CN211713776U - 一种公路施工用警示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种公路施工用警示牌，涉及公路技术领域。该公路施工用警示牌，包括底座，所述底座的外表面固定连接有半圆环，底座的上表面固定连接有安装机构，底座的外部设置有三个支撑机构，位于左侧的两个支撑机构的一端均套接在半圆环的外部，并且位于左侧的两个支撑机构的上端均与安装机构固定连接，安装机构的上表面固定插接有竖杆。该公路施工用警示牌，通过设置支撑机构、安装机构和固定机构，解决了现有技术的施工警示牌与地面的固定不牢固，十分容易受到风吹而倒下，并且当车速过快的时候，警示牌也不容易保持稳定的状态，并且当施工地面不平整的时候，警示牌的放置也不牢固的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路施工用警示牌。
背景技术
随着交通运输业的发展，公路车辆数量呈现大量的增长，这给道路带来了极大的压力，道路维护施工成为一种普遍情况，在道路维护过程中，其他过往的车辆需要减速绕行。目前公路所使用的警示装置，其主要功能是防止车辆发生事故时跃出公路和诱导司机视线的作用作用。
但是现有技术的施工警示牌与地面的固定不牢固，十分容易受到风吹而倒下，并且当车速过快的时候，警示牌也不容易保持稳定的状态，并且当施工地面不平整的时候，警示牌的放置也不牢固。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工用警示牌，解决了现有技术的施工警示牌与地面的固定不牢固，十分容易受到风吹而倒下，并且当车速过快的时候，警示牌也不容易保持稳定的状态，并且当施工地面不平整的时候，警示牌的放置也不牢固的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路施工用警示牌，包括底座，所述底座的外表面固定连接有半圆环，底座的上表面固定连接有安装机构，底座的外部设置有三个支撑机构，位于左侧的两个支撑机构的一端均套接在半圆环的外部，并且位于左侧的两个支撑机构的上端均与安装机构固定连接，安装机构的上表面固定插接有竖杆，位于右侧的支撑机构的左端与底座的圆周面固定连接，位于右侧的支撑机构与竖杆之间设置有固定机构，固定机构的底端与支撑机构铰接，固定机构的上端套接在竖杆的外部，安装机构包括安装台和两个转动板，安装台位于底座的上方并与其固定连接，两个转动板位于安装台的上方并且均与其铰接，两个转动板的上方设置有固定环，固定环的底面分别与两个转动板的上表面固定连接，竖杆固定插接在固定环的内部并与两个转动板固定连接，安装台的圆周面分别与两个支撑机构固定连接，两个转动板之间设置有两个卡板，两个卡板的两端分别与两个转动板固定连接，两个卡板均固定卡接在竖杆的外部，支撑机构包括横杆和锥形块，位于左侧的两个横杆的一端均套接在半圆环的外部，锥形块与横杆远离底座的一端固定连接，位于左侧横杆的上表面均铰接有螺杆，螺杆远离横杆一端的外部均套接有连接板，连接板远离螺杆的一端均与安装台固定连接，螺杆的外部螺纹连接有两个螺帽，两个螺帽互相靠近的一面分别与连接板的上下表面接触，位于左侧两个横杆的一端均固定连接有滑块，滑块均套接在半圆环的外部，固定机构包括套筒、滑杆、套环和两个手轮，套筒的底端与位于右侧的横杆铰接，滑杆插接在套筒的内部，套环与滑杆远离套筒的一端铰接，套环套接在竖杆的外部，两个手轮互相靠近的一端均螺纹插接在套筒的内部并且与滑杆的外表面接触。
优选的，三个支撑机构之间的夹角均为一百二十度，并且三个支撑机构位于同一平面上，安装台分别与三个支撑机构垂直设置，设置三个支撑机构可以增加装置的稳定性。
优选的，所述卡板为圆弧状结构，两个卡板的圆弧结构以安装台的轴心线左右对称设置，设置两个圆弧状结构的卡板可以与竖杆配合，起到固定竖杆的作用。
优选的，所述锥形块的底端为尖端状结构，三个锥形块的底端位于同一平面上，设置尖端状结构的锥形块可以增加装置与地面之间的摩擦力。
优选的，两个手轮以套筒的轴心线前后对称设置，两个手轮可以起到固定滑杆的作用。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种公路施工用警示牌。具备以下有益效果：
1、该公路施工用警示牌，通过设置支撑机构、安装机构和固定机构，通过调节螺帽，螺帽调节的时候可以调节螺杆的高度，进一步的调节位于左侧的两个横杆与地面之间的夹角，可以方便应对倾斜的底面，同时转动两个手轮，手轮拧松的时候可以松开对滑杆的固定，此时滑杆可以相对于套筒滑动，滑杆伸展的时候可以通过套环顶动竖杆，滑杆收缩的时候可以拉动竖杆，可以在倾斜地面的时候始终使竖杆保持与水平面垂直状态，解决了现有技术的施工警示牌与地面的固定不牢固，十分容易受到风吹而倒下，并且当车速过快的时候，警示牌也不容易保持稳定的状态，并且当施工地面不平整的时候，警示牌的放置也不牢固的问题。
2、该公路施工用警示牌，通过设置半圆环，半圆环可以使位于左侧的两个横杆转动，可以达到调节支撑机构的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型部分结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处的放大图。
其中，1底座、2半圆环、3安装机构、31安装台、32转动板、33固定环、34卡板、4支撑机构、41横杆、42锥形块、43螺杆、44连接板、45螺帽、46滑块、5竖杆、6固定机构、61套筒、62滑杆、63套环、64手轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种公路施工用警示牌：
实施例一，如图1-4所示，包括底座1，底座1的外表面固定连接有半圆环2，底座1的上表面固定连接有安装机构3，底座1的外部设置有三个支撑机构4，位于左侧的两个支撑机构4的一端均套接在半圆环2的外部，并且位于左侧的两个支撑机构4的上端均与安装机构3固定连接，安装机构3的上表面固定插接有竖杆5，位于右侧的支撑机构4的左端与底座1的圆周面固定连接，位于右侧的支撑机构4与竖杆5之间设置有固定机构6，固定机构6的底端与支撑机构4铰接，固定机构6的上端套接在竖杆5的外部。
实施例二，如图1-4所示，安装机构3包括安装台31和两个转动板32，安装台31位于底座1的上方并与其固定连接，三个支撑机构4之间的夹角均为一百二十度，并且三个支撑机构4位于同一平面上，安装台31分别与三个支撑机构4垂直设置，设置三个支撑机构4可以增加装置的稳定性，两个转动板32位于安装台31的上方并且均与其铰接，两个转动板32的上方设置有固定环33，固定环33的底面分别与两个转动板32的上表面固定连接，竖杆5固定插接在固定环33的内部并与两个转动板32固定连接，安装台31的圆周面分别与两个支撑机构4固定连接，两个转动板32之间设置有两个卡板34，两个卡板34的两端分别与两个转动板32固定连接，两个卡板34均固定卡接在竖杆5的外部，卡板34为圆弧状结构，两个卡板34的圆弧结构以安装台31的轴心线左右对称设置，设置两个圆弧状结构的卡板34可以与竖杆5配合，起到固定竖杆5的作用。
实施例三，如图1-4所示，支撑机构4包括横杆41和锥形块42，位于左侧的两个横杆41的一端均套接在半圆环2的外部，锥形块42与横杆41远离底座1的一端固定连接，位于左侧横杆41的上表面均铰接有螺杆43，螺杆43远离横杆41一端的外部均套接有连接板44，连接板44远离螺杆43的一端均与安装台31固定连接，螺杆43的外部螺纹连接有两个螺帽45，两个螺帽45互相靠近的一面分别与连接板44的上下表面接触，位于左侧两个横杆41的一端均固定连接有滑块46，滑块46均套接在半圆环2的外部，锥形块42的底端为尖端状结构，三个锥形块42的底端位于同一平面上，设置尖端状结构的锥形块42可以增加装置与地面之间的摩擦力。
实施例四，如图1-4所示，固定机构6包括套筒61、滑杆62、套环63和两个手轮64，套筒61的底端与位于右侧的横杆41铰接，滑杆62插接在套筒61的内部，套环63与滑杆62远离套筒61的一端铰接，套环63套接在竖杆5的外部，两个手轮64互相靠近的一端均螺纹插接在套筒61的内部并且与滑杆62的外表面接触，两个手轮64以套筒61的轴心线前后对称设置，两个手轮64可以起到固定滑杆62的作用。
在使用时，通过调节螺帽45，螺帽45调节的时候可以调节螺杆43的高度，进一步的调节位于左侧的两个横杆41与地面之间的夹角，可以方便应对倾斜的底面，同时转动两个手轮64，手轮64拧松的时候可以松开对滑杆62的固定，此时滑杆62可以相对于套筒61滑动，滑杆62伸展的时候可以通过套环63顶动竖杆5，滑杆62收缩的时候可以拉动竖杆5，可以在倾斜地面的时候始终使竖杆5保持与水平面垂直状态。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路施工用警示牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的外表面固定连接有半圆环(2)，底座(1)的上表面固定连接有安装机构(3)，底座(1)的外部设置有三个支撑机构(4)，位于左侧的两个支撑机构(4)的一端均套接在半圆环(2)的外部，并且位于左侧的两个支撑机构(4)的上端均与安装机构(3)固定连接，安装机构(3)的上表面固定插接有竖杆(5)，位于右侧的支撑机构(4)的左端与底座(1)的圆周面固定连接，位于右侧的支撑机构(4)与竖杆(5)之间设置有固定机构(6)，固定机构(6)的底端与支撑机构(4)铰接，固定机构(6)的上端套接在竖杆(5)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用警示牌，其特征在于：所述安装机构(3)包括安装台(31)和两个转动板(32)，安装台(31)位于底座(1)的上方并与其固定连接，两个转动板(32)位于安装台(31)的上方并且均与其铰接，两个转动板(32)的上方设置有固定环(33)，固定环(33)的底面分别与两个转动板(32)的上表面固定连接，竖杆(5)固定插接在固定环(33)的内部并与两个转动板(32)固定连接，安装台(31)的圆周面分别与两个支撑机构(4)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用警示牌，其特征在于：两个转动板(32)之间设置有两个卡板(34)，两个卡板(34)的两端分别与两个转动板(32)固定连接，两个卡板(34)均固定卡接在竖杆(5)的外部。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工用警示牌，其特征在于：所述支撑机构(4)包括横杆(41)和锥形块(42)，位于左侧的两个横杆(41)的一端均套接在半圆环(2)的外部，锥形块(42)与横杆(41)远离底座(1)的一端固定连接，位于左侧横杆(41)的上表面均铰接有螺杆(43)，螺杆(43)远离横杆(41)一端的外部均套接有连接板(44)，连接板(44)远离螺杆(43)的一端均与安装台(31)固定连接，螺杆(43)的外部螺纹连接有两个螺帽(45)，两个螺帽(45)互相靠近的一面分别与连接板(44)的上下表面接触。
5.根据权利要求4所述的一种公路施工用警示牌，其特征在于：位于左侧两个横杆(41)的一端均固定连接有滑块(46)，滑块(46)均套接在半圆环(2)的外部。
6.根据权利要求5所述的一种公路施工用警示牌，其特征在于：所述固定机构(6)包括套筒(61)、滑杆(62)、套环(63)和两个手轮(64)，套筒(61)的底端与位于右侧的横杆(41)铰接，滑杆(62)插接在套筒(61)的内部，套环(63)与滑杆(62)远离套筒(61)的一端铰接，套环(63)套接在竖杆(5)的外部，两个手轮(64)互相靠近的一端均螺纹插接在套筒(61)的内部并且与滑杆(62)的外表面接触。
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