试；由于接线夹4之间采用铰接形式连接，在实际测试中，多个(优选三个)避雷器3同步测试时，如果测试电流没有问题，则所有的避雷器3均没有问题，直接更换下一批即可；如果电流变小则其中的某个避雷器3有问题，只需依次将接线夹4由远离测试线7一端依次沿铰接处与避雷器3分离，即可筛选出有问题的避雷器3，从而有效提高操作效率。

作为上述技术方案的一种改进，如图4所示，所述支撑座2底端设有调节高度的可伸缩铰接架23，该铰接架23在现有升降平台中多有应用，在此不再详细描述。

具体实施例中，所述铰接架23下端固定设置在所述车体1上端设有的凹槽中，所述支撑座2后侧面设有两个销孔26，所述车体1设有高度调节板16，所述高度调节板16设有高度调节通孔161；这样在向上拉动支撑座2时，所述铰接23架长度同步变长，调节至合适高度时，在所述销孔26与所述高度调节通孔161同心时，插入销轴将所述支撑座2固定。

这样，可根据避雷器3的型号，随时调节支撑板2的高度，使其与所述绝缘杆5的高度相适应，使试验线7有效悬空，保证试验效率。

进一步地，所述车体1上还设有工具抽屉14，在作业现场使用的一些小工具可随时放在所述工具抽屉14中，便于将工具进行归拢，方便取用。

本发明中，“左、右”“上、下”均是为了方便描述位置关系而采用的相对位置，因此不能作为绝对位置理解为对保护范围的限制。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

以上所述结合附图对本发明的优选实施方式和实施例作了详述，但是本发明并不局限于上述实施方式和实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种移动式避雷器试验车，其特征在于，包括车体(1)、支撑座(2)、接线夹(4)、绝缘杆(5)和试验线固定装置(6)；

所述车体(1)下端设有便于整体移动的橡胶轮(131)，所述车体(1)一侧设有把手(15)，所述车体(1)设有配重(12)；

所述支撑座(2)用于避雷器(3)的支撑固定，设置在所述车体(1)上端，所述支撑座(2)包括第一固定板(24)、第二固定板(25)和接地线(22)，所述支撑座(2)前侧设有第一槽口(21)，所述第一固定板(24)和第二固定板(25)分别设有与所述第一槽口(21)上下对齐的钳口(241)和第二槽口(251)，所述第一固定板(24)和第二固定板(25)栓接固定在所述支撑座(2)上，接有接地线夹(221)的所述接地线(22)设置在所述支撑座(2)右侧；

所述接线夹(4)夹持在所述避雷器(3)上端用于对所述避雷器(3)通电，所述接线夹(4)左侧手柄上设有第一连接端子(41)，试验线(7)的自由端设有第二连接端子(71)，所述第一连接端子(41)和第二连接端子(71)通过连接螺母(42)连接固定；

所述试验线固定装置(6)包括第二固定座(61)和试验线固定管(62)，所述试验线固定管(62)铰接设置在所述第二固定座(61)上，并能实现竖直方向角度的调节；

所述绝缘杆(5)高度可调，其上端与所述第二固定座(61)固定连接，其下端与所述车体(1)上设置的第一固定座(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的移动式避雷器试验车，其特征在于，所述第二固定座(61)上端设有带通孔的第一耳板(611)，所述试验线固定管(62)下侧设有带通孔的第二耳板(621)，所述第二耳板(621)通过紧固螺栓(63)与所述第一耳板(611)铰接，所述紧固螺栓(63)设有第二蝶形螺母(631)。

3.根据权利要求1所述的移动式避雷器试验车，其特征在于，所述第一固定座(11)上设有丝柱(111)，所述绝缘杆(5)包括多根螺纹连接的管体，其中，每两根所述管体连接处设有紧固连接套(51)，所述紧固连接套(51)设有调节螺栓，所述调节螺栓设有第一蝶形螺母(511)，所述绝缘杆(5)最下端管体设有与所述丝柱(111)螺纹连接的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的移动式避雷器试验车，其特征在于，所述第一连接端子(41)的端部设有环形凸缘(411)，所述连接螺母(42)右端设有对所述环形凸缘(411)限位的挡肩，所述连接螺母(42)套置在所述第一连接端子(41)上，所述第二连接端子(71)设有与所述连接螺母(42)螺纹配合的外螺纹。

5.根据权利要求1所述的移动式避雷器试验车，其特征在于，所述橡胶轮(13)共四个，其中，位于左侧的两个为定向轮，位于右侧的两个为带刹车制动的万向轮。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的移动式避雷器试验车，其特征在于，所述第一槽口(21)、第一固定板(24)和第二固定板(25)在所述支撑座(2)上均匀分布多个。

7.根据权利要求6所述的移动式避雷器试验车，其特征在于，所述接线夹(4)为铰接设置的多个，其中，每个所述接线夹(4)可沿所述铰接处在竖直平面内进行转动。

8.根据权利要求7所述的移动式避雷器试验车，其特征在于，所述支撑座(2)底端设有高度可调的铰接架(23)，所述铰接架(23)下端固定设置在所述车体(1)上端设有的凹槽中，所述支撑座(2)后侧面设有销孔(26)，所述车体(1)设有高度调节板(16)，所述高度调节板(16)设有高度调节通孔(161)，所述支撑(2)座高度可调，并通过销轴穿过所述高度调节通孔(161)和所述销孔(26)将所述支撑座(2)固定。

9.根据权利要求8所述的移动式避雷器试验车，其特征在于，所述车体(1)上设有工具抽屉(14)。