CN220521160U - 一种交通道路限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通道路限高装置，包括限高杆、两个支架、开设于每个所述支架内部侧壁的导向槽，所述支架内设置有支撑杆，所述支撑杆侧壁固定连接有滑动设置在导向槽内部的导向块，所述支撑杆顶部固定连接有下支撑环，所述限高杆两端均搭设在下支撑环内部，所述下支撑环上可拆卸安装有上压紧环。本实用新型中，首先将限高杆两端设置在下支撑环内，通过上压紧环对限高杆进行压紧固定，接着两人分别握持两侧的握杆，将限高杆抬起，移动至合适的位置后，通过螺栓对连接框的位置进行锁定，也就对限高杆的高度进行锁定；其次本申请中为了对限高杆的高度进行确定，设置指示块和刻度尺，当指示块对准刻度尺上的刻度时，表示当前限高杆的高度。

Description

一种交通道路限高装置

技术领域

本实用新型涉及交通道路限高技术领域，具体为一种交通道路限高装置。

背景技术

随着城市的快速发展，高等级公路和高架桥的数量也越来越多，为了保证道路桥梁的安全，要对大型货车进行限制通行，最简单有效地方法是设置限高装置，限高装置一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏。

不同道路限制的高度标准是不同的，因此根据需求对通行的高度进行调节，提高限高装置使用的灵活度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通道路限高装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通道路限高装置，包括限高杆、两个支架、开设于每个所述支架内部侧壁的导向槽，所述支架内设置有支撑杆，所述支撑杆侧壁固定连接有滑动设置在导向槽内部的导向块，所述支撑杆顶部固定连接有下支撑环，所述限高杆两端均搭设在下支撑环内部，所述下支撑环上可拆卸安装有上压紧环，对限高杆固定时，所述上压紧环压紧设置在限高杆上，所述支撑杆一侧固定连接有连接框，所述连接框的两端滑动设置在支架上，所述连接框上螺纹插设有两个对称分布的可对连接框位置锁定的螺栓。

优选的，所述连接框端部固定连接有指示块，所述支架上固定连接有刻度尺，当指示块对准刻度尺相应刻度线时，显示当前限高杆高度。

优选的，所述限高杆顶部固定安装有限高标牌。

优选的，所述限高标牌底端固定连接有螺柱，所述限高杆上固定连接有内螺纹套，所述螺柱下端螺纹插设在内螺纹套内部。

优选的，所述连接框侧壁固定连接有横置的握杆，便于抬升限高杆。

优选的，每个所述支架内开设的导向槽数量为两个，每个所述支撑杆上固定的导向块数量为两个。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种交通道路限高装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型中，首先将限高杆两端设置在下支撑环内，然后通过上压紧环对限高杆进行压紧固定，接着两人分别握持两侧的握杆，将限高杆抬起，移动至合适的位置后，通过螺栓对连接框的位置进行锁定，也就对限高杆的高度进行锁定；其次本申请中为了对限高杆的高度进行确定，设置指示块和刻度尺，当指示块对准刻度尺上的刻度时，表示当前限高杆的高度。

2、本实用新型中，限高标牌底部的螺柱与内螺纹套配合，实现限高标牌的安装，实际安装中，可以根据需要更换不同的限高标牌，以表示当前的限高高度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种交通道路限高装置的前视立体结构图；

图2为本实用新型提出的一种交通道路限高装置的限高标牌拆卸状态立体结构图；

图3为图2的A处放大结构图。

图中：1、支架；101、导向槽；2、支撑杆；3、导向块；4、连接框；5、螺栓；6、握杆；7、下支撑环；8、限高杆；9、上压紧环；10、刻度尺；11、指示块；12、限高标牌；13、螺柱；14、内螺纹套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通道路限高装置，包括限高杆8、两个支架1、开设于每个支架1内部侧壁的导向槽101，支架1内设置有支撑杆2，支撑杆2侧壁固定连接有滑动设置在导向槽101内部的导向块3，导向块3的结构与导向槽101匹配，导向块3表面进行抛光处理，降低与导向槽101滑动时的磨损，支撑杆2顶部固定连接有下支撑环7，限高杆8两端均搭设在下支撑环7内部，下支撑环7上可拆卸安装有上压紧环9，此处可以通过螺丝这常规固定方式进行可拆卸安装，对限高杆8固定时，上压紧环9压紧设置在限高杆8上，支撑杆2一侧固定连接有连接框4，连接框4的两端滑动设置在支架1上，连接框4上螺纹插设有两个对称分布的可对连接框4位置锁定的螺栓5。

连接框4侧壁固定连接有横置的握杆6，便于抬升限高杆8。每个支架1内开设的导向槽101数量为两个，每个支撑杆2上固定的导向块3数量为两个，从两侧均为支撑杆2进行导向，使得支撑杆2可以顺利的沿着竖直方向移动调节高度。

首先将限高杆8两端设置在下支撑环7内，然后通过上压紧环9对限高杆8进行压紧固定，接着需要两人分别握持两侧的握杆6，将限高杆8抬起，移动至合适的位置后，旋转螺栓5，与支架1侧壁相抵，对连接框4的位置进行锁定，也就对限高杆8的高度进行锁定。

其次本申请中为了对限高杆8的高度进行确定，在连接框4端部固定连接有指示块11，支架1上固定连接有刻度尺10，当指示块11对准刻度尺10相应刻度线时，显示当前限高杆8高度。

限高杆8顶部固定安装有限高标牌12，限高标牌12底端固定连接有螺柱13，限高杆8上固定连接有内螺纹套14，螺柱13下端螺纹插设在内螺纹套14内部，实际安装前，可以根据需要更换不同的限高标牌12，限高标牌上的信息以表示当前的限高高度，且具体安装时，将螺柱13旋转拧入内螺纹套14内部，实现限高标牌12的安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种交通道路限高装置，其特征在于：包括限高杆(8)、两个支架(1)、开设于每个所述支架(1)内部侧壁的导向槽(101)，所述支架(1)内设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)侧壁固定连接有滑动设置在导向槽(101)内部的导向块(3)，所述支撑杆(2)顶部固定连接有下支撑环(7)，所述限高杆(8)两端均搭设在下支撑环(7)内部，所述下支撑环(7)上可拆卸安装有上压紧环(9)，对限高杆(8)固定时，所述上压紧环(9)压紧设置在限高杆(8)上，所述支撑杆(2)一侧固定连接有连接框(4)，所述连接框(4)的两端滑动设置在支架(1)上，所述连接框(4)上螺纹插设有两个对称分布的可对连接框(4)位置锁定的螺栓(5)。

2.根据权利要求1所述的一种交通道路限高装置，其特征在于：所述连接框(4)端部固定连接有指示块(11)，所述支架(1)上固定连接有刻度尺(10)，当指示块(11)对准刻度尺(10)相应刻度线时，显示当前限高杆(8)高度。

3.根据权利要求1所述的一种交通道路限高装置，其特征在于：所述限高杆(8)顶部固定安装有限高标牌(12)。

4.根据权利要求3所述的一种交通道路限高装置，其特征在于：所述限高标牌(12)底端固定连接有螺柱(13)，所述限高杆(8)上固定连接有内螺纹套(14)，所述螺柱(13)下端螺纹插设在内螺纹套(14)内部。

5.根据权利要求1所述的一种交通道路限高装置，其特征在于：所述连接框(4)侧壁固定连接有横置的握杆(6)，便于抬升限高杆(8)。

6.根据权利要求1所述的一种交通道路限高装置，其特征在于：每个所述支架(1)内开设的导向槽(101)数量为两个，每个所述支撑杆(2)上固定的导向块(3)数量为两个。